Hallo Ralph, dein Link geht leider nicht mehr. Hast du mir die genau Daten ? Unsere Akkus am Schleppmaxxe sind auch durch und wir brauchen neue.

mein Eintrag/Erweiterung um eine weitere Lehrberechtigung letztes dauerte sechs Wochen.

Kopf hoch.

das ist deutschland....die eurofighter - falls die nato-assigned sind...- werden umweldfreundlich betrieben, abgasreiniger...bald mit modifiziertem mantelstromtriebwerk...nur noch mg-feuer aus lautsprecher...aus denen kommt auch noch das gedämpfte zischschschsch für die seitenkriecher....und ein bumm für bombenabwurf...aber waffnwaffnwaffn...hoffentlich bekommt der mal was auf die waffel....und der pisstor sagt wir sollen kriegstauglich werden....wir können uns ja nicht mal gg liechtenstein verteidigen...

normalerweise sollte von mittwoch bis sonntag die show gehen, jeden tag von 12 -14 uhr lärm...luftbetankung kc135 zu tornado in 5kft PA...

gestern auf der heimfahrt von der aero...leutkirch intl. apt ground floor restaurant...T-knochen-fleisch mit gebratenen kartoffelstangen in sae-10w40 gegart mit ein bisschen ungesundem gemüse, memminger..., dazu die passende allgair flugplatzmusik....lustig...2 kunden aus hohenems mit druckbelüfteter pa28 setzten sich zu uns an den tisch zum after aero-talk und zukunftsmusik...mal sehen obs paßt!

Also preiswert nicht. :) Aber ich hätte eine Mooney zu Verfügung. In Kombination mit Sim wäre das eine super Sache prinzipiell.

Ohne Sim dann doch recht teuer einfach so 45 - 50 h zu schrubben auf der Mooney.

EDTW Winzeln/Schramberg hat ne gute Pizzeria.

Danke!

https://turvallisuustutkinta.fi/material/sites/otkes/otkes/n1ugepjgz/L2024-02_Investigation_Report_v1.1.pdf

https://turvallisuustutkinta.fi/material/sites/otkes/otkes/myfw0na5l/ZUSAMMENFASSUNG.pdf

google.de
finde den Unfallbericht: finnische Flugunfalluntersuchungsbehörde hat jetzt den Unfallbericht veröffentlicht bei dem am 16.10.2024 in einer T-6 die beiden deutschen starben.

Ein echtes Lowlight gab es dann doch noch. Nachdem ein ausgesprochen freundlicher Oberstleutnant der Luftwaffe mit einer Engelsgeduld alle möglichen dämlichen Fragen zu "seinem" Eurofighter auf dem Freigelände beantwortet hatte, habe ich ihn mal gefragt, warum es denn nichtmal eine klitzekleine Flugvoführung mit dem Teil gibt, sondern es jedes Jahr im Stealth-Mode vor der Messe ein- und Tage danach wieder ausgeflogen wird.

Ich rechnete mit einer Antwort, dass das der Luftwaffe zu gefährlich, zu teuer, zu sonst was ist, aber nein: Er meinte, dass man der Messe jedes Jahr aufs Neue ein Display anbieten würde, das aber aus Lärmgründen (!) abgelehnt wird. Es gebe sogar extra eine Anweisung an die Piloten, die die Ferryflüge machen, besonders lärmarm zu fliegen...

Wie traurig ist das denn!?

Dein Tool ist übrigens klasse für die Flug / Tripp Vorbereitung. Sehr hilfreich finde ich Metar und Webcam sowie App2drive. Reports kommen demnächst.

Hast Du einen Link, bitte?

Vielen Dank im Voraus, Andreas

Das wäre klasse. Denke da gibt es noch viele alte iPad mini 4 in Verwendung. SkyDemon läuft bestens darauf.

Ist das Nasajäckchen schon Outfit für deine Auswanderung auf den Mars?

Ja, das ist most likely das problem. AD nutzt verschiedene JS/CSS Libraries und oft unterstützen die schon keine alten Versionen mehr. Ich kann die Tage mal ein altes iPhone aus dem Keller holen und reinschauen ob ich einen offensichtlichen Grund finde, aber alte Versionen sind halt auch schwierig zu testen…

Die finnische Flugunfalluntersuchungsbehörde hat jetzt den Unfallbericht veröffentlicht bei dem am 16.10.2024 in einer T-6 die beiden deutschen starben.

Sehr umfangreich wird die Historie des Flugzeuges dargestellt, ebenso die fatale Umkehrkurve die zu einem Aufschlagbrand führte. Im POH der T-6 ist ausdrücklich das Notverfahren für den Fall eines Motorausfalles beschrieben.

Sehr traurig R.I.P.

PN!

Viele Grüße

Nein...mein mobiles forschungslabor.nextgen

Ist das Wohnmobil im Filmchen deine proktologische Praxis?

Ob en-bloc in USA billiger ist als en-bloc hier? Müsste man mal rechnen. Hier hat auf jeden Fall den Vorteil, dass Du die EU-Gepflogenheiten schon kennst.

Zweite Frage: Hast Du nen preiswerten Flieger? Eigen oder Verein oder so? Flugschulflieger (inkl unsere) sind meist teurer als im Verein.

+1 für ROXTA AIR :-)

Am besten mal Christoph Winter hier über das Forum oder direkt über die Website anschreiben: https://roxta-air.com/

Hallo Ralph,

schalte bitte deine PN frei oder schreibe mich per PN an, kann dir eventuell weiterhelfen.

VG

Werner

ROXTA-AIR.

Christoph Winter, Joachim Pfeffer und Tobias Schnell sind hier im Forum unterwegs ;-)

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach Empfehlungen für Flugschulen für die Praxis CB-IR. Theorie ist bereits erledigt.

- Homebase Birrfeld (LSZF)

- Location: Schweiz, Österreich, Süddeutschland denkbar.

- je weiter weg, desto mehr müsste die Ausbildung natürlich in Blöcken erfolgen

- Simulator erscheint mir sinnvoll: schnelles, zielgerichtetes Üben, Kostenersparnis

- Bestünde eventuell sogar die Möglichkeit die Ausbildung en-bloc und EASA-konform in den USA zu machen?

Danke für euren Input!

Beste Grüsse

Ralph

Das ganze ifr-system müßte mal überdacht werden...also denken..kein dach....

Da hängt wohl noch w95 oder 98 dahinter...

Vielen dank f die 2 brezn...haben mir den tag gerettet...