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Welches Flugzeug soll man kaufen? Welches lieber nicht? Preise, Baureihen, Erfahrungen - von der Aquila bis zum CJ1.
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Salut à tous, ich frage mich seit Wochen, ob man "in diesen Tagen" tatsaechlich noch eine Avgas-Maschine kaufen sollte ( IO540 C-Reihe ) ?? !! Mein Bauchgefuehl sagt mir, ich solle besser noch ein bis zwei Jahre warten, bis die "GAMI Avgas
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Servus, werden in Frankreich die ARC Unterlagen für ein GA Aircraft zentral abgelegt? Hintergrund ist, das ein Airframe Logbook verloren gegangen ist und ich hierzu nach einer Möglichkeit Suche Unterlagen zum Lebenslauf suche. Sers
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Hallo zusammen, vielleicht gibt es hier jemand der eigene infos über Aerostar 601P hat 2x 290PS non pres. cabin real life performance, running costs, Hinweis auf LTBs die so etwas vernüftig warten, grobe Kosten für 50/100Std Wartung, und je
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Hallo liebe Kollegen, wer kann helfen ? Ich will meine Cessna verkaufen und habe einen Käufer aus den USA. Der Käufer hat die Maschine und die Dokumente bereits besichtigt. Wir sind uns handels einig. Jetzt meine Frage : Der Käufer will die
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Antworten: 34
Letzter Eintrag: 20. August 2024 18:25 Uhr
von Udo R.:
Bei einem Verkauf zwischen zwei Privatpersonen sollte das Risiko des zufälligen Untergangs vertraglich aushandelbar sein. In dem Fall sollte der Individualvertrag die gesetzliche Regelung zurückstehen lassen. Auf Klartext: schreib es in den [...weiter]
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Hallo zusammen, welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein und welche Restriktionen bringt es mit sich, wenn man ein slowakisches Experimental in Deutschland betreiben möchte? Danke und viele Grüße Tobi
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Letzter Eintrag: 3. Juli 2024 15:09 Uhr
von Roland Schmidt:
Wie gesagt, grundsätzlich wird das gehen. Der Weg würde für mich über die OUV (Gutachter, Prüfer) führen, die dann mit dem LBA alle Voraussetzungen abkaspern. Als Erster hat man es da naturgemäß schwer und ich weiß wovon ich spreche, denn i [...weiter]
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Hallo alle, hat jemand Erfahrung mit der Seite www.plane4you.eu ? Ich erreiche da permanent niemanden am Telefon, staendig und immer besetzt, per Mail tagelang keine Antwort. Vielen Dank !
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Hallo zusammen, nach wie vor beschäftigen wir uns mit einer Neuanschaffung. Anforderungen / Profil: Privater Werksverkehr Plätze ab 700 m Bahn Ca. 100 h pro Jahr Flüge mit 2 bis 5 Pax, in der Regel eher 2 bis 3 Mallorca als weitestes Ziel a
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Eine Frage finde ich interessant und scheint auch virulent: Wieviele Forumsteilnehmer verkaufen in der nächsten oder verkauften ihr Flugzeug in letzter Zeit, machen hier aber trotzdem noch mit? Will aber niemanden zum Lügen zwingen.. :-) Ha
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Hallo Fligerfreunde, ich bin im Begriff mich zu verkleinern und von meiner Cessna 172 SP Bj 2007 auf eine Bristell B 32 Turbo , oder auf eine Aquila umzusteigen. Geplant ist ein Neukaufen bzw. etwas Neuwertiges. Wer hat Erfahrung mit diesen
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Kann hier jemand Infos zu den Erfordernissen für den privaten Betrieb eines light jets - z.B. eine Citation Mustang - in Deutschland geben?Die sind ja im Verhältnis zu bspw. einer TBM gebraucht durchaus "günstig" zu bekommen. So wie ich geh
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Antworten: 63
Letzter Eintrag: 25. Februar 2024 22:59 Uhr
von Andreas KuNovemberZi:
Part NCC musst Du bei einem Jet trotzdem erfüllen, wenn der Flieger in einem EU Staat stationiert ist (base of operator / principal place of business). Es ist dabei völlig egal, ob das Flugzeug in DE, UK, USA oder in Kiribati registriert is [...weiter]
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Hallo wissende, wie sind Eure aktuellen Erfahrungen und Empfehlungen für gute, seriöse Trusts für eine kleine Single? Danke für Ihr aller Feedback
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Hallo zusammen, Darf man mit der PPL ein N-registriertes Flugzeug fliegen? Wir sind interessiert daran ein amerikanisches Flugzeug, welches in Deutschland stationiert ist, zu kaufen.
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Letzter Eintrag: 8. Februar 2024 10:00 Uhr
von Eugen Pilarski:
Abei ein Link zur vorgehensweise für das Beantragen der FCC License nach erhalt des FAA PPL ....... https://www.aviator.zone/pireps/2021/2/1/how-to-get-fcc-license [...weiter]
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So nun ist es fast soweit. Meine DA50 wird in der KW4 endlich fertig sein. Ich werde hier dann ausführlich meine Erfahrungen und Eindrücke mitteilen. Gerne dürfen auch Disskusionen hier zu dem Thema hier eröffnet werden. Kurz zur Ausstattun
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Letzter Eintrag: 25. Januar 2024 16:53 Uhr
von Charlie_ 22:
>>> Es ist der CDI 300 aus der E.Klasse. Tatsächlich basiert der "CD300" auf dem OM642 von Mercedes (V-6 Common Rail TD), der in C-, E- und S-Klasse zu finden war (jetzt durch den neuen Reihensechszylinder ersetzt) und immer noch in manchen [...weiter]
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Hallo in die Runde, evtl hat jmd schonmal was ähnliches erlebt oder gehört: ich möchte meine C177 verkaufen. Eine Investmentfirma aus England möchte das Flugzeug ungesehen kaufen. Sie haben sich Videos der Maschine schicken lassen, ansonste
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Antworten: 34
Letzter Eintrag: 21. Januar 2024 15:19 Uhr
von Rainer S.:
Etwas verspätet auch mein Kommentar dazu. Als ich mein Boot 2018 verkauft habe, war das genau dasselbe. Dubiose Anrufe aus Monaco, aus Russland, aus Dubai, usw. Alle wollten gleich vorab überweisen, ohne das Schiff jemals gesehen zu haben. [...weiter]
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Guten Morgen, für die Cirrus Jünger. https://youtu.be/4sAVe0JJt64?si=Vl3ZP5i1ou2VzDmd
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Letzter Eintrag: 13. Januar 2024 09:48 Uhr
von Michael Huber:
Ich denke sie haben es perfekt verstanden den Cirrus begeisterten Kunden mit neuen coolen Features zu triggern... Und das meine ich nun gar nicht böse den Cirrus Piloten gegenüber. Ich finde das auch ein richtig tollen Flieger :-) [...weiter]
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Liebe Pilotenkollegen, ich suche einen Partner für die Eigentümergemeinschaft für eine existierende Diamond DA40D oder ggf. Cirrus SR22 (oder auch etwas anderes). Homebase zurzeit ist Schweiz / LSZT. Alle Optionen sind denkbar, an Flugobjek
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Hat jemand im Forum eigene, praktische Erfahrung mit den Erfordernissen der US-Behörden bei einem ungeplanten Wechsel der Reiseart - Einreise per Touristenwaiver mit Spontankauf? Folgendes erreichte mich von einem Bekannten: Hallo, ich bin
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Die Bristell B23 Turbo findet sich derzeit in einigen Themen des Forums wieder. Ich weiß, SOP hier ist OFF Topic, aber ich wage mal einen eigenen Thread für den Flieger zu erstellen. Persönliche Erfahrung habe ich mit dem Flieger keiner, ab
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Wer hat einigermaßen aktuelle Erfahrung bei der Verzollung eines Flugzeugs in Luxemburg? Ich versuche das Prozedere zu verstehen.
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Ich erstelle gerade eine Übersicht zum Thema "Welche einmotorigen Flugzeuge (die man mit EASA FCL Lizenz VFR/Night/IFR fliegen darf) sind neu erhältlich?" mit Listenpreisen und weiteren Infos. Fokus liegt auf günstigen Betriebskosten (Rotax
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Von hier: https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2023,11,03,09,2322217/page7 @Alexander Callidus: Mit mehr Gepäck sieht es natürlich schlimmer aus. Es kommt auch darauf an ob der Gepäckraum im Rumpf oder in den Flächen genutz wird.
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 9. November 2023 19:39 Uhr
von Stefan Weßels:
Ich persönlich habe nur die mit dem hinteren Leermassenschwerpunkt geflogen, die andere wurde meines Wissens nach verkauft. Die Schwerpunktrücklage fällt im Betrieb nicht auf, das geht auch weiter hinten. Effekte wie 'early rotation' oder S [...weiter]
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Liebes Forum, ich bin mittlerweile an einem Punkt in meinem Leben angelangt, wo ich mir fliegerisch die Frage stelle: fullstop & shut-down, oder: T/O power set - instruments in limits - check heading- GO ! Also: aufgrund verschiedener Aspek
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Antworten: 107
Letzter Eintrag: 17. Oktober 2023 11:58 Uhr
von Reinhard Haselwanter:
Durchaus bewusst - durch das geringere MTOW hat die M20E eine bessere climb performance; am platten Land wär´s eine M20F oder M20J geworden - in den Bergen "vergönne" ich meinen Passagieren aber lieber weniger Beinfreiheit, dafür aber besse [...weiter]
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Servus zusammen, ich habe bisher nur fleißig mitgelesen und hoffe nun selbst auf die Allwissenheit des Forums ;) Hat jemand mit dem Betrieb einer Mooney M10 Erfahrungen oder hatte mal das Vergnügen so ein Flugzeug zu fliegen? Ich suche im M
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Beitrag vom Autor gelöscht
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