SERA 4001 hat doch nichts mit Funkverfahren zu tun. Da geht es um "Submission of a flight plan". Bei den von dir angesprochenen Zeitpunkt geht es um die späteste Übermittlung bei einem Airfile

Das kann keiner wissen, weil beispielsweise Trump um vier Uhr morgens beim Aufwachen nicht weiß, was er um 12.00 h beim Burgeressen denken wird über den exakt gleichen Sachverhalt wie acht Stunden vorher.

Ernst hat die Lage Israel und bei uns zum Thema EE schon perfekt zusammengefasst. Was sollten wir da jetzt den Kaffeesatz lesen? Israel wehrt sich gegen eine Theokratie, die es seit 1979 vernichten will. Trump hat zwei von drei Wahlen korrekt gewonnen, soviel zur Reife amerikanischer Wähler nach dem 6.1.2021. Zuviele wissen nicht, was sie warum wann woran gut hatten.

Daher - vorab eins zum Thema Terror, Luftfahrt und Prognosen vor die Klammer gezogen:

Was mir seid den ersten Drohnenschwärmen statt Feuerwerk vor über 10 Jahren "Angst", besser ein diffuses Gefühl großen Respekts einflößte, war der Gedanke, dass Großveranstaltungen binnen weniger Jahre nur noch in Hallen stattfinden könnten. Den Film "Black Sunday" über den Anschlag per Blimp kann man sich auch heute noch angucken zu dem Thema. Das Zwote, für uns womöglich deutlich relevanter, ist die Proliferation kleiner Abfangdrohnen, wie sie die Ukraine heute einsetzt. Die kosten 2000 USD und es werden 1000e täglich hergestellt. Wenn davon 30 rings um EDDF oder EDDM aus ein paar Pritschenwagen gestartet werden und vollautonom mit 280 km/h in die Flächentanks der Widebodies einschlagen, war Covid 19, aus dem Winkel der Zivilluftfahrt, im Vergleich dazu ein leichtes Husten. 80 Tonnen Kraftstoff entfacht durch 2 x 2 kg RDX auf zwei Flächen gleichzeitig für eine 777 oder A380 beenden die Zivilluftfahrt für ein Jahrzehnt. Für Technik, die heute in Hinterhofgaragen zusammengedengelt wird, en masse, mit immer besserer Steuerelektronik, deren Einzelkomponenten in großer Zahl frei verfügbar sind. Das ist eine latente Sorge von vor über 10 Jahren, die immer konkreter wird.

Eine Brigade im Baltikum kannst du mit genug Skyranger auf Boxer etc. schützen. Zudem mit Splitterschutzwesten, gepanzerten Dingos, Drohnenvisieren etc. aufgelockert im Wald und Flur. Unsere offene Gesellschaft.... ganz andere Nummer.

Und damit zur Resilienz unserer Gesellschaft: Würden sagen wir 15 von 18 mio freistehenden Wohnhäusern in Deutschland voller PV sein, mit Wechselrichter und Akkus aus deutscher Herstellung, wären 30, 50 oder 70% der dt. PKW- und Lieferwagenflotte elektrisch, hätten wir Biogas aus Reststoffen voll ausgereizt, würden es aber nur für die Pufferung der EE einsetzen, wären alle Firmenparkplätze voll von PV-Anlagen plus Batterien, hätten wir 60.000 statt 30.0000 WKAs und eine Bundeswehr mit Vollausstattung auch aller Fliegerhorste mit HAS und Flugabwehr ausgestattet, 3.000 Meteor und 3.000 Taurus sowie 30.000 leichterer, simplerer Marschflugkörper in den Depots, ja dann könnten wir uns wieder täglichem Kleinklein widmen, weil wir einfach mal das Richtige gemacht haben.

Aber mit Gaskaverne Reiche als Wirtschaftsministerin, Welt-Journalisten wie Bojanowski, dir, Michael Stock und dem Großteil ähnlicher Propagandaopfer en masse in der Wählerschaft kann man sich da nur in Stoizismus flüchten. Die gesamte nach und nach freigesetzte dt. Industriefacharbeiterschaft hätten wir spätestens seit März 2022 im Vierschichtbetrieb sinnvolle Dinge auf Pump für uns und die Ukraine herstellen müssen, was anteilig sogar ein gutes Geschäft gewesen wäre (Verkauf Skyranger und OTOMATIC an Golfstaaten, weniger Import von Kohlenwasserstoffen, lokale Wertschöpfung, die sich binnen weniger Jahre amortisiert, weniger Kriegsschäden in der Ukraine und womöglich anteilig bis komplett bezahlt aus dem eingefrorenen russischen Vermögen bei Euroclear etc), was einen Teil kompensiert hätte.

Ja, wir haben tonnenweise Dinge, die wir hätten machen sollen, oder immer noch machen sollten. Aber das wirst du in diesem Leben weder in Moskauer Spitälern, noch am Flughafen in Bandar Abbas, noch auf dem Fliegerhorst in VAE wahrhaben wollen. Weil du nicht willens bist, einzusehen, dass du jahrzehntelang schief gewickelt warst. Putin will DHL-Maschinen brennen sehen, du weiterhin leugnen, mit was für Scheuklappen du gesegnest bist. Zerknüll den Aluhut und lass dich mal von Malte fachlich-technisch einnorden, bei mir wirst du ja nur Aggressionen entwickeln. Stimmt's?

SERA.4001 d) 1.

Ganz klar, nach SERA ist eine Positionsmeldung 10 Minuten vor Pflichtmeldepunkt erforderlich / vorgeschrieben.

Wo steht das denn "ganz klar" in SERA?

Ganz viel wäre schon gewonnen, wenn Zeit, Meilen und Richtung tatsächlich stimmen würden. 13 Jahre als Türmer ....

+1 für beides (Zeit und Position).

Die Position sagt mir "kümmert's mich aktuell" und "aus welcher Richtung kommt der mir vielleicht in den Weg" und die Zeit sagt mir "wird der überhaupt ein Faktor in meinem Anflug sein".

P.S.: und herzlichen Glückwunsch und many happy landings, Sascha!

NfL 2024-1-3240 besagt eine Distanz ;-) An der Stelle ist es einfach nicht einheitlich geregelt.

Minuten sind in meinen Augen als einzige Aussage sowieso wenig nützlich, da hier die Differenz in der Distanz viel zu groß sein kann zwischen den einzelnen Flugzeugen.

Die Distanz alleine ist allerdings genau so wenig nützlch, wenn man die Geschwindigkeit nicht kennt.

Deswegen: Die Kombination machts. Gerade für den anderen Verkehr sind in meinen Augen beide Infos nötig. Ja, formell vielleicht falsch, aber welcher DFSler funkt z.B. den Buchstaben T schon richtig ;-)

Mmh. Ich unterstelle ja (immer noch...) grundsätzlich gute Absichten.

OLASO DCT OBUBI in FL60 geht fast genau durch den IAF (ALG) und das erste outbound leg in 6.000ft vom Anflug auf die RW24. Am Freitag war die 06 aktiv, da ist es dann immer noch im Holding des MAP.

Jedoch... Laut https://adsb.lol ging kein einziger Flieger an dem Tag über das full procedure. Alles, was reinkam, war auf Vektor aus dem Südwesten.

Es wäre interessant, noch weitere Erfahrungen zu sammeln in unterschiedlichen Höhen in den kommenden Wochen und Monaten.

Ganz klar, nach SERA ist eine Positionsmeldung 10 Minuten vor Pflichtmeldepunkt erforderlich / vorgeschrieben.
In der Praxis gilt noch immer AIP AD 1-3 für unkontrollierte und AD 1-4 für kontrollierte Airports mit einer Meldepflicht 5 Minuten vor dem Meldepunkt. Siehe hierzu auch SERA.8015 zur Flugplanpflicht für den An-/Ab-Durchflug an Flugplätzen mit Luftraum D.
Siehe hierzu auch AOPA "Safety Letter" Nr. 45 vom Oktober 2019.

Meine Flugschüler "trimme" ich darauf möglichst präzise Positionsmeldungen zu machen, auch und gerade bei "Radio" und "Info" Flugplätzen. Wesentlich ist hier die Info an den weiteren an-/abfliegenden Verkehr. Zwar gibts dazu auch eine NfL und eine Erläuterung vom Verband / von Flugplätzen dazu, wie sie es gerne hätten.

Ziel ist es kritische Annäherungen zu vermeiden.

Hinweis: Update Mai 2025 mit wichtigen Änderungen der SERA zum Umgang mit Orientierungsverlust am Flughafen, XPDR Ausfall, etc, Mit NfL 2023-1-2726 wurde festgelegt, daß beim Funkverkehr künftig 3 Variaten zulässig sind:

1) Kennzeichen (D-EXXX)
2) Betreiber plus Kennung (Flugschule D-EXXX)
3) Betreiber plus Flugnummer (Ryanair-2512)

zusätzlich ist es wieder möglich das Muster veranzustellen, zB Mooney EXXX oder Skyhaw AO.

Das weiß keiner. Hinter der aktuell beschissenen Lage steckt ja keine hochgeheime Riesenverschwörung, sondern Trumps planlos geistige Umnachtung. Bisher läuft alles genau so, wie es zu erwarten war. Und Netanjahu? Der ist eiskalter Realist. Er hat das Trumpeltier zum Krieg überredet, der ihm alleine zu teuer und in dieser Intensität überhaupt nicht möglich gewesen wäre. Er ist über den Verlauf sicher nicht überrascht, Raketeneinschläge in Dimona eingeschlossen. Seine Strategie ist simpel: Möglichst viel im Iran zerbomben, um den Wiederaufbau zu verzögern und Zeit zu gewinnen. So gesehen läuft es für ihn und wohl auch für die Mehrheit in Israel. Aber wie die Welt nun aus diesem Loch herauskommen soll, wissen die Kriegsherren beide nicht. Das hat durchaus Ähnlichkeit mit Putins Ukraine-Krieg, in Teilen auch mit Hitlers Größenwahn.

Noch eine Bemerkung zu Deutschland, speziell zu EE und der "linksgrünversifften Berliner Politik". Wenn gegen die Erneuerbaren gegiftet wird, wundert mich immer, dass zu den Kosten der Fossilen geschwiegen wird. So als wenn Öl und Gas für kleines Geld immer reichlich da wären, was ja nur bis 1973 gestimmt hat. Also: Deutschland zahlte alljährlich 80 - bis 100 Mrd. Euro für den Import. Das dürfte sich jetzt auf bis zu 150 Mrd. erhöhen. Hallo! Das ist netto Vermögensabfluss - dafür könnte man ganz schön was Sinnvolles kaufen, statt das Geld ad infinitum zu verheizen. Der Klima-Aspekt kommt dann noch obendrauf.

.

Ich als Flugschüler (bzw. seit vorgestern nicht mehr) verstehe das nur so mittel: Wie dienlich ist eine Positionsangabe in Meilen, wenn die Geschwindigkeit von/bis sein kann? Geht es darum, dass ich auf dem Radar leichter zu identifizieren bin?

Also ... ihr wisst alle beide nicht...wie es weitergeht?

Ich find's auch schick, dass wir jetzt offiziell den Type im Rufzeichen nutzen können.

"Warrior AB" vs. "Cirrus CD" lässt sich einfach im virtuellen Lagebild besser einsortieren.

Ohne nachzusehen: In den entsprechenden NfLs steht dies drin - 100% in der NfL zum Funken an Flugplätzen ohne Flugverkehrsdienste, die hatte ich erst heute mit einem Flugschüler offen :-)

Demnach sind Entfernungen zu melden.

Ich melde und schule immer beides. Entfernung und Zeit. Wir haben viel Verkehr mit sehr langsamen und sehr schnellem Verkehr in der Platzrunde. Wenn ich mit einer Katana o.ä. fliege sind 5 Minuten/8 Meilen ein ordentlicher Unterschied zur Citation ;-)

Wegen der elektromagnetischen Abstrahlung nur, wenn NORDO-Verkehr zulässig ist ;-).

Grüße euch ! Ich mache aktuell das IFR Rating und mein Fluglehrer will mir nicht glauben, dass Standortmeldungen, zb. VFR in die Kontrollzone in NM und der Direction erfolgen.

Als ich mich 10nm west vom Airport gemeldet habe, meinte der Fluglehrer, ich solle mich 5min westlich des Platzes melden.

Finde leider keine eindeutige SERA Veröffentlichungen, die meine Version bestätigt.

Hat einer von euch dazu etwas?

Liebe Grüße

Darf man mit Aluhut eigentlich fliegen ;-)

Absurd bei dem FL. Wieviele Flugbewegungen pro Stunde die da wohl gerade hatten...

Erfahrungsbericht zur Umwandlung TMZ in Luftraum D in EDJA (auf 126,95 FIS und 129,450 RDR) mitgehört.

Freitag 20.03. ein FI von unser Flugschule ist mit einem flugschüler von EDMA nach EDNL unterwegs.

• Bei FIS meldet er sich für einen Durchflug EDJA D Luftraum ab um bei MUC RDR nach einer Clearance zu fragen.
• Request: "Durchflug Luftraum Delta von OLASO nach OBUBI in FL 060" (ungefähr MH170 für12 Min).
• ATC: "das ist wegen vieler Abflüge nicht möglich".
• Danke und Ciao

Wie kann ein solches Crossing in FL 060 die An-/Abflüge tangieren?

Vielleicht hat jemand eine schlüssige Antwort, möchte es nur verstehen.

Nicht die Akte - aber für den Transfer muss nach SERA die abgebende Lizenz-Behörde ein medizinisches Gutachten erstellen.

Wie man sich von Trump, den Kleptokraten am Golf, erzkonservativen Monarchien mit Journalistenhäcksler, Putler und anderen kriegslüsternen Autokraten unabhängig oder zumindest erst einmal unabhängiger macht, haben dir hier der eine oder andere jahrelang gebetsmühlenartig und geduldig erläutert. Oft sind es die Rezepte der Grüninnen. Von daher wünsche ich der Gattin gute Besserung, dir ein wenig Muße zur Reflektion, aber bin skeptisch, dass dein Ventilieren zur derzeitigen Lage irgendwas an deiner Haltung ändern will.

China mag eine üble Diktatur sein, aber um sich unabhängiger zu machen und dabei geschäftlich erfolgreich zu sein, bauen sie massiv EE aus. Seit Jahrzehnten. Warum wollen die unabhängiger sein? Na muss man das erst erklären? Nein, denn viele dieser Gründe hast du sauber aufgelistet.

Von daher können wir uns nur ratzfatz daran machen, die (aus dem Kopf) 8 Billionen € flüssigem Volksvermögen umzuschichten. Ob man ein EFH in 35 oder 38 Jahren tilgt ist relativ wumpe, aber Ingenieurleistungen und Naturwissenschaften mit Geopolitik rational zu verknüpfen sollte eigentlich seit spätestens 1973 geräuschlos abgearbeitet werden.

Wir können über die Gründung von Flugschulen am Golf, die Internetgeschwindigkeit in Moskau und alles Mögliche debattieren, aber dutzende, sinnvolle Maßnahme, die als Aggregat uns als Land, Gesellschaft und Volkswirtschaft voranbringen würden, werden von dir praktisch immer abgelehnt.

Also vergeudete Zeit.

Ich gehe mal wählen, bei dem Kaiserwetter. Ändern wird sich wenig, aber hey, im Gegensatz zu Moskau, dem Golf und Peking ist die Wahl frei und geheim.

Für mich drängt sich da die Vermutung auf, dass die Akte gar nicht existiert sondern erst für den Transfer erstellt wird.

so...mal wieder ist weltweit der mist am dampfen...fast jeder gegen jeden...ich selber bin noch rechtzeitig am 23.2. aus dxb raus, nachdem ich b der uae-af noch mit dem nächsten schritt fertig war...was war am sonntag? 2 piloten fliegen mit der 340a nach bandar abbas während der dronenanflüge...wollen tanken und der flieger wird getroffen...:-(( am boden...gottseidank beide überlebt...

also - was ist passiert...wie einige jahre zuvor..(ich will jetzt garnicht von anderen reden...) hat trump wie GW bush und einige vor ihm, ohne un-mandat den iran angegriffen, mit israel...nur sie wundern sich, daß der iran sich wehrt...folge: infarkt am golf von oman...nix geht mehr...

war das ein gigantisch vorgedachter wirtschaftskrieg, um china, indien und einige andre productionsländer von einer öl-lninie abzuschneiden? wenn ja...dann haben sich alle westler in den finger geschnitten...indien bekommt von rußland öl, genauso wie china und die geben - wenn überhaupt - ihre strategischen reserven nur national frei...im westen sagen die öldantler danke...und nehmen das billige öl um profit zu machen und den steuersäckel auf unsere kosten zu füllen.

wie geht es weiter? in D werden steuergesetze mit erhöhungen verschärft, die wirtschaft abgewürgt ideologisch, jetzt kommt noch der preisschub für treibstoffe dazu...unsere regierung...ich sag mal wieder ...linksgrünrosaversifft...jubelt...weil der liter bald 5 eur kostet und der klassenfeind endlich am boden liegt...warum steigt der kraftstoffpreise in andren ländern nich auf über 2.20 eur? für wie blöd werden wir gehalten von diesen schweinetrogfressern?

welche auswirkungen wird das alles auf die aero und luftfahrtbranche haben? wenn man sich qatarairlines..emirates...gulfair etc ansieht...die parken alle in spanien...sogar nagelneue flieger...auf was stellen die sich ein, was wir noch nicht sehen? wenn ich mir überlege...durch diesen konflikt - ausgelöst durch dump...was in saudi arab, kuwait und bahrain alles an öl/gas- aufbereitung durch die angriffe zerstört wurde...das war doch abzusehen und einkalkuliert...was läuft hinter den kulissen? was wird dadurch aus unserem blickfeld verdrängt?

ich bin für ein paar tage in moskau bei meiner frau nach einer op, um ihr daheim ein bisschen zu helfen...leider ist es hier auch so, daß das internet ziemlich eingeschränkt wird...24 stunden sim-card-wartezeit...wenn ich mir eine russische von beeline kaufe genauso...whatsup..telegram eingeschränkt...nur botim aus arabien geht toll...

das sind im anfang die feuchten träume unserer kommunikations- und medienbeschränker unserer grünen diktatoren und influencer in D....

gerne eine diskussion über alles...ich geh mit einer yak jetzt zum fliegen...achja...avgas gibts hier noch...diesel kostet 67 rub, e1 ca 70 rub...

grüße nach D

Bin zwar nicht Theo: Ich hab meine Anwältin regelmässig nachfragen lassen - kamen zwar prompte und freundliche Rüchmeldung, aber Inhaltslose.

"Liegt zur Bearbeitung beim medizinischen Sachverständigen"

Hattest du in der viermonatigen Phase wo "nichts" passiert ist beim LBA mal nachgefragt oder einfach gewartet ?