meiner Einschätzung nach ist es der Sicherheit nicht zuträglich, an einem durchschnittlichen Verkehrslandeplatz englisch zu funken. Klar können dann die (statistisch) 0,01 ausländischen Piloten in der Platzrunde dich verstehen, aber 4,0 von 5,0 deutschen Piloten in der Platzrunde eher nicht. ;)

Bitte nicht dem Ingo die Kleinschreibung ausreden.

Aktuell können Skripte und Gehirne seine Posts relativ leicht wegfiltern. ;)

Wie meinst du das?

ADS-B-Wetter gibts hier nicht, also Iridium-Wetter.

Traffic über ADS-B in und ein AHRS hat das ADL 180(?) dachte ich?

Gibts da nicht was cooles vom Golze Sebastian?

Ist Salzburg nicht unkomplizierter bei hardcore IFR-Wetter und näher/kürzer am Ziel? Laut Google 15 min weniger Fahrzeit als von LOWI. VonLOWI ist gleiche Fahrzeit wie von Augsburg (falls man an München gut vorbeikommt).

Ja, nachdem es in der Gegend eh schwierig ist, würde ich auch einen IFR Platz nehmen. Ist dann je nach Wetter ein wenig stressfreier im Urlaub ;). Mit Flying Hope habe ich für diese Region von Bayern auch immer von Salzburg aus operiert.

Ich hatte bei einem Charterflieger mit 2-Platz Intercom immer ein mobiles 4-Platz Intercom dabei. Das mobile Intercom in die Pilotenbuchsen, alle Headsets dann in das mobile Dings. Ob das deine Kabelsalatkriterien erfüllt, weiß ich nicht. Ist auch von PS, hat mit dem automatischen Squelch immer super funktioniert. Liegt hier rum, könnte ich nach Funktionstest auch verkaufen.

EDIT: mehr Infos hier bei Sabine/Susanne: https://www.aeroversand.de/kopfhoererintercoms/psengineering/pse.html

Was genau meinst du?

182cm?

45?

SR22?

28"?

Oder 54cm (Rahmen)?

So, nachdem die Klappradfraktion sich jetzt ausgetauscht hat, können wir wieder zum ursprünglichen Thema zurück, nämlich wie ein Rennrad in die Cirrus passt. ;)

Hier der angekündigte Test: Ich hab mal probiert, wie gut mein Rennrad sich in der Tasche in die Cirrus einfädeln lässt. Durch die Türe geht es erstunlich gut, wenn der Sitz ganz vorne ist und vorgeklappt ist, hat man super Platz. Die Tasche mit dem Rad würde gut auf die Rückbank passen, aber ich wollte gucken, wie weit ich das Ganze nach hinten bekomme, über einen umgeklappten Rücksitz. Siehe da, man kann den Sitz sogar wieder hochklappen, komplettes Rad im Gepäckfach, wenn auch etwas quer. Ein zweites würde vermutlich so nicht daneben passen.

Ich schätze, dass bei einem umgeklappten Rücksitz auch 2 Räder mit eingebautem Hinterrad nebeneinander auf Sitz/Gepäckfach passen, so wie JD es in der Bonnie gezeigt hat. Ausprobiert hab ich es nicht, ich finde die Tasche super, Pedal/Umwerfer/Kette hakt nirgends ein und der Lenker baumelt nicht rum, kannst an einem Griff alles reinbugsieren.

Das steht sogar auf dem Schalter:
A/P DISC
TRIM INTRPT

zumindest nicht bei einer G2

Die Links-/Rechtshänderdiskussion habe ich nie ganz verstanden. Ich bin ausgeprägter Rechtshänder, fliege aber je nach Flugzeug und Sitzplatz mit der linken oder rechten Hand ohne einen Unterschied zu merken. Auch als Rechtshänder will ich mal Kapitän werden. :)

Danke für den Test, Robert. Deckt sich mit meiner Erwartungshaltung. in der Cirrus hätte ich mit keine Sorgen gemacht gegen die Feder zu drücken. Hingegen werde nie den ersten Trim Runaway im CJ Sim vergessen, als der PF das Steuerhorn alleine nicht mehr halten konnte und wir zu zweit gezogen haben bis sich der Sim abgeschaltet hat.

Ich wollte schon Jan Brill einen Feature Request schicken, als der Verlag in die Corona-Krise rutschte. Wenn ich in meinem Profil einzelne Benutzer blocken könnte, würde ich glatt 30 Euro mehr für mein Abo bezahlen.

M.E. sind GPS-Daten alleine zu wenig. Ich hätte für eine Auswertung wie von Patrick gezeigt schon gerne ADC-Daten (vor allem Airspeed), Engine-Daten und Daten zur Flugzeugkonfiguration drin.

Ich hab mal vor 100 Jahren im Urlaub einen Cessna Schlüssel verloren. Zum Glück war das Gepäckfach noch offen.

Zündschloss ausgebaut, Hauptschalter an, mit der Zange alle Kontaktkombinationen mal gebrückt, dann wusste ich, welches GND, 28V, MAG1, MAG2 und Starter ist. Dann die MAG1/2 abgeschraubt und isoliert, mit der Zange Starter auf 28V gebrückt und hui nach Hause.

Know your Systems :)

Reinhard im Forum: Zumal wir - anders als Wingly - kommerzielle Standards befolgen.

Kunde auf Homepage: Ein besonderes Highlight war das Erleben des Fluges auf dem Platz des Co-Piloten.

-> Vermutlich hatte der Kunde ein Typerating und alle OPS Trainings current. ;)

Hat neulich nicht so toll geklappt. :)

In EDMA bei Start und Landung OVC010. Wäre schwierig gewesen mit EIR.

Hallo Forum, habe mein GNS430W verkauft (samt Turbo Arrow). Kann jemand das Abo für die Navdaten gebrauchen? Läuft noch bis 24. April 2021 (also ich hoffe mal, dass das irgendwie geht, bei Jeppesen das Abo auf eine anderen Kundennummer und Tailnumber umzustellen). Ich dachte an 150 Euro für die 8 verbleibenden Monate. USt. nicht ausweisbar. Eine Karte hätte ich auch noch abzugeben (die alte silberne WAAS Karte), was wäre da ein gscheider Preis?

Ich habe mir für ein paar Euro eine Transporttasche fürs Rennrad gekauft. Das Hinterrad ist in 10s ausgebaut, dann ist das recht kompakt, das alte Flugzeug kann meine Kette nicht verschmutzen ;) und ich kann die Tasche mit einem Griff durch die Security schleifen. Werde bei Gelegenheit versuchen das Ding in die Cirrus einzufädeln und werde berichten.

(Antwort an den Letzten)

War jemand hier die letzten Wochen in Olbia? Alles wieder "normal" nach Corona?

Danke & Grüße!

Jep, EDAZ Dauer 12 Jahre, Zwischenstand 2010 waren 2,5 Mio

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2010,01,03,16,1451640

Das ist eine Fangfrage. Wer beim Rampcheck den AIP-Ordner aus dem UL zieht muss sofort seine M&B Berechnung zeigen.

Hihi, ja, die unsichtbare Route hat mich bei GP auch immer genervt. Da ich die Cockpit-Integration nicht nutzen kann, lass ich das Abo jetzt auslaufen, obwohl die angestaubte Android Version ein gutes Backup war. Jetzt flieg ich mal mit FF und SD weiter. Da ich aus Faulheit selten VFR fliege wollte ich mit einer App auskommen (FF?). Vielleicht wirds dann SD, weil ich die vielen Features von FF nicht nutze.

Danke, hab mal ein Abo gemacht, dann kann ich es mir in Ruhe angucken. Und ich kann das Android-Tel als Backup nehmen. ;)

Servus Max, herzlich willkommen.

Ich denke du hast hier einen guten Anlaufpunkt gefunden. Diskutiere mit, stelle Fragen, erzähle was und staune, fachlich und sozial. ;)

Bis bald.