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Reise | Tankstop in ELLX - Fees  
28. April 2016: Von Constantin Droste zu Vischering 

Hallo,

anscheinend hat ELLX sehr niedrige Landegebühren, aber dafür eine happige GAT/Handlingfee. Wenn ich dort einen reinen Fuelstop/technical Landing mache und nicht das Apron verlassen, fällt dann die GAT/Handlingfee an, oder nicht? Gibt es tatsächlich eine Mengenbeschränkung an der AVGAS-Tanke? SEP, 1633kg, AVGAS.

Kennt sich da jemand aus?

Gruss, CD

28. April 2016: Von Lutz D. an Constantin Droste zu Vischering

Funny, war heute dort - leider wg. vorhergesagten Gewittern (und tatsächlich vorgefundenem Hagel im ganzen Norden Luxemburgs doch mit dem Auto.

Ja, es gibt Handling Fee, 40€ für Tanken only (musst Du Landegebühr zahlen gehen bzw. fahren, ist das nicht fuel only), 60€ wenn Du mit einem auf Dich zugelassenen "Sportflugzeug" da bist (alles unter 2t lässt sich wohl problemlos so darstellen, sagte man mir) und 100€ wenn Du zB mit einer gecharterten Mooney kommst, tanken, zahlen und zum Ausgang willst.

Es gibt für fuel stops einen work around:

Nach Landung per Tel direkt beim fuel anrufen (via Tel, nicht ground radio) (man muss einmal hin und sich vom Tankwart Nummer geben lassen) und vorher einen landing fee account anlegen.

Wer mehrfach nur zum Tanken kommt, für den lohnt dieses Vorgehen.

Quelle: Ein Einheimischer Pilot heute in der Bar "Check-in" auf der Trierer Straße direkt parallel zum Flughafen. Grandiose Salate und Stewardessen.

28. April 2016: Von B. Quax F. an Constantin Droste zu Vischering Bewertung: +1.00 [1]
28. April 2016: Von Lutz D. an B. Quax F.

:) Das scheint auch alles noch zuzutreffen. Nur die Telnr vom Tankwart rückt keiner raus. Hat die hier keiner?

29. April 2016: Von Joachim Boll an Lutz D.

HELLO ALL OF you GA Pilots wanting to visit ELLX, or any EU Airfield, isn't there a way to get info from the FBO on the airfield or the Administration of the Airfield you want to visit, don't you have an IAOPA airport book to find the Fueler or the Handling agent of the airfield, what happens if you fly in that airfield of your choice and then get the Tankwart/Gaspasser to your Aircraft?

Suggestion, when you do call and they do not want you to have the info, tell them, that you will tell all pilots, that you will not recommend visiting their airfield or City, because they don 't deserve your business, or your EUROs. Good Luck all of flyers. Joe.

29. April 2016: Von Mich.ael Brün.ing an Lutz D.

Den Tankwart brauchst Du nur, wenn Du JET-A1 per Truck haben willst. Für AVGAS sollte die Kreditkarte an der Zapfsäule auf P5 reichen. Das Problem ist das Zahlen der Landegebühren. Das geht nur am GAT, was wiederum bei P2 liegt und einen netten Fußmarsch entfernt. Sich ein Konto anlegen zu lassen, geht aber nur mit vernünftiger Begründung, sprich häufigem Nutzen des Flughafens. 5 bis 6 Mal im Jahr sollte man dort schon aufschlagen und eine nennenswerte Menge an Sprit fassen.

AVGAS ist jedoch im Vergleich zu einigen französischen Plätzen nicht wirklich viel günstiger. Es lohnt sich also eigentlich nur für JET-A1-Flieger und Spritmengen pro Fuel Stop von deutlich über 100 Litern bei geringen An- und Abflugwegen.

Michael

29. April 2016: Von Willi Fundermann an Lutz D. Bewertung: +1.00 [1]

Kein Problem: "Luxfuel", Tel.: +352431929


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