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Welches Flugzeug soll man kaufen? Welches lieber nicht? Preise, Baureihen, Erfahrungen - von der Aquila bis zum CJ1.
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Moin, Frage an die flugbegeisterten Nordlichter: Hat jemand Interesse an einer Haltergemeinschaft für eine Glasair 2 oder eventuell auch Glasair 3 mit Standort EDXR? Bei Interesse und fliegerischer Eignung könnte auch ein Anteil an meiner P
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Moin, da steht sie nun und wartet auf einen Käufer: https://www.planecheck.com?ent=da&id=48353 Wer günstig an eine Turbine kommt (RR B17F/2) hat ein wundervolles Flugzeug. Prop (neuer MT 5-Blade) ca 30K Euro, Frontgear ist nur die Einfahrsp
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Letzter Eintrag: 21. Januar 2020 18:30 Uhr
von Andreas Müller:
Werde ich machen, danke, Im Moment habe ich ziemlich viele Anfragen, die ich erstmal alle abarbeiten will. [...weiter]
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Was haltet ihr von dieser Maschine? https://www.planecheck.com/?ent=da&id=48243 Ist da irgendwas zu beachten? Ich hörte mal was von Bolzen...
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Letzter Eintrag: 21. Januar 2020 09:05 Uhr
von Timm H.:
Wie langweilig! ;-)))) Im Ernst: Viel Erfolg und Spass bei der Suche. Bei Cirrus ist das Angebot ja zum Glück recht ordentlich. Und es gibt FIKI SR22. Hab ja schon kurz gezuckt bei deiner SE... Leider grad keine RR turbine im Keller rumlieg [...weiter]
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Das ist schon erstaunlich, mit welcher Frequenz, Cirrus ihre Modelle modifiziert, weckt natürlich Begehrlichkeiten bei den solventen Kunden https://cirrusaircraft.com/cirrus-aircraft-launches-the-2020-sr-series-powered-by-an-all-new-mobile-
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Letzter Eintrag: 12. Januar 2020 19:24 Uhr
von Norbert S.:
nur Sauerstoff über FL330 reicht nicht. Druckanzüge wären das Mittel der Wahl. [...weiter]
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Liebe Fliegerkollegen, wie verhält es sich mit der Umsatzsteuer in den USA, wenn ein gebrauchtes Flugzeug dort erworben wird und dann nach EUROPA exportiert wird. 1. Ist dem Verkäufer die nur der Nettopreis zu bezahlen? Oder Kaufpreis + VAT
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Letzter Eintrag: 12. Januar 2020 12:23 Uhr
von Achim H.:
Die USA haben keine Mehrwertsteuer (VAT). Die sales tax kommt traditionellerweise nur zum Ansatz, wenn ein physisches Wirtschaftsgut innerhalb eines US-Staates von einem Verbraucher erworben wird. Daher sind Online-Shops üblicherweise in Bu [...weiter]
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Liebe User, gerne erinnere ich mich daran, dass es in den letzten Jahren immer wieder einen extremem Hype und Nachfrage für sehr schöne Jetprops gab jüngeren Baujahrs zwischen 2000 und 2005, vor der Avidyne Zeit. Da in dem Zeitraum 2000-200
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Letzter Eintrag: 6. Januar 2020 19:34 Uhr
von Jürgen Scheiwe:
Bei Patrick Carter solltest du alle nötigen Auskünfte bekommen: Patrick J. Carter Domestic U.S. | International Sales JetPROP, LLC telecom: +1 509.535.4401 @ ext305 | telefax: +1 509.534.2025 mobile tel: +1 208.262.1618 patrick@jetprop.com [...weiter]
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Wie der Titel schon sagt – pünktlich zu Weihnachten kann man doch herrlich philosophieren, welches Flugzeug das richtige ist – das es so niemals geben wird. Ich bin mir sicher, dass ich am Ende eines kaufen werde, das ich jetzt noch nicht a
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Letzter Eintrag: 3. Januar 2020 14:16 Uhr
von Peter S:
Noch ein Tipp zur DA42: Diamond hat die AFMs veröffentlicht. Die kannst Du einfach auf deren Seite runterladen und damit Verbräuche und W&B selbst überschlagen. [...weiter]
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Ich bin gerade auf diese Maschine gestossen: https://www.planecheck.com/?ent=da&id=33551 Was haltet ihr von der? Preis ok? Was bedeutet "MFG"?
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Hallo, ich interessiere mich für die Cessna 310, hier insbesondere die T310. Quelle meines bisherigen Wissensstand ist aviationconsumer; recht theoretisch, weshalb ich gerne Eignerfeedback einholen möchte - vielen Dank vorab. Mich interessi
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Letzter Eintrag: 25. Dezember 2019 17:53 Uhr
von Urs Wildermuth:
Hi Joscha, interessanterweise sind einige 340er zu sehr attraktiven Preisen for sale, manchmal sogar günstiger als 310er und mit TSIO520. Soviel ich weiss hat ein Bekannter seit einiger Zeit eine, ist von einer 210er aufgestiegen. 2.8 T MTO [...weiter]
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INAKTIV!! ------------------------------------------------- Tops: Typ: Beechcraft Bonanza F33A (BE33),Baujahr 1973 Stunden: Zelle: ~ 2.500h / Motor: ~ 350h (~ 1.500 Stunden „offen“, innerhalb Kalender TBO!!) / Prop: ~ 350h (~ 1.700h „offen“
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Antworten: 15
Letzter Eintrag: 19. Dezember 2019 18:11 Uhr
von J. D.:
VERKAUFT!!! Ich wünsche dem neuen Eigentümer wundervolle Flüge mit diesem atemberaubenden Flugzeug! Allseits gute Landung!! Auf bald. [...weiter]
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Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage zur Kasko Versicherung. Mit meinem Vereinskameraden habe ich ein Flugzeug in einer Haltergemeinschaft. Wie seht ihr die Notwendigkeit einer Kaskoversicherung ? Bis jetzt haben wir nur eine Haftpflicht
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Letzter Eintrag: 19. Dezember 2019 14:58 Uhr
von Andreas KuNovemberZi:
"Ich verstehe deinen Versicherer nicht. Hoherer Wert bedeutet doch mehr Prämie, und Überversicherung ist ja nur dann ein Problem, wenn das einen Anreiz für Betrug darstellen würde." In meinem früheren Leben als Autohändler hatten wir regelm [...weiter]
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Hallo, Suche Tipps für 4-Sitzer mit MOGAS und erh. Lärmschutz für unter 150k€? Einsatz soll Schulung/Vereinsbetrieb sein. C172N mit Liese = erh. LS aber Mogas?? C172P mit Liese UND MT-3-blatt-Prop= erh. LS. MOGAS?? Gibt es hier Erfahrung (i
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Letzter Eintrag: 16. Dezember 2019 19:16 Uhr
von Timm H.:
C172N hat wegen des H2AD Motors keine Mogas-Zulassung. Die Kompression ist wohl etwas höher. Testen lohnt gem. Petersen nicht wegen zu geringer Stückzahl... Gibt es hier Erfahrungen mit Diesel-Piper (PA28 Warrior)? Können die was? [...weiter]
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Hallo! Ich brauche mal ein paar Denkanstöße: und Erfahrungen von denjenigen, die schon mal einen Flieger direkt gegen einen neueren oder leistungsfähigeren eingetauscht haben. Ich bin jetzt 500 Std mit meiner Maschine geflogen, TT 700h. Der
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Letzter Eintrag: 15. Dezember 2019 21:04 Uhr
von Roland Schmidt:
Üblicherweise haben die zertifizierten IFR-Kunststoffflugzeuge wohl ein Kupfernetz einlaminiert. Klar ist, dass man sich von Gewittern grundsätzlich fernhalten sollte und es mit den Experimentals muss. Ein Segelflugzeug in England hat es vo [...weiter]
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Hallo zusammen, ich überlege momentan, mir ein Segelflugzeug zuzulegen. Natürlich auch, um selbst damit zu fliegen, aber ebenso als Geldanlage in Zeiten von nicht mehr vorhanden bzw. vielleicht sogar bald negativen Zinsen auf Tagesgeld. Qua
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Letzter Eintrag: 14. Dezember 2019 17:29 Uhr
von Chris _____:
Es ist gefährlich zu glauben, der Name der Lizenz oder des Flugzeugtyps allein macht einen besseren Piloten aus. Passagiere wissen: den besseren Piloten erkennt man an der weicheren Landung. Ist doch klar :-) [...weiter]
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Hallo, ich prüfe aktuell, ob die Seneca (bevorzugt wohl die II) interessant für mich sein könnte. Folgende Fragen versuche ich zu klären - mir liegt ein POH einer Seneca II vor sowie diverse Flight Reviews, u.a. von aviationconsumer. Eine I
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Hallo, ich stehe noch ganz am Anfang meiner Fluglaufbahn und kenne daher nur vom Pilotensitz eine C172 und als Passagier diverse Airbus-Linienflugzeuge. Allgemein geäußert wird hier und anderswo immer, wenn Geld keine Rolle spielen würde, h
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Antworten: 20
Letzter Eintrag: 4. Dezember 2019 16:07 Uhr
von Andreas Ni:
@ Bernhard Sünder: Angsthase hin oder her - ich stehe dazu: ich fliege Zweimot genau aus dem Angsthasengrund, einmotorig sitzt er mir im Genick, zweimotorig nicht. Und klar hast Du recht, jenen Meteoriten führe ich auch immer gern auf, wenn [...weiter]
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Ein Kollege von COPA hat, gemeinsam mit seinem Vater, ihren Cirrus SF50-Jet in Empfang genommen – und darüber einen netten Erfahrungsbericht auf "COPA" veröffentlicht. Mit seiner Erlaubnis habe ich diesen für Nicht-COPA-Mitglieder auf meine
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Antworten: 55
Letzter Eintrag: 3. Dezember 2019 13:09 Uhr
von Thomas S.:
Ein eigenes Flugzeug kommt leider nicht in Frage. Davon sind wir auch durch die Anzahl der Flüge sehr weit entfernt. Gruß Thomas [...weiter]
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Neulich traf ich in einer Flugzeughalle einen Piloten der nun UL fliegt. Vorher flog er andere Muster, die für ihn als Rentner zu teuer wurden. Wenn hier im Forum über die Anschaffung von eigenen Flugzeugen diskutiert wird heißt es: lieber
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Hallo, Zunächst einmal ein Kompliment an das Forum: man findet hier sehr viele gute Diskussionen und viele nützliche Infos. Es dauert wohl noch etwas bis ich ähnlich viel beitragen kann (kommt Zeit kommt Rat). Für alle die das Thema interes
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Letzter Eintrag: 25. November 2019 19:07 Uhr
von Norbert S.:
EADS (European Aeronautic Defence and Space) von 2000 bis 2013 - heute Airbus SE (Airbus Group) EASA = European Aviation Safety Agency [...weiter]
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Moin, ich habe Fragen zum Import von Non-EU-Flugzeugen: 1) angeblich sind private Kleinflugzeuge bei EU-Import Zollbefreit. Ist das richtig und hat das jemand vielleicht sogar eine Quellenangabe? Also ein Kauf in der Schweiz oder USA wäre d
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Antworten: 8
Letzter Eintrag: 25. November 2019 16:14 Uhr
von JBeck:
einen ganz herzlichen Dank Euch allen für die Tipps! Yogi [...weiter]
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Hallo, ich denke es gibt hier einige Mooney-Halter. Ggf. auch 252 / Encore. Mich würden realistische Kosten im Unterhalt interessieren - möglichst über einen längeren Zeitraum. Für mich gut selbst einzuschätzen: - Stellplatz - Sprit - Versi
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Antworten: 15
Letzter Eintrag: 21. November 2019 20:15 Uhr
von Markus S.:
....und bei der Grumman Flotte ist es auch Null Komma Null Problem. Würde mich da nicht abhalten lassen! [...weiter]
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Beitrag vom Autor gelöscht
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Hallo, ich bin neu in dem Forum und versuche mein Informationsdefizit aufzubessern. Mit einem Fliegerkameraden in einer Haltergemeinschaft suchen wir ein 4 sitziges Flugzeug. Und da sind wir auf eine TB9 gekommen. Wichtig für uns ist, dass
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Antworten: 28
Letzter Eintrag: 8. November 2019 21:09 Uhr
von Markus S.:
Eine schöne Maule mit wenig Stunden. Könnte es wert sein anzuschauen: https://www.planecheck.com/?ent=da&id=47874 [...weiter]
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Ich bin auf der Suche nach einem wintertauglichen IFR Flieger zum Chartern / Beteiligung für Europaweite Geschäftsflüge. FIKI & Turbo wäre das Minimum. Ca 50 - 100 Std. / Jahr. Gerne auch von einer Haltergemeinschaft, oder Privat. Any ideas
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