Das sind ja 3 hässliche Langlöcher und 3 Rundlöcher. Da keine dort keine Überlappungen oder Verstärkungsteile direkt angebracht sind, wäre in der Tat die beste Wahl, die Löcher rund zu bohren und zu entgraten. Jeder Patch führt zu einer Schwächung des Alupanels, wenn das vorschriftsmässig mit der Mindestanzahl von Niete aufgetackert wird. Man würde das Blech nach Ausschneiden und/oder Aufdoppeln auf 75-83 % seiner Festigkeit entlang der Nietreihen reduzieren. Das ergäbe keinen Sinn. Die paar Löcher waren ja schon da und sollten nur gegen Rißbildung optimiert werden, wie die anderen Chatteilnehmer schon gesagt haben. (Quelle: Aircraft Inspection and Repair, Aufl. 2, Kap. 100, S.61-63). Danach mit nem schönen Aufkleber zukleben.

Wenn der anwender f iphone17 noch die kühlung mitschleppen müßte...die cray war heftigste ttl-technik...nix cmos...teilweise wire-wrap...wie die ersten garmins :-))

Das ist sicher super, bitte ein Pirep! Würde ich auch gern mal selbst hin fliegen!

Wir planen am 5.10. dort aufzuschlagen. Letztes Jahr waren wir Ende September in Granada und es war perfekt.

Sevilla ist wirllich super ... aber leider war ich im Dezember/Januar dort ... da war es mir zu kalt!

Oktober ist sicher perfekt!

Das iPhone 17 Pro liegt eher bei 2500 GFLOPS. Also eher 1000 x Cray 2

Nur Mitte Oktober bis Ende März hinfliegen. Aktuell geht es täglich auf 40 Grad dort.

Hat jemand in den letzten Jahren Erfahrungen mit LEZL gemacht? PPR und Handlingpflicht, ich weiss. Gibt's sonst noch Wissenswertes? Kann jemand einen Handling-Agent empfehlen? Freu mich ueber jeden Input.

warum nicht zu schweißen...ein ust-37-blech drüber - und gut ist...

radikallösung....

Das geht auch, ganz rund machen, mit ein bißchen Lack gegen Korrosion schützen und einen stabilen Aufkleber drüber machen.

Geringfügig größer aber dafür rund und gegen Spannungsrisse geschützt?

Groß, sehr groß, besser Aufkleber drüber und gut. ;-)

Und dann ? Wie groß sind die Löcher dann ?

Vic

Danke Knut. Also erstmal die löcher rund bohren und entgraten?

Das ganze Gedöns nur wegen den vergnaddelten Löchern - wär mit Kanonen auf Spatzen. In die alten Lööcher gehen keine neuen Popnieten mehr, müßte man neu bohren - dann besser dadurch ?? Ich würde abstehende Lochränder zurückdrücken/-feilen und ähnlich wie in unserem ersten Vorschlag ans LBA unten im Foto No. 1 einen D-Aufkleber drüber. Das ging natürlich damals nicht durch, im nächsten Vorschlag war die alte Nummer "durchgestrichen" - ging natürlich auch nicht. Im Foto 3 wars dann OK.

Vic

Wenn das UL ist, dann sollte es doch einfach sein, dass wieder hübsch zu machen. Kommst Du innen rein? Dann ginge Schraube mit Beilagscheibe und Mutter dahinter. Die Löcher vorher etwas aufbohren. Wenn nein, dann halt doch die Variante mit Blindnieten. Aber dann bitte die Professionellen verwenden: https://www.aircraftspruce.eu/hardware/rivets/cherry-max-rivets.html

Hallo,

ich miste aus und habe abzugeben:

• Checkmate Checkliste PA28 Warrior II
• Checkmate Checkliste PA28R Arrow II
• AFE Checkliste C172

Alle drei im Wesentlichen unbenutzt (nur als Nachschlagewerk genutzt, nie im Flieger). Siehe Bild anbei.

Zu Verschenken oder gegen einen Anstands-Obulus. Versand möglich, bitte schreibt mir eine PM.

Das wäre schon gegangen, Niete gibt es in verschiedenen Durchmessern.

UL. Das neue Schild musste angenietet werden.

Was ist das für ein Flugzeug Typ? Das Schild hätte man doch trotzdem anbringen können, z.B. mit 2K-Klebstoff oder geeignetem doppelseitigem Klebeband.

Wo hat der wind euch hingetrieben?...klar...planung bedeutet, den irrtum durch zufall ersetzen..:-))

Aber schönes bild v microbursz mit regen

Letzte Woche hatten wir eine Woche Urlaub und beschlossen, das Beste daraus zu machen.

Normalerweise gibt es immer eine bestimmte Richtung, in der Wetter, Wind und Flugbedingungen gut zusammenspielen. Diesmal war es allerdings nicht ganz so einfach. Die Wettervorhersage schien ihren eigenen Kopf zu haben, und es war nicht wirklich klar, wohin wir am besten fliegen sollten.

Manchmal stellt sich heraus, dass es der beste Plan ist, keinen Plan zu haben.

Hier kann ein Reisebericht mit Bildern gefunden werden (Englisch)

-o-o-

Es war ein Typenschild dort. Das neue Schild ist jetzt an anderer Stelle angebracht. Die vorhandenen Löcher waren (weils das 3. Schild war) bereits zu groß um diesselben nochmals zu verwenden.

Bei diesen unregelmäßigen Langlöchern wird eine "Reparatur" mit Popnieten etc. sicher nicht besser als der Jetzt-Zustand. Statisch finde ich die Stelle unkritisch, war bis jetzt ja auch kein Problem. Ich würde hochstehende Kanten an den Löchern bißchen glätten, mit Feile etc., geht wohl schlecht zurückzustauchen. Und dann - Klebstreifen drüber und farbig drübermalern.

Vic

Danke für die Tipps. Ich habe mir mal einen einen CFI angeschrieben und schauenwas rauskommt. Ich werde nächste Woche die Flugschule mal antelefonieren. Auf eMails gibt es leider keine Antwort.