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Hallo Forum, ich suche einen Co-Piloten für eine Weltumrundung mit einer Chesna350. Das Flugzeug mit Garmin G1000, Sauerstoff und Zusatztanks ist vorhanden. Das Flugzeug steht in Süddeutschland. Terminlich bin ich flexibel, 2018 wäre möglic
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...gibt es da etwas vergleichbares, wie beim part CAT? Ist das irgendwo in einer anderen (nationalen) Vorschrift versteckt?
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Hallo zusammen, nachdem mein Garmin Pilot letzte Woche >500MB Updates geladen hat, konnten keine Jeppesen Karten mehr als Overlay dargestellt werden (Approach etc.). Am Samstag im Flieger anscheinend über Flightstream 510 das GTN750/650 plu
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Antworten: 7
Letzter Eintrag: 29. Januar 2018
von Andreas KuNovemberZi:
Hatte ich vor einem halben Jahr auch mal. Am Vorabend des Fluges war noch alles da, dann gab's wohl noch ein Update und am nächsten Morgen waren alle Jeppesen Charts auf Garmin Pilot weg. Allerdings gingen die AIP charts noch und auf Jeppes [...weiter]
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Liebe Mitflieger, ich weiß nicht, ob ich in diesem illustren Pilotenkreis Verständnis finde.....aber: eine Morane mit 2 Sitzschalen und einer Rückbankattrappe soll wieder hübsch werden. Erst der dritte Sattler wollte sich das überhaupt anse
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Antworten: 15
Letzter Eintrag: 29. Januar 2018
von Jürgen Ackermann:
Hall Andreas, habe mir selbst letzten Sommer als PLB einen McMurdo FastFind 220 gekauft. Gibt es in GB zZt. für etwa 220€. Registrierung ging problemfrei über: UKBeacons@mcga.gov.uk Beim Kauf musste ich etwas suchen, da nicht jeder Händler, [...weiter]
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Hallo, Habe folgendes Problem bei einem RNAV Approach (zB EDWI) mit og Avionik: Der RNAV APPROACH ist geladen u aktiviert. Im GTN ist GPS aktiviert. Alle Punkte werden per APP automatisch abgeflogen, bei Erreichen des Endanflugkurses wird a
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Hallo zusammen, hier mal eine Frage für die Physiker und Aerodynamik-Spezialisten unter euch. Auch wenn es vielleicht nicht jeder zugeben mag, viele von uns haben schon mal einen tiefen Überflug gemacht und dann schön sportlich hochgezogen.
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Letzter Eintrag: 26. Januar 2018
von Chris _____:
ja, Propwash am Leitwerk hat klar Einfluss auf die Attitude. Aber nicht die Stallspeed. Fuer den Stall (an den Flaechen) bleibts damit beim Gesagten. Danke fuer die Klaerung. [...weiter]
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und nein, das ist kein Flugzeugfriedhof
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Den bitteren Nachbarthread möchte ich nicht hijacken, deshalb neu: Hat jemand mal Literatur, Argumente oder Fälle zusammengetragen, die die Idee von Positionsmeldungen vor und in der Platzrunde stützen? Mich hat der vereinsinterne Widerstan
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Letzter Eintrag: 25. Januar 2018
von ch ess:
Vielleicht wird diese Form in Zukunft einmal in die Grammatik aufgenommen ... -> klar, das ist die franzöische Lösung für dieses neue dritte Geschlecht, bzw die, die sich nicht sortieren wollen/können etc ;-) [...weiter]
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Heute morgen in https://www.spiegel.de:: Schönes Filmchen mit einer A380-Landung. Gut, dass das Fahrwerk so solide ist. Zumindest im zweiten Teil mit der Nahaufnahme hat man den Eindruck, daß das Hauptfahrwerk ganz schön flattert. und das H
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Hallo Zusammen Befinde mich im Endstadium der Vorbereitung für die theoretische PPL(A) Prüfung . Läuft bislang sehr gut. Nach Auskunft der Bezirksregierung Düsseldorf darf man auch die guten alten mechanischen "Flugrechenschieber" mitnehmen
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natürlich gab es noch mehrere Faktoren, in Richtung Organisation und Referat L5 ist der Bericht aber eine schallende Ohrfeige, einige Zitate: "Die übergeordnete behördliche Organisationsstruktur war nicht geeignet, Fehlbeurteilungen zu iden
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Letzter Eintrag: 22. Januar 2018
von Tee Jay:
OFFTOPIC: Zu spät, iich hab draufgeklickt... gelesen und geärgert.... ach weisst Du, es waren bisher rein organisatorische Ideen, die mir da als Verbesserung durch den Kopf gingen. Aber wenn Du schon an die technische Seite klopfst: Arztbes [...weiter]
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Mal eine Frage zu rechtlichen Grundlagen: Die Ausrüstungsliste ist ja Bestandteil des Flughandbuchs (POH), nur, was ist die rechtliche Grundlage dessen? Ich habe bisher noch keine rechtliche Grundlage gefunden, die die Ausrüstungsliste konk
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Letzter Eintrag: 22. Januar 2018
von Niko K.:
Danke für die fixe Antwort, hat mir die Initialzündung im Gehirn gebracht! Es geht mir bei meiner Frage nicht um KOEL gem CS23, aber die gemeinte Grundlage ist die dort genannte: GAMA Specification No. 1, dort 6.9 Danke nochmal! [...weiter]
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Ich frage mich, ob hier jemand bereits Praxiserfahrung mit diesem Gerät hat machen können. Der Werbeblurb bei Avidyne liest sich fast so, als würde man hier einen Ersatz für ein Wetterradar erwerben. Wie gut sind die Ergebnisse denn in der
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Letzter Eintrag: 22. Januar 2018
von Sebastian G____:
Je nach Region, in der man fliegt, gibt es auch Einschränkungen beim Empfang von Satellitendaten, insbesondere bei hoher geografischer Breite. Das stimmt so nicht ganz. In der kleinen GA wird fast immer Iridium verwendet und da wird der Emp [...weiter]
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Hallo zusammen, Lycoming hat im Oktober 2017 eine SI herausgegeben (No. 1070Y (Supersedes Service Instruction No. 1070W)), nach der die Nutzung von SuperPlus bzw. UL91 in fast allen Motoren zugelassen ist. Das spart natürlich für unseren Ve
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Nach FCL 945 darf der FI, dem Bewerber soweit alle sonstigen Voraussetzungen gegeben sind, das CR durch Handeintrag auf der Rückseite der Lizenz um weitere 2 Jahre, zum Ende des Monats, verlängern. Stellt sich die Frage nach der erforderlic
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Letzter Eintrag: 20. Januar 2018
von Alfred Obermeier:
Mark, um das Thema abzurunden. Ein UK CAA FI darf dann in die Lizenz einen Handeintrag vornehmen wenn er von der UK CAA eine Berechtigung nach FCL945 (FCL.945 Privileges for FI (A) and CRI (A)) in der Lizenz eingetragen hat, das Pendant zur [...weiter]
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Ab April, oder sobald DTOs genehmigt sind, werde ich eine für MOU Ausbildung beantragen. Dazu könnt ihr auch die eigenen Flieger benutzen, sofern sie MOU geeignet sind. Für die DTO Anmeldung brauche ich die Flugzeugtypen auf denen ausgebild
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Hallo, es soll demnächst mal nach LSZS gehen. Hat jemand im Forum in den letzten zwei Jahren mal die erforderliche Einweisung mit FI gemacht und kann jemanden empfehlen? Gruss, CD
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Letzter Eintrag: 19. Januar 2018
von Alfred Obermeier:
Alles arbeitet sich hier an LSZS ab. Facit: mE, jeder Pilot der seine Flugplanung ordentlich macht, hat mit An/Abflügen Winters wie Sommers keine Probleme, jedenfalls keine die eine „Familiarization“ zwingend rechtfertigen würden. Asiago/LI [...weiter]
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Mit Datum vom 08.12.2017 hat die EASA (u.a.) die Voraussetzungen zur Erneuerung eines IR-Ratings geändert. In dem neuen "AMC.1 FCL.625 (c)" sind keine Mindestvoraussetzungen für "refresher training" mehr vorgegeben, wie das bisher der Fall
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Es gab Mitte 2017 Neuigkeiten zu einer interessanten Kooperation in der Schweiz, um den Elektroflug und speziell die Ausbildung zu propagieren, Pipistrel sollte dabei den Alpha Electro bereitstellen: https://www.alpha-electro.ch/ Jetzt lese
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Kann es sein, das bei dieser Frage zur Flugplanung https://www.my-ppl.de/pdf/training/aufgaben/Aufgabe_FPA01_EDSB_EDNY_2007_Loesung.pdf die Löung des missweisenden Steuerkurses verkehrt ist ? Bei rwk (TC) von 85° habe und Windwinkel von +10
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Antworten: 61
Letzter Eintrag: 18. Januar 2018
von Andreas *****:
Ich habe die Prüfung vor 6 Monaten in Bayern gemacht. 75 Minuten für 20 Lernfragen plus 2 Aufgaben je 5 Fragen, insgesamt waren also 30 MC-Fragen zu beantworten. Ob du das FlightLog richtig ausfüllen kannst interessiert wirklich niemanden! [...weiter]
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https://www.spiegel.de/panorama/finnland-deutscher-pilot-von-flugzeugtuer-erschlagen-a-1186809.html
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Letzter Eintrag: 18. Januar 2018
von Udo Walter:
Laut Bericht passierte es am nächsten Morgen zur VFK. Ich bin auch sehr enttäuscht - aber laufende APU's oder Piloten-Fehler aus dem Cockpit helfen nicht zur Erklärung. Eher wohl dass ein Tür-Teil rund und klein gewesen sein muss, dass es 1 [...weiter]
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Aufgrund des Einbaus eines Lynx verkaufe ich meinen Trig TT31 Transponder. Letzter Transponder Test war vor ca. 1 Jahr. Preis VB 1400€
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Seit ich meine Cirrus habe habe ich auch ein Abo für die IFR- und VFR-Anflugblätter für ganz Europa auf dem MFD. Das allerdings ist mit € 2800/Jahr (inklusive MFD-Navdata und 2xGNS430W-Update) zu teuer um es noch länger rechtfertigen zu kön
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Antworten: 29
Letzter Eintrag: 17. Januar 2018
von :
Entweder coverage nur IFR Deutschland mit 4 subscriptions 546,21€ oder komplett IFR Europa mit Einzellizenz ebenso 546,31€. LG, Christian [...weiter]
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Hallo, hat schonmal jemand sein Lightspeed Zulu2 mittels Headset-Adapter an ein Handfunkgerät (ICOM, Yaesu) angeschlossen und damit erfolgreich gesendet? Bisher kommt da nur eine Art Rückkopplung raus bei meinen Versuchen. Bei der Handfunke
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Hallo, beschäftige mich gerade mit selbsterklärtem IHP für ELA1 Flugzeuge. Wie füllt man es am sinnvollsten aus, um möglichst große Flexibilität zu haben und möglichst viel Wartung selbst durchführen zu dürfen? Vielleicht hat einer von Euch
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Antworten: 9
Letzter Eintrag: 14. Januar 2018
von Matthias Kramer:
Danke für die schnelle Antwort, ich weiß, dass ich größere Sachen mit Sicherheit nicht selber machen werde. Bei wird sich die Owner Maintenance auf Öl, Kraftstoff, Batterie und Zündkerzen etc. und kleinere Pflegearbeiten beschränken. Die Ke [...weiter]
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