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Gerade diesen Bericht auf der BFU-Seite gelesen und bin über die recht "offene" Darstellung positiv erfreut... https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2014/Bericht_14_CX001_C501_Trier-Foehren.pdf;jsessionid=7A97A5635D1
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Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach einer guten Rechtsanwaltskanzelei (bundesweit) - am besten eine Fachanwaltskanzelei, an die ich mich wenden kann. Folgender Sachverhalt: Eine Werft hat meinen Flieger beschädigt - die betriebliche
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 21. Oktober 2016
von Walter Braunreuther:
Mit dem von Thore L. erwähnten Dr. Janssen habe ich ebenfalls gute Erfahrungen gemacht. Von den von Frau Sibylle Glässing-Deiss genannten AOPA Juristen hatte ich mal Herrn Dr. Hirsch beschäftigt, mit dem ich nicht so zufrieden war. Nicht we [...weiter]
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Ziemlich cool geblieben und Respekt vor der Landung: https://www.liveleak.com/view?i=c30_1475024418 Aber: abrollen können hätt er mit dem Schwung schon noch...
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Antworten: 7
Letzter Eintrag: 29. September 2016
von Aristidis Sissios:
Man könnte auch anders sehen. Durch den "Schock" nach den Verlust des Propellers, hat sich nur um "fly the aircraft" und die Landebahn in der Reichweite konzentriert und über weitere Aktionen wie Motor-, Brandhan abstellen etc. garnicht ged [...weiter]
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Hallo Flieger, würde gern mal ein paar Meinungen zu einem Zwischenfall mit einer Cirrus einholen: Im Steigflug auf FL 120 bemerkte ich enen unrunden Lauf des Motors inkl. deutlich erhöhter Vibrationen. Temps, Pressure etc. alles top, da war
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Antworten: 321
Letzter Eintrag: 27. September 2016
von :
All das ist auch bei Cirrus Europa in Groningen kein Problem. Dazu kommt die wirklich eindrucksvolle Gastfreundschaft dort, wegen der ich zwei, drei Tage meine Zeit pro Jahr gerne in dieser Werft verbringe. Zusätzlich lebt diese Werft von e [...weiter]
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Robin in Frankreich auf der Autobahn notgelandet. https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes/insolite-un-avion-se-pose-sur-l-autoroute-a8-pres-de-brignoles-1090231.html Alles gut. Geht also doch, auch wenn ich es wahrscheinlich
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Antworten: 10
Letzter Eintrag: 23. September 2016
von Karel A.J. ADAMS:
Ach ach, ist doch alles nur wie schon gehabt? http://www.derwesten.de/staedte/arnsberg/sportflugzeug-landet-auf-autobahn-46-zwischen-uentrop-und-oeventrop-id6977027.html [...weiter]
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https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/flugzeug-absturz-recklinghausen-100.html
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Letzter Eintrag: 22. September 2016
von Markus Doerr:
Eine Unwucht merkst du schon im Flug. Ich hatte noch keine Bodenberührung als ich durchgestartet bin. Die Lag gefiel mit nicht, nachdem ich nach vorne gekipt bin. 6 Furchen in der Landebahn, bei Vollgas und 2600RPM ist nicht sehr viel Boden [...weiter]
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Hannes Arch verunglückt https://kaernten.orf.at/news/stories/2795622/
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Letzter Eintrag: 12. September 2016
von Olaf Musch:
Dort nachts fliegen ? War gerade ein paar Tage auf Bergflugtraining in Österreich, ein paar Leute, die die Gegend kennen, sagen dort ist es stockfinster, steile Berge, Aussenorientierung, und selbst die Rettungspiloten fliegen dort nicht oh [...weiter]
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Kaum zu fassen. Habe das gerade auf der EuroGA gefunden. Hat man noch Worte ? Nagelbretter auf der Graspiste
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Letzter Eintrag: 7. September 2016
von :
und ich dachte schon...nur bei uns in D.... ich würd ja brüllen vor lachen, wenn umweltaktivisten ein paar felsbrocken in die elbmündung werfen würden, um großbauchige schiffe am einlaufen in den hamburger hafen zu hindern....oder das bunde [...weiter]
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Es fehlen einem zunehmend die Worte. https://www.nr-kurier.de/artikel/50844-toedliches-ende-eines-flugtages
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https://www.spiegel.de/panorama/baden-wuerttemberg-pilot-verbringt-nacht-auf-baum-a-1107874.html#ref=recom-plista Passt vielleicht auch zur Umkehrkurvendebatte: Die Bäume 30° links und rechts können eine Menge an Fahrt abbauen.
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Letzter Eintrag: 17. August 2016
von Roland Schmidt:
Das ist auch manchmal nicht einfach... Übrigens noch ein Grund, die Bugradvariante der Monowheel vorzuziehen :-) [...weiter]
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Wir diskutierten hier mehrfach und aktuell gerade wieder über die Windwirkung in den verschiedenen Formen, Gegen-, Seiten-, Rückenwind und deren Auswirkung auf die Performance des Fliegers bei Start oder Landung. Hier ein Bericht zum Landeu
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Letzter Eintrag: 14. August 2016
von Flieger Max L.oitfelder:
Das wird die Untersuchung sicher zeigen. Ich kann mir schon vorstellen, dass man reflexartig bei downdraft/negative windshear in Bodennähe zieht auch wenn die Triebwerke erst beim Aufspulen sind, das frühe Einfahren des Fahrwerks sieht mir [...weiter]
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Hallo zusammen, anbei ein Artikel der hiesigen Nord-West-Zeitung. Zumindest scheinen alle Insassen zu leben. https://www.nwzonline.de/blaulicht/fluechtling-rettet-verletzte-aus-flugzeugwrack_a_6,1,967617502.html Lg Peter
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Letzter Eintrag: 30. Juni 2016
von Wolff E.:
Auf den Unfallbildern kann man nicht genau erkennen, ob der linke Prop gefeathert war oder nicht. Ich bin aber der Meinung, dass ein ungefeatherter Prop bei einer Seneca II oder III schon dazu beitragen kann, dass der Flieger nicht mehr wir [...weiter]
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Vor einigen Tagen las ich irgendwo wie wichtig es ist, die Tankentlüftung auf Durchgängigkeit zu kontrollieren. Ich erinnere mich auch wleche Konsequenz es hatte, als ein kleiner Steppke diese lockere Schraube am Tankdeckel eines Schlauchbo
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Antworten: 10
Letzter Eintrag: 21. Juni 2016
von Richard Georg:
In manchen Tankentlüftungen sind sogenannte Flammenstopps in Form eines Drahtgewirkes eingebaut. Soll nach dem Prinzips des Bunsenbrennerversuchs mit Drahtgewebe funktioniern. Diese Drahteinlagen können auch leicht veschmutzen. Es gibt aube [...weiter]
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Hallo, haariger Vorfall mit gutem Ausgang. Ich kenne Pilot und Maschine von meinem Heimatplatz EDVI. Vor diesem Hintergrund eine Frage in die Runde: Gibt es irgendwelche frühzeitigen Hinweise auf einen sich anbahnenden Kolbenfresser? Massiv
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Antworten: 91
Letzter Eintrag: 20. Juni 2016
von Erik N.:
Klar gibt es mehr Felder, und die sind auch für die Beech ehrlich gesagt weit besser. Die Diskussion mit der Autobahn ist ja aus diesem Artikel entstanden, und für den Fall der Ermangelung von alternativen Landefeldern. Denke das ist klar, [...weiter]
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Die MU-2 vom PuF-Gründer hatte eine etwas harte Landung : https://www.emderzeitung.de/emden/~/bugrad-weggebrochen-emder-flieger-landet-hart-in-groningen-285639/
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https://www.laprovence.com/article/actualites/3326948/un-airbus-a320-secrase-dans-les-alpes-de-haute-provence.html
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Antworten: 594
Letzter Eintrag: 16. April 2016
von Stefan Jaudas:
... fragt sich nur, wie "In der flugmedizinischen Datenbank werden gespeichert: eine Kopie jedes Tauglichkeitszeugnisses von Luftfahrern,die über eine in der Bundesrepublik Deutschland erteilte Lizenzverfügen oder sich in der Bundesrepubl [...weiter]
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Liebe Fligerinnen und Flieger, nach der einen oder anderen erkannten (und auch nicht erkannten) gefählichen Annäherung wächst die Überlegung ein brauchbahres Kollisionswarngerät anzuschaffen. TCAS und TCAD scheidet aus kostengründen aus. Im
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Antworten: 21
Letzter Eintrag: 1. April 2016
von Stefan Schaefer:
Hallo Kollegen und -innen! Da das Thema hier wieder besprochen wird, meine Anzeige aber bereits im Forumsnirvana grundelt, aus aktuellem Anlass einen Link zu meinem zukuenftigen EX-PowerFlarmPortable mit jeder Menge Zusatzantennen, die den [...weiter]
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Bei Spiegel Online findet sich ein Bild einer Piper mit deutscher Zulassung die als Schlepper Kleinflugzeug gebraucht wurde und Flüchtlinge nach Italien brachte. Ohne Worte!!
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Im verlinkten Artikel wird erneut über eine erfolgreiche CAPS Rettung berichtet. Das Video einer Überwachungskamera zeigt den Aufschlag des Flugzeuges am Boden und vermittelt ein gutes Bild der nicht unbeträchtlichen Restenergie, die Fahrwe
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Gestern erlebt: Ein UL (hätte auch K/E sein können - soll kein UL-bashing sein) spricht mit Tower. So weit alles ok. Dann sagt Tower: "Ich sehe keine Höheninfo..." UL: "Ok, dann schalte ich mal auf C um" Warum macht er das nicht gleich??? V
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https://www.aopa.org/AOPA-Live?watch=%7BE55C5339-1C73-4F41-88DD-43A33AEB1B79%7D#ooid=hlMWcwMzrrUHXc0uybieQaEgwgEQ67kn "Motorausfall" darf man es ja kaum nennen. Es bestätigt die Theorie dass diese Dinos selbst mit schweren Schäden noch eini
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Beitrag vom Autor gelöscht
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Antworten: 29
Letzter Eintrag: 23. Februar 2016
von Andreas Ni:
Vor SB 533b gab es ein SB von Lycoming, welches ein Shock Load nur dann verlangte, wenn der Motor bei weniger als einer Umdrehung zum Stillstand kam. Es galt auf jeden Fall in den 80ern und noch bis mindestens Mitte 90er meiner Erinnerung n [...weiter]
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...da mir heute was Dummes passiert ist (Platzwunde am Kopf, nach Kontakt mit stehendem Flieger). Würde ich gern wissen, sind euch solche Kleinigkeiten auch schon passiert? Ich war nur einen Moment unachtsam und prompt beweist die Fliegerei
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Welch Tragödie für die Familie. Mein herzliches Beileid an die Familie, Freunde und Bekannte. Ist Näheres über Wetter und Rahmenbedingungen zu der Uhrzeit in Lützellinden bekannt? https://www.ffh.de/news-service/ffh-nachrichten/nController/
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Antworten: 13
Letzter Eintrag: 27. Dezember 2015
von Flieger Max L.oitfelder:
Da dürftest Du mit Deiner Rechtsauffassung einem Irrtum unterliegen: Dass Lfz mit maximal 4 Sitzplätzen für Rundflüge oder ULs für gewerbliche Beförderung generell NICHT dieser Bestimmung unterliegen bedeutet nicht, dass es damit untersagt [...weiter]
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Heute Mittag sind bei bestem Flugwetter bei Cuxhaven wieder 2 zusammen gestossen. 3 Menschen starben. https://www.nwzonline.de/blaulicht/drei-tote-nach-kollision-zweier-flugzeuge_a_30,1,1731601451.html Wann bitte haben wir alle ein PowerFLA
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