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WokriegtmaneinBonanza-Steuerhornher?WelchePropellersindvonwelcherADbetroffen?BrauchtmaneineEMZwennmandieLadedruckanzeigedurcheinenEngine-Monitorersetzt?FragenSieIhrePilotenkollegen:KaumeinProblemkannhierwirklichneusein...
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Die SEP Branche hat einiges aufzuholen an zeitgemäßer (umweltfreundlicher) Technik. Auf Anregung eines Forums Mitglieds habe ich die Diskussion um umweltfreundlichen UL 91 Kraftstoff (bleifrei) aus der „Letzte Generation Sylt“ Diskussion ge
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Antworten: 99
Letzter Eintrag: Vorgestern 22:42 Uhr
von Markus S.:
Ich glaube das liegt eher an der Tankinfrastruktur. Die meisten Flugplätze haben in der Regel zwei Tanks. Vielleicht noch einen dritten für Jet A1. Einen für 100LL den anderen für Super Plus. Da muss man sich dann entscheiden. Ob man eben a [...weiter]
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Guten Abend, kann mir jemand sagen, welcher Alternator bei einem Lycoming TIO-540 AE2A (Piper PA-46-350P) in Flugrichtung gesehen ALT No. 1 und welcher ALT No. 2 ist? Ich finde weder im POH noch im Maintenance Manual dazu eine Angabe. Und d
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 23. Juli 2026 12:08 Uhr
von G. Spiegel:
Das Manual hatte ich damals (2008) von Piper Kassel als Kopie bekommen. Vielleicht haben sie ja noch eine digitale Version. Beste Grüße Götz [...weiter]
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Hallo Gemeinde1 Ein Freund sucht einen/zwei Cowl Flap Motor. P/N 880050-501für M20J S/N 24-3202 Wer hat sowas bzw. weiß wo es sowas gibt? Wenn möglich bitte nur Sachdienliches.
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PPG liefert seit Jahren keine neuen Hot Plates. Megaplex in CH baut diese nach. Hierfür suche ich leihweise ein PA46-310 Hot Plate (defekt oder funktionsfähig), das als Blaupause dienen kann. Bitte PN an mich.
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Ich stolpere gerade über das hier : Q: Do these come with 8130-3? No, these are stamped as FAA PMA approved. If you require an 8130 form, it must be requested during checkout (additional fees will apply). Es geht um die Gumii-Donuts als Fed
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 14. Juli 2026 12:58 Uhr
von P.B. S.:
Haben die Gummi-Donuts eine Lifetime? Generell würde ich bei nicht-N-Reg immer mit 8130 arbeiten, wenn es angeboten wird. Am Ende ist das stressfreier als blöde Nachfragen zur Unzeit. [...weiter]
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im selben Kontext die Frage nach der besten Entlackungsmethode resp. Lackierung Werft #1 war sich unsicher und und sagte sandstrahlen wre gefährlich wegen Materialabtrag. Was wären die Alternativen? Einfach farblöser? Und wie lackieren. Es
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 14. Juli 2026 12:32 Uhr
von Reinhard Haselwanter:
Ich habe meine Mooney letztes Jahr bei Alex Schlacht/SLS in Kamenz lackieren lassen und bin mit der Arbeit sehr zufrieden (lackieren auch Teile für Airbus etc.). Setz´ Dich doch einfach mal mit Alexander Schlacht in Verbindung ! [...weiter]
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Moin zusammen, Ich würde gern etwas über Eure Erfahrungen und Umgang mit der Auslass.Ventil Problematik bei Lycoming lernen. Worum geht´s: Lycoming schreibt in der "Mandatory Service Bulletin 388", das alle 400/440h die Auslassventil-Führun
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Antworten: 19
Letzter Eintrag: 12. Juli 2026 20:06 Uhr
von Kain Kirchhof:
eim allmählich zum Ende zu kommen, stößt mir der Schlusssatz des bezugnehmenden Kommentares bitter auf. „… ich habe für jedes Muster eine LTA Master Checkliste ..ZUM Ankreuzen…“. Wirklich Auswahl aller 30.000 LTA, oder nur die Hälfte, die m [...weiter]
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Eine Bölkow 207 ist normalerweise mit einem 2 Blatt Hartzell Metallpropeller ausgestattet. Das Modell ist leider nicht mehr verfügbar, daher hat mein Flieger einen 3 Blatt MT-Propeller mit Holzkern. Nach 200 Betriebstunden sind nun beim ARC
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Guten Abend! Ich bin auf der Suche nach einer neuen Werft, vorzugsweise in Süd-Deutschland. Meine Cessna 340 steht in Memmingen. Danke! LG
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Letzter Eintrag: 24. Mai 2026 00:05 Uhr
von Reinhard Haselwanter:
In Seefeld wischt man sich den Arsch mit drei Blättern, welche durch Falten des Papiers auf die Häfte der ursprünglichen Länge reduziert werden (dieses allerdings 4-lagig, da man weis, dass sich das procedere nur mit Klopapier guter Qualitä [...weiter]
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Liebe Schwarmintelligenz, ich bin im Rahmen eines ELT Tausches mit CS/STAN in Berührung gekommen. Nach meinem Verständnis soll das ja den Aufwand der Doku von einfachen Reparaturen verringern. Wieviel kann ich für die Doku, also das Ausfüll
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In unserem Schleppmaxxe sind CT18-12HR (2Stk) verbaut. Andere Akkus im selben Formfactor kosten etwa die Hälfte. Außerdem steht drauf "Designed for standby use". In den letzten Jahren hing der Schleppmaxxe immer an einem Ansmann-Lader (24V)
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Durch den Verkauf einiger, unschuldiger Relais kam es in meinem Nachbarthread ja bereits zu heftigem Gedankenaustausch gemischt mit Fragen und verziert mit Mythen. Da mich dieses Thema (unfreiwillig) ueber lange Zeit beschaeftigt hat, hier
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 13. April 2026 12:55 Uhr
von Alexis von Croy:
Ich glaube das hiuer sind die Teilenummern: Gold box (left): P/N: 622-6521-002 Revision: Rev C Serial number: 0305738 Additional marking appears to read 17/08/2017 (likely manufacturing or inspection date) Manufacturer line includes Fujitsu [...weiter]
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Hallo, ich plane bei meiner Rallye 180 TS (Baujahr 1981) eine Neulackierung des unteren Panels inkl. neuer Beschriftung der Schalter. Im Original sind ja teils Symbole aus dem damaligen Handbuch verwendet (z. B. für Master "⚡️", Fuel Pump ,
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 19. März 2026 16:07 Uhr
von F. S.:
Die formale Antwort: Alle Beschriftungen die im AFM stehen müssen so angebracht werden, wie sie im AFM stehen. Willst Du sie ändern, dann ist das ein Minor Change und das AFM muss angepasst werden (es sei denn, die Änderung ergibt sich aus [...weiter]
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Hallo, gibt es in Europa LTBs/Mechaniker, die sich auf die Wartung der P210 spezialisiert haben? Druckkabine, Fahrwerk und Motor benötigen ja einiges an Fachwissen, wie man so liest und hört... Nett wäre, wenn objektive Empfehlungen kommen
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 18. März 2026 17:13 Uhr
von Andreas Müller:
Ich kann Strasbourg Aviation sehr empfehlen. Die hatten meine Silver Eagle lange Jahre in Wartung: https://www.strasbourg-aviation.com/ Ansprechpartner: Christian Gass. [...weiter]
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Hallo an alle Forumsmitglieder! Ich bin auf der Suche nach einem Schweißfachbetrieb, der einen Riß in unserem Auspuffendrohr schweißen kann. Das Material ist laut Werft eine Inconel-Legierung, vor der mein lokaler Fachbetrieb kapituliert ha
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 1. März 2026 10:27 Uhr
von ingo fuhrmeister:
ja das stimmt, in der eisenwerkstr. arbeiten experten...vor jahren noch mit dampfhämmern...heute mit schweißelektroden... aber dort paßt alles! [...weiter]
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Hallo, neulich 2 Nächte in Norderney gestanden und am Mittwoch dann vor Abflug: Tragflächen und Höhenleitwerk komplett mit Eis überzogen. Also erstmal befreien. Dauer = 45 Minuten Schrubberei in der Kälte mit Lappen und Handschuhen bei Eins
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Antworten: 17
Letzter Eintrag: 25. Januar 2026 12:59 Uhr
von Ralph Heidrich:
Die alte Feld-Lösung war Aeroshell Compound 07; die Bestandteile sind Standardchemikalien im Versandhandel. Die verdünnte Variante ist ein preiswertes DIY Rezept in den USA ("10 parts water,10 parts ethylene glycol, 1 part isopropyl alcohol [...weiter]
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Hat jemand Erfahrung mit der Lösung von https://www.clickbond.com/products/click-patch/ für die schnelle / temporäre Behebung durchlässiger Nieten bei Tanks?
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Hallo zusammen, wer hat schon mal Öl-Samples zur Analyse in die USA geschickt und kann etwas dazu sagen, ob man ein "TSCA" Formular beilegen muss, und wie das im Detail funktioniert. Hintergrund: Natürlich gibt es auch Labore im Lande, aber
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Antworten: 73
Letzter Eintrag: 8. Dezember 2025 17:23 Uhr
von Kain Kirchhof:
...Wenn Du das für Absurd hältst dann ist das halt so, letztlich ist es am Ende ohnehin eine Werft die jeweils festlegt was sie für absurd hält und was nicht, bzw. im Zweifelsfall eine Behörde. Nur mal so angemerkt: Ich sehe da nix maximal [...weiter]
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Hallo zusammen, hat jemand einen Tipp für schöne Cockpit Beschriftungen und Aufkleber (Schalter, Limits usw..)? Wo kann man solche drucken lassen? Dymo mit Thermo-Labels sieht nicht wirklich schön aus und ist nicht langlebig. Ist Brother be
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Beitrag vom Autor gelöscht
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Antworten: 31
Letzter Eintrag: 21. November 2025 17:31 Uhr
von Uwe Kaffka:
Gibt es LM Ventilsauber für den Luftfahrtbereich? Was passiert dabei genau, dass sich Abgsaventile reinigen? Wenn das überhaupt passiert? VG [...weiter]
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Ich möchte hier die still mitlesenden Lufthanseaten fragen, ob solche technische Pannenserien auch in der Luftfansa Flotte vorkommen wie hier bei den Regierungsflugzeugen der Bundesregierung Deutschland? Quellenangabe: https://www.n-tv.de/m
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Google hat leider nicht geholfen, hat jemand schon eine Bezugsquelle für den BatteryMINDER in Europa gefunden? Ich suche alternativ gebraucht das Modell BatteryMINDer® Model 244CEC2-AA-S5 mit dem BatteryMINDer® Accessory: BM-AIK2A | AIRFRAM
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 18. November 2025 15:20 Uhr
von Rolf _PA46:
Ich nutze meinen "mobil" mit einem Ladestecker. Werd jetzt den Ctek MXT 4.0 für die 2. Batterie einsetzen, auch über einen Ladestecker [...weiter]
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Hallo zusammen, Oliver Auer ist im Januar / Februar wieder in Augsburg und Umgebung tätig. Wer Interesse an einer Lack- und Scheibenaufbereitung hat, möge sich bitte per PM bei mir melden. Hier der Link zu den Erfahrungsberichten: https://w
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Moin! Bisher habe ich das Thema immer überlesen, weil es mich nicht betraf und über die Suchfunktion bin ich nicht viel schlauer geworden, vielleicht gibt es ja einen älteren Thread, der die Frage beantwortet. Also: wenn ich Bauteile, die e
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 15. Oktober 2025 08:50 Uhr
von P.B. S.:
Im Prinzip ja, wobei ich nicht weiss wie es bei Experimental/Amateurbau mit den Verfahren zur Prüfung ist? Muss man die dann gegebenenfalls selber schreiben? In der zertifizierten Welt muss es in aller Regel eine Verfahrensbeschreibung gebe [...weiter]
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