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Späne im Öl
Gestartet: 4. April 2017 14:06 Uhr: Von Eustach Rundl 
Hallo, habe gerade das Archiv durchsucht, finde aber nix. Deshalb Frage an das Schwarmwissen, ohne auf eine "remote-Analyse" zu hoffen. Was ist an Aluspänen im Öl eines Lycoming O360 tolerierbar? Der Motor hat mit 76/76/78/76 eine   [...weiter]
Antworten: 11  Letzter Eintrag: 5. April 2017 20:59 Uhr von Thomas Nadenau:

... und wieso wird das Gemisch turbulent? Ich kenne den Trick mit der Drosselklappe, aber mit der Versagervorwärmung? [...weiter]


Kaltstart
Gestartet: 9. Januar 2017 15:49 Uhr: Von TH0MAS N02N 
Hallo zusammen, Mike Busch erläutert hier ja schön das Kaltstart-Problem: http://www.avweb.com/news/maint/182846-1.html Kurbelgehäuse ist aus Aluminium, Kurbelwelle aus Stahl - unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten und sc   [...weiter]
Antworten: 77  Letzter Eintrag: 20. Januar 2017 22:15 Uhr von Guido Frey:

Genau das meinte ich mit den Kosten im "Globuli-Bereich"... Und die aufgequollene Dichtungsmasse in der Steckdose, könnte vermutlich die SMS-Kosten für einen geologisch messbaren Zeitraum egalisieren...;-)) [...weiter]


Technische Hilfe an großen Flughäfen
Gestartet: 8. Januar 2017 21:50 Uhr: Von Matthias Kramer 
Guten Abend! Letzten Freitag bin ich um in Übung zu bleiben mit einer Katana C1 VFR nach Bremen EDDW geflogen. Die Temperaturen lagen trotz Sonnenschein und guter Sicht die ganze Zeit bei ca. -8 °C . Wir haben schon eine Stunde vo   [...weiter]
Antworten: 3  Letzter Eintrag: 9. Januar 2017 16:39 Uhr von Flieger Max L.oitfelder:

Der Marshaller hätte sicher mitdem PKW Starthilfe geben können, und wenn nicht der dann gibt es überall einen technischen Service für die ganzen Abfertigungsgeräte: HiLoader, selbsfahrende Förderbänder, Ga [...weiter]


Intake Valve Condition
Gestartet: 29. Dezember 2016 11:17 Uhr: Von Florian Barth 
Guten Morgen, ich habe als Anhang Endoskopiebilder eines Einlassventils hochgeladen. Gerne würde ich eure Meinung hören. Befund ja oder nein? Motor ist ein Lycoming IO-360. Viele Grüsse!   [...weiter]
Antworten: 9  Letzter Eintrag: 8. Januar 2017 10:24 Uhr von Marco Scheuerlein:

Ventile statisch zu beurteilen ist immer schwierig. Wenn man hier "etwas mehr" über den Zustand herausbekommen will kann man den Ventilhub Messen, Das Ventilschaftspiel Messen und ggf. das Ventil per Hand drehen um um festzustellen ob [...weiter]


McCauley Propeller TBO
Gestartet: 1. Januar 2017 17:11 Uhr: Von Toni S. 
Hallo zusammen, bin neu hier...bin aber auch erst seit kurzem selbst Flugzeughalter :) Und gleich eine Frage in die illustre Runde, vielleicht hat der Eine oder Andere ja in letzter Zeit Ähnliches erlebt: Bei der Erstellung und Genehmi   [...weiter]
Antworten: 10  Letzter Eintrag: 4. Januar 2017 03:06 Uhr von Mareike Habera:

Das ist alles gut zu wissen. Ist mir zwar alles neu, aber gut zu wissen. Danke für die Antworten [...weiter]


CamGuard
Gestartet: 11. September 2013: Von Sebastian Vögel 
Hallo zusammen, interessanterweise finde ich über die Suchfunktion keine Artikel zum Additiv CamGuard. In diversen amerikanischen Blättern (AVweb, Aviation Consumer) habe ich ein paar Artikel gefunden, interessiere mich aber auch,   [...weiter]
Antworten: 32  Letzter Eintrag: 15. Dezember 2016 21:12 Uhr von Joachim P.:

soll ich jetzt mit dem Lutz einen Club aufmachen? ;)) [...weiter]


IHP Cirrus gesucht
Gestartet: 14. Dezember 2016 16:15 Uhr: Von Knut Denkler 
Moin! Ich will ein IHP für eine Cirrus SR20 erstellen und da wären natürlich Vorlagen cool... Gibt es hier jemanden der seines mal scannen mag?!? Danke und Beste Grüße, Knut   [...weiter]
Antworten: 0  Letzter Eintrag: 14. Dezember 2016 17:04 Uhr


Neulackierung meines Flugzeugs mit kompletter Überholung des Innenraums
Gestartet: 12. November 2016 05:35 Uhr: Von Thomas K.  Bewertung: +18.00 [18]
Zunächst einmal herzlichen Dank an alle von mir vor einiger Zeit angeschriebenen Forumsmitglieder, welche mir mit Tipps und eigenen Erfahrungen bei der Planung meines C172 Projekts sehr weitergeholfen haben! Die Ausgangslage war, eine   [...weiter]
Antworten: 33  Letzter Eintrag: 7. Dezember 2016 11:40 Uhr von Markus Vogt:

Feseck in Damme zerlegt auch. Wir sind zufrieden mit dem Ergebnis. Standort des Fliegers ist EDFM, falls Du zum Anschauen in der Nähe bist. [...weiter]


Befund Ölfilter
Gestartet: 2. Dezember 2016 13:50 Uhr: Von Florian Barth 
Hallo, angesichts einer 100h Kontrolle wurde mir der aufgeschnittene Ölfilter präsentiert. Meine Frage, wieviel Metallabrieb ist noch als normal zu werten? Ich habe als Anhang die Bilder des Filters beigefügt. Wie ist der Fil   [...weiter]
Antworten: 13  Letzter Eintrag: 2. Dezember 2016 21:14 Uhr von Juergen Baumgart:

Wenn's schlimmer wird und es der Einspritzer 360er ist, mal das Ventilspiel bzw. Ventilhub ermitteln/beobachten. Wenn Soll/Ist grenzwertig wird: Oft sind's die Nocken der Nockenwelle: zu weich oder Lunker mit Materialausbruch. [...weiter]


Prebuy in Mannheimer Gegend
Gestartet: 29. November 2016 15:58 Uhr: Von Chris Schu 
Hallo Allerseits, Wir sind auf der Suche nach einer guten Adresse im Mannheimer Raum um einen Prebuy mit Hauptaugenmerk auf den IO-360 machen zu lassen. Jemand der sich eben gut auskennt und in die Zylinder reinsehen, Oel checken, Kerzen le   [...weiter]
Antworten: 1  Letzter Eintrag: 29. November 2016 16:54 Uhr von ingo fuhrmeister:

dann mal oliver krüger kontatieren: post@air-service-krueger.com [...weiter]


Liqui Moly
Gestartet: 16. November 2016 09:55 Uhr: Von Wolfgang Kaiser 
Ich habe mich mit dem Gedanken beschäftigt meinem fliegenden Schätzchen zu Weihnachten dieses Beauty Case zu kaufen: http://www.liqui-moly-aero.com/Pflegeprodukte/LIQUI-MOLY-AERO-Aircraft-Beauty-Case::19.html und mir mal die Arbei   [...weiter]
Antworten: 43  Letzter Eintrag: 19. November 2016 17:17 Uhr von Eustach Rundl:

Der Ingo eigentlich auch nicht. Anders kannst seine Schreibe nicht erklären.. ;-) [...weiter]


Erfahrung LTB Worms
Gestartet: 16. November 2016 09:58 Uhr: Von Florian Barth 
Beitrag vom Autor gelöscht   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 17. November 2016 21:59 Uhr von Peter Klant:

Florian, mit Arlt Aircraft Service habe ich seit Jahren nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Meine Arrow ist dort regelmäßig zur Jahresnachprüfung. Nachrüstungen (Engine Monitor, Low Oil Pressure Light, Festeinbau Powerfla [...weiter]


Detailkosten Thielert 135
Gestartet: 19. April 2015: Von Mathias Schulz 
Hallo, wir sind gerade am überlegen, welche Kosten bei einer 172 mit Thielert-Motor so auf einen zukommen. Die Umrüstungskosten beliefen sich wohl so auf ca. 45.000 € brutto. Wie ich nun schon aus anderen Forumseinträge   [...weiter]
Antworten: 91  Letzter Eintrag: 17. November 2016 00:12 Uhr von Erik N.:

Jetzt komm mal runter [...weiter]


ARC-Verlängerung - die Nadel im Heuhaufen?
Gestartet: 3. November 2016 18:00 Uhr: Von J. D. 
Nabend zusammen, aktuell befindet sich meine Beech in der Wartung (100er und ARC-Verlängerung). Alles läuft prima, die Materialkosten (außer Öl) belaufen sich auf 130,- EUR. So weit so gut. Nun bin ich aus Zeitmangel die   [...weiter]
Antworten: 16  Letzter Eintrag: 7. November 2016 22:57 Uhr von Malte Höltken:

Diesen Spielraum gibt es doch mit Minor Change. Die DO kann komplett ohne Zutun der EASA diese Änderung genehmigen (zero involvement). Und dann zu sagen "Komm, heften wir jetzt halt ab und gut is'" ist doch unbürokratisch, oder et [...weiter]


Gliederung L-Akte
Gestartet: 7. November 2016 12:06 Uhr: Von David S. 
Hallo zusammen, mit dem heutigen Wintereinbruch habe ich mir vorgenommen, die L-Akte unseres Flugzeugs aufzuräumen. Es hat eine Historie als N-Flugzeug (2000 - 2011), seitdem als D-reg. Mir liegen die Akten vollumfänglich, jedoch   [...weiter]
Antworten: 7  Letzter Eintrag: 7. November 2016 22:23 Uhr von David S.:

Danke für eure Antworten! Dann war der bisherige Ansatz, alles chronologisch zu sortieren, doch nicht so falsch. Wenn jeder Jahresordner nun noch zumindest eine rudimentäre inhaltiche Gliederung erhält, ist wohl schon viel ge [...weiter]


Ölanalyse - Empfehlung?
Gestartet: 21. Juli 2015: Von J. D. 
Hallo, mag jemand eine Empfehlung für ein(en) Unternehmen/Dienstleister aussprechen, bei dem er mit durchgeführten Ölanalysen zufrieden war, insbesondere hinsichtlich: - Schnelligkeit - Transparenz/Verständlichkeit des p   [...weiter]
Antworten: 16  Letzter Eintrag: 6. November 2016 08:06 Uhr von Mark J.:

Ich schicke meine Proben inzwischen auch per Post, ist Problemlos. [...weiter]


Liese Schalldämpfer
Gestartet: 4. November 2016 22:19 Uhr: Von Thomas Gmach 
Aus aktuellem Anlass ("Erneuerungsbedarf") interessiert mich wie lange die Schalldämpfereinsätze von Liese i.d.R. tatsächlich durchhalten und welche Parameter deren Lebensdauer beeinflussen. Kann jemand eigene Erfahrungswerte   [...weiter]
Antworten: 0  Letzter Eintrag: 4. November 2016 22:19 Uhr


Engine Upgrade Cessna TR182
Gestartet: 8. Oktober 2016 11:01 Uhr: Von Hanno Kraatz 
Hi zusammen, es steht eventuell der Kauf einer TR182 an. In den USA gibt es zig Retrofits hin zu Einspritzern mit mehr Leistung aber jeweils ohne Turbo. Hat jemand Erfahrung mit einem Retrofit eines Turbo Einspritzers in der 260+PS Klasse i   [...weiter]
Antworten: 4  Letzter Eintrag: 16. Oktober 2016 11:03 Uhr von Hanno Kraatz:

Hi Achim, alles super Punkte - vielen Dank! Wir sind in der Tat noch relativ früh in den Überlegungen, was wir machen. Nach intensiver Analyse ist uns aufgefallen, dass es von den Betriebskosten keinen so großen Schritt bedeu [...weiter]


Dienstleister gegen Kunde?
Gestartet: 2. Oktober 2016 19:16 Uhr: Von Lennart Mueller  Bewertung: +8.00 [8]
Interessant, was unsere Dienstleister so über uns Kunden sagen und entsprechende Lobbyarbeit betreiben: http://www.bpvl.de/wp-content/uploads/2016/04/Pr%C3%BCfer-Info-2016-01.pdf (Berufsverband Prüfer von Luftfahrtgerät) Eini   [...weiter]
Antworten: 31  Letzter Eintrag: 7. Oktober 2016 22:06 Uhr von Eustach Rundl:

@Alexis Niemand hätte ein Problem damit (ich ganz sicher nicht) wenn Betriebe der GA gegenüber der Automobil- oder anderen Branchen "ein paar Prozent" darufschlagen würden, um überleben zu können... Genau! Ich entde [...weiter]


15W150 - verschiedene Sorten
Gestartet: 23. April 2014: Von Lutz D. 
Guten Morgen, der Lieferant meiner Wahl hat kein Aeroshell 15W50 mehr vorrätig. Stattdessen soll ich mit Total Aero DM 15W50 vorlieb nehmen. Frage: Kann man die Ölhersteller bedenkenlos mischen? Gibt es prinzipiell Qualitätsu   [...weiter]
Antworten: 78  Letzter Eintrag: 22. September 2016 17:56 Uhr von Achim H.:

Schmieren in Perfektion tut das Öl übrigens bis zum jüngsten Tage. Nur seine Schmutztragefähigkeit erlischt. Es gibt Leute, die filtern Öl und verwenden es mehrfach. Nachteil ist, dass sich auch Säuren bilden, [...weiter]


Fettleckage am Verstellpropeller
Gestartet: 27. Juni 2016: Von Oliver Toma 
Hallo in die Runde, vorab: Das eine Ferndiagnose/-bewertung schwierig ist, ist klar. Mir geht es vornehmlich um Plausibilität. Vor geraumer Zeit haben wir unsere Vereins DR400/180 Regent auf einen 4-Blatt-Verstellpropeller (MTV-22-B/17   [...weiter]
Antworten: 9  Letzter Eintrag: 30. Juni 2016 von Markus Wagner:

Hallo Oliver, an unserer Vereins DR-400 gab es mit dem 4-Blatt-Prop (elek. Vertellung; genaue Bezeichnung ist mir gerade entfallen) auch genau das Problem, dass er an der Narbe Fett rausgedrückt hat. Allerdings konnte man bis zur Prop- [...weiter]


Benzin filtern, Rehleder?
Gestartet: 20. Juni 2016: Von Alexander Callidus 
Möchte das Restbenzin im Tank auslitern, wieder in den Tank füllen und volltanken. Das Benzin wird also dreimal umgefüllt. Wie halte ich den Dreck aus Maßbecher und Kanister zurück? Trichter plus das berühmte "   [...weiter]
Antworten: 3  Letzter Eintrag: 21. Juni 2016 von Thomas Dietrich:

Hab für sowas nen Filter, der keine Wassermoleküle durchlässt. Findest Du in der e-Bucht Suchwort :Benzintrichter Wasserabscheider. HAb ich auch immer an Bord, für den Fall daß ich aus unbekannten Gefäßen [...weiter]


Instandhaltung von Annex II Flugzeugen
Gestartet: 8. Februar 2013: Von Christian Weidner 
Moin! Uns stellt sich derzeit die Frage, ob die in der LuftBO aufgeführten "einfachen Arbeiten", die der Pilot und Eigentümer an Flugzeugen machen darf, irgendwo aufgelistet sind, so wie es beim Part M und in den FARs zu finden is   [...weiter]
Antworten: 7  Letzter Eintrag: 8. Juni 2016 von Peter Schneider:

Vielleicht hat sich das Thema schon erledigt. Falls nicht, hier eine etwas laienhafte Darstellung: Kürzlich 3. Nachprüfung eines Annex II-Fliegers auf der Basis einer Verlängerung des Nachprüfscheins von 2013. Nun, 2 Woc [...weiter]


TKS Nachrüstung - wo?
Gestartet: 5. Juni 2016: Von Hanno Kraatz 
Hi zusammen, wo würdet Ihr aktuell ein TKS System in Deutschland oder nahes Ausland in eine Cessna T206H nachrüsten lassen? Ich habe hierzu Beiträe gelesen, doch die sind schon ein wenig älter. Danke und viele Grü&#   [...weiter]
Antworten: 11  Letzter Eintrag: 6. Juni 2016 von Walter Braunreuther:

Vom Hersteller des TKS wurde mir auf der Aero ebenfalls AirPlus in Friedrichshafen empfohlen. Da ich die Firma zuerst einmal testen wollte, liess ich dort meine Avgastanks abdichten: insgesamt war ich nicht sehr zufrieden. Einen schwerwiege [...weiter]


Empfehlung Ladegerät 24V
Gestartet: 31. Januar 2016: Von David S. 
Nachdem heute unsere Batterie zu schwach zum Anlassen war, möchten wir ein erhaltungsgerät kaufen. Welches empfiehlt sich hier für 24V? Die Auswahl erscheint hier nicht so groß. Danke für Empfehlungen!   [...weiter]
Antworten: 31  Letzter Eintrag: 22. Mai 2016 von Markus 'Mog Commander' Doerr:

Wenn du keine Gill Batterie hast mag das gehen. Gill haben einen anderen Elektrolyten, wenn die du mit einem normalen Ladegerät lädst wird die überladen. [...weiter]



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