Meine Rede...

Nicht zu vergessen Sabine Behrle, die hier die weibliche Komponente der Fliegerei beleuchtet hat und die Frühzeit dieses Forums bereichern wollte. Leider fliegt sie jetzt in einem anderen Magazin;)

Für was man Starlink im Flug braucht erschließt sich mir nicht. Damit die Kids was zu Streamen haben? Damit der CoPi noch Last Minute ein Hotel bucht? Was macht man damit unterwegs?

Wetter kommt über Golze und alles andere kann ich am Boden organisieren.

3,30€ pro Tonne MTOW und angefangene 24h (ab 3. Stunde)

Also nur 6,6€ für 2 Tonnen pro Tag?

Bei allem Verständnis für das Bedauern darüber, dass Starlink vom Betreiber noch stärker gedrosselt wird als bisher: Wir G/A Piloten sind ein lohnenswertes "Opfer": wenn man heute selbst für eine Vereins-C172 Preise von bald EUR 400,-- pro Stunde zahlen kann, gehört man halt schon zu jenen, die gewisse finanzielle Mittel jenseits der EUR 29,90 für die Festnetz-Internet-Flatrate pro Monat zur Verfügung haben... (was absolut nicht heissen soll, dass man uns "melken" kann oder sollte). Aber Sat-Internet ist halt (noch ?) nicht von 6 verschiedenen Anbietern zu haben...

Ich bin der Meinung, dass es der Sicherheit in der G/A viel zuträglicher wäre, wenn ADSB in/out als flächendeckender Standard eingeführt wird. da könnte man dann wirklich für uns Piloten notwendige Daten (neben Verkehrsinformationen auch Wetter etc.) übermitteln.

Wenn dann jemand für seine Kinder noch Internet im Flieger braucht, weil denen das Erlebnis des Fluges an und für sich "zu wenig", "zu fad" oder sonstwas ist, und ein Film, den man sich vorher auf´s Tablet geladen hat, auch noch nicht reicht, muss man halt tiefer in die Tasche greifen... aber wegen fehlender Internet-Verbindung hab´ ich mich noch nie unsicher im Flieger gefühlt...

Leider nicht mehr aktuell die Angabe

auch nicht mehr 1602?

holzkirchen oder afn gibts auch nicht mehr auf MW...

In der Email ist ein Link zur FAQ wo drin steht das der Tarif Local Priority bis 391 Knoten geht.

https://starlink.com/support/article/50e933eb-54f5-1a77-cc85-c6c8325564cf

Ich trauere auch immer noch, seit 801 kHz vor 15 Jahren eingestellt wurde und ich seither Bayern 1 nicht mehr im Flieger hören kann ...

Mir definitiv auch nicht, €55 war schon genug für ca. 1-2 Nutzungen pro Monat.

Hier geht es um das gleiche Thema:

https://www.reddit.com/r/flying/comments/1rinxml/starlink_new_speed_limit_with_local_priority/

Keine Ahnung, aber 250,- / Monat ist es mir nicht wert.

Oje das ist dann unlustig, was machst du nun?

Moin, ich habe schon die ganze Zeit Local Priority und habe die selbe Email bekommen.

Danke für die Info, bist du dir sicher, dass der "Local Priority" Tarif dann gleich aktiv war?

In der Vergangenheit wurde die Tarifumstellung nämlich nicht gleich durchgeführt.

Nur mittels Chat konnte man dies beschleunigen.

Ich würde davon erst etwas ableiten wenn der "Local Priority" Tarif bereits vor dem Flug aktiv war.

Reise, dann habe ich im Flug auf Local Priority umgestellt, ging auch nicht, dann auch Global Priority, ging ebenso wenig. Am Boden habe ich dann diese Mail erhalten:

Aktualisierung der Geschwindigkeitsgrenzen im Betrieb
Wir haben kürzlich festgestellt, dass Ihr Starlink-System bei hohen Geschwindigkeiten genutzt wird. Ihr Tarif ist für die Nutzung in Bewegung an Land oder auf dem Wasser vorgesehen, beispielsweise beim Fahren oder Navigieren.

Betroffene Serviceleitungen:

SL-xxxxxx-xxxxx-xx

Mit sofortiger Wirkung beträgt die maximal unterstützte Geschwindigkeit in Bewegung für die Reise- und Priority-Tarife 160 km/h (100 mph, 87 Knoten).

Wir wissen, dass viele Kundinnen und Kunden Starlink in schnell fahrenden Fahrzeugen und in abgelegenen Regionen nutzen. Daher möchten wir sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit verbunden zu bleiben.

Starlink hat zwei neue Tarife entwickelt, die möglicherweise besser zu Ihren Anforderungen passen: Aviation 300 MPH und Aviation 450 MPH.

Aviation 300 MPH
$250 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 300 mph (482 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $10 USD pro GB
Aviation 450 MPH
$1,000 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 450 mph (724 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $50 USD pro GB
Für beide Tarife ist eine Identitätsprüfung erforderlich. Diese umfasst die Vorlage eines gültigen Reisepasses sowie der Luftfahrzeug-Registrierungsnummer.

Wenn Sie zu Aviation 300 MPH oder Aviation 450 MPH wechseln und den Verifizierungsprozess starten möchten, klicken Sie bitte unten auf die Schaltfläche, um ein Support-Ticket zu erstellen und den entsprechenden Tarif auszuwählen.

sauber! sag ich Ozwo ist ein Element.

Jeder... Sauerstoff ist Sauerstoff.

Welchen Tarif hattest du dabei in Verwendung?

Habe es seit 22.01.2026 nicht mehr verwendet.

Ich habe die Mail mit der Geschwindigkeitsbegrenzung auch erst bekommen, nachdem ich gelandet bin. Im Flug erschien aber die Meldung, je nach Tarif (ich hatte ihn unterwegs gewechselt), in Bewegung nicht erlaubt bzw. zu schnelle Bewegung.

Nach der Landung kam dann eine Nachricht von Starlink, dass man erkannt hätte, ich wäre zu schnell gewesen und hat mir die neuen Tarifbedingungen in dieser Mail mit zugeschickt (wie oben).

ich habe direkt mein Abo gekündigt, ist nicht mehr nutzbar!

Ich verwende den "Local-Priority-Tarif", hier steht noch:

> Nutzung in Bewegung bis zu 724 km/h (450 mph, 391 Knoten)

Quelle:

https://starlink.com/de-lu/support/article/1124df77-fdec-91e7-bed9-ba489cffda25

Habe noch kein Email erhalten, welchen Tarif hattest du bisher verwendet?

Gerade ist diese eMail hereingeschneit...

Jetzt kann man Starlink noch nicht einmal mehr mit einer kleinen SEP nutzen, es sei denn, man bezahlt 250 $ pro Monat. Und die schnellen Jets können es nur noch bei kräftigem Gegenwind nutzen und zahlen 1000 $ pro Monat.

"Aktualisierung der Geschwindigkeitsgrenzen im Betrieb

Wir haben kürzlich festgestellt, dass Ihr Starlink-System bei hohen Geschwindigkeiten genutzt wird. Ihr Tarif ist für die Nutzung in Bewegung an Land oder auf dem Wasser vorgesehen, beispielsweise beim Fahren oder Navigieren.

Betroffene Serviceleitungen:

[...]

Mit sofortiger Wirkung beträgt die maximal unterstützte Geschwindigkeit in Bewegung für die Reise- und Priority-Tarife 160 km/h (100 mph, 87 Knoten).

Wir wissen, dass viele Kundinnen und Kunden Starlink in schnell fahrenden Fahrzeugen und in abgelegenen Regionen nutzen. Daher möchten wir sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit verbunden zu bleiben.

Starlink hat zwei neue Tarife entwickelt, die möglicherweise besser zu Ihren Anforderungen passen: Aviation 300 MPH und Aviation 450 MPH.

Aviation 300 MPH
$250 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 300 mph (482 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $10 USD pro GB

Aviation 450 MPH
$1,000 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 450 mph (724 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $50 USD pro GB

Für beide Tarife ist eine Identitätsprüfung erforderlich. Diese umfasst die Vorlage eines gültigen Reisepasses sowie der Luftfahrzeug-Registrierungsnummer.

Wenn Sie zu Aviation 300 MPH oder Aviation 450 MPH wechseln und den Verifizierungsprozess starten möchten, klicken Sie bitte unten auf die Schaltfläche, um ein Support-Ticket zu erstellen und den entsprechenden Tarif auszuwählen."

Mitarbeiter? Touristen? Hey Leute gilt den gute alte "force majeur" - Einwand in Verträgen nicht mehr? Vulgo: Die Versicherung sagt: "Egal wie viel Ihr zahlt, wenn Ihr rauft sind wir raus."

Nachtrag: Und kaum hab ich's geschrieben, geistert exakt dies durch die sozialen Medien:

"When airspace across the Middle East shut down on Saturday after the U.S. and Israel launched strikes on Iran, at least 60 British Airways pilots and cabin crew were left stranded in the UAE with no way home.
British Airways worked with the UK Foreign Office on a plan. On Sunday, the airline sent an empty Boeing 787-9 Dreamliner from London Heathrow to Muscat, Oman, one of the few Gulf cities still allowing flights. BA hasn't flown to Muscat since 2020, but it was the only option. The stranded crew in Dubai and Abu Dhabi were bussed nearly 300 miles across the border into Oman. The Dreamliner landed at 2:40 a.m. local time, spent four hours on the ground, and flew everyone back to London, according to Flightradar24.
They weren't the only ones. Austrian Airlines sent an empty A320 to Muscat for its own stranded crew. El Al helped evacuate foreign airline crews from Tel Aviv. BA crew stuck in Bahrain were driven five hours across the desert to Riyadh.
More than 76,000 British nationals have now registered with the Foreign Office, and the UK is drawing up plans for what could be its largest overseas repatriation in history, with the Muscat route being primed as a potential airlift corridor, according to The Independent.
When the world's most connected airspace goes dark, airlines don't just cancel flights and wait. They find a way to bring their people home."

Schön, dass es für die Mitarbeiter schonmal so gehandhabt wird. Ich frage mich dann natürlich immer noch, was wird aus den Passagieren. Mal schaun, was die Nachrichtenlage der nächsten Zeit offenbaren wird.

den ersten 2 konnte schon geholfen werden....