das Bild ist etwas uneindeutig, was zu erwarten war. :-)
Groningen liegt natürlich nicht gerade ideal für Flugzeuge aus ES, IT, AT, CH etc., sodass ich mir vorstellen kann, dass nicht alle Halter bereit sind, die eigene Cirrus mehrere 100NM durch Europa zu schaukeln.

Anderer Punkt: welche Pre Buy Check Items würdet ihr empfehlen? Ich habe die von Savvy gefunden und die erscheint mir auf den ersten Blick recht brauchbar? Gibt es noch bessere Alternativen? Kennt ihr Werften, die bei einer potenziellen Pre Buy genau diese Punkte abarbeiten?

5 Flugzeuge, mit Fehlern beim Abschluss der Wartung/Prebuy, welche nicht passieren dürfen und allesamt vom Piloten des Werkstattfluges noch vor dem Abheben hätten bemerkt werden müssen. Genauer darf ich nicht werden...

"Von AAS Rate ich ausdrücklich ab"

Magst Du uns den Grund verraten? Oder wenigstens Hinweise geben? Abgesehen vom Preis habe ich nur faire Erfahrungen gemacht.

Hm, bin ehrlich gesagt nie auf die Idee gekommen, daß ich während des Fluges nach hinten greife.... Wäre noch die Frage vor oder hinter dem Brandschott... Dachte immer falls es am Boden kokelt. Aber Du hast Recht. Was wäre wenn.. All die Jahre nie drüber nachgedacht. Beim Start der Wilga steht einer aussen schon mal mit dem großen Feuerlöscher vor dem Flugzeug.. War in der ollen DDRRRR Vorschrift, wie man mir wenig glaubhaft versichert hat.

Und ich dachte immer, sowas packen sich nur Österreicher in den Weißwein...

Mein angebrochenes Gykol im verschlossenen Kanister verliert nix Wirkung.... Und auch mit 10% Wasser drin wäre es fürs Enteisen am Boden noch gut.

Egal wo in Europa: Groningen

Eine bessere und ausführlichere PreBuy bekommst Du nirgends.

Auch mit Spessart Airservice in EDFC habe ich in jüngster Zeit top Erfahrungen gemacht.

Von AAS Rate ich ausdrücklich ab.

Sehr gepflegte Piper PA-28 im Bestzustand; seit 2019 im Besitz und seitdem kontinuierlich gewartet und aufgearbeitet - hier nur eine kleine Auswahl:

- Propeller in 10/2024 generalüberholt

- Kunststoffteile alle neu aufgearbeitet und lackiert

- Hauptfahrwerk neue Dichtungen

- LED-Light r/l

- Interieur (Sitze u. Matten) klp. neu

- Motor störungsfreier und ruhiger Lauf; keine Undichtigkeiten

- Alle LTA´s bis 11/2025;

- ARC 11/25

- IFR-Ausstattung (inkl. AP)

- Neue Cockpitscheiben

- Neue Bereifung

- !! ACAM in 2023 ohne Befund !!

- u.v.m.

- ca. 30.000 Euro werterhöhende Maßnahmen seit 2019

- Inklusive Flugzeugschlepper der US-Marke "Airtug"

Preis VB 65.000 € (MwSt ausweisbar)

Umständehalber in gute Hände abzugeben.

Nicht viel fragen - anschauen lohnt sich.

Info´s unter 0176-96669850 (09:00 - 12:00 u. 15:00 - 20:00)

Besonders bri holzbeinen...

Servus zusammen,

Waschen, waschen, waschen nach TKS/ Wachsen,wachsen, wachsen (Waschwachs aus dem Automobilbereich ausreichend) .und Schmieren, schmieren, schmieren.. ich habe eine Non-Fiki-Anlage verbaut, verbrauche ca.10-20 gal/ Jahr - das Zeug zieht Schmutz an wie ein Magnet und klebt überall ... Korrosion kein Thema bis dato, Bj 2008 ...

Und ja, Polyalkohole wie in der TKS-Flüssigkeit, ziehen Wasser, angebrochene Gebinde zeitnahe verbrauchen, sonst verlieren sie ihre Wirkung.

;-) Gottfried

Interessante Fakten ...

Es geht ja nicht ums Ersticken und Löschen eines Brandes - es geht darum was du machst, wenn es hinter dem Panel anfängt zu brennen und du die zwei Extraminuten brauchst, um die Beine zu schützen und eine Notlandung ohne verbrannte Gliedmaßen hinzulegen. Ja, es gibt diese Situationen und Nein, das braucht niemand zweimal.

jetzt wird er aber brutal...der herr lamminger...zefix!

also man könnte seeehr großzügig auslegen...schönhagen liegt südlich von 66,5 N - also fast - aber nur fast

in südbayern...

>>> Mal abgesehen davon, dass Schönhagen nicht in Süddeutschland liegt..., aber das Service Center wurde als Empfehlung noch nicht genannt... :)

Ja, rate mal warum ... ...

Die einen sagen so, die anderen so. ;)

Mal abgesehen davon, dass Schönhagen nicht in Süddeutschland liegt..., aber das Service Center wurde als Empfehlung noch nicht genannt... :)

wenn Du nen Eimer Wasser dabei hast, kannst Du auch den nehmen.

Aber Mal ernsthaft, ich verstehe Deine Frage nicht: wofür denn sonst, wenn nicht zum löschen, hält man einen Feuerlöscher bereit? Und airborne ist das Deine (nahezu) einzige Chance, zu überleben. Oder willst Du warten, bis ein Kurzschluss o. ä. sich zum Vollbrand entwickelt? Zudem: im Zweifel mit der Notaxt Zugang zur Rauch- oder Brandursache schaffen...

im Flugzeug???? airborne?

Ich würde die Prebuy einer SR22T nur machen bei

- AAS in Augsburg oder bei

- General Enterprises in Groninge, NL

Diese Flugzeuge (und die Ersatzteile) sind so teuer, dass die Kosten selbst einer teueren Prebuy gut investiert sind,

... in welcher Situation nutze ich den Löscher, ...

also ich würde vorschlagen: bei Feuer oder Rauch!?

"Cirrus-Werften in Norditalien, AT, CH"

Calling AvC ... !

super!

Wie sieht es mit Werften in Norditalien, AT, CH aus?

Sehr erfahren ist natürlich der Augsburg Air Service. Mehr Cirrus-Erfahrung findet man im Süden kaum. Der ist aber auch sehr costly.

Hallo zusammen,

ein Freund von mir interessiert sich für eine SR22T und möchte eine Pre Buy machen lassen.

Welche Werft im o.a. Raum ist sehr Cirrus erfahren und eignet sich für eine Pre Buy?

BG