Gestern waren wir auf dem Weg nach Frankreich und ich hatte mich schon auf FMC gefreut. Endlich mehr Ruhe auf der FIS Frequenz, dachte ich. Nicht mehr das ewige An und Abmeldegelabere. Nach 10 Minuten war mein Squak 7000 und ich war nicht mehr bei FIS. Mit ADSB in / out und Flarm kein Problem.In Funk war nur An und Abmelden zu hören.

Abends auf dem Rückweg noch ein FMC Versuch. Nur An und Abmeldungen. Dann hab ich vor der Landung nochmal FIS gerufen, 4 Trackmiles to Touchdown um den FPL zu schliessen. Request abgelehnt, darf man nur in der Platzrunde machen. Danke. Unser Platz hat keine Platzrunde.

FPL wurde dann mit der DFS APP geschlossen. Hat gut funktioniert.

Bei mir tat sich erst was (2024), als ich, PuF-Erfahrung nutzend, dezidiert per email nachfragte mit einem Text, der eine juristische Eskalation nicht ausschloss.

Die haben mehr Zeit als Du und anscheinend gilt auch dort, the squeaky wheel... ;-)

Und noch ein Ausflagger...

17.10.2025 Antrag bei der Austrocontrol gestellt

21.10.2025 Die LBA fragt nach... Trommelwirbel den mental health Fragebögen für 2023, 2024 und 2025. Und dem augenärtzlichen Untersuchungsbericht von 2017

28.10.2025 Alle Unterlagen digital vom jetzigen Arzt erhalten und gleich weitergeleitet

30.10.2025 Die LBA bestätigt den Eingang mit "eingegangen und soweit vollständig". Keine Aussage ob die Prüfung weitergeht

17.04.2026 Meine nächste Untersuchung steht für Mitte / Ende Juni an. Bisher immer noch keine neue Nachricht vom LBA.

Ich habe vorsichtshalber mal beim meinem Arzt nachgefragt die kommende Untersuchung ein Problem wäre und ob es den Prozess beeinflusst. Er meinte dass es keine Auswirkung auf den Prozess hat. Also ganz normal die Untersuchung machen lassen.

Ich grübele gerade ob ich beim LBA nochmal nachhaken soll obwohl sie bei ihren Standardtexten sagen dass man davon absehen soll...

Zum Verkauf steht ein Original Batteryminder Ladegerät / Desulfator für 24V Gill und Concorde Wet Batteries.

Es handelt sich um die EU Version mit 220V Eingangsspannung (kein Trafo nötig).

Der BatterieMINDER ist temperaturgesteuert, passt also die Ladespannung der Außentemperatur an.

Hat die Lebensdauer meiner Batterie definitiv verdoppelt.

Guter Zustand.

Aktueller Neupreis der 110V Variante 244CEC2-AA-S2 in den USA (die EU-Version wird nicht mehr angeboten): USD 270,- zzgl. Ust.

Preis: EUR 100,-

Kontakt per PM.

PowerFLARM Portable - FLARM/ADS-B/Transponder Kollisionswarngerät in gutem Zustand und aktueller Firmware. Funktioniert einwandfrei.

Lieferumfang: Gerät inkl. Antennen

Aktueller Neupreis: EUR 2.599,-

Zum Verkauf für EUR 950,- VB

Kontakt per PM

Ich fürchte da interpretierst du zuviel in das Formular. Es gibt ja auch noch andere Dinge, die du mitführen musst, z.B. einen amtlichen Ausweis (§ 8 LuftPersV), ohne dass man darauf extra hingewiesen wurde bzw. werden musste.

Hallo Thomas,

da nach ständiger obergerichtlicher Rechtsprechung unsere Gesetze und Verordnungen nur dann gelten, wenn sie auf amtlichen Formularen lückenlos durch Checkboxen bestätigt werden, kannst Du vermutlich davon ausgehen, dass die ZÜP damit de facto (oder genauer: de capsa electionis) abgeschafft ist.

Viele Grüße!

Hallo zusammen,

auf dem neuen undn zu verwendenden Formular "Bericht Verlängerung Klassenberechtigung" ist im Gegensatz zu bisher (zumindest war das so im Bericht BaWü/RPS) keine Checkbox "Auf die Erforderlichkeit einer gültigen Zuverlässigkeitsüberprüfung gem. §11 LuftPersV wurde hingewiesen" mehr:

§ 11 Ausübung der Rechte aus einer Erlaubnis

1) Die Rechte aus einer Erlaubnis dürfen nur ausgeübt werden, wenn die zur Erteilung der Erlaubnis geforderten Zeugnisse und Nachweise jeweils gültig sind und die fortlaufende Flugerfahrung auf Verlangen der zuständigen Stelle nach § 5 oder der Luftaufsicht durch entsprechende Einträge im Flugbuch nachgewiesen werden kann. In den Fällen des § 7 Absatz 1 Nummer 4 des Luftsicherheitsgesetzes muss eine gültige Bescheinigung über das Ergebnis der Zuverlässigkeitsüberprüfung vorliegen

Benötigt man die ZüP also in Zukunft nur noch für den Ersterwerb der Lizenz und kann man sich ab sofort den Antrag alle 5 Jahre schenken? Oder gilt lt. §11 : Ohne ZÜP dürfen die Rechte aus der Lizenz nicht ausgeübt werden. Nur der Hinweis des FI entfällt.

Danke für Eure Meinung!

er hat doch mein autogramm bekommen...was solls?

Merz und seine Anwälte freuen sich schon, dir eine Anzeige zu verpassen. Schon mal bedacht?

da mußt du sven fragen...der ist (F)aktenkundig und kennt den merz vom treppensturz

Aber was kann man jetzt konkret dagegen tun? Sogar in der ACG verbreiten die sich ja vehement..

Kurzer Bugreport: wenn ich nur UL91 auf der Karte als Fuel anzeige werden mir nur eine kleine Auswahl der Plätze mit UL91 angezeigt (z.B. EDFC nicht), wenn ich dann noch 100LL auswähle, komen deutlich mehr Plätze, die UL91 anbieten (u.a. EDFC).

EDFE bietet auch UL91 an, eingetragen sind aber nur 100LL und JETA.

Ich schlage vor, dass man noch eine Funktion einbaut mit der Nutzer Spritpreise (und ggf. auch Spritsorten) eingeben können), die dann durch andere Nutzer bestätigt werden können. Ggf. auch zur Verifikation mit Verweis auf die Quelle mit Link (z.B. EDFE: https://egelsbach-airport.com/wp-content/uploads/2026/04/Kraftstoffpreise-ab-01.04.2026.pdf).
Ist in der aktuellen Situation besonders relevant und aktuell und ich würde airfield.directory im Verein als Tool zum Spritpreisvergleich vorschlagen.

In Abhängigkeit der Ausgestaltung wäre dann auch eine Preisvergleichfunktion mit Anzeige der Differenz zu einem ausgewählten Platz (Heimatflugplatz) nützlich.

Ich mußte das stöckchen etwas höher legen

Wollte gerade beim ersten Schnappschuss lästern, dass du dich wiederholst, aber das zwote Bild ist exzellent!

der schmerz....wollte unbedingt ein autogramm von mir haben...

Perlan war schon ein geiles Projekt, Einar ein echter Kerl.

Zahlst du mir das Typerating? Bislang kenne ich von Cessna nur Auslieferungszentrum und Fabrikhalle in Wichita ;-):

Das wirst Du nicht verstehen.

Falsch, mir ist dein Denkschema nur fremd. Bitte verwechsele nicht deinen irgendwo gekränkten Narzissmus, den ich nicht tiefer bewerten kann, da wir uns persönlich nicht kennen, mit deinen Projektionen auf mich. Du wirst bei sehr vielen Themen offene Türen bei mir einrennen. Faktisch, lösungsorierentiert, pragmatisch, nüchtern.

Mein Schlussstein:

Das Wesen lässt sich nicht auf Modalität reduzieren. (Die Modalität ist dem Wesen nicht vorausgesetzt.)
Die Modalität wird durch das Wesen konstituiert. (Das Wesen ist der Modalität vorausgesetzt.)

Gestelzt-komplizierte Ausdrucksweisen mögen in der Diplomatie die Offenlegung von Intentionen vermeiden, vermitteln dann aber doch eher den Eindruck von Semiintellektualität. Nimms mir nicht übel, aber ein guter Schulfreund ist Philosophieprofessor und lästert ab und an hinter vorgehaltener Hand über etwas prätentiöse, aber nicht satisfaktionsfähige Studenten. Den Willen und die Unterhaltungsgabe spreche dich dir nicht ab, das ist ja auch oft sehr reizvoll bei deinen Beiträgen, aber du kannst ruhig Deutsch mit mir sprechen, ich passe mich gerne vom Prof bis Gabelstaplerfahrer aus meinem Segelfliegerclub an. Und bewerte die dann doch nach dem Charakter...

Tatsächlich habe ich Superreiche erlebt. Viele sogar. Alle haben sie eines gemein: Eine edle Legende, eine shiny Vita, aber völlige Verkommentheit, Dekadenz als Lust am Untergang. Ihre Suada heißt "Mehr, viel mehr!". Der Arme schämt sich, wenn er Staatsknete anfragt. Der Reiche ist pfiffig. Fördergelder direkt nach Panama gefördert. Milliarden an die Ukraine, direkt in die Dividendenzahlung..Ich bin kein Kommunist, ich bin bilanzllesegeschädigt. 1% der Bevölkerung besitzt 44% des Vermögens Deutschlands. Merz grunzt: "Mehr arbeiten.! Mehr mehr mehr

Ja, und dann gibt's konkrete Handlungsmaximen, um unser Gemeinwesen intelligenter zu gestalten. Das Tax Justice Network ist eine der sinnvollsten NGOs, die ich kenne. Habe noch nie Blödsinn von denen gehört. Gegen deferred interestes, Double Dutch Double Irish, Cum-Cum und Cum-Ex kann man politisch was tun und nur zur klitzekleinen Erinnerung, die internen Ermittlungen gegen diverse Finanzinstitutionen haben meinen CPL ME/ IR bezahlt. Merz traf ich zuletzt im Eingang einer Schweizer Großbank auf dem Weg in die Mittagspause (dass das ein paar Jahre her ist, kannst du dir jetzt ableiten...).

Wenn du bilanzlesegeschädigt bist, mach forensic accounting in Uschgorod und gehe Segelfliegen in der Nordostrumänien. Aber deine Posts lassen mich irgendwie erahnen, dass Keyboardwarrior-Mut eher deine Werte abbildet. (wäre ich Rentner, wäre das übrigens spontan gesagt eine Superidee. Tolle Stadt, niedrige Lebenshaltungskosten, Fliegen in Rumänien geht auch, man macht was Gutes mit seiner Zeit usw. Das wäre mal gelebte Solidarität.)

Das wirst Du nicht verstehen. Mein Schlussstein:

Das Wesen lässt sich nicht auf Modalität reduzieren. (Die Modalität ist dem Wesen nicht vorausgesetzt.)
Die Modalität wird durch das Wesen konstituiert. (Das Wesen ist der Modalität vorausgesetzt.)

Tatsächlich habe ich Superreiche erlebt. Viele sogar. Alle haben sie eines gemein: Eine edle Legende, eine shiny Vita, aber völlige Verkommentheit, Dekadenz als Lust am Untergang. Ihre Suada heißt "Mehr, viel mehr!". Der Arme schämt sich, wenn er Staatsknete anfragt. Der Reiche ist pfiffig. Fördergelder direkt nach Panama gefördert. Milliarden an die Ukraine, direkt in die Dividendenzahlung..Ich bin kein Kommunist, ich bin bilanzllesegeschädigt. 1% der Bevölkerung besitzt 44% des Vermögens Deutschlands. Merz grunzt: "Mehr arbeiten.! Mehr mehr mehr

vielleicht horst M. - er segelt dann...dauert etwas länger...sven zieht ihn mit seinem cj hoch auf fl330 und los gehts

Dann verbring halt die onlinezeit...verpass das beste...

svenniboiy...warum soll ich dich kritisieren...als allwissender, von fakten begrabener siehst du doch keinen horizont...aber tiefergelegte stöckchen....

ps...kommst zur aero? lass uns mal shake hands machen! ich hab 2 flaschen dom perignon dabei...einen fingerhut schenke ich dir gerne ein! ...die flaschen knacken beim öffnen...

Warum sollte ich mir mein Offlineleben mit dir versauen? Es gibt so viele nette, konstruktive, inspirierende Flieger (die Menschen; schicke Flugzeuge gibt's auch). Das ist mein Alltag. Die paar Zeilen tippe ich hier schnell, wenn ich keine Lust auf meine eigentlichen Aufgaben habe. Aber soziale Zeit mit dir vergeuden? Im Leben nicht.

Das nützt nur anderen anfliegenden Piloten nichts, v.a. wenn sie kein Traffic-System haben.

svenniboiy...warum soll ich dich kritisieren...als allwissender, von fakten begrabener siehst du doch keinen horizont...aber tiefergelegte stöckchen....

ps...kommst zur aero? lass uns mal shake hands machen! ich hab 2 flaschen dom perignon dabei...einen fingerhut schenke ich dir gerne ein! ...die flaschen knacken beim öffnen...

Update zu meinem Transfer. Folgende Mail kam die Tage auf Nachfrage zum Sachstand.

"Sehr geehrter Herr Bischoff,

Ihre Akte wurde inzwischen an einen unserer medizinischen Sachverständigen zur abschließenden Bearbeitung weiter gegeben. Im Laufe dieser Bearbeitung kann es evtl. zu weiteren Befundanforderungen kommen, wir würden uns dann wieder bei Ihnen melden. Erfahrungsgemäß erfolgt die Übersendung der Akte an die aufnehmende Behörde 1-5 Wochen nach der Beauftragung des medizinischen Sachverständigen.

Mit freundlichen Grüßen

Im Auftrag"

Im Dezember sagte mir die Dame, dass meine Akte vollständig sein, weswegen sollte also nochmal etwas nachgefordert werden? Macht doch keinen Sinn. Oder eher eine vorgefertigte Mail... Naja, bin gespannt.