|
|
|
|
|
Wer bitte hat aktuelle Erfahrungen mit dem Erwerb eines Type rating (Gewicht mehr als 12500 Pfund) in den USA. TSA ist klar, aber was machen sie mit Visum? Erik
[...weiter]
|
Antworten: 11
Letzter Eintrag: 7. März 2010
von Florian Guthardt:
Jo mit dem Part 61 Trick habe ich mir das auch immer zurechtgebastelt und es interessiert keinen Menschen wenn man einmal drin ist... dem Immigration Officer von Vacation erzählen und fertig... Schon bei allen meinen Scheinen ausser PPL (da [...weiter]
|
|
|
|
|
Quelle: N24 vom 04.03.2010: Zitat: "Ermittlungen eingeleitet Kind regelte New Yorker Flugverkehr Am New Yorker John F. Kennedy Airport hat offenbar ein Kind zeitweise den Flugverkehr geregelt. Nach entsprechenden Medienberichten sind jetzt
[...weiter]
|
Antworten: 6
Letzter Eintrag: 5. März 2010
von :
Hallo wolff, da geb ich Ihnen absolut recht, aber oft stelle ich mir die Frage ob es schlicht und einfach nur an der Qualität unserer Funkgeräte liegt. Hat man direkten Empfang einer ATC-Bodenstation (Sender), dann ist auch da der Empfang g [...weiter]
|
|
|
|
|
Für einen Ausflug Anfang 2010 nach Mallorca mit zwei SR22 gibt es noch freie Plätze. Der Ausflug wird von zwei erfahrenen Fluglehrern begleitet. Interessenten können sich gerne noch bei mir melden.
[...weiter]
|
Antworten: 7
Letzter Eintrag: 5. März 2010
von Paul Geheim:
Ist das noch aktuell? Stehen die Termine schon fest? Ich hätte grundsätzlich Interesse. PPL vorhanden. Gruß###-MYBR-###Paul 0172-3850022 [...weiter]
|
|
|
|
|
https://www.zeit.de/2010/08/CH-Airport Netter Artikel. Es tut gut, zu sehen, dass sich, nachdem ja die europäische Komission die EASA bereits deutlichst abgemahnt hatte, nun auch die allgemeine Presse einmal klare Worte redet. Irgendjemand,
[...weiter]
|
Antworten: 9
Letzter Eintrag: 4. März 2010
von Ernst-Peter Nawothnig:
Beamten zu wirtschaftlichem Bewusstsein verhelfen? Gut gemeint, aber sinnlos. Die wachsen mit dem Gefühl auf, ihren Zuständigkeitsbereich regeln zu müssen, damit er überhaupt funktioniert. Je perfekter sie ihn regeln, desto besser funktioni [...weiter]
|
|
|
|
|
Bisher weitgehend unbemerkt endet am 31.12.2009 der Übergangszeitraum von 10 Jahren für erhöhten Schallschutz. Im Klartext: Viele aufwendig umgerüstete Flugzeuge (Propeller, Schalldämpfer) genießen dann nicht mehr das Privileg 'erhöhter Sch
[...weiter]
|
Antworten: 64
Letzter Eintrag: 4. März 2010
von :
Den Bürger schützen? Was für ein Quatsch... Ob der Flieger 2 oder 4 db leiser ist, ist dem Bürger egal. Nur wenn der Flugplatz weg ist, fühlt sich der Bürger verstanden. Iat leider so... Eine N-Arrow darf in Mainz keine Platzrunden fliegen, [...weiter]
|
|
|
|
|
hallo aus erding! da ja viel gerede um den wegzug der ILA aus berlin ist...warum schlägt man unserem bayr. wirtschaftsminister + bmw nicht vor, die ILA auf dem bestausgestatteten FFB-platz zu veranstalten? des müßten nur einige messehallen
[...weiter]
|
Antworten: 10
Letzter Eintrag: 4. März 2010
von :
Hallo Herr Stock, ich bin auch eher der Wilhelm Busch Typ. Ich ecke immer wieder irgendwo an, aber man kann es nun mal nicht jedem recht machen. Irgendjamenden trifft es immer. Ich gebe Ihnen allerdings recht, unter vier Augen wird einem sc [...weiter]
|
|
|
|
|
Behörden: EASA Gurte AD
EASA zieht geplante Gurte AD zurück
Was in den letzten Tagen in inoffiziellen Gesprächen bereits klar wurde, ist nun auch offiziell schriftlich. Die EASA zieht die vorgeschlagene AD (PAD) zu fremdüberholten Sicherheitsgurten zurück und wird auch keine neue AD zu diesem Thema vorschlagen. Die laute und einhellige öffentliche Kritik und die Aufklärungsarbeit von AOPA und DAeC haben Wirkung gezeigt. [weiter]
|
Antworten: 2
Letzter Eintrag: 3. März 2010
von :
dann wendet das doch mal auf die schließung diverser flugplätze an...anzeige an die staatsanwaltschaft, am besten dutzendweise, dann müssen die ermitteln... mfg ingo fuhrmeister [...weiter]
|
|
|
|
|
einfach mal den blog folgen: https://de.blog.wetter.com/?p=40179 wer erntet denn den ruhm dafür, daß die temperatur jetzt wieder zurückgeht??? rot-grün für benzin- und energiesteuererhöhung? merkeline dafür, daß der aufschwung bei den mensc
[...weiter]
|
Antworten: 52
Letzter Eintrag: 2. März 2010
von :
sogar 1964 wurde die luft über berlin warm...: nur damals gabs keine grünen mit klassenfeindfantasien... ###-MYBR-###http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46163352.html und hier: http://www.ozeanklima.de/Ein_Grossversuch_in_Klimasachen/Ein_ [...weiter]
|
|
|
Flyout: Anmeldung Flyout 2010
Anmeldung für den Flyout 2010 erst am 15. März 2010
Im Heft 2010/02 hatten wir die Anmeldung für den Leserflyout 2010 nach England, Schottland und Irland für den 1. März angekündigt.
Wegen des abscheulichen Wetters im Januar und Februar konnten wir jedoch erst am vergangenen Mittwoch zum Vorbereitungstrip aufbrechen und sind aufgrund des Sturms auch gestern schön brav im sonnigen Irland geblieben. Wir haben in den vergangenen fünf Tagen wunderschöne Hotels in Schottland und Irland angesehen, die Infrastruktur an den Flughäfen auskundschaftet, Aktivitäten geplant, mit Hotelmanagern verhandelt und allgemeine Vorbereitungen für den Flyout 2010 getroffen.
Es verspricht ein schöner und kontrastreicher Trip zu werden. Den endgültigen Reiseplan, die Hotelwahl, Kosten und natürlich die Anmeldung finden Sie am 15. März hier online. Jetzt machen wir uns erstmal auf den Heimweg aus Irland und haben an dieser Stelle einige Fotos von der Vorbereitung zur Einstimmung online gestellt ... [weiter]
|
|
|
1. März 2010, Jan Brill
|
|
|
|
..na sowas? Sportlich bei winds um 22043G59KT. Laut POH wäre die DEMONSTRATED CROSSWIND VELOCITY ... 16 KNOTS. Ohne Böen gibt es heute in EDFE also eine crosswind component von 33 Knoten. Oder handelt es sich um einen Anzeigenfehler bzw. we
[...weiter]
|
Antworten: 1
Letzter Eintrag: 28. Februar 2010
von Jan Brill:
... ohne jetzt die alte Diskussion der "demonstrated component" als Betriebsgrenze wieder anzukurbeln (demonstrated crosswind component ist keine Betriebsgrenze), ist die Erklärung einfach: Bei starkem Wind interpretiert das Inmarsat Tracki [...weiter]
|
|
|
|
|
Hallo, hat jemand Erfahrungen mit dem Schleppmaxxe? ###-MYBR-###Gruß, Magnus
[...weiter]
|
Antworten: 29
Letzter Eintrag: 28. Februar 2010
von Axel Schickling:
Hallo, auf der Aero Friedrichshafen stellt die Firma COMO Systems GbR ein neuen SchleppMAXXE 3.0 aus. Dieser kann alle Flugzeuge bis zu 35 Tonnen schleppen. Und das wie gewohnt, klein, leise und leicht zu bedienen. [...weiter]
|
|
|
|
|
Der Internet Auftritt endet schon länger bei "Joomla!"... Gibts die noch ??? und Partner "WinPro Aviation" ist jetzt direkt mit Cirrus verlinkt...??!! Grüße ausm verschneiten Berlin
[...weiter]
|
Antworten: 1
Letzter Eintrag: 24. Februar 2010
von :
ComFly gibt es nicht mehr, WinPro schon. WinPro hat denselben Chef wie Cirrus Deutschland, wenn ich's richtig weiß. [...weiter]
|
|
|
|
|
Seit einiger Zeit spiele ich mit dem gedanken, VFR nach Frankreich zu fliegen. Vielerorts hört man aber, dass - insbesondere auf kleineren Plätzen - Englisch nicht unbedingt erste Wahl ist. Der Artikel in der aktuellen PuF bestätigt dies. K
[...weiter]
|
Antworten: 17
Letzter Eintrag: 22. Februar 2010
von Gert Wortberg:
Hallo Herr Ehrhardt, es ist schon interessant zu sehen, welch unterschiedliche Erfahrungen man so machen kann. Die Dame von Nancy sprach jedenfalls ( soweit ich das beurteilen kann) einwandfreies Englisch. Natürlich habe auch ich schon Cont [...weiter]
|
|
|
|
|
 | © Grundkarte Jeppesen FliteStar |
Behörden: Flugbeschraenkung Mainz
Flugbeschränkung in Mainz am 11. Oktober 2009
Unsere anlässlich der WM 2006 geäußerte Befürchtung, dass Flugbeschränkungsgebiete bald inflationär, sinn- und zusammenhangsfrei im deutschen Luftraum abgeladen werden scheint sich zu bewahrheiten. Dass Beschränkungsgebiet zum Oktoberfest war da nur ein weiteres Beispiel. Hilf- und ahnungslos brüsteten sich die Sicherheitsexperten der zweiten und dritten Reihe man habe ja etwas getan! Es sei ein "Luftsperrgebiet" eingerichtet worden. Damit würde man die youtube-Taliban bestimmt abschrecken!
Nun ist sehr kurzfristig für den Sonntag in Mainz ein Beschränkungsgebiet eingerichtet worden: 10 NM um den Mainzer Dom (495929N 0081519E) sind von 12:00 bis 16:00 Uhr UTC von GND bis 5.000 ft MSL alle VFR-Flüge untersagt. Warum? Weder Obama noch der Papst haben sich angekündigt, nein, Bundespräsident Horst Köhler besucht mit weiterer Prominenz das Mainzer Dom-Jubiläum. [weiter]
|
Antworten: 23
Letzter Eintrag: 22. Februar 2010
von :
Lizenz auf OE umschreiben und Flieger auf N ändern. Nur so kann man diesem Behördenwahnsinn überhaupt entgehen. Hilft allerdings nicht be Flugbeschränkungsgebiete. Da habe ich noch keinen Vorschlag... Und versuchen, was passiert wenn man es [...weiter]
|
|
|
|
|
Magazin: Printausgaben Archiv
Endlich! Pilot und Flugzeug Ausgaben-Archiv ist online
Mit mehr als einem Drittel der Pilot und Flugzeug Ausgaben seit 2004 ausverkauft, endeten in den vergangenen Monaten immer mehr Kundenanfragen mit einer Enttäuschung: "Sorry, Heft ist vergriffen". Testberichte, Analysen, Reportagen und die kritische und unabhängige Berichterstattung dieses Magazins werden auch Jahre und Jahrzehnte nach der Ersterscheinung nachgefragt. Höchste Zeit also, eine Lösung für dieses Problem zu finden. Und da dieser Winter mit wirklich sagenhaft schlechtem Flugwetter aufwartet, hatte die IT-Abteilung reichlich Zeit für Überstunden.
Ergebnis: Alle Ausgaben seit 2004/03 können nun durchsucht, in einer Voransicht betrachtet und Artikel beliebig als Nachdruck oder PDF-Datei bestellt werden. Und die Ausgaben vor 2004 werden bald folgen. [weiter]
|
Antworten: 9
Letzter Eintrag: 22. Februar 2010
von Gerhard Uhlhorn:
Hallo Herr Brill, ich kann Ihre Überlegungen nachvollziehen. Vielleicht kann man aber Abonnenten, die ja schon die Printausgabe voll bezahlt haben, einen Sonderpreis für die PDF-Version der bereits gedruckt erhaltenen Exemplare anbieten? Ic [...weiter]
|
|
|
|
|
Hallo, Die CAA (UK)erkennt Medicals nach JAR-FCL3.deutsch nicht mehr zur Austellung oder Erneuerung einer Lizenz an. Ich habe gestern mit einer netten Dame dort gesprochen und die hat mir das bestätigt. Am Ende braucht man 2 Medicals im ver
[...weiter]
|
Antworten: 16
Letzter Eintrag: 20. Februar 2010
von :
Meins läuft nächstes Jahr aus, und dann werde ich dann den AME in UK nehmen müssen. Wahrscheinlich wird das BYLAN dann das englische Medical nicht anerkennen. Dann heisst das 2m zum Fliegerarzt. [...weiter]
|
|
|
|
|
Infrastruktur: Flugplatz Samedan LSZS
Gut festhalten: Der nächste Ausflug nach Samedan könnte umwerfend werden
Der Flugplatz Samedan (LSZS), beliebter Landepunkt für Winterausflüge in den Engadin, nach St. Moritz und Bergün hat zur Wintersaison die Gebühren erhöht. Soweit wäre dies noch keine Meldung wert, Art und Umfang der Erhöhung veranlasst uns jedoch unsere Leser an dieser Stelle zu warnen. Je nach Flugzeugklasse müssen Sie mit bis zu fünf mal höheren Kosten rechnen.
Besonders ärgerlich: Die Berechnung der Gesamtkosten ist inzwischen so komplex geworden, dass eine vorherige Preis-Sondierung nur mit erheblichem Aufwand möglich ist. [weiter]
|
|
|
|
|
|
Best Of The Breed '09: Final -- GA M/E Piston Diamond DA42-L360 Mon, 04 Jan '10 Enough Of The Excuses... Here Are Our Final Decisions On The Best Birds Of The Year Final Compilations by ANN Editor-In-Chief/Roving Aeronaut, Jim Campbell http
[...weiter]
|
Antworten: 10
Letzter Eintrag: 16. Februar 2010
von Irmin Kerck:
Ja, die Lycoming Variante wurde gewählt. Mit Gami Düsen und LOP kann ich mir das schon vorstellen, auch wenn man dann 6 statt nur 2 Hebelchen hat. Allerdings tendiere ich sowieso zu schnellen Singles, da ich nicht IFR fliege. Bin schon gesp [...weiter]
|
|
|
|
|
Im § 30 Luftbo Absatz(2) steht! Das Bordbuch ist den für die Nachprüfung des Luftfahrzeuges nach der Verordnung zur Prüfung von Luftfahrtgerät zuständigen Stellen bei der Prüfung vorzulegen.Die zuständigen Luftfahrtbehörden können die Einsi
[...weiter]
|
Antworten: 24
Letzter Eintrag: 10. Januar 2010
von Philipp Tiemann:
Hallo Thomas, mit der Versicherung hast du natürlich recht. Habe diese im Rahmen der unbedingt an Bord zu führenden Dokumente nicht genannt, weil es dort erst einmal um die Vorgaben der von Seiten des Eintragungsstaats ging. Auch hast du mi [...weiter]
|
|
|
|
|
Weiß jemand im Forum ob man direkt bei Eurocontrol als Privatmann oder zumindest als Unternehmen seine Flugpläne aufgeben kann? Viele Routen ändern sich im Ausland kaum, ich würde gerne unter Umgehung der kostenpflichtigen sites (MT, DFS u.
[...weiter]
|
Antworten: 39
Letzter Eintrag: 15. Februar 2010
von :
Hallo Hier nochmal eine kurze Meldung von einem überzeugten Blitzplannutzer: Blitzplan hat vor ein paar Tagen kostenlose Funktionalität ins Netz gestellt. Man kann sich jetzt durch Kopieren eines Flugplans (wo immer der auch herkommt) ein s [...weiter]
|
|
|
|
|
Hallo, bekanntlich ist der Grad des Eisansatzes bzw. der negative Effekt desselben bei einem Luftfahrzeug mit einem dicken Tragflächenprofil geringer als bei einem dünnen. Stark vereinfacht ausgedrückt: einer PA28 macht Eis weniger aus als
[...weiter]
|
Antworten: 3
Letzter Eintrag: 11. Februar 2010
von Peter Schneider:
Hallo Herr Schröder, googeln hilft nicht in jeder Lebenslage weiter, aber profunde Fachliteratur wie z.B. diese: Prediction of ice accretion on a swept NACA 0012 airfoil and and comparisons of flight test results. oder diese: www.ae.uiuc.ed [...weiter]
|
|
|
|
|
Magazin: Ausgabe 2010-02
Das neue Heft ist da, Ausgabe 2010/02
In der aktuellen Ausgabe von Pilot und Flugzeug befassen wir uns zunächst mit der von der EASA vorgeschlagenen Gurte-AD, welche das Potenzial hat eine große Anzahl der in Deutschland zugelassenen Luftfahrzeuge zu grounden. Unsere Berichterstattung zu diesem Thema können Sie auch online nachlesen.
Im dritten und letzten Teil unserer Reportage zum Thema Umstieg auf Turbine geht es dann um den Ferry-Flug mit der Cheyenne und die Erfahrungen, die wir im europäischen Winter mit dem Flugzeug gemacht haben. [weiter]
|
Antworten: 1
Letzter Eintrag: 11. Februar 2010
von M. Koepfer:
Zu dem Artikel über den Funkwerk Traffic Monitor habe ich zwei Anmerkungen: - Die Trig Transponder (www.trig-avionics.com) verfügen ebenfalls über ADS-B Out, ich habe meinen TT31 gerade entsprechend anschließen lassen. Ältere Geräte benötig [...weiter]
|
|
|
|
|
also vorsicht...wenn mann bei luigi um die ecke mal schnell eine pizza ist...könnte man in verruf kommen... https://www.sueddeutsche.de/politik/741/501981/text/ mfg ingo fuhrmeister
[...weiter]
|
Antworten: 1
Letzter Eintrag: 10. Februar 2010
von Max Sutter:
Es wäre in Zentraleuropa schon längst angebracht, dass in Restaurantführern ein Vermerk eingefügt wird, etwa in der Art Abgehört/Nicht abgehört. Mir scheint da nämlich, dass sich viele etwas vormachen. Ich bin kein Schwarzmaler, ich habe bl [...weiter]
|
|
|
|
|
Hallo. Ich suche einen Piloten mit US-Lizenz zum gemeinsamen Stunden sammeln.Bin 31 Jahre alt,habe den US-PPL, gute 100 Stunden im Logbuch und eine N-registrierte Piper PA28 Cherokee Warrior II (VFR) im günstigen Charter fast immer zur Verf
[...weiter]
|
Antworten: 15
Letzter Eintrag: 6. Februar 2010
von Alexander Ruhnau:
Hallo Daniel Ja gerne. Ich finde es generell gut wenn sich mehrere US-Piloten einer Gegend kennen. So kann man sich gut austauschen, zusammen etwas unternehmen und man bekommt so besser Kontakte um mal andere N-Reg. Maschinen zu fliegen. Vi [...weiter]
|
|
|
|
|
Ja, es wäre ein echter Triumph, könnte man melden: ''Eine neue neue Seite 'Aviation 2.0' - hochinteressant - ist aufgeschaltet worden!'' Aber nein, landings.com & co dümpeln dahin, wie auch die deutschen Portale - mit meist nur noch banalen
[...weiter]
|
Antworten: 11
Letzter Eintrag: 4. Februar 2010
von Peter Schneider:
Das Internet kann noch mehr: 亲爱的朋友们和游客飞行员NAV2000， 首先，我希望你们致以最良好的祝愿和2010年没有顾虑，最美丽的航班。 这也是一年时间，当我们考虑好（或不好）的决议，这就是我对Nav2000同时...去年，，我已经表达了我愿意交出Nav2000。一年之后，经过任何形式的许多交易，我很抱歉，我没有找到令人满意的解决办法。 最近，NAV2000不再是快乐，而是负担，主要生产关心。人们可以很容易了解，在'做'了超过10康乐服务社区多 [...weiter]
|
|
|
|
|
|
