Wie man sich von Trump, den Kleptokraten am Golf, erzkonservativen Monarchien mit Journalistenhäcksler, Putler und anderen kriegslüsternen Autokraten unabhängig oder zumindest erst einmal unabhängiger macht, haben dir hier der eine oder andere jahrelang gebetsmühlenartig und geduldig erläutert. Oft sind es die Rezepte der Grüninnen. Von daher wünsche ich der Gattin gute Besserung, dir ein wenig Muße zur Reflektion, aber bin skeptisch, dass dein Ventilieren zur derzeitigen Lage irgendwas an deiner Haltung ändern will.

China mag eine üble Diktatur sein, aber um sich unabhängiger zu machen und dabei geschäftlich erfolgreich zu sein, bauen sie massiv EE aus. Seit Jahrzehnten. Warum wollen die unabhängiger sein? Na muss man das erst erklären? Nein, denn viele dieser Gründe hast du sauber aufgelistet.

Von daher können wir uns nur ratzfatz daran machen, die (aus dem Kopf) 8 Billionen € flüssigem Volksvermögen umzuschichten. Ob man ein EFH in 35 oder 38 Jahren tilgt ist relativ wumpe, aber Ingenieurleistungen und Naturwissenschaften mit Geopolitik rational zu verknüpfen sollte eigentlich seit spätestens 1973 geräuschlos abgearbeitet werden.

Wir können über die Gründung von Flugschulen am Golf, die Internetgeschwindigkeit in Moskau und alles Mögliche debattieren, aber dutzende, sinnvolle Maßnahme, die als Aggregat uns als Land, Gesellschaft und Volkswirtschaft voranbringen würden, werden von dir praktisch immer abgelehnt.

Also vergeudete Zeit.

Ich gehe mal wählen, bei dem Kaiserwetter. Ändern wird sich wenig, aber hey, im Gegensatz zu Moskau, dem Golf und Peking ist die Wahl frei und geheim.

Für mich drängt sich da die Vermutung auf, dass die Akte gar nicht existiert sondern erst für den Transfer erstellt wird.

so...mal wieder ist weltweit der mist am dampfen...fast jeder gegen jeden...ich selber bin noch rechtzeitig am 23.2. aus dxb raus, nachdem ich b der uae-af noch mit dem nächsten schritt fertig war...was war am sonntag? 2 piloten fliegen mit der 340a nach bandar abbas während der dronenanflüge...wollen tanken und der flieger wird getroffen...:-(( am boden...gottseidank beide überlebt...

also - was ist passiert...wie einige jahre zuvor..(ich will jetzt garnicht von anderen reden...) hat trump wie GW bush und einige vor ihm, ohne un-mandat den iran angegriffen, mit israel...nur sie wundern sich, daß der iran sich wehrt...folge: infarkt am golf von oman...nix geht mehr...

war das ein gigantisch vorgedachter wirtschaftskrieg, um china, indien und einige andre productionsländer von einer öl-lninie abzuschneiden? wenn ja...dann haben sich alle westler in den finger geschnitten...indien bekommt von rußland öl, genauso wie china und die geben - wenn überhaupt - ihre strategischen reserven nur national frei...im westen sagen die öldantler danke...und nehmen das billige öl um profit zu machen und den steuersäckel auf unsere kosten zu füllen.

wie geht es weiter? in D werden steuergesetze mit erhöhungen verschärft, die wirtschaft abgewürgt ideologisch, jetzt kommt noch der preisschub für treibstoffe dazu...unsere regierung...ich sag mal wieder ...linksgrünrosaversifft...jubelt...weil der liter bald 5 eur kostet und der klassenfeind endlich am boden liegt...warum steigt der kraftstoffpreise in andren ländern nich auf über 2.20 eur? für wie blöd werden wir gehalten von diesen schweinetrogfressern?

welche auswirkungen wird das alles auf die aero und luftfahrtbranche haben? wenn man sich qatarairlines..emirates...gulfair etc ansieht...die parken alle in spanien...sogar nagelneue flieger...auf was stellen die sich ein, was wir noch nicht sehen? wenn ich mir überlege...durch diesen konflikt - ausgelöst durch dump...was in saudi arab, kuwait und bahrain alles an öl/gas- aufbereitung durch die angriffe zerstört wurde...das war doch abzusehen und einkalkuliert...was läuft hinter den kulissen? was wird dadurch aus unserem blickfeld verdrängt?

ich bin für ein paar tage in moskau bei meiner frau nach einer op, um ihr daheim ein bisschen zu helfen...leider ist es hier auch so, daß das internet ziemlich eingeschränkt wird...24 stunden sim-card-wartezeit...wenn ich mir eine russische von beeline kaufe genauso...whatsup..telegram eingeschränkt...nur botim aus arabien geht toll...

das sind im anfang die feuchten träume unserer kommunikations- und medienbeschränker unserer grünen diktatoren und influencer in D....

gerne eine diskussion über alles...ich geh mit einer yak jetzt zum fliegen...achja...avgas gibts hier noch...diesel kostet 67 rub, e1 ca 70 rub...

grüße nach D

Bin zwar nicht Theo: Ich hab meine Anwältin regelmässig nachfragen lassen - kamen zwar prompte und freundliche Rüchmeldung, aber Inhaltslose.

"Liegt zur Bearbeitung beim medizinischen Sachverständigen"

Hattest du in der viermonatigen Phase wo "nichts" passiert ist beim LBA mal nachgefragt oder einfach gewartet ?

Herzlichen Dank Euch allen..

Hier sind noch ein paar Einkaufsquellen für gebrauchte Teile:

https://www.nalsonaviation.com

https://www.texasairsalvage.com

https://plane-parts-nimbus.de

falsch...darüber hat sich schon stalin kaputtgelacht, bevor er den witzeerzähler ins feriencamp geschickt hat!

Vielleicht auch https://skycraft.ltd/ in UK. Dort "Chop Shop"... Manchmal hilft auch Email dorthin mit Anfrage.

Ah, die Witze der 80er sind zurück. Rumbalotte und Wendy stehen da aber nicht auf dem Bizeps, sondern einem anderen Körperteil.

Bei dir steht aufm bizeps..links..rumbalotte

Rum und bayr. Bierflotte...

Zurück zum piercingwerkzeug...

Hier ist noch eine gute Quelle wo man nach gebrauchten Teilen suchen kann.

https://euram.at

Wieso? Was spinnst Du jetzt wieder zusammen? Piercing und Tatoo sind eine Wette auf die Schönheit im Alter. Auf daß die Schwalbe auf Mamas Dekolltee niemals eine fette Henne wird und der Maori-Ring um Papas Bizeps niemals wie eine Trumpsche Durchblutungstörung aussehen möge.

Als meiner (M20K) nicht mehr funktionierte, hat die werft ihn geöffnet und gereinigt. Das scheint oft zu helfen. Seid ca. 650h funktioniert er. Aber man kann auch bei den Bekannten Gebrauchtteilen-Händler (BAS o.ä.) immer mal wieder schauen, wenn man dort anruft geben die einem oft noch tips wo man auch mal anrufen könnte. Ich habe mich auf der suche nach teilen da schon mal durch das halbe land gefragt.

Für Neuteile ist seid 10.2025 LASAR (US) zuständig

Oder mal bei einer Mooney Werft fragen (z.B. ACG)

frag mal hubärt...der weis das...

BTW: Wie sehen Piercing-Nadeln aus?

Damit hab ich definitiv keine Erfahrung.

Zum EINpinnen reicht vorsichitges Reinschieben. Ich schiebe dann einfach mit injektionsnadeln. die braunen intrakutannadeln funktionieren prima.

Allerdings habe ich noch nie einen Pin entfernt. Das funktioniert so leider nicht.

Danke Victor.. Mein Fliegerfreund sucht wirklich schon ewig..

Uaah, möcht garnicht wissen, was die Dinger kosten. Mein Plan, wär, eher auf Seilzug umzubauen. Aber da wird der Herr Inspektor mitreden wiollen . . .

Vic

Ich würde sagen, dass wenn jemand deswegen 20 Min am Rollhalt steht, dann ist es (ausser in gaaaaanz ausergewöhnlichen Fällen) mindestens genauso ein Problem mit dem Piloten wie evtl. mit dem Plan...

Hallo Gemeinde1

Ein Freund sucht einen/zwei Cowl Flap Motor. P/N 880050-501für M20J S/N 24-3202

Wer hat sowas bzw. weiß wo es sowas gibt?

Wenn möglich bitte nur Sachdienliches.

Hätte der nicht VFR starten und sich irgendwo ein IFR pick up geben lassen?

Das kommt drauf an, warum er keinen Release bekommen hat. Wenn es wegen einer CTOT war, kommt es drauf an, wo die restriction war und ob er den Pickup hätte dahinter legen können oder wollen. Es könnte natürlich auch ein sonstiges Thema mit dem Flugplan gewesen sein. In jedem Fall empfiehlt es sich aber, dieses Problem noch am Boden zu sortieren und nicht damit in die Luft zu gehen. Das kann schon ein wenig dauern - den Rollhalt muss man dafür natürlich nicht blockieren...

..und was ist mit IFR-Clearances? Wir standen gestern geschlagene 20 Min in Straubing am Rollhalt, ( jetzt ist eine Gallone weg) weil eine tschechische 182 vor uns keine IFR-Freigabe bekam. Irgendwann war er dann doch so nett und rollte an den Bahnanfang, daß wir starten konnten. Hätte der nicht VFR starten und sich irgendwo ein IFR pick up geben lassen?

Allerdings nicht TWR, sondern Radar - auch wenn TWR das gelegentlich koordiniert.

Ds steht so ja auf der ICAO-Karte auch an den anderen Lufträumen Delta und Charlie dran. Soll nur besagen, dass der Erstkontakt für Anfrage und Koordinierung vorzugsweise über den FIS erfolgen soll. Die Freigabe kommt dann aber letztlich immer von der ATC.