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Magazin: Upset Recovery
Upset Recovery Training mit Spins and More am 13. und 14. September 2014
Wann sind Sie zum letzten Mal getrudelt? Wie tief wagen Sie sich beim Check- oder Übungsflug an den Stall? Fragen, die nicht nur für Piloten, sondern auch für Fluglehrer von Interesse sind. Denn wie immer in der Fliegerei gilt: Drüber Lesen ist schön, aber üben muss mans halt auch! Nach dem großen Erfolg unseres Safety & Upset Recovery Training im letzten Jahr in Mainz möchten wir zusammen mit den Kunstflug-Profis von Spins & More zum Sicherheitstraining nach Pilzen/LKLN laden. [weiter]
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 24. August 2014
von Pawel Mroczkowski:
Schade, Schade, Schade, dass die Info so spät kommt bzw. dass ich sie so spät entdeckt habe. Ich wäre an einer entsprechenden Übung auf der LISA Berlin sehr interessiert.... Vielleicht im Frühling? [...weiter]
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Hallo an die Berliner, Ich suche jemanden fürs IFR fliegen auf der Lisa - würde gerne sobald möglich und dann alle paar Monate ein paar Flüge machen um im Instrumentenflug nicht einzurosten... Brauche noch 4 Approachs zur Currency. Da ich g
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Letzter Eintrag: 24. August 2014
von Pawel Mroczkowski:
Bin auch interessiert. Mein TT wird um die 180h sein, aktuell IMC einstellig. Es verlangt zwar viel Organisation (da ich aus MD zuerst nach EDAZ muss und beruflich bedingt nur selten kann) aber bei langfristiger Planung könnte es klappen. R [...weiter]
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Hallo zusammen hat denn jemand Erfahrungen oder Informationen über die Fliegerei in Indonesien (hier insb. Bali) ? gibt's da was ? wenn ja wo oder wie... Kann da nix finden außer das Elli Beinhorn mal dort war :-) vg Roland
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 24. August 2014
von :
MElde dich doch bei www.wingsoverasia.com an! da kann dir gut geholfen werden! bb ingo fuhrmeister [...weiter]
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In den letzten Tagen habe ich folgende Werbung aus Spanien bekommen, kennt jemand eine vergleichbare Option in Deutschland? Gruß Pawel Fly in Spain News 5-2014 Good news for all FAA (and ICAO) – Pilots flying IR in Europe According the new
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Antworten: 41
Letzter Eintrag: 24. August 2014
von Matthias Klein:
Hallo Achim, es gibt diese Fluglehrer doch: ich bin FI IR und habe mir meine IFR-Erfahrung meistens im Rahmen von Geschäftsreisen in den "üblichen Verdächtigen" - Piper Archer, Arrow, Dakota, C172, C182t, TB20, P68, Piper Seneca und DA 42 " [...weiter]
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Guten Tag liebe Forumsmitglieder, sicherlich wurde dieses Thema bereits hier diskutiert, ich habe allerdings nichts gefunden, vielleicht den falschen Suchschlüssel verwendet. Aber schad nix hier mein Beitrag: Im Dezember 2013 erwarb ich inn
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Letzter Eintrag: 24. August 2014
von David S.:
U.K.? Da sind Examiner öfter mal "on site" und machen den Checkride einfach dann, wenn es passt. Beispiel: http://www.cranfieldflyingschool.com Und die U.K. CAA kommt der FAA hier in Europa am nächsten. Da ist man gut aufgehoben. Gruß aus C [...weiter]
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Schonhagen TREBBIN EDAZ | Innsbruck LOWI | Egelsbach EDFE | Allgau Memmingen EDJA | Elmas CAGLIARI ELMAS Cagliari LIEE | Poretta Bastia LFKB
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Für alle die es interessiert und vielleicht im Urlaub Langeweile haben, viel Spaß! (Bericht ist im PDF Dokument, auch zum mitnehmen geeignet :-)
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Hallo, Ihr kennt doch so etwas bestimmt auch: Ein NOTAM ist gespickt mit Koordinaten, die ich leider nicht nach GoogleEarth oder Maps einfach so kopieren kann (Beispiel vom aktuellen Flug unten). Nun ist ja wenig so unaufwändig wie eine Web
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Antworten: 9
Letzter Eintrag: 23. August 2014
von Markus Vogt:
Hallo Georg, Das Einzige was nach meinem Verständnis und nach meiner Erfahrung bei SkyDemon extra zu bezahlen ist, sind manche Anflugkarten (z.B. DFS VAC, Skyguide VAC, Pooley, AvianoPortelano etc.). Nicht alle davon braucht man (DFS und Sk [...weiter]
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Stockholm (Reuters) - Island warnt vor einem möglichen Ausbruch des Vulkan Bardarbunga. Die Risikoeinschätzung für den Vulkan sei auf die zweithöchste Stufe gesetzt worden, teilte das isländische Wetteramt am Montag mit. Seit dem 16. August
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Momentan ist für UL's (max 472,5 kg) ein Medical Class 2 notwendig. Dies ist ab 50 Jahren jedes Jahr zu wiederholen. Für SEP bis 2 to mit LAPL-Berechtigung braucht man dagegen nur ein einfaches LAPL-Medical, das auch ab 50 Jahren nur alle 2
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Nun ist es soweit, die bessere Hälfte bearbeitet mich nach Frankreich zu fliegen. Die Grundlagen in Frankreich schauen ja eigentlich relativ entspannt aus, leider habe ich ein gravierendes Manko: ich kann kein Französisch. Die Informationss
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Ab sofort unterstützt autorouter.eu die Aufgabe und Verwaltung von Flugplänen. Um die Funktion nutzen zu können, muss sie beantragt werden und eine Bestätigung der Identität erfolgen. Im Normalfall beinhaltet das einen kurzen Telefonanruf o
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Antworten: 7
Letzter Eintrag: 20. August 2014
von :
Beim Durchsehen der Features fiel mir der direkte Link zu Skyvector.com auf! Super Sache, sowas habe ich schon immer vermisst. Funktioniert auch perfekt auf dem iPad. Wir haben den Autorouter mittlerweile direkt auf unsere Homepage verlinkt [...weiter]
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Hallo, Für meine Bachelorarbeit hab ich mit einem Kommilitonen eine Mitflugbörse entwickelt. Jetzt sind wir gerade dabei den Prototypen zu einer echten Plattform weiterzuentwickeln. Was wir jetzt noch brauchen sind Tester. Also wer Interess
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Letzter Eintrag: 20. August 2014
von Dr. Oliver Brock:
Ist zwar ein anderes Land, aber: http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=9de346a6-6c76-4657-bfb5-ff6c25b41890 ich frage mich immer,weshalb im KFZ-Bereich Mitfahrzentralen schon lange existieren dürfen, "Uber" aber verboten is [...weiter]
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Bestes Flugvideo seit langem https://vimeo.com/102525628 Verstößt das gegen die Forums-Guidelines? Nichts was nicht auch im italienischen Frühstücksfernsehen gezeigt worden wäre. Redundanz ist immer gut und dieser Pilot hat sogar zwei zusät
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Antworten: 11
Letzter Eintrag: 19. August 2014
von Lutz D.:
Mal nach Doppelraab googlen. Dann ist das mit dem Tandemsitz relativiert. [...weiter]
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Moin, ich soll demnächst nach Düsseldorf und würde gern meine Jodel als Reisemittel nutzen. Müsste eine Nacht dort abstellen. War jemand in letzter Zeit dort und kann mir in etwa verraten, wie teuer dieses GA - Abenteuer wird? Ich blicke ni
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Antworten: 14
Letzter Eintrag: 18. August 2014
von Lutz D.:
Christian, wann willst Du denn hin und was für eine Jodel hast Du nochmal? [...weiter]
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Hat jemand Erfahrungen mit Videoaufnahmen aus dem Helikopter und im Helikopter? Sind DashCams geeignet oder muss eine eine GoPro zum Beispiel einsetzen. Danke Hartmut
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Antworten: 12
Letzter Eintrag: 18. August 2014
von :
Die hier kann über Kopf: Kann fast soviel wie ne GoPro, doch schon erheblich günstiger als ne GOPRO. [...weiter]
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Die kompletten Bauunterlagen für die Falco sind kostenlos verfügbar: Sequoia Aircraft Corporation Die letzten Jahre hat wohl niemand mehr einen Neubau in Angriff genommen, schade. Die Pläne und das Baubuch sind aber auch ohne konkrete Bauab
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Im Auftrag verkaufe ich eine ORIGINALE Nicopress Zange der National Telephone Supply Cleveland Ohio - wir haben zwei davon und trennen uns nunmehr um nur EUR 199.- inkl. Versand. Dabei handelt es sich nicht um eine billige Fertigung aus Fer
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Hallo! Um meine Begeisterung mit Euch zu teilen: die - wie ich finde - schönsten Flugzeuge ever: Und unvermeidlich
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Antworten: 78
Letzter Eintrag: 18. August 2014
von Sebastian Grimm:
Gestern gerade noch mal gesehen und für schön befunden: Piper Commanche und Twin Commanche... :) Häßliches Ding (Trüffelschwein): DG-1000 [...weiter]
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Instrumentenflugberechtigung-Verlängerung IR(A) über Befähigungsüberprüfung in Kombination mit Muster- oder Klassenberechtigung (JAR-FCL) Liebe versammelte Fachwelt, mir raucht der Kopf bei dem Versuch, die Verordnungslage nachzulesen: Für
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Hallo, das LBA will bei einer Cessna 404 jetzt doch die SID`s zwingend duchgeführt haben, obwohl der Termin für die 100 und 200er Serie verschoben wurde. Kennt jemand in England eine Person oder CAMO, die mir bei der Zulassung in England be
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 15. August 2014
von Achim H.:
Von D-reg nach G-reg ist recht einfach, da braucht es eigentlich keine besondere Hilfe, kann man alles hier machen. Für das britische IHP braucht man den Stempel der deutschen Werft, sonst geht alles selbst. Die AOPA hat eine kurze Anleitun [...weiter]
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Hallo liebe Redaktion. In Eurem aktuellen Heft zum EIR schreibt Ihr auf Seite 45 (letzter Absatz) zum EIR, dass die 15 Ausbildungs-Flugstunden zum EIR sämtlich an einer ATO geflogen werden müssen. Freie Ausbildung wie beim normalen IR sei h
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 15. August 2014
von Jan Brill:
Mir ist nicht bekannt, dass daran etwas geändert wurde. Also freie Ausbildung bis zu 5 Std. ist danach weiterhin möglich. Ja, das stimmt. Es sind weiterhin 5 Std. freie Ausbildung möglich. Für den Irrtum bitte ich um Entschuldigung. Wir kor [...weiter]
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Guten Abend, ich habe eine Frage zur Fluglehrerausbildung. Muss das Flugzeug in einer ATO gemeldet sein, bei der ich die Ausbildung mache, oder kann ich auch außerhalb Stunden Sammeln (mit entsprechendem Fluglehrerlehrer natürlich). Ich hab
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 15. August 2014
von Malte Höltken:
Du kannst die Halterschaft eines Flugzeuges zeitweise an die ATO übertragen, bei der Du den FI-Lehrgang machst. So haben wir unsere Vereins-150er mit zum Lehrgang in Arnsberg bringen können. Lief alles unproblematisch. (Flieger war natürlic [...weiter]
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Noch ein Beitrag zum Thema Aerobatics. https://www.der-postillon.com/2014/08/lufthansa-verbietet-piloten-von.html
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 15. August 2014
von :
Immerhin: Eine Rolle hat er geschafft, ohne runter zu fallen. Tex Johnson himself hats vorgemacht (und heile überlebt): Youtube [...weiter]
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Hallo liebe Blogger, ich will in Californien eine C 205/206 mieten und würde dafür gerne vor der Anmietung eine Eintragung in mein Flight Log erhalten wollen. Weiß irgendjemand wo man dieses möglichst irgenwo rund um EDDL EDLN oder EDLE erw
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https://www.avweb.com/avwebflash/news/Watch-This-Spin-Results-In-Chute-Pull222558-1.html Entweder der "over-confident salesman" weiß nicht wie man Trudeln ausleitet oder die Cirrus kann tatsächlich nicht immer recovern.
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Antworten: 144
Letzter Eintrag: 14. August 2014
von Erik N.:
Ja, das verstehe ich ja. Was ich nicht verstehe, ist, warum die Cirrus nicht für eine Zertifizierung ausreichend aus dem Trudeln ausgekleidet werden kann. Das muss doch aerodynamische Gründe Haben, oder ? Hier ein englischer Artikel, der wi [...weiter]
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