Geht doch nichts über Nettigkeiten am Funk.

Seit 10 Jahren die Lösung die in 10 Jahren verfügbar ist.

In der heutigen Zeit wollen wir doch alle den MS0872.

Dazu noch voll besetzt und offenbar VFR unterwegs... Aber noch kennen wir nicht alle Fakten.

Solange nicht in Uedem der Radarwarner angeht und wir prophylaktisch einen Eurofighter zu Besuch bekommen :).

Ich glaube aber auch dass Kosten Nutzen hier wahrscheinlich völlig außer Verhältnis stehen.

Ich werde mir so eine Reise niemals leisten können, gönne sie aber absolut jedem.

Was mich manchmal etwas irritiert ist aber schon der Unterton, bei allen Problemen gleich immer Unverständnis zu haben. Ein bisschen "mach platz hier komm ich" schwingt da schon unterschwellig durch.

Und das ist ehrlicherweise etwas, was mir auch bei vielen anderen PuF Artikeln unterschiedlichster Autoren regelmäßig negativ auffällt. Von den reinen Fachthemen her ist das die mit Abstand beste Zeitung in Deutschland. Gelegentlich aber wirkt es - leider nicht im wörtlichen Sinne - zu abgehoben. Und das ist schade. Auch wenn ich hier wohl auch sauer wäre, wenn jemand ohne klare Grundlage einem verwehrt, weiter zu fliegen.

Ich hab es tatsächlich zum Anlass genommen es noch mal nachzulesen. Bei der Aerodynamischen ändert sich die Profilform, bei der geometrischen der Einstellwinkel. Tatsächlich mal ein schön verständlich geschriebener Wikipedia-Artikel. Wichtig zu wissen bleibt für den Piloten aber: Strömungsabriss vermeiden.

Aber warum ein Plastikflieger beides hat und welche - gute Frage.

Du musst ohnehin trennen zwischen Prüfung und sinnvolles Wissen. Um die Prüfung zu bestehen musst du eigentlich nur paar Monate dauernd in den passenden Apps klicken und dir die Fragen merken (75% der Fragen sind bekannt).

Aber: Das ist kein sinnvoller Ansatz, man sollte schon verstehen was man tut. Ob man wissen muss was die geometrische Schränkung ist, kann man diskutieren. Das schöne am Motorflug Kompakt ist aber dass das Buch wirklich alles in ordentlich komprimierter Form zusammenfasst - auch von mir eine uneingeschränkte Empfehlung.

Lesenswert halte ich auch "Wolfgang Langewiesche - Stick and Rudder", auch wenn es antiquiert ist, aber es beschreibt wunderbar das Fliegen selber. Englische Bücher sind m.E. ohnehin oftmals ganz empfehlenswert.

Außerdem "The Killing Zone - How and why Pilots die", wobei das m.E. eher was für den fortgeschrittenen Schüler ist.

Was ist eigentlich an Flarm das Problem dass die da dauernd rum basteln? Ist das Absicht oder hat das tatsächlich einen fachlichen Grund?

Er gewinnt keinen Nobelpreis damit, keine Frage, aber ich mag die schönen Landschaftsfotos und vernünftig funken kann er m.E. auch. Und die VL3 löst einen gewissen "habenwill" Reflex aus. Die Folge mit Smudo ist definitiv sehenswert. Einfach Leute die Bock haben zu fliegen, das kommt mir hier oft zu kurz.