Ok, du hast Recht. Das ist noch schlimmer als Bayern. ;)

Yeah

Im Gegensatz zu Dir weiß Sven wenigstens wo vorne ist. ;)

Grüße nach B.G.

Das ist halt deine flucht nach vorn wenn du hinten bist..:-)))

Lieber Ingo, sehr geehrter Herr Stock,

die Faktenfreiheit und Amoralität dieser zwei Beiträge ist kaum mehr zu unterbieten. Das macht wenig Hoffnung für 2026, wer derartig verbohrt und vernagelt ist, hat wirklich den Schuss nicht gehört. Aber: Das kommt wenig überraschend, ist äußerst konsistent mit den meisten vorherigen Beiträgen.

Ich glaube, irgendwo gelesen zu haben, dass die Entwickler von SkyDemon es grundsätzlich können, aber Garmin will nicht, dass sie die Schnittstelle nutzen – warum auch immer. Vielleicht wollen die Geld von denen haben. Laut meinem Verständnis sollte das aber mit ForeFlight möglich sein. Du kannst also die FPL-Datei auf diesem Umweg dort hochladen. Einen persönlichen Anreiz, das Interface selbst zu reversen und eine App dafür zu bauen, habe ich nicht, da ich keinen FlightStream habe...

"Die verwendete Methodik EROI wird zwar als "most important parameter" bezeichnet - leider fehlt aber eine Quelle für diese Behauptung."

Also der EROI ist ja wirklich hinreichend bekannt, und wenn man schon Wikipedia als gute Quelle ansieht, dann kann man das hier nachlesen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Erntefaktor

Daß diesen Parameter "kaum jemand verwendet" dürfte daran liegen, daß er aufgrund der Daten bei den Protagonisten der "erneuerbaren Energien" nicht sonderlich beliebt ist ;-) Soviel zum Thema "cargo cult science" ....

Der Wirkungsgrad von Solarzellen liegt mittlerweile tatsächlich bei etwa 20%, aber aufgrund der schlechten Nutzungsgrade zwischen dem 48ten und 52ten Breitengrad spielt das hier bei uns keine entscheidende Rolle.

"Bei Kernkraftwerken wurde der Energiebedarf für die Endlagerung schlicht "vergessen""

Also eine "Endlagerung" von Kernbrennstoffen gibt es mittlerweile nirgendwo auf der Welt mehr - außer in Deutschland, wo man glaubt, einen Kernbrennstab, der noch 95% seiner Energie enthält, als "abgebrannt" zu bezeichnen und Tausende von Jahren Jahre in der Erde vergraben zu wollen. Alle anderen Länder sind da schon weiter und nutzen Kernbrennstoffe vollständig, insofern ist diese Arbeit gar nicht so schlecht.

Sicherlich kann man voll funktionierende Kernreaktoren schon deutlich vor dem Ende ihrer Lebensdauer in die Luft sprengen. Andere Länder machen das aber nicht.

"aber fast jegliche Verweise drauf, woher die Zahlen in dieser Tabelle kommen fehlen"

Das stimmt nicht, unter jeder Tabelle ist angegeben, aus welcher Quelle die Daten stammen.

Guten Rutsch ....

Tolles Projekt. Siehst Du auch eine Möglichkeit Routen aus Skydemon auf das GTN übertragen zu können? Das wäre sehr hilfreich.

Ich habe deinen Vorschlag gerade erfasst, danke dir!

https://github.com/rdamazio/efis-editor/issues/353

Ich bin mir nicht sicher, warum es nicht umgesetzt wurde. Es mag technische oder UX-Gründe dafür geben.

Im Moment kannst du die neuen Einträge mit „n r” anlegen und direkt die Enter-Taste drücken, sodass du nicht klicken musst. Weitere Tastenkombinationen kannst du dir anzeigen lassen, indem du auf das Tastatur-Icon rechts oben klickst.

Ich hoffe, das hilft schon ein bisschen.

Hallo Yury,

schönes Projekt! Noch ein Verbesserungsvorschlag zum Editor: Wenn man ein Item hinzufügt (z.B. Add Challenge/Response), dann wäre es hilfreich gleich den Edit-Modus dieses Items offen zu haben um direkt los tippen zu können,

Aktuell klickt man nach dem Hinzufügen der Zeile immer auf den Stift zum Editieren.

yeah...hubert....die demokratie in saudi arabien ist wehrhaft....nicht wie bei uns mit den vielen einzelfällen...

aber saudi arabien lässt auch nach...ich hab auf der sandnfun.com ausgestellt...meinen täglichen fahrer von city

zur ausstellung gefragt, wo denn in riad nach dem freitagsgebet die hinrichtungen stattfinden, weil ich mal wieder

die gerechtigkeit allahs hautnah erleben wollte...sagte er kleinlaut, daß diese jetzt innerhalb der gefängnisse mit

weniger zuschauern stattfinden...jetzt können dafür mehr drogendealer, vergewaltiger, mörder, zum christentum

unberechtigt konvertierte und politisch anders denkende ohne allzugroße aufmerksamkeit der gerechten strafe

zugeführt werden. gibt dann halt weniger video-streams auf youtube...deutschland probiert ja das gleiche...nur dilletantisch

mit abschaffung "unserer demokratie"....ich könnt kotzen vor lachen...grüne demokratie...rote demokratie...merzokratie...

verarschokratie....aber wir schaffen das....

da ist mir die wehrhafte demokratie in SA lieber....da weis man, was man hat...

sven...intelektuell..strukturiert? sven ist ein KI-virus von yuri programmiert...ist noch nicht mal in der beta-version....vom

app-store abgelehnt...weil zuviele bugs...

dann wünsche ich allen im forum einen guten rutsch, viele flüge, wenig navigatorische verirrungen, gute wettervorhersagen,

keine umkehrkurven in bodennähe, immer genug benzin in den flächen, nie funk/transponderausfall und was sonst noch passieren kann!

viele grüße aus dem verschneiten moskau bei - 11 grad C -

dem heimatland der perfekten demokratie und liberalismus

ohne einzelfälle!

nicht mal die moskwa ist zugefroren...ich hab mich beim genossen

für wettervorhersage gestern beschwert!

Ok, hast recht, das ist bei FF jetzt gut umgesetzt mit dem Tortendiagramm. Hab ich seit Jahren nicht mehr probiert. Ich nutz FF nur beim CJ und da gibt es Papierchecklisten... man hat da ja 20 Finger und zwei Gehirne für Open Items. ;)

Hmm ich teste das nur alle paar Jahre und lass es dann wieder, bin da also nicht current. Ich glaub ich hab noch irgendwo FF rumliegen, muss mal wieder reinklicken...

Jetzt hab ich lange auf und ab gescrollt, um Deine Messung nachvollziehen zu können, aber man kann es ja direkt am Beitrag von Kain Komma ablesen. Wir sind offensichtlich schon hinterm Ereignishorizont, denn der lächerlichste Beitrag hat exakt null Bewertungen bekommen.

oder fliegt hier jemand One-Humor-Inoperative rum

Jemand? Um reale Zahlen zu bekommen, muss man die PuF-typischen "über-Bande-Bewertungen" analysieren. Demnach haben mindestens sechs Leute gerade einen IDS [1]-failure und das Notverfahren noch nicht abgearbeitet.

[1] Irony Detection System

Wurdest Du jetzt von der Taxi-Distance-Mafia so schlecht bewertet oder fliegt hier jemand One-Humor-Inoperative rum?

Zudem bin ich nicht begeistert, wie die aktuellen Apps den Umgang mit Open Items modellieren.

Kannst du bitte etwas präzisieren, was genau dich an der Stelle stört und wie du es gerne haben würdest? Mich würde deine Meinung dazu interessieren. Ich finde es zwar in FF nicht so richtig toll, habe aber selber keine klaren Ideen, wie es „richtig” gewesen wäre. Übrigens lasse ich die Checklisten auf EFB oder Avionik genau wegen der „Open Items” laufen. Sonst sind laminierte Kärtchen schon unschlagbar.

Wenn mir 2026 ganz fad wird, baue ich die beste Android-Checklisten-App. ;)

Du musst also keine komplett neue App entwickeln ;-) Wir wollten schon lange einen „Run“-Modus einbauen, aber das ist kein kleines Projekt, das sich technisch sauber und ergonomisch gut umsetzen lässt. Eine technische Voraussetzung haben wir jedoch dieses Jahr schon umgesetzt: Die App hat jetzt einen Offline-Modus (PWA). Sie wurde mit TypeScript, Angular und Material gebaut. Wenn dein Zielplattform wirklich nur Android ist, sehe ich nicht viele Vorteile, die du mit einer nativen App rausholen kannst. PRs sind also willkommen: https://github.com/rdamazio/efis-editor/issues/170 .

Ein A320 hat mit einer Engine INOP eine CG von 2.8-6%. Macht also absolut Sinn

https://www.pprune.org/tech-log/344392-a320-321-go-around-gradient.html?styleid=17#:~:text=For%20example:,From:%20Playing%20Golf!

Stevo hat AFAIK im Disclaimer, dass er die Nutzung der Checklisten immer rausschneidet.

Zu Deinem Projekt: Mega cool :)

Ich finde jedoch eine Checkliste im EFB für nicht zielführend. Da hätte ich gerne immer die Roll- oder Approach-Karte offen und die Checkliste lieber auf einem zweiten Device. Zudem bin ich nicht begeistert, wie die aktuellen Apps den Umgang mit Open Items modellieren.

Wenn mir 2026 ganz fad wird, baue ich die beste Android-Checklisten-App. ;)

Aber eigentlich, vom Open-Item-Management abgesehen, ist IMHO ein Stück Papier in der Handhabung nur von einem laminierten Stück Papier zu schlagen. Daher auch von hier Credits an Christoph, der auch selbstlos Checklisten für Mooneys außerhalb der ATO laminiert.

"Und welche systematischen, physikalischen oder mathematischen Fehler haben Sie in der Abhandlung gefunden?"

Weil das Wetter grad eh nicht so gut ist, mal ein paar Beispiele (wirklich random examples vom ersten mal Durchlesen). Es sind halt die typischen "Ungenauigkeiten" von Arbeiten, bei denen anscheinend das Ergebnis schon vor der Forschung festgestanden hat. Ich nehm als Beispiel den Vergleich von Solar- zu Kernkraft. In den anderen Bereichen erscheint man aber ähnliche "Ungenauigkeiten" zu sehen:

• Die verwendete Methodik EROI wird zwar als "most important parameter" bezeichnet - leider fehlt aber eine Quelle für diese Behauptung. Selbst Wikipedia zitiert dafür, dass man damit verschiedene Energieträger vergleichen kann nur genau diese Arbeit. Etwas dünn für "the most important parameter"
• Es fehlt die für die wissenschaftliche Arbeit notwendige Auseinandersetzung mit anderen Ergebnissen (wohl auch, weil sonst kaum jemand diesen "most important parameter" verwendet). Es werden zwar andere Arbeiten kritisiert, aber nicht aufgezeigt, zu welchen quantitativ anderen Resultaten die Autoren gekommen sind.
• Für Solarzellen wird ein Wirkungsgrad von knapp unter 10% angenommen - das war schon zur Zeit dieser Arbeit viel zu wenig, heute fast um den Faktor 2 falsch.
• Bei Kernkraftwerken wurde der Energiebedarf für die Endlagerung schlicht "vergessen"
• Während für Solar- und Windkraftanlagen als Lebenszeit die "Handbuchwerte" von 25 bzw. 20 Jahren Lebensdauer angenommen werden, sind es bei Kernkraftwerken 60 (!) Jahre (weil man ja in den USA und Russland darüber nachdenke, ob man sie nicht so lange betreiben könne.) Kleiner Fakt: Biblis A, als wenn ich mich richtig erinnere längstes in Betrieb befindliche Atomkraftwerk in Deutschland, kam nur auf 36 Jahre ...

In Summe liest sich das halt wie ne typische cargo cult science arbeit: Sieht der äusseren Form nach durchaus nach wissenschaftlichem Artikel aus - aber der Kern eines solchen, nämlich das Schaffen von Wissen fehlt völlig, da der Autor ja vorher wusste, was nachher rauskommen soll.
Dass zwar pseudogenau und pseudotransparent die Berechnungen geteilt werden (sogar mit einer Online-Excel-Tabelle), aber fast jegliche Verweise drauf, woher die Zahlen in dieser Tabelle kommen fehlen, passt zu dem Eindruck.

"Deine Zahlen betreffen wohl den Wirkungsgrad nicht die abgegebene Leistung."

Was auch sonst? Die Leistung skaliert vor allem mit der Fläche (bei gleichem Standort, etc.)

Noch ein paar Randnotizen zu verschiedenen Formaten. Leider waren die Avionik- und App-Hersteller bisher im besten Fall ambivalent und im schlimmsten Fall feindlich, was die Unterstützung ihrer Formate angeht. Wir haben also keine offizielle Unterstützung in Form von Format-Dokumentationen, Lizenzen oder Geräten erhalten. Generell erfolgt die Nutzung auf eigene Gefahr. Es ist sehr ratsam, die Checklisten vor der Nutzung auf den Zielgeräten und in den Apps auf Vollständigkeit und korrekte Wiedergabe zu prüfen!

Speziell was ForeFlight angeht, denke ich, dass die Unterstützung in gutem Zustand ist, da ich die App selbst genutzt und für die Lizenz bezahlt habe. Es ist sinnvoll, mit einer FF-Checkliste zu starten, um alle Funktionen (Überschriften, Notizen) optimal nutzen zu können. Dennoch kann sich das Format jederzeit ändern, ohne dass ich dies mitbekomme.

Die Situation mit Garmin Pilot ist etwas schlechter, da ich zwar auch die Verschlüsselung reverse-engineered habe, Garmin hatte jedoch nicht die Vernunft, mich dies ebenfalls veröffentlichen zu lassen. Daher sind mit der öffentlichen Version nur unverschlüsselte Exporte/Importe möglich. Ein unverschlüsselter Export geht aber über fly.garmin.com und ein bisschen Hexerei: https://github.com/MaggieLeber/checklist .

Die neueste Avionik von Garmin, die das Checkset-Format benötigt (GCL), ist nicht unterstützt. Das kann sehr viel Arbeit sein, je nachdem, wie ernst sie es mit den digitalen Unterschriften meinen. Ich nehme gerne eine Spende in Form eines gebrauchten PC12 Pro mit Garmin G3000 Prime entgegen. ;-)

SkyDemon unterstützt zwar seit neuestem Checklisten, diese sind jedoch mit Flugzeugen verbunden. Ich habe kein gutes Konzept im Kopf, wie man das unterstützen kann. Das Format ist zwar unkompliziert, aber aufgrund dieser Zusammensetzung mit Flugzeugen extrem aufwändig zu implementieren. Die Entwickler scheinen gar kein Interesse an einer Zusammenarbeit zu haben, weshalb man auch keine XML-Schemata zur Erleichterung der Arbeit erhält.

Ansonsten sind Verbesserungen und Code zur Unterstützung weiterer Formate natürlich sehr willkommen!

P.S.: Noch eine Danksagung an Christoph Winter: Der hat nämlich während meiner LPT-Prüfung angemerkt, dass Stevo im Flug keine Checklisten nutzt. Ich war erst einmal etwas schockiert. Wie kann man so hartherzig mein Idol kritisieren? Aber es hat bei mir einen Hirnwurm im Kopf gesetzt. So ist es zu diesem Projekt gekommen. Fazit: Prüfungen bei Roxta lohnen sich :-)

Guten Morgen,

ich wollte euch gerne zum Jahresende ein Projekt vorstellen, an dem ich in den letzten Jahren mitgearbeitet habe: den „EFIS Editor”.

https://rdamazio.github.io/efis-editor/

Das ist eine webbasierte Anwendung, mit der sich Checklisten im Browser bequem auf dem Rechner sowie auf mobilen Geräten editieren lassen. Zugegeben, solche Anwendungen gibt es schon jede Menge. Das Alleinstellungsmerkmal hier ist allerdings, dass neben dem eigenen Format (JSON) die Unterstützung von verschiedenen Avionik- (Garmin, Dynon) und App-Formaten (FF, GP) gewährleistet wird.

Somit ist es möglich, eine „Quelle der Wahrheit” für die Checklisten zu haben, die Hauptversion unter Versionkontrolle zu pflegen und bei Bedarf für mehrere Geräte und Anwendungen, wie für Garmin G3X und ForeFlight, zu exportieren. Sogar Papierversionen können produziert werden, die im Flieger als Backup untergebracht werden können.

Dafür hat ein Nutzer eine schöne Repository-Vorlage erstellt:

https://github.com/alexnj/aviation-checklists

Als Beispiel können meine Checklisten angeschaut werden:

https://github.com/zyv/aviation-checklists/releases/tag/latest

Wer nicht besonders programmieraffin ist und sich nicht mit GitHub beschäftigen will, hat die Möglichkeit, die Anwendung mit Google Drive zu verbinden. So können die Checklisten zwischen Geräten synchronisiert werden und als Backup in der Cloud neben dem Browserspeicher abgelegt werden.

Die Anwendung selbst benötigt keine Installation, läuft lokal im Browser und sammelt bzw. speichert keine Daten außerhalb des eigenen Rechners. Der komplette Quellcode ist öffentlich und kostenfrei unter der Apache-Lizenz verfügbar: https://github.com/rdamazio/efis-editor – so kann jeder die Anwendung sogar selbst bauen & hosten.

Ich hoffe, es hilft dem einen oder anderen, im neuen Jahr mehr Ordnung in seine Checklisten zu bringen!

Viele Grüße
Yury

Ich bin ungefähr so eitel wie Gimli... Hörr Bänker...

Du und Sven seid zwei Antipoden. Er strukturiert intellektuell, aber eitel bis zur Selbstverstümmelung. Du bist ein dadaistischer Wirrkopf, zwar eloquent, aber - ganz wörtlich - ein Fachidiot. Wie kannst Du die Handabschwanzab-Saudi und ihren Propheten, mit mehreren 100 Todesurteilen p.a. so verehren und unsere - ja fehlerhafte- Demokratie so hassen? Das Faszinosum Ingo Fuhrmeister Nahost-Ferntod-Nutte.