Wir sind uns einig, dass EM ein Idiot ist ... aber ich denlke STARLINK trägt (wie das Internet an sich) eher weniger Schuld an dem "Zurückdrängen der Demokratie":

Und auch wenn uns 7, 8000 Satelliten im Orbit erst mal viel erscheinen ... wenn Du die (Kugel-)FLÄCHE anschaust auf der diese Satelliten unterwegs sind ... ist das NICHTS.

Ihabe es mal überschlagsmäßig ausgerechnet. Bei einem Orbit von ca 550 km Höhe und einer Länge von 4 m pro Satellit – ist die vin 7000 Satelliten beanspruchte Fläche noch nahe an NULL.

Tschechische Piloten sind, zumindest was das manuelle Fliegen betrifft, in der Regel TOP ausgebildet. Zufälligerweise bin ich auch Mitglied in einem tschechischen Fliegerclub.

...kurze Reflektion über Eisschwimmen.

https://www.youtube.com/watch?v=hLOlK2QCi1M

C172 Notlandung nach Öldruckabfall im Hudson (ja, genau dem Hudson), auf Eis, Fluglehrer mit 17-jährigem Flugschüler; mussten aber am Ende nochmal 15 m durchs Eiswasser ans Ufer schwimmen. Kurzer Bericht, sehr empfohlen.

Gut, dass es glimpflich ausgegangen ist.

Der Spruch von ATC ist derartig gehirnamputiert und wenig hilfreich... aber ich habe den Rest vom Audio noch nicht gehört, irgendwer schneidet drüben ja immer mit.

"Es ist nicht das Flugzeug, es ist der Mensch, der den Unterschied macht".

Fliegerei hat auch was mit Demut und der Fähigkeit, zu wissen was man nicht kann, zu tun.

Das ist hierzulande ja nicht viel anders. Oder man geht halt nach Tschechien...

Ich finde das Video sehr gut, und ich mag auch "Hoover" und seinen Kanal. Sachlich und präzise hat er auch diese Tragödie analyisiert.

Die Frau war ganz offensichtlich komplett inkompetent, und kein CFI hätte sie jemals auschecken dürfen. Aber es ist genau so, wie "Hoover" das gesagt hat: Wenn man sich das leisten kann, dann wechselt man eben so oft den Fluglehrer bis einer unterschreibt.

Ja, schaden kann es sicher nicht, mit einer Petition das Zurückdrängen von Demokratien und das Vermüllen des Erdorbits zu unterstützen.

wovon träumst du beim fliegen? :-))

Eine Petition, um eine Musk-Company dazu zu bringen, die Preise zu senken, weil es doch gut für eine Community wäre.
Genau mein Humor!

Das können wir dann neben die Petition hängen, die erreichen will, dass zumindest Kunden die für voll autonomes Fahren ihres Tesla schon Geld bezahlt haben, diese Funktionalität endlich bekommen.
Oder neben die Petition, die fordert, dass das LBA alle Medical-Fragen innerhalb von 3 Arbeitstagen bearbeitet ...

tl;dr: app2drive jetzt in Airfield.Directory live verfügbar.

Wie ihr ja gelesen habt hier im Forum ist tollerweise der Weiterbetrieb von app2drive gesichert worden - ein guter Grund, den tollen Service zu unterstützen. Daher seht ihr jetzt bei unterstützen Plätzen (Beispiel: EDMA) direkt die Verfügbarkeit von app2drive-Mitautos am Platz. Man kann auch seine Landezeiten eingeben und sieht live Verfügbarkeiten und Preise. Mit einem Klick geht's dann weiter zur Buchungsseite.

Danke hier nochmal an unsere Freunde von app2drive, speziell Joachim für die Zusammenarbeit!

Ansonsten haben wir die Tage die 700'er-Marke von verfassten Piloten-Berichten geknackt. Nicht zuletzt auch dank einer Erwähnung der IAOPA haben wir zunehmend mehr Berichte von Plätzen aus dem europäischen Ausland, was mich sehr freut!

Für Schulung Touch&Go komplett OK - aber sobald Handling ins Spiel kommt, kannst du's vergessen.

Gibt sogar schon eine Petition dazu:

https://c.org/wpXpj2qYxD

Unterschreiben ist zwar nur ein Tropfen auf den heißen Stein, aber schaden kann es sicherlich nicht!

Getreu dem Motto: I’m sick of people saying 'if you can't afford it, you shouldn't own a plane.' The truth is: I can't afford it BECAUSE I own a plane.“

Was verdient man als Vize beim LBA so?

Hallo Herr Brill

Das ist die witzigste Gegendarstellung die ich seit langem gelesen habe. Der Kern des PuF-Berichts wird bestätigt (10 Mio. Kosten für ein eigenes System das bestehende Funktionalität ersetzt). Die Behörde ist lediglich der Ansicht es würde alles viel besser und toller werden als von PuF befürchtet.

Das ist Meinung kein Fakt. Wundert mich, dass Sie die Gegendarstellung überhaupt zur Veröffentlichung akzeptiert haben.

Wenigstens wissen wir jetzt dass das LBA nicht viel Geld für Rechts- oder PR-Beratung ausgibt. Kein PR-Berater der sein Geld wert ist hätte den Text veröffentlicht.

Mit freundlichen Grüßen
Robert S.

Folgende Avionik habe ich aus dem Umbauprojekt einer M20J abzugeben.

Garmin GTX 330 - hervorragender Zustand - 900€

Flightcom Intercom 403MC - 120€

Garmin CDI GI106-A - hervorragender Zustand - 850€

S-Tec Autopilot 60PSS (Höhenhaltung) mit Servos - ideal für Nachrüstung wenn nur ein single Axis AP verbaut ist - VB

Autopilot Century 21 mit Servo - VB

Höhenmesser - VB

Audiopanel KMA24 - 120€

ADF - Anzeige VB

Turn coordinator - VB

Künstlicher Horizont - noch ganz frisch überholt bei Avionik Straubing mit Form One - VB

Directional Gyro - VB

Mooney spezifisch (1982 M20J - 14V) Fuel Sender, RPM/MP Gauge, Engine Gauges, Airspeed Indicator

Bei Interesse jederzeit gerne melden unter +49 1744650245

Danke!

Was habt ihr nur alle erwartet von so einem....?

Dass es sich nicht pingen lässt, sagt eigentlich nichts aus... Solange du zum MTA kommst, ist die Konfiguration nach außen hin eigentlich in Ordnung. Sie scheinen vielmehr ein IPv6-bezogenes Konfigurationsproblem intern zu haben. Nicht vergessen: Wir sind ja hier im digitalen Neuland. Es ist nicht Österreich.

~ % host zbcsgbbm.gbbmvi-wan.de
zbcsgbbm.gbbmvi-wan.de has address 141.38.12.84
zbcsgbbm.gbbmvi-wan.de has IPv6 address 64:ff9b::8d26:c54

~ % nc zbcsgbbm.gbbmvi-wan.de 25 
220-zbcsgbbm.gbbmvi-wan.de ESMTP Postfix (Debian/GNU)
helo localhost
250 zbcsgbn1.dwd.de

Etwas feinsinniger analysiert heißt das also, dass diese behördlichen Maximalversager sich primär an Wortwahl und Bewertung stören. Nicht an Leistungsprinzip bei den Bediensteten oder sorgfältige, standardisierte Mittelverwendung zur Erreichung größerer Effizienz. Denn wenn man etwas Eigenes aufwändig neu aufsetzt, statt einen europaweiten Standard einfach so zu integrieren, war man ja "innovativ und um Effizienz bemüht". Also nach unserer Anwenderbewertung "nach allen Kräften bemüht".

Immerhin bekommt man für 7,6€ ein Feldbett ;)

Das Interessante ist, daß Ausgang dieses Schicksals zwar tragisch ist, aber per se gar nicht so selten. Menschen, vor allem die modernen Influenzer, welchen im Grunde ihres Herzens am Fliegen gar nichts liegt, sondern nur bewundert werden wollen. "She bought more aircraft than she was able for." Die Menschen tun vieles um geliebt, alles um beneidet zu werden. Ein guter Indikator ist bei den Influenzern, daß überwiegend ihr Gesicht, nicht Instrumente, Umgebung oder Verfahren zu sehen sind. Dafür ist das Video beispielhaft. Die Lady hatte offenkundig Flugangst, war vollgepumpt mit entsprechenden Medikamenten. Agiert unsicher und unwirsch.

Mir sind bei uns all die Jahre einige Vertreter dieser Spezies über den Weg gelaufen. Sie haben nur happy landings, aber keine glücklichen Flüge.

Na, der Satz ist immerhin ehrlich:

"Sie trägt damit zur weiteren Digitalisierung und Standardisierung von hausweiten Abläufen, einer Reduzierung von Schnittstellen und somit zur Entbürokratisierung bei."


Es geht ja eigentlich nichts über gut definierte und funktionierende Schnittstellen. Aber wenn man sich auf hausweite Abläufe beschränkt, die nicht über die Hermann-Blenk-Strasse hinaus funktionieren müssen (die Fliegerärzte sind alle *im* Haus, oder wie?), dann kann man auch getrost auf Schnittstellen verzichten...

Die Standardantwort kann nur sein, man hätte Kafkas Prozess niemals aus der gymnasialen Pflichtlektüre der Oberstufe entfernen dürfen. Diesen Hinweis verdienen leider allzu viele unserer staatsdienenden Mitbürger (heißt ja schließlich auch Staatsdiener, nicht Bürgerdiener).

danke f den link...sehr lehrreich!

werter herr von croy....

der vergleich hinkt ein bisschen...dahoam...kommt die geschwindigkeit aus der erde...umgelegt auf viele nutzer...

in der luft - in der schönen cirrus von oben...aus der luft quasi...umgelegt auf wenige benutzer...und vorher gibts

noch eine menge rauch von unten nach oben...damit es funktioniert...

aber soll das amazon-system die selben kapazitäten haben?

>>> Die Frage die sich halt nun jeder stellen muss, ist MIR das $ 250 Wert? Mir nicht.

Ja!

Ich habe den Tarif jetzt auf den 300 mph-Aviationtarif umgestellt und lasse das jetzt bis zum Ende des Sommers so, auch wenn es VÖLLIG verrückt ist. Ich habe aber im Gepäckraum (€ 2500) einen 24-V-Anschluss einbauen lassen und eine gute Halterung gebaut .... und zusätzlich basieren einige Funktionen meiner App "smartCHECK" auf dem Internet (Wetteradar, METAR, QNH....) ....

Durch die App-Entwicklung können wir die SL-Kosten von der Steuer absetzen, tut aber trotzdem weh.

Bei COPA sind viele Cirrus-Owner aus dem Silicon Valley, bzw. der Tech-Branche, manchen von denen haben "Connections". Vielel von denen glauben, dass sich das wieder ändern wird. Und SPÄTESTENS wenn das "amazon LEO"-Satellitennetzwerk in Betrieb geht (vielleicht in einem Jahr) wird Begweung in diesen Markt kommen. Dieses Preisniveau wird SL dann nicht mehr halten können.

Zuhause zahle ich für 600 Mbit/s € 39,95 :-)