Übrigens, ich habe „traffic_notice” bemerkt. Fehlt da möglicherweise eine Übersetzung?

Erledigt.

Ich hätte (wegen Umrüstung auf Remote Transponder AXP322)) auch noch einen GTX330, inklusive Rack.

KEIN "ES" (ADSB-OUT). Aus meiner 2006er SR22, aber ich glaube der Transponder ist von 2013.

Funktioniert einwandfrei, mit Release von Avionik Straubing (as removed")

Könnte ich aber erst NÄCHSTE Woche verschicken, bzw. wenn ich die Papiere habe!.

Ich hätte nen GTX330 zum Verkauf wegen Wechsel zu 330ES, vorraussichtlich nächste oder übernächste Woche. PN ist bei dir nicht freigeschaltet. Kannst mich aber gerne per PN kontaktieren.

Hi Peter,

der GTX330 ist verkauft.

Beste Grüsse
Matthias

Hallo Lukas,

ich wäre evtl. an dem GTX330 interessiert.
Ist das noch zu haben?

LG
Peter Höbel

Hallo Matthias,

ich wäre evtl. an dem GTX330 interessiert.
Ist das noch zu haben?

LG
Peter Höbel

erledigt

tl;dr: Airfield Directory ist jetzt in die eigene Website einbindbar - ideal für Flugplatzbetreiber, Apps, etc.

Liebe Community,

zur Abwechselung mal ein Feature, was nicht direkt für Piloten gedacht ist, sondern mehr für FLugplatzbetreiber, App-Entwickler, etc.: Man kann Informationen von Airfield Directory über einen Flugplatz jetzt sehr einfach in die eigene Website einbinden. So kann man z.B. schnell sein 5* Rating als Badge zeigen. Ich habe z.B. auch gesehen, dass Leute Aerops am Platz nutzen, aber auf der Website die aktuellen Fuel-Preise kaum zu finden sind. Das ist hiermit sehr einfach anzeigbar.

Unter https://airfield.directory/embed findet ihr einen Konfigurator, wo ihr für einen Platz die gewünschten Informationen auswählen könnt, entweder nur die Basis-Informationen des Ratings, oder auch Wetter, Aerops Landegebühren/Fuel/Forms oder App2Drive-Verfügbarkeit. Das kann man dann noch horizontal/vertial und komptakt oder erweitert konfigurieren, und erhält wenige Zeilen HTML Code, den man als Snippet überall einfügen kann. Einbindung in eine Website dauert damit unter 30 Sekunden.

Die Daten selbst werden über ein weltweites CDN ausgeliefert und gecached, damit das ganze auch performant funktioniert.

Wenn also hier Betreiber von Websites mitlesen, freue ich mich, wenn ihr die Funktion nutzt.

Dankeschön, das Dokument hatte bis jetzt nicht entdeckt.

Ich möchte aber verstehen, was ich hier falsch interpretiere, sodass du meinst, aus Examiner Differences keine einschlägige Antwort hervorgeht

Weil ein Examiner ein Examiner und ein Fluglehrer ein Fluglehrer ist :-). Und weil das EDD sich auf Prüfungen und nicht auf Auffrischungsschulungen bezieht.

Fluglehrer müssen...

ARA.FCL.200 Verfahren für die Erteilung, Verlängerung oder Erneuerung einer Lizenz, einer Berechtigung oder eines Zeugnisses [...]
c)
Eintragungen in Lizenzen durch Prüfer. Vor der ausdrücklichen Ermächtigung bestimmter Prüfer zur Verlängerung oder Erneuerung von Berechtigungen oder Zeugnissen legt die zuständige Behörde geeignete Verfahren fest.
d)
Eintragungen in Lizenzen durch Lehrberechtigte. Vor der ausdrücklichen Ermächtigung bestimmter Lehrberechtigter zur Verlängerung einer Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge mit Kolbenmotor oder Reisemotorsegler legt die zuständige Behörde geeignete Verfahren fest.

... und werden ...

https://lubb.berlin-brandenburg.de/wp-content/uploads/NfL-Handeintraege-2025-Bund.pdf

...separat ermächtigt, um Handeinträge vornehmen zu dürfen.

Das Examiner Differences Document ist nicht einschlägig für die Beantwortung der Frage von Matthias.

Wieso denn? Die Frage war doch, ob FI/CRI bei AGC Handeinträge bei der Revalidierung machen dürfen. In Examiner Differences steht: „License endorsement permitted”. Die einschlägige Antwort lautet also: „Ja, jeder, der darf, darf es (CRI/FI/FE)”.

Ich will nicht bestreiten, dass aus deinem Dokument die gleiche Antwort hervorgeht und es die Grundlage für die verkürzte Darstellung in Examiner Differences ist. Ich möchte aber verstehen, was ich hier falsch interpretiere, sodass du meinst, aus Examiner Differences keine einschlägige Antwort hervorgeht.

Finde ich sehr gut. Leider als Quelle aber ausschließlich GFS.

Ich glaube, du verwechselst die andere Thematik mit der Verlängerung der Prüfberechtigungen

Ich glaube Du verwechselst Prüfer mit Fluglehrern :)
Das Examiner Differences Document ist nicht einschlägig für die Beantwortung der Frage von Matthias.

Hier noch eine interessanter Schrieb vom LBA an das Verwaltungsgericht, nachdem sie den Transfer-Out augenscheinlich erledigt haben (die ACG hat noch nichts!).

Ich denke hiermit wollen Sie sich aus der Kostenübernahme ziehen. Anwalt GPT hat eine gute Antwort parat, aber der Transparenz halber:

Es wird beantragt,

die Klage abzuweisen.

Die Klage ist bereits unzulässig. Mit Datum vom 06.10.2025 beantragte der Kläger gegenüber der Austro Control den Wechsel des Zuständigkeitsstaats seiner medizinischen Berichte, diesem wurde durch Übersendung derselben durch den Beklagten an die zuständige Behörde des aufnehmenden Staats am 20.03.2026 nachgekommen.

Die Zulässigkeit der Untätigkeitsklage gemäß § 75 VwGO erfordert, dass über einen Widerspruch oder einen Antrag auf Vornahme eines Verwaltungsakts nicht in angemessener Frist entschieden wurde. Das Handeln des Beklagten im Rahmen des Transfers der medizinischen Unterlagen gemäß ARA.GEN.360 der Verordnung (EU) 1178/2011 besitzt keine Verwaltungsaktqualität, was sich nicht zuletzt aus dem Umstand ergibt, dass keine verbindliche Rechtsfolge für den Kläger durch diese Tätigkeit geschaffen wurde. Da vorliegend auch nicht über einen Widerspruch zu entscheiden war, liegen die Voraussetzungen der gewählten Klageart nicht vor, so dass diese denknotwendig keine Aussicht auf Erfolg haben kann.

Handeinträge sind in beiden Fällen zulässig, siehe Seite 3.

https://www.austrocontrol.at/jart/prj3/ac/data/dokumente/ZPA_LFA_LSA_001_DE_2016-12-15_1512752.pdf

Danke! Das habe ich gleich mal in meinen Feed eingefügt und auf den Haxterberg lokalisiert...;-))

Aus dem aktuell gültigen „Examiner Differences“-Dokument geht hervor, dass ein Handseintrag ausreicht. Allerdings muss der Scan anschließend an das AGC geschickt werden (siehe 4.3/4.4). Nach meinem Verständnis fällt LPT unter Endorsement. Ich glaube, du verwechselst die andere Thematik mit der Verlängerung der Prüfberechtigungen.

Danke

Zwei generelle Fragen an die ACG Lizenzinhaber - ggf. habt ihr da schon Erfahrungen:

Darf ein FI / CRI die Verlängerung eines SEP(L) nach einem Übungsflug durch Handeintrag in der ACG Lizenz verlängern?
Wie läuft das bei der Verlängerung eines Sprachlevel, dürfte ein Sprachprüfer einer DE.LTO hier einen Handeintrag zur Verlängerung in die Lizenz eintragen?
Ich hatte nämlich mal gelesen, dass nur Flight Examiner Handeinträge jeglicher Art in den ACG Lizenzen vornehmen dürfen?

done

Ich empfinde diese Diskussion wieder als ziemlich deutsch: du hast doch einen Feuerlöscher im Luftfahrzeug und bekommst ein ARC. Den Rest schreibe ich hier nicht. Den könnt ihr euch denken,

Danke!

FYI, es gibt jetzt auch die neuesten PIREPs als RSS Feed: https://airfield.directory/rss

Außerdem kann man auch die PIREPs einzelner Flugplätze abonnieren, z.B. https://airfield.directory/rss/EDAZ

Wenn Du das ganze lokalisiert haben willst -> Subdomains, sprich https://de.airfield.directory/rss bzw https://de.airfield.directory/rss/EDAZ

hallo holger...wie gehts? alles klar im turmgebäude?