EDNL the best...

Ich wollte Dir nur kurz die enttäuschende Rückmeldung aus der Zentrale mitteilen, dass die Verlosung der Mitropa Kaffeemaschine vor 30 Jahren eingestellt wurde, für diejenigen die jeden Post kommentieren und wenn es noch so ??????? ist. Guter Rat, schau lieber Eberhofer im TV, ist absolut Dein Ding. Schöne Pfingsten!!

Welche körnung hast du aufm kloh? :-))

ich muss das noch verifizieren. Aber an was ich mich noch gut erinnern kann, was auch leicht nachvollziehbar, waren die REM38 Kerzen und die Ölfilter, beim Öl selbst genauso. Die hatten überall, auf allen Portalen, den gleichen Preis, aber inkl. MwSt. Natürlich darf die Werft grundsätzlich verlangen was sie will, aber das ist doch zu offensichtlich. Im Übrigen gab es schon des öfteren " ja da kommt noch die MwSt drauf". Nach dem Angebot. Müssig zu erwähnen, daß das bei Endverbraucher verboten ist. NOCHMAL: Gute Arbeit verlangt guten Lohne. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Aber die Bescheißerei ist branchenüblich. Das - nur das - ist mein ceterum censeo! Du kommst Dir vor wie ein Blinder, der nie weiß wieviel Klopapier er beim Wischen braucht. Das kann ja in Seefeld/Tirol anders sein.

Wie sieht man denn den Einzelposten an, dass sie incl. MwSt sind? Stand das da explizit, oder hast Du das aus der gefühlten Höhe der Preise für Dich so abgeleitet :) ?

Sobald ich zu Hause bin, suche ich die Rechnungen raus. Habe ich jemanden Unrecht getan, werde ich Abbitte leisten. Aber mein Gedächtnis ist noch ganz i.O.

Kann es sein, dass die Einzelposten mit MwSt, dann ein Gesamtbetrag und die darin enthaltene MwSt ausgewiesen wurde?

Poste doch mal so eine Rechnung hier bitte, ohne Werftnamen und deine Adressse. Vorher bleibt es Geraune.

Hab ich gemacht - 5 verschiedene Werften und keine einzige hat Brutto-Preise berechnet und dann noch mal MwSt aufgeschlagen...

tjoa ist halt doch nur ein Lufttaxi....

wie entscheidest du dich, wenn die münze auf den rand fällt und stehen bleibt?

falsche Frage, denn ich balanciere die Münze schon einige Jahre auf dem Rand und wie jeder weiß, rollt der Rubel bewegt sich die Welt und die Bilder und zahlen auf beiden Seiten drehn sich dabei im Kreis...

Von dem her: Seriosität ist es was grundlegend an den Tag zu legen ist!

Sowohl seitens eines Betriebes, als auch seitens eines Kunden.

Ein "Ja wo kommen wir denn hin wenn.." ist rum, schon lange.

Das schlimme, es geht am Ende den meisten Menschen immer nur um "den letzten Preis" in beide Richtungen.

Wer also wirklich versucht mit guter Arbeit zu fairen Preisen durchzukommen ist ebenso der Depp, als jener der bereit ist gute Arbeit freiwilig durch Faire Bezahlung zu honorieren.

Warum das so ist?

Beide überleben seltenst in dieser Branche lange genug um aufeinander zu treffen.

Hallo,

wer hat ein funktionierendes EDM 700 für einen Sechszylinder Lycoming,

mit oder ohne CHT/EGT-Sonden und möchte einem alten Flugzeug was Gutes tun?

Bitte nur ernsthafte Angebote.

Danke, Horrido und frohe Pfingsten!

Thomas

Nein, das ist nicht manni fest, sondern manni fold (oder Hubert).

Wenn mir ein Unternehmen ein Angebot stellt, wo die Preise incl. UST angegeben sind, und dieses Unternehmen dann bei der Abrechnung diese UST noch ein zweites mal draufschlägt, überweise ich nur den Rechnungsbetrag mit einfacher UST. parallel dazu korrigiere ich die Rechnung handschriftlich, scanne sie ein und sende sie mit einem höflichen Text, in dem ich den Fehler des rechnungslegenden Unternehmens aufzeige. Auch bei anderen Fehlern in der Rechnungslegung verfahre ich so. Hat noch nirgens in meinem (Geschäfts-)Leben bei solchen offenkundigen Dingen Probleme gegeben...

Ich wiederhole mich. Egal, soviele wie möglich sollen es lesen. Was Ihr schreibt ist alles richtig! Es geht mir nur darum, daß in unserem Metier es als ungebührlich gilt erstellte Rechnungen überhaupt anzuzweifeln. So ist es z.B. Usance die EInzelposten als incl. MwSt auszuweisen und dann am Ende nochmal draufzuhauen. Checkt mal Eure alten Rechnungen. Reklamiert der Kunde, nimmt man übel. Der berühmte Satz einer renommierten Werft: " Bei uns hat noch kein Kunde reklamiert. Das ist nicht üblich." ist manifest.

wie entscheidest du dich, wenn die münze auf den rand fällt und stehen bleibt?

Autorouter-Support hilft dabei.

Beste Grüsse
Matthias

Das die wenigsten Betriebe, gerade im Bereich Avionik, in der Lage sind zu orakeln welche Überraschungen sich hinter dem Panel und unter dem Boden verbergen das ist einfach so.

Da muß sich aber auch der Eigentümer immer an die eigene nase packen und von Anfang an mit offenen Karten spielen.

Allerdings gilt selbges für den entsprechenden Betrieb auch. Meist, liegt der Fehler den vile Betriebe machen darin das über den Daumen gepeilt wird, anstatt sich im Vorfeld mal den Flieger und die zugehörigen "Modifikationslisten" genauer anzusehen.

Korrekt ist es so wie es Alexis schreibt, jede Arbeit, oder Beanstandung die für beide Seiten nicht bei Auftragsvergabe ersichtlich war muß definitiv als Zusatzbeauftragung behandelt werden und dann sind da auch entsprechende "Preisrahmen" festzulegen.

Allerdings muß auch klar gesagt sein,das es Sachlagen gibt, bei denen schon Kleinigkeiten zeitlich und dann auch finanziell ausufern können. Die Kunst sollte es dann sein es zu vermeiden die Büchse der Pandorra zu öffnen..

Würde ich irgendeinen Betrieb empfehlen? -Nein- ,würd ich von einem Betrieb grundsätzlich abraten -Nein-

Jede Münze hat zwei Seiten...

Hallo zusammen,

ich versuche mir gerade, die von mir genutzen Flugzeuge in Autorouter "zu basteln".

Mir fehlen:
Bristell B23 LSA mit Rotax 100 PS und Garmin G3X
Tecnam P2010 mit IO-360 mit 180 PS und Garmin G1000

Kann mir jemand mit einem Share-Code weiterhelfen. Würde mir die Arbeit deutlich erleichtern.

Danke

Grüße
Markus

Der Flugroute zufolge könnte das Propellerblatt möglicherweise bereits am östlichen Ortsrand von Mutterstadt abgebrochen sein.

Wir waren vor 3 Jahren mit air ventures Reisen da, war super organisiert. Ist das Komplettprogramm mit Flug, Bus, Unterkunft

in Oshkosh. Kostet halt mehr, dafür musst du dich um nichts kümmern

Anreise nach ORD dann Mietwagen. Unterkunft im Radius bis 60 Minuten suchen, ist VIEL günstiger.

Hi,

wer ist denn von euch dort und welche Empfehlungen gibt es bezüglich Anreise (mit der Airline), Transfer und Hotel?

Ich war noch nie in den USA und würde mich über ein paar Tipps freuen ;)

Bei mir IR Konversion nach TIP-L sechs Wochen. Dafür haben sie jedoch den "Night" Eintrag trotz explizitem Hinweis vergessen. Also bekomme ich noch eine neue Lizenz in ein paar Wochen (?) extra.

Die angekündigten 4 Wochen wurden auf jeden Fall nicht unterboten:

• Antrag per Mail ans LBA am 18. April
• Brief vom RP, dass die Lizenz übertragen wurde, war datiert auf den 5. Mai
• Die neue Lizenz wurde am 19. Mai ausgestellt und war heute (22. Mai) im Briefkasten

Rückfragen erhielt ich keine.

Gesamtlaufzeit somit knapp unter 5 Wochen. Demnächst wird dann noch der CPL eingetragen, mal schauen, wie lange das dauert. Zumindest liegt die Akte dann schon beim LBA...

An welcher Position auf der Radaraufzeichnung würdet Ihr den möglichen Verlust des Propellerblatts verorten?

Aus der Herstellerdoku/SOPM eines anderen Fly-by-wire Fluchzeugs (auch nichi A220:

"CROSSWIND TAKEOFF
The crosswind takeoff technique focus in maintaining directional
control by applying small control inputs to seek runway alignment.
Directional deviation should be corrected immediately with smooth
control inputs.

The ailerons become more effective as the airplane accelerates.
Command sidestick into the wind to maintain wings level throughout
the takeoff run. This sidestick input will decrease as speed increases.

Over control can be avoided by using smooth rudder control and small
sidestick inputs.

During rotation, maintain sidestick in the displaced position to keep the
wings level during liftoff and smoothly recover from the sideslip by
slowly neutralizing the sidestick and rudder pedals after liftoff.

For crosswind components above 25 kt, static takeoff is prohibited.
Rolling or Crosswind takeoff techniques can be used."