lt neuesten sat-bildern und berechnungen/messungen wassertemp und eisströmungen, bleibt die nord-westpassage dieses jahr unpassierbar. klar - einige eisbrecher gehen durch, aber das eis bleibt verdichtet und reicht bis an die küste von nordalaska auf einer länge von ca >400 km.

da jetzt der september vor der tür steht, die tauperiode sich schnell dem ende neigt, die nächte kühler und kälter werden und in grönland über den sommer hinweg ordentlich schnee gefallen ist UND das arktiseis mehr als in den vergangenen jahren ist UND es in zentralrußland zu keinen hitzewellen kam, sondern immer öfters zu kleinen polarluftaustrogungen nach süden kam, geht ein führender athmosphärenphysiker von einer geänderten wetterlage aus. in der höhte sei es schon saukalt - für diese jahreszeit sogar zu kalt. der polarwirbel kommt auch verfrüht in fahrt und wird erst eine westwetterlage in gang setzen, die die ost-west-strömungsumkehr in eine westwetterlage führt, bei westwetterlagen gibt es dann häufiger meridionale außreißer von nord-süb - je nach dem wo der trog für europa liegt.

das martinihoch über dem mittelmeer zieht weit auf den atlantik raus - in ein hochdruckgebiet rein, das von dre ostküste usa bis westeuropa geht und von texas (!) südlich weit südlich von kuba wieder östlich bis ins mittlere mittelmeer geht...also ein gigantisches druckgebilde, was wohl später dazu führen wird, daß sich die ostgrenze des hochs weiter auf den atlantik schiebt und in großer höhe dadurch austrogungen mit kaltluft über europa nach süden zulassen wird.

aber - nix ist so beständig wie das wetter in der unbeständigkeit...aber es war interessant zu lesen...war wohl ein enkel von prof. scherhag in berlin....

Leider die nächste Tragödie:

https://www.krone.at/4270156

https://ooe.orf.at/stories/3368525/

hast PN

hast du den flieger immer noch?

hoffentlich ist es nicht nur ein wischroboter - der kommt nicht in die ecken und unter die schlafsofas...es muß ein besen mit eisernen borsten sein, am besten die enden 90 grad variabel gewinkelt, mit greiffunktion und flammenwerfer, mit kamera vorne dran, damit man um die ecken schauen kann...so ein richtiger hi-tech-besen halt, und damit fliegen sollte man auch noch können...

Kannad integra

Habe ich anzubieten: https://ebay.io/m/BpihSl

Ist auch zugelassen und es gibt Batterien...

ok..ich verschenke es, falls ein Bastler sich der "Sache" annimmt..

halten wir fest:

• es ist besser, das Flugzeug festzubinden
• noch besser, an einem ordentlichen Fixpunkt
• es gibt Wetterereignisse, da halten auch die besten Befestigungen nicht stand
• dennoch ist "festbinden"besser als "lose lassen"

Damit sollte das Thema hinreichend erläutert sein;-)

Ich gehe mit Schülern gerne nach Kassel. Es wird nur jede fünfte Landung berechnet, das macht es gerade für Cirrus und Co interessant. Ansonsten ist Zweibrücken nach meinen Informationen für alles unter 2t sehr günstig.

Fallwinde in Bergnähe müssen einen echten Bajuwaren ja wirklich überraschen. Vielleicht solltest du mal an die Küste ziehen. Oder ins Flachland.

Dann schenk mir einen globus von der gegend...

Aaaber...ich hab das mal im frühling in den ehem. deutschen kolonien, am östl ende der pyrenäen erlebt...schönstes wetter..mit plötzl gusts 75 kts aus der höhe...da ging der punk ab..konnte keiner vorhersagen..nix im sigmet..spezi.. oder taf v perpinkong

Bülk, nicht Bullerbü. Von den Buchstaben her nah dran, geographisch.. naja..

Ich weis...strand von bullerbü...hast immer den 5master in den sand gesetzt. :-))

> The post you made just now on EuroGA was deleted immediately due to a number of spammer activity signatures.

So it was an accidental automated deletion, and it will be restored? I wasn't fast enough to have seen the post to judge for myself.

Schon lustig, wenn du jemanden, der mit Segeln und Windsurfen groß geworden ist ab Grundschulalter, etwas über Windangriffsfläche, Böen und mehr erzählen willst. Freunde von mir (wirklich enge Freunde aus der Jugend) surfen über Weihnachten bei 8 - 11 Windstärken, wo das Riggen das Schwierigste ist. Das Brett überhaupt nur vom Autodach zu kriegen. Nur: Wir sprachen hier nicht von den Extremereignissen. 747 ohne Triebwerke, bei denen das Bugfahrwerk abhebt, in Victorville oder so ähnlich stehen, haben wir alle schon viral gesehen. Die Downbursts in Colorado Springs für Piper Cubs und Segelflieger auch. Das ist hier jedem bewusst, siehe auch mein Verweis auf die Bora.

Der Troll in dir wird sich nicht trollen, aber die Humordichte könnte gerne wieder etwas zulegen.

Ich wollt nicht so direkt sagen, daß du der denkfehler bist..

Funktioniert insbesondere für RocketRoute und Crewbriefing. Autorouter ist nur Nebeneffekt, kann aber in den seltenen Fällen helfen, wenn der direkte Link zu Garmin Pilot nicht geht.

Ich muss zugeben ich versteh's nicht so ganz: aus dem AR kann ich doch die Route direkt in's FF schiessen. Was macht Deine App jetzt anders/besser?

Ach was! (Loriot)

Whataboutism and dodging.

Peter, you created a nice forum. Why sully your own rep? Isn''t it all about flying and choosing hospitable aerodromes as destinations? Or am I missing something?

Don't stoop too low. It might tell a story about yourself you might not be proud of.(I just read up some older thread on EuroGA today, incidentally. It shouldn't be too hard to acknowledge we all botch landings every once in a while..).

Hallo,
da es mich immer genervt hat, Routen mit Copy and Paste aus Briefing Packs zu kopieren um dann noch irgendwelche DTC oder Level Changes oder Flugregelwechsel herauszulöschen und dann in Garmin Pilot oder Foreflight einzufügen, habe ich einen Konverter geschrieben. Autorouter macht es in den meisten Fällen mit dem Link schon, aber Crewbriefing oder RocketRoute Briefing Packs machten mir immer Arbeit.
Wenn jemand auch das Problem hat: Die kleine App ist unter FPLBridge im Appstore. Öffnet ein Briefing Pack, das einen Flugplan enthält und erlaubt es, direkt die Ziel App zu öffnen.
Vielleicht hilft es jemand,
Grüße,
Peter

...Bah...seh ich gar nicht ein...irgendwer muß doch den Seelenklemptnern traumatisiertes Frischfleisch liefern, net das die am ende noch die Branche wechseln und sich beim LBA in die Flugmedizin melden...

Horst, ich sage es jetzt mal gerade heraus: Das Theme Flugmedizin ist mir volkommen Egal. Ich habe seit jahren meine Fluglizenz ins EU Ausland verlagert und mir damit gleich mehrere Strssoren auf einmal ausgeschaltet.

Aber wenn wir schon beim Thema "Medizin" sind... Es bedarf für den Erhalt von Fahrerlaubnissen (Straßenverkehr) ebenso den Nachweis der medizinischen Eignung, die Regeln (der EU) sind hier Deckungsgleich mit jenen der Fliegerei, selbst der Arzt ist uu der Selbe (nicht der Gleiche). Unsere Medizinische Tauglichkeit wird dennoch nicht im Bereich Straßenverkehr anerkannt..

Bedeutet: alle 5 Jahre (spätestens) eine extra Untersuchung für den Straßenverkehr + Fliegertauglichkeit im Intervall wie gehabt..

Dazu: 1x Zuverlässigkeit für den bereich "öffentliche Sicherheit und Ordnung Waffenbehörde- + 1x Zuverlässigkeit für den Bereich "öffentliche Sicherheit und Ordnung Bewacherregister" + 1x erweiterte Zuverlässigkeit §7 LuftsiG...

-Nu rate mal wie "gewisse" zuständige Stellen reagieren wenn Ihnen von 3 (oder 4) verschiedenen Sicherheitsbehörden innerhalb kürzester Zeit die gleichen (nicht die selben) Anfragen zu ein und der Selben (nicht der Gleichen) Person ins haus flattern?

Wer hats verbockt? Ein LBA, ein RP? oder doch eher wieder das BMI und das BMV ???

Die Liste könnte ich wohl noch eine ganze weile weiterführen und auch mit diversen "merkwürdigen" Antwortschreiben von Ministerien untermauern. Bringts was?, NEIN!

Von dem her: lehnen wir uns entspannt zurück und schau mer mal ob der neue Besen im LBA gut kehrt...die Antritsrede seitens des NEUEN Ministers und des neuen Präsidenten LBA klangen ja schn nach Kampfansage..

Hello Thomas

You were on EuroGA before, as Berlinflyer (same here). You were contributing nicely to our community but eventually for some reason arranged to get yourself banned by making posts with lots of four-letter words, despite warnings about it. You then changed your ID here to RockhopperFlyer - this is visible to all if one hovers the mouse over "Rockhopper".

The post you made just now on EuroGA was deleted immediately due to a number of spammer activity signatures.

Incidentally, does anyone know what happened to Achim? Last post on PUF in June.

Dafür gibt's aber keine Batterie mehr. Hatte ich in meiner Extra400 vor 6Jahren. Not serviceable anymore!!