... da kann ich nur voll zustimmen. Vergleichbare Erfahrung auf der Aero gemacht.

Also ich habe fast 3 Tage mit interessanten Gesprächen verbracht, gute Leute kennen gelernt und gute Connections geknüpft.

Das Flughäfele in Biberach EDMB ist nach der Winterpause wieder geöffnet. Professionell geführt von Anima Cantina. Nix wie hin!

Liebe Currywurst-Fly-In Freunde,

die Tage sind gezählt und in schon 7 Tagen starten wir gemeinsam mit euch in die neue Currywurst Fly-In Saison 2026! Uns erreichten bisher schon einige Anmeldungen auf dem bekannten Weg:

https://www.flugplatz-hodenhagen.de/currywurst-fly-in/

Um uns die finale Planung zu erleichtern, bitten wir um eine Anmeldung.

Aus aktueller Sicht bahnt sich für die nächste Zeit auch bestes sonniges Wetter an.

In der neuen Saison starten wir nun auch mit neuen Plänen, was das Entzerren des Fly-Ins auf der Terrasse anbelangt. Wir werden den Getränkestand umverlegen und zusätzlich noch Bratwürste im Brötchen anbieten.

Sollte jemand Interesse haben, unter der Tragfläche zu Zelten, so kann dies bei uns gerne gemacht werden. Gebt und hierzu bitte nur einen kurzen Hinweis.
Wir freuen uns, euch nächste Woche Freitag am 1. Mai Feiertag ab 15:30 Uhr bei uns in Hodenhagen begrüßen zu dürfen.

Viel plus

Mega. Ich war immer in 2h durch und danach im Hafen Eis essen. Aber bei der Liste, die Du gepostet hast, nehm ich viellicht doch das 4h-Ticket, auch wenn es seit diesem Jahr 89 Euro kostet.

Bin erst morgen auf der Messe. Aber als interessierter Besucher habe ich mich bereits im Vorfeld über die Highlights informiert, von daher fühle ich mich berufen, schon jetzt einen kleinen Überblick zu geben:

• Viel Auswahl im UL-Segment. Der Trend scheint mir eindeutig zu Zweisitzern mit Rotax-Triebwerken zu gehen
• Über das beliebte Segment der zertifizierten Reise-Viersitzer im Bereich < 500 T€ war online nicht so viel herauszufinden. Ich denke, dass die entsprechenden Hersteller hier ein Stück weit die Spannung hochhalten wollen und auf den persönlichen Kontakt am Messestand setzen. Bin schon sehr gespannt!
• Foreflight stellt wohl diverse neue Features vor. Ich rechne u.a. mit der lang erwarteten T.30-Schnittstelle zum direkten NOTAM-Faxabruf vom iPad und einem Analysetool zur Auswertung der kumulierten Kursabweichungen während des letzten Fluges über die Summe der Fehlerquadrate.
• Im Foyer werden zahlreiche Innovationen im Bereich der Verbindungstechnik (u.a. ein sensationeller neuer Superkleber) und bei Pflegeprodukten präsentiert. Endlich gibt es eine Politur, die zuverlässig Rückstände vom Brennschneiden vom Flugzeuglack entfernt.

Hach, ich freue mich schon auf morgen. Hoffentlich komme ich in einem Tag durch...

Avgas liegt bei 0,79 eur für 0,25 lit

Nachdem ich es dieser Jahr wieder nicht zur Aero schaffen werde,... was sind denn die High Lights des Jahres?

Tannheim.....

EDTD entweder das Flugplatzrestaurant SOMBEO.

Aber noch ein Punkt für Leutkirch. EchtbTop...

Leutkirch EDNL - https://fliegerstube.eu

Liegt nicht geografisch zwischen, aber in der verlängerten Anfluglinie von EDNY.

Das "Cockpit" in Mengen EDTM ist wohl geschlossen,

Hallo in die Runde, welche Flugplätze mit Restaurant könnt ihr auf dieser Strecke empfehlen?

Danke fuer die Info. Dann uebe ich mal noch ein paar Wochen Geduld.

Hi michele...grüezi v d aero...hab den hamm feier thread nicht mehr gefunden...

Ich habe gerade mit L4 telefoniert (es hat mich dann doch interessiert) und tatsächlich jemanden erreicht. Die durchschnittliche Bearbeitungsdauer liegt wohl aktuell bei 3-4 Wochen :-(

Hallo

Vielen Dank

also wenn ich nur empfange ist es ja egal was ich da eingegeben habe als Kennung da ja das SkyDemon das richtige Flugzeug "kennt".

Mhh Deine Arguemnte gegen den Einsatz als ADS-B.Sender sind natürlich relevant...

Vielen Dank und

Viele Grüße

Peter

"...dass im Saustall LBA..."

Hier werden Säue (bzw. Schweine) zu Unrecht beleidigt, denn es handelt sich hierbei um intelligente Tiere, die zu Unrecht so einen schlechten Ruf haben.....

"Nina Coppik hat es gewagt als Juristin den Wistlebower zu geben"

Die wirklich interessanten Sachen wie z.B. internen Vorschriften hat sie auch nicht preisgegeben, sondern nur ein paar prägnante Beispiele, welche aus den katastrophalen Verhältnissen resultieren. Dieses nur sehr selektive "Whistleblowing" ist der Grund, warum bisher der große "Wums" ausgeblieben ist und die Treffen zum Runden Tisch schon wieder versanden.

Lieber Alexander, ich glaube Du machst es dir, wie viele bei deisem Thema, zu einfach. So dumm, unmotiviert und bräsig mag zwar der eine oder andere Mitarbeiter im Braunschweig sein, aber bei der Fluktuation die dort herrscht kommen genügend neue hinzu die aber offensichtlich sofort eingenordet werden. Da zählt auch kein jahrelanger Frust als Erklärung.
O.k. im LBA landet man als Mediziner nur, wenn man auch schon in der Geriatrie gescheitert ist. Aber ein abgeschlossenes Studium beweist immerhin, dass der Mitarbeiter lesen kann. Der bekommt aber zur Einarbeitung als Lektüre nicht etwa die ARA Med sondern wohl Anweisungen von denen keiner etwas wissen darf.
Nina Coppik hat es gewagt als Juristin den Wistlebower zu geben. Ich bin gespannt wie lange es dauert bis auch bei den Medizinern jemandem sein hippokratisches Gewissen keine Ruhe mehr lässt.
Da werden Dinge bekannt werden, die alles was wir bisher erfahren haben in den Schatten stellen.

Im Moment wird jeder, der auswandern will, damit gequält, dass im Saustall LBA der psychologische Fragebogen nicht auffindbar ist. Man sollte in diesem Zusammenhang einmal prüfen, wieviele Suizide es aus Verzweiflung über das LBA gegeben hat.

Wissen die, was die aero ist?

Es gab kein Geld für Dienstreisen. Genauso wie bei der DFS, auch kein Geld für Dienstreisen

Habe dieses Email erhalten, ist aber noch immer zu teuer:

More Data. Lower Price.
Your Aviation 300MPH plan is being upgraded to better support your connectivity needs—with 150% more included data and a 20% lower monthly price, so you can stay connected in the air with fewer limits.

As part of this update, your plan will be renamed to General Aviation Local 50GB. This change takes effect immediately.

Note: If you were previously opted in to additional Priority data, that setting will carry over to your new plan. You will receive a separate confirmation email. No action is required.

What’s New
More data: 50GB/mo included (previously 20GB)
Lower price: $200/mo* (previously $250/mo)
Simpler additional data: 50GB blocks for $25 (previously $10/GB)
New plan name: General Aviation Local 50GB
More included data means fewer interruptions, and when you need more, it’s now significantly more cost-effective. For a complete breakdown of these improvements, see here.

Built for the Way You Fly
Your coverage remains the same, with connectivity over land, territorial waters, and within 12nm of the coast
Operating speed limits remain unchanged at 482 km/h (300 MPH)
Additional data is now block-based, replacing per-GB pricing for simpler and more predictable usage (with a 95% reduction in per GB cost)

Ironie ?

> Muss man dann wenn man mehrere Flieger nutzt jedes mal die Kennung im Skycho ändern ?

Ja auf jeden Fall. Wenn man eine andere Kennung benutzt erzeugt man einen ganzen Rattenschwanz an potenziellen Problemen:

- Das eigene Flugzeug taucht für viele andere als zwei Ziele ganz nah beisammen auf. Je nach Ausstattung von ATC im jeweiligen Sektor/Land kann das auch dort als zwei Ziele ganz nah beisammen angezeigt werden.

- Auch ganz blöd ist wenn das andere Flugzeug dessen Hexid man noch eingestellt parallel in der Luft ist. Dann hat man zwei Ziele mit identischer Hexid und unterschiedlicher Position. Das bringt diverse System vollkommen durcheinander.

- Je nach Avionik wird man auch selber andauern vor Verkehr gewarnt, der man eigentlich selber ist.

> der meinte es sei surchaus unproblematisch das zu nutzen.

So lange man die hexid zumindest richtig hat und das SkyEcho II keine Fehlfunktion hat, fällt das praktisch vermutlich erst mal nicht auf. Aber ich würde es auf keinen Fall machen. Wenn etwas passiert ist das bei ATC im Zweifel alles genau aufgezeichnet. Man sendet auf 1090 Mhz zusammen mit allen Transpondern für das TCAS der Jets, Sekundärradar von ATC etc. Dann sagt einer TCAS konnte nicht richtig arbeiten weil so ein SkyEcho II dazwischen gefunkt hat...

Wenn man sich selber sichtbar machen möchte lieber, wo immer es geht, echtes ADS-B out einbauen und dazu Flarm senden.

Die sind soeben alle auf der Aero um sich mit den Belangen der GA vertraut zu machen. Bitte Geduld.