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Hallo. Habt ihr Erfahrungen mit dem Durchflug der Kontrollzone von ETOU entlang des Rheins über die Innenstadt von Mainz? Hat man da eine Chance? Einfach auf der TWR Freq. fragen? Hat jemand VFR Kartenmaterial? Die DFS Karte gibt keine Pfli
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 21. Mai 2019
von Willi Fundermann:
Gut recherchiert! Da gibts außerdem nicht nur die VFR-Karten von den Militärplätzen in Deutschland, sondern auch von zahlreichen zivilen Plätzen, u.a. von allen, deren Kennung mit "EDD" beginnt und vielen weiteren. Einfach mal reinschauen. [...weiter]
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Hallo zusammen , ich möchte Ende Mai mit meiner Extra 300 von Bonn nach Lissabon fliegen. Die kürzeste Strecke scheint südlich von Paris Richtung Biarritz zu verlaufen, danach weiter via Fuentemilanos nach Ponte de Sor(LPSO). Ein paar Tipps
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Antworten: 10
Letzter Eintrag: 21. Mai 2019
von Thomas Dietrich:
Da kommst Du NÖ von Bergerac an der " Ferme du Reyberotte Pressiniac Vinq" vorbei. Guter Nachtstop mit ausgezeichnetem Essen aber kein Sprit. Musst dann am nächsten Morgen nach Bergerac. Wunderschöner Gras Platz, war auch mit der Pitts S2B [...weiter]
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Hallo zusammen, die Tage habe ich meine Prüfung PPL-A VFR bestanden und warte nun auf meine Lizenz. Damit kann ich aber gut leben, die vielfältigen Vorbereitungsstunden der letzten Wochen reichen mir erst mal. Da ist eine Pause von ein paar
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Antworten: 34
Letzter Eintrag: 20. Mai 2019
von ch ess:
Skymap funktioniert. Ich habe aufgehoert, als ich schrittweise fuer Europa 500€ p.a. ausgeben musste und per Zufall darauf stiess, was dieses neue SD berechnete fuer alles. Und inkl. der Desktopversion und dem direkten Aufheben der Flugplae [...weiter]
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Der Flugplatz von Girdwood/AQY ist ein typischer Backcountry-Airstrip in Alaska und verschafft Zugang zum Alyeska-Resort im Churach State Park. |
Eine ausführliche Vorstellung der Reise finden Sie hier zum Herunterladen. Die finden Sie Reisepläne hier als Excel-Datei. Das für alle Teilnehmer verpflichtende Briefing findet am: Samstag, den 2. Februar 2019, von 12.00 bis 18.00
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Ich bekomme auch ständig Slots, aber keiner sagt mir das... Auf welchen Wegen kann man verlässlich herausfinden, oder noch besser, aktiv informiert werden, wenn für einen Flugplan eine Regulierung erteilt wurde? Ich habe bisher bei allen gä
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Letzter Eintrag: 17. Mai 2019
von Christian Weidner:
Ich habe mal angefangen, die CFMU Infos genauer zu studieren. Wenn ich es richtig verstehe, werden in einem bestimmten Zeitraum vor EOBT keine Slot allocation messages mehr generiert, wenn EOBT und CTOT sowieso "zusammen passen". Das wird s [...weiter]
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Hallo zusammen, ich bin Echo-Pilot, und gerade dabei, zusätzlich noch eine UL-"Umschulung" auf unserer Vereins-Dynamic mit Rotax 912 ULS und Verstellprop zu machen. Nun kenne ich aus anderen Mustern mit Verstellprop, dass es im Flughandbuch
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Letzter Eintrag: 17. Mai 2019
von Alexander Callidus:
"Woher weiss ich aber, dass die Leistungseinstellungen aus der Tabelle (z.B. für 75 %) diejenigen sind, die mit der "Propellerkurve" im Diagramm korrespondieren?" Tun sie nicht, oder nur fast. Du kannst halt die Einstellungen der der Propel [...weiter]
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Hat einer der werten Leser eine funktionstüchtige Becker AL 3 Aufschaltanlage (für 12V), welche er mir freundlicherweise günstig überlassen könnte? Bei mir springt seit gestern die Audio-Sicherung permanent heraus, mit der Folge, dass ich n
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 17. Mai 2019
von thomas _koch:
Hallo Richard, herzlichen Dank für Deine Nachricht! Becker Avionics hat mir freundlicherweise schon das 33-seitige Maintenance and Repair Manual von 1980 als PDF zugeschickt. Viele Grüsse,Thomas [...weiter]
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Kuerzlich bin ich zwei spannende Departures geflogen, die ich urspruenglich fuer recht entspannt hielt. Aber man lernt ja im praktischen Leben. Es geht um die neue SID in Zell am See und den Start aus Bratislava auf der R31. Und beides mal
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Antworten: 28
Letzter Eintrag: 16. Mai 2019
von B. Quax F.:
Was ich keinesfalls machen würde: mich aufgrund eines EGPWS oder Synthetic Vision Systems auf einen Climb unterhalb der Mindesthöhen einzulassen. Diese Systeme sind Sicherheitsnetze wenn andere Verfahren versagt haben, kein Werkzeug für kre [...weiter]
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Der Artikel „Kleine Ursache- grosse Wirkung“ in der letzten Pilot und Flugzeug hat mich zum grübeln gebracht. Nach der anschließenden Google Session erlaube ich mir jetzt mehrere Threads im Forum zu starten. Laut dem Artikel ist der Unfall
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Letzter Eintrag: 15. Mai 2019
von Rolf _PA46:
John Eckalbar hat in seinem Buch "Flying High Performance Singles and Twins" ein ganzes Kapitel genau diesem Thema gewidmet. Hat das Buch zufällig jemand und verkauft das? Wenn ja, bitte PM an mich. Amazon etc. liefert gebraucht aus den USA [...weiter]
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Vielen Dank für die Zahlreichen Zuschriften. Habe bereits einen Schleppmaxxe gekauft. Hallo, ich suche für eine PA 46 einen Schleppmaxxe, Sidewinder oder was ähnliches. Vielen Dank für eure Aufmeksamkeit
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Heute mal wieder was gelernt. Fragt mich meine Tochter mitten im Flug: "Papi, warum fliegen wir zum Tod?" Ich: "Hä, wie kommst Du denn darauf? "Ja, da vorne steht doch "TOD" auf unserer Route..." Hatte ich bisher gar nicht realisiert, dass
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Wegen Avionik Upgrade verkaufe ich meinen GDC 31 Roll/Steering Converter inkl. Stecker und Annunciator Preis: 900€
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So, eben meine erste Landung SS+20 min, auf einem dunklen StoppelackerGrasplatz. Die Landung war ok, "definiert" oder wie man das nennt, weil ich die letzten 50cm nicht mehr abschätzen konnte. Abhilfe wäre vielleicht, keinen Abfangbogen zu
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Antworten: 49
Letzter Eintrag: 12. Mai 2019
von Alexander Callidus:
Nachgeschaut und den Scheinwerfer wieder etwas besser ausgerichtet. Mit ein bischen Geduld kann man das sogar von außen, ohne das Glas abzunehmen.. Der Ausschnitt in der Nasenleiste liegt etwas rumpfwärts vom Scheinwerfer, so daß er mehr od [...weiter]
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Hallo, es ist zum Verzweifeln: Jeppesen/GarminPilot werben damit, dass man z.B. GarminPilot um die (IFR) Jepp-Karten erweitern kann. Dazu ist gemäß Beschreibung wie folgt vorzugehen: https://ww1.jeppesen.com/aviation/microsite/terminal-char
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Im LOIJ Thema wurde der IFR-Pickup zum Cloudbreaking angesprochen. Meine Frage ist allgemein dazu, daher ein neues Thema aufgemacht: Alexis erwähnt IFR Pickups bei VFR Flügen zum Cloudbreaking. War das spontan!? Oder hattest du da vorher ei
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Antworten: 16
Letzter Eintrag: 10. Mai 2019
von :
Nein, mir zumindest ging es um Fälle, in denen man VFR nicht weiter kommt und sonst umkehren bzw. zu einem Alternate fliegen müsste. Oder wenn der VFR-Anflug an einen IFR-Platz nicht mehr möglich ist. Auf jeden Fall ist es ein gutes zusätzl [...weiter]
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Hallo, Suche ein Garmin 430W oder auch 530W in gutem Zustand. Falls jemand eines der Geräte zu verkaufen hat, bitte Angebot per Mail. Gruß Markus.Heiss@aol.de
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Hallo Zusammen Gestern wurde mir die Austellung des Medical Class 2 verweigert, BMI knapp zu hoch. Jetzt folgen die kardiologischen Untersuchungen, sollte grundsätzlich kein Problem sein. Ich hab eine FAA-Validation und ein gültiges FAA-Med
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Letzter Eintrag: 9. Mai 2019
von Marcel Hofmann:
Guten Morgen Danke für die zahlreichen Antworten. Sollte gestern beim AME vorbei wegen 24h-Blutdrucktest, habe mir die entsprechenden Stellen aus Part MED ausgedruckt und wollte das mit meinem Arzt besprechen. Er war nicht anwesend und werd [...weiter]
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Hallo liebes Forum, ich trage mich mit dem ernsthaften Gedanken, eine TB-10 zu erwerben. Ich bin noch Anfänger mit gerade knapp 70h Flugzeit, die ich nur auf Cessnas absolviert habe. Daher meine Frage an die erfahrenen Flieger hier: Ist die
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Werte Mitforisten, um den Thread "Liste der Funkverbrechen" nicht noch weiter andriften zu lassen (ich weiß, das passiert sowieso :-)), will ich einen Thread über eine Beobachtung eröffnen, die mir in diesem Thread und, unabhängig davon, be
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Liebe Kollegen, lieber Herr Brill, als bisheriger reiner Mitleser im Forum treibt mich jetzt doch eine Frage um die ich gerne stellen möchte. Wirklich nur eine Frage. Ich kämpfe wie vermutlich viele andere auch als SEP-IR Pilot im Winter mi
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Antworten: 112
Letzter Eintrag: 7. Mai 2019
von B. Quax F.:
Ja mit IFR und der Möglichkeit sich aus großer Höhe aufs ILS zu stürzen, daher Sauerstoff und FL160 als Minimum. FiKi wäre eher eine Frage des Flugzeugs. Mit einer 210 hätte ich es ohne gemacht, der Eisansatz wäre im Descent minimal und unt [...weiter]
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Wir haben ein Airconnect im Panel verbaut, welches aber seit einiger Zeit keine Daten mehr vom PowerFLARM zu SD liefert. Vom Airconnect scheinen unterschiedliche Versionen zu existieren, deren Passcode unterschiedlich aufgebaut ist. Vom Her
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Jeppesen hat einen RNAV Anflug (Cloud Breaking) für St. Johann Österreich veröffentlicht. Was machen die Österreicher anders / besser wie wir?
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Antworten: 53
Letzter Eintrag: 6. Mai 2019
von :
Das Problem in Deutschland ist ja nicht IFR in LR G, sondern IFR in Luftraum E unterhalb der MVA. Dürften wir überall bis an die Untergrenze des LR Echo unter IFR ran fliegen, wären viele der hier diskutierten Probleme in Deutschland gelöst [...weiter]
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Suche Airgizmo-Einbauhalterung Gramin 695 und TRX-1500 Kollisionswarngerät (gelbe Blechbox) Bitte alles anbieten mit Preisvorstellung. Danke! Telefon 0157 88 492131 (SMS/WhatsApp)
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Hallo, Auf „Beechtalk“ wird von Problemen durch Vibration berichtet. Der Verteter von Garmin gibt zu, dass es wohl zu Problemen kommen kann... Wohl ein bisschen empfindlich die 16.000$ Dose... Hat jemand hier schon ein 500Txi und ähnliche P
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 6. Mai 2019
von :
Kolben - aber kein Glück sondern ganz normal! Der Thread bei Beechtalk ist seit 2 Wochen online und ausser dem Originalposter gibt es genau einen anderen, der ein ähnliches Problem berichtet. Das ist bei Beechtalk praktisch nichts - ich sel [...weiter]
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Hallo Zusammen, würde gerne wieder Kompetenz dieses Forums nutzen, gibt immer noch Anflüge, bei denen ich o.g. Konfigurtion nicht wirklich verstehe: Anflug auf VFR-Platz, in entsprecheder Distanz bietet der GTN650/750 Softkey 'VISUAL' Appro
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Antworten: 13
Letzter Eintrag: 4. Mai 2019
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Kann ich leider nicht helfen - bin das EX5000 nie mit dem STEC geflogen. [...weiter]
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