sehr schwammig....kann man das vollstrecken? frage an den fachanwalt sven...

super idee, mit ai: plus webcam, ecet und ohnw schwarze balken:

// ----------------------------------------------------
// URLs
// ----------------------------------------------------
let urlMetar = "https://images.egelsbach-airport.com/METREPEgelsbach/metrep.jpg"
let urlCam   = "https://images.egelsbach-airport.com/WebCamEgelsbach/Wetter.jpg"
let urlDWD   = "https://www.dwd.de/DE/fachnutzer/luftfahrt/teaser/luftsportberichte/edfe/node.html"

// ----------------------------------------------------
// EINSTELLUNGEN
// ----------------------------------------------------
let cropWidget     = 30
let cropFullscreen = 80
let safeAreaMargin = 00
// ----------------------------------------------------

// ----------------------------------------------------
// LOGIK
// ----------------------------------------------------
let isFullscreen = (args.queryParameters["fullscreen"] === "true")
let showWidget   = config.runsInWidget || !isFullscreen

let activeCrop   = showWidget ? cropWidget : cropFullscreen
let activeMargin = showWidget ? safeAreaMargin : 0

// ----------------------------------------------------
// WIDGET-GRÖSSE (IN PUNKTEN!)
// ----------------------------------------------------
let widgetWidthPt  = 329
let widgetHeightPt = 155

let canvasW = widgetWidthPt
let canvasH = widgetHeightPt

// ----------------------------------------------------
// DATEN LADEN (Bilder & DWD BDE)
// ----------------------------------------------------
let reqMetar = new Request(urlMetar + "?t=" + Date.now())
let imgMetar = await reqMetar.loadImage()

let reqCam = new Request(urlCam + "?t=" + Date.now())
let imgCam = await reqCam.loadImage()

async function fetchBDE() {
  try {
    let req = new Request(urlDWD)
    let html = await req.loadString()
    
    let now = new Date()
    let year = now.getFullYear()
    let month = ("0" + (now.getMonth() + 1)).slice(-2)
    let day = ("0" + now.getDate()).slice(-2)
    let todayStr = year + "-" + month + "-" + day

    let rows = html.split("\n")
    for (let row of rows) {
      if (row.includes(todayStr)) {
        let cleanRow = row.replace(/<[^>]*>/g, " ").trim()
        let parts = cleanRow.split(/\s+/).filter(p => p.length > 0)
        
        // Index 5 ist 17:35
        if (parts.length >= 6) {
          // Wieder einzeilig
          return "BDE: " + parts[5]
        }
      }
    }
    return "BDE: --"
  } catch(e) {
    return "BDE: Err"
  }
}
let bdeText = await fetchBDE()

// ----------------------------------------------------
// DRAW CONTEXT
// ----------------------------------------------------
let ctx = new DrawContext()
ctx.size = new Size(canvasW, canvasH)
ctx.respectScreenScale = true
ctx.opaque = true

// ----------------------------------------------------
// 1. Webcam Hintergrund
// ----------------------------------------------------
let camW = imgCam.size.width
let camH = imgCam.size.height

let scaleCam = Math.max(canvasW / camW, canvasH / camH)
let drawCamW = camW * scaleCam
let drawCamH = camH * scaleCam

let drawCamX = (canvasW - drawCamW) / 2
let drawCamY = (canvasH - drawCamH) / 2

ctx.drawImageInRect(imgCam, new Rect(drawCamX, drawCamY, drawCamW, drawCamH))

// ----------------------------------------------------
// 2. METAR Overlay
// ----------------------------------------------------
let metarW = imgMetar.size.width
let metarH = imgMetar.size.height

let scaleMetar = canvasH / metarH
let drawMetW   = metarW * scaleMetar
let drawMetH   = canvasH

let shiftLeft  = activeCrop * scaleMetar
let drawMetX   = -shiftLeft + activeMargin
let drawMetY   = 0

ctx.drawImageInRect(imgMetar, new Rect(drawMetX, drawMetY, drawMetW, drawMetH))

// ----------------------------------------------------
// 3. BDE Text Einblendung (Rechtsbündig unten)
// ----------------------------------------------------
if (bdeText) {
  ctx.setFont(Font.boldSystemFont(10))
  ctx.setTextColor(Color.white())
  ctx.setTextAlignedRight()
  
  // Unten rechts positionieren (Höhe des Canvas minus 30 Pixel)
  let rectText = new Rect(canvasW - 110, canvasH - 30, 100, 20)
  ctx.drawTextInRect(bdeText, rectText)
}

let compositeImg = ctx.getImage()

// ----------------------------------------------------
// AUSGABE
// ----------------------------------------------------
if (showWidget) {

  let widget = new ListWidget()
  widget.url =
    "scriptable:///run?scriptName=" +
    encodeURIComponent(Script.name()) +
    "&fullscreen=true"

  widget.backgroundImage = compositeImg
  widget.refreshAfterDate = new Date(Date.now() + 5 * 60 * 1000)

  if (config.runsInWidget) {
    Script.setWidget(widget)
  } else {
    await widget.presentMedium()
  }

  Script.complete()

} else {

  let view = new WebView()

  let imgData = Data.fromPNG(compositeImg).toBase64String()
  let base64Url = "data:image/png;base64," + imgData

  let html = `
  <html>
    <head>
      <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
      <style>
        body {
          margin:0;
          background:black;
          display:flex;
          justify-content:center;
          align-items:center;
          min-height:100vh;
        }
        img {
          width:100%;
          height:auto;
        }
      </style>
    </head>
    <body>
      <img src="${base64Url}">
    </body>
  </html>
  `

  await view.loadHTML(html)
  await view.present(true)
  Script.complete()
}

Bei mir hat es im Jahr 2024 dreieinhalb Monate gedauert, bis das LBA die Akte verschickt hat.

Hier ein Auszug aus dem Urteil des VwGH von 2018:

"Um ihre Entscheidung treffen zu können, hat sie sich von der bislang zuständig gewesenen Behörde die Lizenzierung und die medizinischen Berichte übermitteln zu lassen. Kommt die bislang zuständig gewesene Behörde diesem Ansinnen nicht oder nicht vollständig nach, hat das auf die Zuständigkeit jener Behörde, bei der der Hauptantrag und der Antrag auf Zuständigkeitswechsel gestellt worden ist, keinen Einfluss. Sie hat sich vielmehr mit allen zu Gebote stehenden Mitteln die erforderlichen Unterlagen zu beschaffen und über den Hauptantrag des Piloten zu entscheiden."

Hubert for president!

Lebensretter. Du hast ja nur mit dem Typen selbst gesprochen. Das ist noch kein Denunziantentum.

Früher habe ich seinen Blog regelmäßig gelesen. Die Mischung aus Rennsport, Politik und Fliegerei , immer im Ton seiner ganz eigenen Perspektive, hatte durchaus Unterhaltungswert. Man musste nicht immer seiner Meinung sein, aber langweilig war es in bezug auf den Lesestoff nie.

Irgendwann verschwanden dann die älteren Beiträge, der Ton wurde deutlich fatalistischer, teilweise auch sehr düster. Zuletzt hatte ich noch mitbekommen, dass er sein Schloss mit Flugplatz verkaufen wollte und eine neue Partnerin hatte.

Letztes Jahr wurden die Veröffentlichungen weniger, inzwischen ist die Website komplett offline.

Soweit ich weiß, war er auch hier im Forum aktiv und nicht unbedingt für diplomatische Zurückhaltung bekannt. Polarisierend trifft es vermutlich ganz gut. Hat er seinen letzten Flug angetreten, oder weiß jemand, was aus ihm geworden ist?

Sepp

Habe vor Jahren schon mal geschrieben: November ca. 16:00. Ein UL will von Kyritz nach Strausberg, ca. 1h Flugzeit. " Wo wilst Du noch hin?" -" Nach Strausberg, geht Dich nichts an."-" Dann fliegst Du im Dunkeln, Kannst Du das? Darfst Du das?" -" Was geht Dich das an? Die Sicht is glasklar." Der eigentliche Startleiter kam vom Klo zurück. "Wenn Du jetzt startest, alarmieren wir via ATC, damit wir wenigsten wissen wo wir Dich aufpicken müssen." Dann rollte er raus und stapfte wütend auf den Turm und bat um ein Taxi. Die UL-Flugschule bedankte sich am nächsten Tag. " Da herrscht wohl NAchschulungsbedarf."

War ich da ein Hilfspolizist oder LEbensretter?

Manchmal sind die Tage, an denen man nicht fliegen kann, ja doch ganz interessant. Ich wollte das lokale Wetter in Egelsbach etwas bequemer im Blick behalten. Der lokale Wetterreport ist zwar sehr hilfreich, über die DWD App aber nicht direkt abrufbar und die Webseite fand ich ehrlich gesagt etwas umständlich.

Egelsbach stellt ein schönes JPG Bild mit dem aktuellen Wetter zur Verfügung. Also habe ich nach einer Möglichkeit gesucht, dieses Bild als Widget auf meinem iPhone anzuzeigen. Wirklich brauchbare Lösungen habe ich spontan nicht gefunden. Im Prinzip müsste das ja mit jedem öffentlichen Webcam Bild funktionieren. Wie macht ihr das?

Ich habe mir dann die App Scriptable installiert. Dort kann man ein eigenes Script anlegen, zum Beispiel mit dem Namen EDFE Wetter, und folgenden Code einfügen:

let url = "https://images.egelsbach-airport.com/METREPEgelsbach/metrep.jpg"

// Cache umgehen
let fullUrl = url + "?t=" + Date.now()

if (config.runsInWidget) {
  // WIDGET ANSICHT
  let req = new Request(fullUrl)
  let img = await req.loadImage()

  let widget = new ListWidget()
  widget.backgroundColor = new Color("#000000")

  let image = widget.addImage(img)
  image.applyFittingContentMode()
  image.centerAlignImage()

  widget.refreshAfterDate = new Date(Date.now() + 5 * 60 * 1000)

  Script.setWidget(widget)
  Script.complete()

} else {
  // VOLLBILD ANSICHT BEIM ANTIPPEN
  let req = new Request(fullUrl)
  let img = await req.loadImage()

  let view = new WebView()

  // Bild in voller Breite anzeigen
  let html = `
  <html>
    <head>
      <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
      <style>
        body { margin:0; background:black; display:flex; justify-content:center; align-items:center; }
        img { width:100%; height:auto; }
      </style>
    </head>
    <body>
      <img src="${fullUrl}">
    </body>
  </html>
  `

  await view.loadHTML(html)
  await view.present(true)
}

Mit Done speichern. Anschließend auf den Homescreen wechseln, in den Bearbeitungsmodus gehen, Widget hinzufügen, Scriptable auswählen, die gewünschte Größe wählen und das Widget platzieren. Danach lässt sich das Widget konfigurieren, indem man das zuvor angelegte Script auswählt.

Und tatsächlich, es funktioniert. Das aktuelle Wetterbild wird direkt im Widget angezeigt. Wenn man drauf klickt sieht man das Bild größer.

Vermutlich gibt es dafür längst eine einfachere Lösung, aber das Wetter war ohnehin nicht fliegbar und ich hatte gerade etwas Zeit zum Basteln.

Also der Horst hat ja "nur" bei der BFU gemeldet und keine Anzeige erstattet, wenn ich das richtig gelesen habe. Aber auch hier gilt (LuftVO §7): Meldepflichtig sind nur PIC, Flugleitung(sic!), ATC und beteiligte Personen. Von Runaway Sherlock steht da nix.

So ist es. Natürlich würde ich bei schweren Straftaten dennoch auch im Nachhinein aktiv werden und anzeigen.... Kalle Blomquist hab ich ja auch mal gelesen. Aber das sind die Ausnahmen.

Danke...das deckt sich dann 100% mit der Aussage von der ACG gerade eben.

Würde heißen noch 2 Monate. Das war eine PPL?

Das heißt wenn es in 2 Monaten nicht erledigt ist, hat man ggf. 2 Monate verloren ;)...ich würde wirklich gerne mal mein Night Rating und IR nachtragen...aber mein Medical ist noch 2 Jahre gültig.

Auch wenn es mir für alle deutschen Steuerzahler Leid tut werde ich die Klage einreichen, dann gibt es einen weiteren Erfahrungspunkt ;)

aber man kann den apparat doch mal zur arbeit anheizen...

Ja diese Grenze gibt es, gesetzlich klar geregelt. Darunter mach ich nüscht

Nach meiner Kenntnis gibt es für Privatpersonen in keinem Fall eine Verpflichtung, bereits begangene Straftaten zur Anzeige zu bringen. Diese besteht nur für geplante Straftaten, und auch da nur für relativ wenige, ausdrücklich benannte schwerwiegende Tatbestände.

Ja diese Grenze gibt es, gesetzlich klar geregelt. Darunter mach ich nüscht, außer ich bin selbst betroffen.

@Georg: Erfahrung zum zeitlichen Ablauf des Transfers, evtl. hilft es abzuschätzen ob Klage lohnt:

Mitte August 25: Transfer bei Austro eingeleitet

Wenige Tage danach: Nachfrage Mental Health Fragebögen durch LBA. Eingesammelt und rund eine Woche später digital übermittelt.

Mitte Feb 26: Mail "Abschließende Bearbeitung Transfer OUT" durch LBA mit Trackingnummer für die medizinischen Unterlagen die nach Österreich gingen.

Zehn Tage später stand mein Medical Termin an. Montags bei Austro nachgefragt wohin die Unterlagen vom Fliegerarzt sollen. Dienstags kam die Antwort "Haben wir bereits transferiert und neu ausgestellt - Kopie anbei. Neues Medical bitte direkt auf die neue Lizenz schreiben und Unterlagen an uns". Jetzt warte ich nur noch auf die neue Lizenz.

>>> Ich betrachte mich nicht als Hilfspolizist, auch nicht wenn jemand in einem überladenen UL noch 50kg Koks transportiert.

Und wenn er in einem überladenen UL einen Menschen transportiert? Oder betrunken in den Flieger steigt, mit Passagieren?

Ich denke es gibt eine Grenze, ab der man handeln muss.

Die LH und der Flughafen tun mir nicht sehr leid. Es ist einfach unsäglich, wie die sich oft benehmen. Jeder, der oft fliegt, weiß das.

hast du das gesehen - mit den 50 kg schnee????

Ich habe mich gerade durch das ACG telefoniert und die meinten es muss von der Lizenz abgebenden Behörde kommen. Das ACG meinte aktuell bearbeiten sie Transfers aus dem August 2025, aber erst nur kommerzielle Lizenzen. PPLs haben eine geringere Priorität. Es sind "hunderte" pro Tag ;)

Gibt es dazu irgendwo Information bzw. ein Urteil?

Bzgl. der Untätigkeitsklage wäre meine Hoffnung ebenfalls das es dann auf wundersame Weise erledigt wird. Der Schriftsatz ist fertig, ich denke der wandert heute Abend ins Fax ;).

Eine strafrechtliche Prüfung der Vorgänge ist sicher sinnvoll. Nur würde ich die als Unbeteiligter - und wo die Betroffenen selbst volljährige mündige Bürger sind - niemals initiieren. Denn man kennt den Spruch vom größten Lump im Land, und ich stimme diesem Spruch voll und ganz zu.

Ich hatte in meinem "Flugleiterkurs" vor Jahren eine lebhafte Diskussion dazu, was man als Flugleiter tun sollte, wenn man beobachtet, dass jemand etwas Illegales tut. Meine Meinung dazu war und ist: das Minimum, was man tun muss und keinen Deut mehr. Ich betrachte mich nicht als Hilfspolizist, auch nicht wenn jemand in einem überladenen UL noch 50kg Koks transportiert.

Du kannst eine Kopie deiner medizinischen Unterlagen auch direkt bei der Austro Control einreichen. Es gibt meines Wissens sogar ein Urteil eines österreichischen Gerichts, wonach dir kein Nachteil entstehen darf, wenn die Behörde (LBA) nicht in der Lage oder unwillig ist, ihren Verpflichtungen nachzukommen.

edit typo

Meine Frage: gibt es Tips/Erfahrungsberichte zur Untätigkeitsklageerhebung nach §75 VwGO?

Nachdem der 3-monatige First abgelaufen war und meine Vorwarnungen seitens des LBA ignoriert wurden, habe ich damals die Klage beim VG Braunschweig eingereicht. Nachdem das VG beim LBA eine Stellungnahme zur Sache eingefordert hat, kam die Nachricht, dass die Prüfung (durch reinen Zufall) abgeschlossen ist... Ich war von VG voll begeistert. Sie haben ihre Arbeit sehr schnell und sehr professionell erledigt.

Das ist aber schon ein paar Jahre her. Wie das LBA aktuell auf Klagen reagiert, kann ich nicht sagen. Sollte dort aber noch ein Mindestmaß an Vernunft vorhanden sein, würde ich davon ausgehen, dass nach Erhalt der Klage das Transfer direkt abgeschlossen wird, um das Thema vom Tisch zu kriegen, vor allem, wenn der Fall an sich klar und einfach ist.

Gab es zB. in PuF, selbst gerichtliche Anordnungen werden vom LBA schlichtweg ignoriert...

Servus!

ich hänge mich hier mal mit dran. Aktuell nach EASA/LBA nur eine PPL (Ausstellung 2025), ohne IFR. Medical in Deutschland und alles clean.

Wechselgrund: offensichtlich, weitere Lizenzen in Arbeit (Übertrag FAA IR) und EASA ATPL.

14.10.25: Einreichung Transfer bei der ACG

16.10.25 (!) Anfrage LBA Mental Health Fragebogen. Postwendend digital und analog zugesendet, Eingang vom LBA bestätigt

27.11.25 Nachfrage an LBA per email um Status

01.12.25 Antwort LBA alles soweit fertig, "zur abschließenden Bearbeitung durch einen unserer medizinischen Sachverständigen bereit"

31.01.26: nochmalige Nachfrage meinerseits mit Verweis/"Androhung" § 75 VwGO

05.02.26: gleiche Antwort wie 01.12.25

Meine Frage: gibt es Tips/Erfahrungsberichte zur Untätigkeitsklageerhebung nach §75 VwGO?

Man könnte umgekehrt argumentieren, dass jedes SEP/MEP, das vollgetankt nicht zum "Zweisitzer" wird, schlicht ein Konstruktionsfehler ist.
Wenn ich mich entscheiden muss, ob ich ein Flugzeug mit 200l Tank will, oder exakt das gleiche Flugzeug mit 400l Tank, warum sollte ich die 200l Variante nehmen? Das limitiert nur die Einsatzmöglichkeiten.
Daher sagt die "Full Fuel Payload" auch extrem wenig, die "1000NM range payload" sehr viel mehr.

Das Problem ist nicht das Flugzeug, sondern der Volltank-Fetisch einiger Piloten...

Es gibt seit Januar wieder Linienverkehr nach Friedrichshafen, ab DUS, HAM und BER. Bitte rechtzeig dran denken, die Flüge zu buchen. Ist nicht groß das Flugzeug: AIR UNIQON

Wir sehen uns auf der Messe