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Der unterricht hat begonnen mit luftrecht...alle schlafen...

Bin mal gespannt, wieviele die lizenz fertig machen...

Ja kann man machen, grundsätzlich kann sich aber auch ein relativ gutes Bild anhand des Funkverkehrs machen über an-/abfliegenden Verkehr. Zum Thema Routen stimme ich dir da voll zu.

Ich kann Philipps Webseiten nur wärmstens empfehlen! Gebt ihm bitte auch aktuelles Feedback zu einzelnen Themen und Plätzen, das wird immer sehr schnell berücksichtigt.

DITO

Ich finde es recht komfortabel. Das Hosting ist auch nicht teuer, jedenfalls bei mir nicht,

www.airwork.biz

Plugin-Auto-Updates sind generell ein Pulverfass (Inkompatibilitäten, Breaking Changes, im schlimmsten Fall kompromittierte Supply Chain) – deswegen fahren Profis bewusst Staging + manuelles Update.

Aber der eigentliche Punkt: Wer nur statische Seiten hat, braucht das ganze WP-Konstrukt doch gar nicht. Keine Plugins, keine DB, keine Updates, keine Angriffsfläche, schnelleres Laden, billigeres Hosting. “Nie Stress mit Auto-Updates” löst ein Problem, das ohne WP gar nicht erst existieren würde.

Meine WordPress-Plugins updaten sich automatisch, und ich habe nie Stress damit.

Du kannst danach Fragen ... aber wenn Du kein Rettungsheli auf dem Weg zur BGU bist, wird die Antwort "nein" sein...

Für den verantwortungsvollen PIC gibt es zudem noch einen weiteren Grund, von Echo nicht direkt nach Norden abzubiegen, sondern den kleinen Schlenker über BAMTO zu fliegen: Auf dem Weg von Echo direkt nach Norden brettert man ziemlich genau über Tango drüber und fliegt damit genau in den anfliegenden Verkehr. Das ist zwar legal nicht verboten, aber halt sehr schlechtes Airmanship.

Nun hast du es ja schon fertig. Aber WP ist so ein alter Schinken und man hat ständig Probleme mit den Plugins und muss die Updaten, Hosting ist auch teurer.

Ich habe letztens eine alte WP Site mit Claude Code innerhalb von ca 2h in eine statische Website konvertiert. Den ganzen Content hat er sich einfach direkt runtergezogen. Vielleicht fürs nächste Mal. Hat mich quasi nichts gekostet.

https://www.aeroconsult.de/

Vielen Dank für die tolle Arbeit und die wertvollen Infos die mir schon oft geholfen haben!

Philipp, deine Seiten sind eine großartige Quelle für Informationen zum Fliegen im Ausland! Habe sie oft und intensiv genutzt!

Ganz herzlichen Dank für deine Arbeit!!!

Gibt es eine Möglichkeit, dich finanziell zu unterstützen?

Hallo Philip,

Deine Seiten sind m.E. quasi-Standard für Flüge und Ideen in diese Länder. "Der Tiemann" sozusagen.

Es ist Wahnsinn was da für eine Erfahrung und Arbeit drinsteckt, und wie uns das schon inspiriert hat.

Vielen Dank dafür! Und mach bitte weiter ! Mit der Pflege und....was kommt als nächstes? Fliegen in...

Und wer im PuF-Forum als Nicht-Abonnent unterwegs ist: Seine Reisebeschreibungen in der Zeitschrift sind auch immer klasse!

Yankee wär in meinem Fall schon deshalb schwierig geworden weil direkt hinter mir ein HPA mit 200kts raus ging.

Letztendlich hat aber alles gut funktioniert. War nur sehr ruppig. Wenn das Sauerland offen ist kommt man auch wirklich schnell hin.

Trotzdem spart man ab Hamm odee Dortmund gegenüber dem ICE wirklich wenig Zeit. Aber darum geht es ja nicht wirklich;).

Naja du kennst ja Egelsbach sicherlich auch gut. Fragen kannst du alles, nur ist die ATZ unkontrolliert und am Ende ist der PIC verantwortlich. Meiner Einschätzung nach wäre es kurz bevor der Platz zu macht und du der letzte wärst sinnvoll sowas zu fragen. Im Regelbetrieb würde mich es wundern das die das empfehlen eine andere Route außer vllt yankee vorschlagen. Wenn ich mir vorstelle das bei der 08 wenn ich über Tango reinkommen möchte mir aber einer entgegenkommt, hmm schwierig. Natürlich bei anderen Plätzen selbiges da weiß man ja auch nie wie einer an-/abfliegt. Aber für Egelsbach wenn überhaupt nur für einen Local machbar. Es gab mal ne Situation wo ein fremder als Nummer 2 auf die 26 im langen endanflug war und merkte er ist schneller, damals der Flugleiter noch es würde auch die 26 gras gehen. Am Ende war es ne Außenlandung weil wer dazwischen gelandet wae. Nach Landung "D-E...." nach dem abstellen bitte hoch kommen wegen der außenlandung. Von daher unnötig.
Grüße

Avidyne IFD440 NAV/GPS/WAAS/COM aus Avionikupgrade (IFD540) zu verkaufen. Inkl. Tray und Backplate, Ca. 500 h geflogen, Firmware 10.3.2, inklusive "Visual Approach Feature". Fehlerfrei. Datenbasis und Obstacles von Februar 2026 ist drauf.

Form 1 bekomme ich von Avionik Straubing noch.

€ 10,000, ohne Mwst., von privat. Seriennummer M18xxxxx (also von 2018)

Kein Versand, nur Abolung in München oder in EDML (Landshut). Am besten PM.

Von was abraten? Vom Fragen? Also ich würd nie vom fragen abraten. Schon gar nicht in der Fliegerei.

Vielen, vielen Dank für die Arbeit und die tollen Seiten mit den unzähligen hervorragenden Informationen. Flüge in die aufgeführten Länder sind damit sehr gut vorzubereiten. Ich nutze die Seiten regelmäßig mit dem Ergebnis toller Flüge. Für Flüge in diese Länder sind die Seiten ein absolutes Muss! Und wenn trotzdem eteas unklar ist, so antwortet Philipp umgehend auf Nachfragen. Einfach top.

Herzlichen Dank, Philipp für Deine fantastische Arbeit die uns allen bei Auslandflügen hilft!

Danke Thomas! Der Aufwand (auch finanziell) war enorm. Wenn ich (im Otkober letzten Jahres) gewusst hätte, auf was ich mich da einlasse....

Jetzt aber sind die neuen Seiten da, topaktuell, und ich werde die kommenden Jahre dranbleiben, um alles so gut es geht weiter aktuell zu halten.

Okay habe ich noch nie dort so erlebt, außer das man eventuell yankee nutzen kann. Seitdem der AFISO-Dienst am Platz vorgehalten wird, würde ich eher davon abraten.

Markus,

danke für die Blumen. Dein Problem konnte ich mit einem alten iPhone 7 nachvollziehen und habe es nach etwas Research auch technisch durchdrungen - und entsprechend gelöst. Auf älteren Geräten (insbesondere iOS 15.x) sollte die autocomplete search und alles andere jetzt einwandfrei funktionieremn.

Danke für's Feedback und dass es Dir gefällt.

In der AIP steht zwar, dass für die 08 Echo der Abflug ist. Da steht aber auch, dass man jederzeit um Ausnahmen bitten darf. Und wenn man Tango gen Norden nimmt, ist das sicher lärmvermindernder, als erst nach Echo zu kurven um dann über besiedeltem Gebiet nach Norden zu fliegen. Am Ende des Tages gilt: Fragen kostet nichts.

Tango geht aber bei 08 nicht oder? Zumindest hatte ich das so verstanden. Im Anflug bin ich über Tango.

Anbei meine Abflugroute. Fürs nächste Mal bisschen später abdrehen hab ich mir mitgenommen. Ging so aber auch.

Ich kann Philipps Webseiten nur wärmstens empfehlen! Gebt ihm bitte auch aktuelles Feedback zu einzelnen Themen und Plätzen, das wird immer sehr schnell berücksichtigt.

Hallo zusammen,

Meine Webseiten bestehen seit 2008, respektive 2012 und 2015, und waren eben technisch Stand Mitte der 2000er Jahre. Am Ende waren sie auf der alten Basis leider nicht mehr zu pflegen. Daher wurden diese jetzt auf Wordpress umgestellt (gibt es zwar auch schon ewig, ist aber immer noch "standard").

Hört sich erstmal einfach an; es hat sich aber als Riesenarbeit herausgestellt, weil alles im Prinzip neu hergestellt werden musste. Lediglich beim Text selbst konnte ich natürlich weitgehend „copy and paste“ machen. Aber auch dort waren mehrere hundert inhaltliche Aktualisierungen fällig, zumal ich schon seit Anfang 2025 auf den alten Seiten keinerlei Aktualisierungen mehr vornehmen konnte. Dies war also mein „Winterprojekt“. Jetzt, zum Start der Saison, ist alles so aktuell wie es nur geht für 2026 (trotzdem kann es natürlich nie entsprechende Garantien geben).

Die Webseiten enthalten nach wie vor garantiert kein AI und deren allseits bekannte Halluzinationen, sondern lediglich echtes Wissen und echte Erfahrungen.

Was hat sich sonst abgesehen von den inhaltlichen Aktualisierungen geändert? Nicht so sehr viel, allerdings:

-es gibt jetzt eine Suchfunktion (dies ist insbesondere deshalb sinnvoll, weil man gelegentlich bei Flugplätzen nicht genau weiß, welcher Region dieser zuzuordnen ist und sich daher totsuchen würde; als Beispiel: gibt man also „Besancon“ ein, wird man nun zielgerichtet auf die Seite „Franche-Comté“ geführt).

-bessere Rechtschreibkorrekturfunktion. Das mag nebensächlich klingen, aber ich habe zuletzt wirklich hunderte von Tippfehlern entfernt! Sorry nochmal, dass da bisher so viele drin waren. ;-)

Bitte weiterhin gerne per Mail Korrekturen und Aktualisierungen aus eigener Erfahrung reingeben, sowie vor allem in dieser Anfangsphase natürlich etwaige technische Bug-Reports. Danke!

Die Seiten sind - wie früher - unter

https://www.fliegen-in-italien.de/

https://www.fliegen-in-uk.de/

https://fliegen-in-frankreich.de/

zu erreichen.

Derzeit bitte am besten auf Desktopgeräten nutzen; an der Darstellung auf Mobilgeräten wird noch etwas gefeilt.

Viel Spaß bei Euren Flügen in 2026!