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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Akuell laufende Diskussionen im Forum:


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Luftrecht und Behörden | ***Rumors***BMVI setzt über das LBA die DFS unter Druck
Gestartet: 22. Oktober 2014: Von Fliegerfreund Uwe 
Das auch Luftraumverletzungen ohne Folgen, rigoros bestraft werden. Die DFS mutiert zur Polizei für das LBA! Die Zügel werden angezogen, mündliche Verwarnungen sind somit bald Possen aus den Geschichtsbüchern. UK   [...weiter]
Antworten: 5  Letzter Eintrag: 24. Oktober 2014 von Fliegerfreund Uwe:

@Thomas abwarten, du wirst es in einer der nächsten Ausgaben vom PUF lesen! [...weiter]


Luftrecht und Behörden | ZÜP abgelaufen
Gestartet: 19. August 2014: Von Carsten G. 
Ein Bekannter hat vergessen, rechtzeitig 3 Monate VOR Ablauf der ZÜP einen Verlängerungsantrag beim RP DUS zu stellen. Ist er damit nun gegroundet, bis die Dame vom Amt aus dem Urlaub zurückgekehrt ist und sich unter Ausnutzung der maximale   [...weiter]
Antworten: 77  Letzter Eintrag: 24. Oktober 2014 von Peter Schneider:

Sehr interessant, danke! [...weiter]


Luftrecht und Behörden | Neues zum Thema "Cessna SID´s"
Gestartet: 16. November 2013: Von Patrick K. 
Auf der Seite der AOPA wurden Neuigkeiten zum Thema Cessna SID´s gepostet. https://aopa.de/aktuell/iaopa-termin-bei-der-easa-in-sachen-cessna-sids.html Laut meiner Auffassung und meinem Rechtsverständnis hat das LBA keinerlei Rechtsgrundlag   [...weiter]
Antworten: 185  Letzter Eintrag: 23. Oktober 2014 von Markus Doerr:

Wie kommt es nur, dass das Land in dem die höchsten Steuern pro Kopf gezahlt werden, die unfähigsten und selbstgefälligsten Beamten hat ???? Weil das so ist mit dem Beamtentum. Generell. [...weiter]


Sonstiges | TB10: fehlende Steigleistung oberhalb FL50-60
Gestartet: 21. Oktober 2014: Von Jens Baranowski 
Hallo ins Forum, wir betreiben eine zugegeben alte TB10 mit 180PS. Auch wenn der alte Lycoming "on condition" geflogen wird - wir haben vernünftige Motorwerte und unser Wartungsbetrieb hat am Betrieb jenseits der 2000h nichts auszusetzen. D   [...weiter]
Antworten: 76  Letzter Eintrag: 23. Oktober 2014 von Wolff E.:

Stimmt. Ich kenne auch jemanden der ventile aus montierten Zylinder holt. Es geht wirklich. [...weiter]


Sonstiges | Ausbildung Kunstflug-Berechtigung
Gestartet: 8. Mai 2014: Von Carsten G. 
Hallo in die Runde, wer kann mir denn Infos zum Thema Kunstflug-Ausbildung geben? Ich interessiere mich für die Schulung in erster Linie, um eine bessere Flugzeugkontrolle zu erlernen, in kritischen Situation die (hoffentlich) richtigen Man   [...weiter]
Antworten: 98  Letzter Eintrag: 23. Oktober 2014 von Alfred Obermaier:

Danke Peter, sehr informativ Deine Ausführungen. Hatte mir auch überlegt bei Euch das Acro Rating zu machen, bin aber dann doch im heimischen Raum geblieben, vor allem bot sich mit einem Vier Wochen Vorlauf ein Lehrgang an, den ich erfolgre [...weiter]


IFR & ATC | Ab Dezember: Wie IFR von EDFC nach EDTF?
Gestartet: 16. Oktober 2014: Von Stephan Schwab 
Ich habe etwas gezögert diesen Beitrag zu schreiben. In der anderen Diskussion um SERA, IFR in G und RMZ geht es ja seit 431 Beiträgen hoch her. Wobei da der Schwerpunkt auf der Frage der Ausweichregeln liegt. Mein Anliegen ist die Betracht   [...weiter]
Antworten: 55  Letzter Eintrag: 23. Oktober 2014


Wartung | Hydrostatiktest Oxygen Cylinder für N Registrierung
Gestartet: 21. Oktober 2014: Von berndludwig 
Der alle 5 Jahre fällige HD Test des Oxygenflasche meiner Beech Duke N 181 BD steht wieder einmal an. Wer hat Erfahrung und kann einen Betrieb, der von der FAA für diese Nachprüfung anerkannt ist, hierfür empfehlen? Und am sinnvollsten wäre   [...weiter]
Antworten: 8  Letzter Eintrag: 22. Oktober 2014 von Werner Kraus:

:-D [...weiter]


Avionik | Iridium GO! Satellite Hotspot
Gestartet: 20. Oktober 2014: Von Dr. Thomas Kretzschmar 
Hi Forum, eben ist bei mir von SPORTY'S eine Werbemail eingetrudelt: https://www.sportys.com/Pilotshop/product/22415?utm_source=PilotShop&utm_medium=email&utm_campaign=A14103A&utm_content=IridiumGO!SatelliteHotspot Unter anderem wird für ei   [...weiter]
Antworten: 5  Letzter Eintrag: 21. Oktober 2014 von Sebastian G____:

Wie Achim schon schreibt sind normale Internetdienste per Iridium nicht wirklich nutzbar. Daran ändert auch das Go! nicht wirklich etwas. Um das Wetter vom pc-met herunterladen zu können benötigt man: 1) Eine Iridium Verbindung 2) Ein spezi [...weiter]


IFR & ATC | NEAR MISS mit Katana
Gestartet: 14. Oktober 2014: Von   Bewertung: +1.00 [1]
Als ich am vergangenen Freitag zu meinem IFR/Z-Flug von Landshut nach Split in Kroatien startete, habe ich folgendes erlebt. Ich startete in Landshut auf der 07, flog im Steigflug noch ein Stück geradeaus und rief in 3300 Fuß (MVA) München   [...weiter]
Antworten: 84  Letzter Eintrag: 21. Oktober 2014 von :

Hallo Albrecht, vielen Dank. Ja, daran habe ich auch schon gedacht - vielleicht war der Winkel wirklich ungünstig. Normalerweise (aber was heißt das schon) zeigt mein TAS jede Maschine an ... Ich kann mich leider nicht daran erinnern, ob de [...weiter]




Pilot und Flugzeug Artikel

Behörden: LBA ausser Betrieb

Außer Betrieb – das LBA kommt seinen Kern­aufgaben nicht mehr nach

Unsere Berichterstattung über die aktuellen Probleme in der Arbeit des LBA in Ausgabe 2014/06 und in sechs Teilen online haben – wie zu erwarten war – ein nicht unerhebliches Echo ausgelöst. Auch innerhalb der Behörde blieb unsere Kritik nicht ungehört. In einigen Punkten haben sich die beschriebenen Zustände gebessert oder sogar gelöst. In anderen Bereichen sieht es jedoch noch schlimmer aus als im Juni. Ganz besonders im Referat L1 Ausbildung scheint man im Moment den Kernaufgaben einer nationalen Luftfahrtbehörde nicht mehr nachkommen zu können.   [weiter]
Bewertung: +10.00 [10] 9. September 2014, Jan Brill

Antworten: 5
  Letzter Eintrag: 20. Oktober 2014 von Ulrich Dr. Werner:

Guten Tag Ich habe in der Vorwoche exakt die gleiche positive Erfahrung zur Validation mit genau der gleichen timeline und der handelnden Person gemacht. Ulrich Werner [...weiter]


IFR & ATC | LOWI LOC/DME 26 Approach Jetprob vs. 210
Gestartet: 14. Oktober 2014: Von B. Quax F.  Bewertung: +5.00 [5]
Leider war nicht Othmar am Steuer, aber immerhin schonmal das richtige Flugzeug :-) Jetprob cs. 210 Viel Spaß   [...weiter]
Antworten: 27  Letzter Eintrag: 19. Oktober 2014 von B. Quax F.:

700 Landungen, arbeite daran es zu änder ;-) Freitag 4h und eine Landung. [...weiter]


Captain's Log | Mit der PA-28 von EDNX nach Cannes Mandelieu und zurück
Gestartet: 17. Oktober 2014: Von Fabian Siebenwurst  Bewertung: +7.00 [7]
Oberschleissheim EDNX | Genderkingen Donauwoerth-Genderkingen EDMQ | Mandelieu Cannes LFMD | Leutkirch Unterzeil EDNL
Hallo liebe Flieger-Kollegen! Ich bin neu hier im Forum, lausche aber schon seit einiger Zeit mit! Nun möchte ich meinen ersten größeren Flug mit einer E-Klasse zum Anlass nehmen, hier mal einen Beitrag zu schreiben. Kurz noch zu mir: Ich b   [...weiter]
Antworten: 7  Letzter Eintrag: 19. Oktober 2014 von Fabian Siebenwurst:

Hi Thomas, auch schöner Bericht von dir! Wäre gern gleich ein paar Tage unten geblieben, wie ihr. Was mein Bericht verschweigt (weil er sonst überlang würde) ist, dass wir am zweiten Tag von Cannes nach Puimoisson geflogen sind, Segelfliege [...weiter]


Events | 2. CESSNA Treffen in Jena-Schöngleina
Gestartet: 18. Oktober 2014: Von Wolfgang Kuhnert  Bewertung: +2.00 [2]
Liebe Fliegerfreunde, endlich ist es soweit. Die Organisation läuft auf vollen Touren und das Anmeldeformular ist im Netz auf www.edbj.de verfügbar. Am Wochenende vom 10./12.07.2015 findet auf dem Verkehrslandeplatz Jena-Schöngleina (EDBJ)   [...weiter]
Antworten: 0  Letzter Eintrag: 18. Oktober 2014


IFR & ATC | G1000 Logik ILS 24 EDNY
Gestartet: 15. Oktober 2014: Von TH0MAS N02N 
Hallo zusammen, wenn ich im G1000 Simulator (und in der Realität) einen Approach aus MOKOP auf ILS24 in EDNY fliege mit VNAV enabled habe ich 2 Probleme: 1. das System geht zwar bei D37.3 ZUE in den Sinkflug und kurvt ein auf ETREM (d.h. VN   [...weiter]
Antworten: 10  Letzter Eintrag: 17. Oktober 2014 von B. S.chnappinger:

Tutorial? Das Einzige, was ich kenne ist eine App von Jeppesen "JeppG1000", aber das ist recht oberflächlich und nur für einen ersten Einstieg geeignet, mehr nicht. Eigentlich wäre das G1000 doch eine tolle Grundlage für ein ausgefeiltes el [...weiter]


Reise | Red Bull Airrace in Spielberg/Österreich
Gestartet: 16. Oktober 2014: Von Christoph Winter 
Hallo zusammen, plant jemand, nach Österreich zu fliegen, um sich das Finale des Red Bull Airrace 2014 anzuschauen? Ich spiele mit dem Gedanken, hinzufliegen, kann aber auf Grund verschiedener Termine noch nicht zu 100% planen. Als ich das   [...weiter]
Antworten: 0  Letzter Eintrag: 16. Oktober 2014


IFR & ATC | IFR in Frankreich in G
Gestartet: 15. Oktober 2014: Von TH0MAS N02N 
Da mir der SERA-Thread langsam auf die Nerven geht hier mal was anderes? Kürzlich IFR nach Dijon FL80. Im D Strasbourg fragt dann der Controller sinngemäß: Da liegt Luftraum G vor Ihnen, haben Sie damit ein Problem: Ich no, copied. Was hat   [...weiter]
Antworten: 2  Letzter Eintrag: 15. Oktober 2014 von Philipp Tiemann:

Nicht nur nicht gerne, manche kommerzielle Operators schließen das per Ops Manual (oder wie auch immer diese fürchterlichen Dinger heißen) komplett aus. Daher das Zögern von Seiten ATC. Mir geht das auf die Nerven. Nicht alle Controller sin [...weiter]


IFR & ATC | Kommunkation AIS-C mit dem Rest der (ATC) Welt
Gestartet: 15. Oktober 2014: Von Sebastian Reis 
Guten Abend, Solange Stefan K. noch im Forum ist :) - eine kurze Frage - letztens Flug von ETNL nach EDNW mit Y-Flugplan. Mussten etwas höher steigen und der oben ohnehin stärkere Wind war dann auch noch stärker als vorhergesagt -> Resultat   [...weiter]
Antworten: 3  Letzter Eintrag: 15. Oktober 2014 von Christian Weidner:

Moin... Doch lieber so, als andersherum: Als wir letzten Sommer aus Italien nach Zell Am See geflogen sind, haben wir vor der Landung den Österreichischen FIS gebeten, unseren Flugplan schließen zu lassen. Das wurde auch bestätigt. Als wir [...weiter]


IFR & ATC | DFS Gebühren für Durchflug CTR?
Gestartet: 9. Oktober 2014: Von Thore L. 
Moin! Habe an mehreren Stellen im Netz gefunden, dass reine VFR unter 2t MTOW Durchflüge durch eine CTR eines Platzes wie Köln, Düsseldorf, Dortmund oder auch München bei einigen wenigen Piloten eine Gebühr von 15,99 EUR seitens der DFS nac   [...weiter]
Antworten: 39  Letzter Eintrag: 15. Oktober 2014 von Pascal H.:

Das war im August. Ich muss mal schauen, ob ich die Rechnung noch wiederfinde. [...weiter]


IFR & ATC | Alpenwetter am Wochenende
Gestartet: 8. Oktober 2014: Von  
Ich will mal hier etwas ausprobieren, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie verschiedene erfahrene und unerfahrenere Piloten eine Wetterlage einschätzen ... Nehmt mal einen IFR-Flug am Freitag Morgen von Süddeutschland (Landshut) nach Split   [...weiter]
Antworten: 62  Letzter Eintrag: 15. Oktober 2014 von Markus Doerr:

> und dabei waren es nur 6 Werktage...! Du Glücklicher. Bei mir waren 20 Tage Lieferzeit der Druckdose veranschlagt. Bisher immer noch nicht da (30 Tage). Grrrrr [...weiter]


Avionik | Ok, ich erzähl's ... :-)
Gestartet: 21. September 2014: Von   Bewertung: +1.00 [1]
Eigentlich ist es ja peinlich, aber es war auch lustig – also erzähl ich es. Gestern wollte ich mit einem Cirrus-Piloten aus England (den ich nur aus dem Internet kannte und der zum Oktoberfest München besucht) einen Rundflig über München,   [...weiter]
Antworten: 69  Letzter Eintrag: 15. Oktober 2014


An- und Verkauf | JPI Fuel Scan 450 Fuel Computer
Gestartet: 7. Oktober 2014: Von Christoph Hardegger 
Fuel Scan 450 Fuel Computer zu verkaufen wegen upgrade auf JPI 700. Nur der Fuel Scan 450 ohne transducer, Kabel etc. 150 Euro   [...weiter]
Antworten: 13  Letzter Eintrag: 14. Oktober 2014 von :

nur das edm-700 mit fuelflow kann an gps angeschlossen werden! der fs-450 ist EASA-zugelassen! für einen sauger braucht man den 231! mfg ingo fuhrmeister [...weiter]


IFR & ATC | Hörbereitschaft auf der Notfrequenz
Gestartet: 28. September 2014: Von Christian Weidner 
Moin... Heute hat der Stuttgarter TWR auf der internationalen Notfrequenz mehrfach versucht, eine D-E... zum Sinkflug unter 3500ft zu bewegen. Wahrscheinlich ohne Erfolg. Manchmal ist es ja unerträglich, auf FIS zuzuhören, und ich habe mir   [...weiter]
Antworten: 121  Letzter Eintrag: 13. Oktober 2014 von Christian R.:

Auf dem anderen Bild ist eine Rockwell Collins Proline II, die reicht wohl hinsichtlich der Anschaffung für 4 gut erhaltene PA-28...aber ein Traum mit den Möglichkeiten! Wurde auch sehr lange in King Air & Co verbaut. [...weiter]


Events | Fly-in zum Schelmenmarkt Gelnhausen am Sonntag 12.10.
Gestartet: 8. Oktober 2014: Von Roland Schmidt 
Plane, da https://www.aeroclub-gelnhausen.de/flyin-zum-schelmenmarkt-gelnhausen.html gegen Mittag hinzufliegen. Kommt noch jemand?   [...weiter]
Antworten: 13  Letzter Eintrag: 13. Oktober 2014 von Roland Schmidt:

Ja, jeder Flug ist anders. Zweifellos ist das auch (meist) die schöne Seite des VFR-Fliegens. [...weiter]




Leserflugzeug

Leserflugzeug-Lisa: Lisa Transition

Von Lisa-Alpha auf Lisa-Bravo: Die Mini-Unterschiedsschulung

Nachdem heute endlich wieder beide Lisas in der Luft waren und auch die Buchung der beiden Frankfurter Leserflugzeuge Lisa-Alpha und Lisa Bravo für 2015 in nur 24 Stunden mächtig Fahrt aufgenommen hat, möchte ich auf vielfache Nachfrage hier die wichtigsten kleinen Unterschiede zwischen Lisa Alpha und Lisa Bravo ansprechen. Die folgende Mini-Unterschiedsschulung bestehend aus sieben Punkten ist für Piloten gedacht, die bislang Lisa Alpha geflogen haben und nun Lisa Bravo gebucht haben oder buchen möchten.   [weiter]
12. Oktober 2014, Jan Brill

Antworten: 2
  Letzter Eintrag: 13. Oktober 2014 von Jan Brill:

ja, ist korrigiert. Danke. viele Grüße Jan Brill [...weiter]




Pilot und Flugzeug Artikel

Luftrecht

Was wird aus SERA?

Single European Rules of the Air (SERA) ist das nächste Harmonisierungs-Projekt, das uns nach der Lizenzierung blüht. SERA kann jedoch auch Verbesserungen bringen – vor allem für IFR-Piloten in Deutschland. Es kommt ganz darauf an, was die einzelnen Länder daraus machen.   [weiter]
Bewertung: +7.00 [7] 4. Februar 2014, Jan Brill

Antworten: 4
  Letzter Eintrag: 12. Oktober 2014 von B. S.chnappinger:

Der Beitrag wurde von Jan Brill im Februar 2014 verfasst - deshalb wohl die Aussage "in einem Jahr", wobei zum Zeitpunkt des Verfassens der Dezember 2014 nur 10 Monate entfernt war... Gemeint ist also Dezember 2014. [...weiter]



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