"Es ist nicht das Flugzeug, es ist der Mensch, der den Unterschied macht".

Fliegerei hat auch was mit Demut und der Fähigkeit, zu wissen was man nicht kann, zu tun.

Wer reist denn heute noch 3h an um dann ab Lautzenhausen International zu fliegen? ;). Das ist ja sowas von 2005.

Erfahrungen leider bisher wenige. Günstig ist wohl anders. Und man sollte keinen Feuerwehreinsatz verursachen, dazu gab es mal einen Artikel bei puF.

Ich meinte wenn Du fliegst - man kann ja "use x-plane" oder "use local" wählen. X-Plane bekommt dann die Daten aus dem Simulator, das ist wenn man zuhause am Flugsimulator mit Skydemon fliegt (geht übrigens auch mit dem MSFS, dafür braucht man Xmapsy).

Nur bei Local werden die realen Daten geliefert (oder z.B. beim AT-1, dann bekommt man das GPS von da).

Use X.Plane hattest Du nicht aktiviert?

Erstaunlich dass der Motor nach dem Absturz noch mal auf Volllast betrieben werden konnte.

Ansonsten, kleine Ursache, große Wirkung. Stellt sich ggf. die Frage, ob man das Design solcher Schraubenverbindungen noch weniger fehleranflällig machen kann - aber andererseits gibt es dafür ja genügend Vorgaben.

Insgesamt ein sehr guter Unfallbericht, aus dem sich eine Menge lernen lässt.

Bei meiner PPL Prüfung hat mein Prüfer wirklich darauf geachtet dass meine Planung nach EDDG zum Holding, und nicht direkt in den Queranflug geführt hat. Das hat er mehrfach lobend erwähnt und war gefühlt schon die halbe Miete bei der Prüfung.

Ist also durchaus ein Thema auf das der eine oder andere achtet. Ob man das Holding wirklich anfliegt ist eine ganz andere Frage, meine Erfahrungen in Bremen waren eher "machen Sie einen Vollkreis links", in Düsseldorf ging es mal in den Gegenanflug zur 23 und dann drekt in den Endanflug.

Also von daher, Theorie, aber nicht völlig irrelevant.

Wuppertal ist absolut einen Besuch wert, insbesondere die Nordbahntrasse ist eine Reise wert.

Mir geht es eher darum, dass Wuppertal ein Beispiel für eine sogenannte Bandstadt ist, das Tal der Wupper förderte die Besiedelung an einer Perlenkette (daher übrigens auch die Schwebebahn, die dort verläuft wo Platz war, nämlich über der Wupper).

Nachteile davon sind:

Zu den wesentlichen Nachteilen einer Bandstadt gehören extrem lange Wege zwischen entlegenen Stadtteilen und hohe Infrastrukturkosten für die lineare Erschließung (Verkehr, Leitungen). Zudem fördert die strikte Trennung von Funktionen (Wohnen/Arbeiten) soziale Segregation und es fehlt an einem zentralen, identitätsstiftenden Stadtkern.

Auch da wachsen die Bäume nicht im den Himmel. Wobei ich das Konzept einer Bandstadt ohnehin nicht wirklich verstehe. Ich bin kein Stadtplaner aber Wuppertal gilt ja als ein Beispiel in Deutschland, das städtebaulich besondere Herausforderungen hat.

Es gäbe ja sogar im deutschen Recht durchaus Beispiele wo das geht. Im Straßenverkehr gibt es ja die Möglichkeit zur freiwilligen Teilnahme an einem Fahreignungsseminar zur Punktereduzierung.

Im Strafrecht gibt es die Möglichkeit einer Einstellung gegen Auflagen, 153 a StPO.

Man könnte das ja durchaus ergänzen, indem man zum Beispiel im OWiG Verfahren die Möglichkeit eröffnet, von einem Bußgeld abzusehen, wenn der betroffene einer Nachschulung zustimmt. Das müsste gesetzgeberisch natürlich vorgesehen werden, denn aktuell ist das sogar explizit verboten, 47 Abs. 3 OWiG:

§ 47 Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten
(1) Die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten liegt im pflichtgemäßen Ermessen der Verfolgungsbehörde. Solange das Verfahren bei ihr anhängig ist, kann sie es einstellen.
(2) Ist das Verfahren bei Gericht anhängig und hält dieses eine Ahndung nicht für geboten, so kann es das Verfahren mit Zustimmung der Staatsanwaltschaft in jeder Lage einstellen. Die Zustimmung ist nicht erforderlich, wenn durch den Bußgeldbescheid eine Geldbuße bis zu einhundert Euro verhängt worden ist und die Staatsanwaltschaft erklärt hat, sie nehme an der Hauptverhandlung nicht teil. Der Beschluß ist nicht anfechtbar.
(3) Die Einstellung des Verfahrens darf nicht von der Zahlung eines Geldbetrages an eine gemeinnützige Einrichtung oder sonstige Stelle abhängig gemacht oder damit in Zusammenhang gebracht werden.

Flugplatz Augsburg erhält 1,3 Millionen Euro Förderung für Feuerwehr und Energiezentrale

https://www.all-in.de/bayern/flugplatz-augsburg-erhaelt-1-3-millionen-euro-foerderung-fuer-feuerwehr-und-energiezentrale-113194945

Vielleicht von Interesse - Elektroflug wird zumindest potenziell schon mal mitgedacht.

Wie oft willst Du die Lüge dass ein Auto 200.000km fahren muss eigentlich noch auftischen? Die Zahlen sind längst widerlegt.

Im Übrigen hat mein E Auto schon 150.000 runter in 5 Jahren, lädt gerade wieder vom Dach.

Es ist auch keine gescheiterte Technologie, sonst würden die Neuzulassungen in Norwegen nicht bei 100 Prozent liegen.

Aber bleibt ihr nur bei der Vergangenheit.

Oh Wunder abgeschriebene Kraftwerke sind günstig. Ist nur nicht nachhaltig.

Bei uns in Hamm bauen sie gerade für 4 Milliarden ein Rechenzentrum. Warum? Hier kommt die Leitung hin, so dass der Strom aus der Nordsee günstig ist.

Das Saarland liegt ungünstig. Die Industrie hat sich da angesiedelt weil damals Kohle ein Wettbewerbsvorteil war für die Herstellung des Kokses vor Ort. Leider hilft das nicht wenn die Leitungen aus der Nordsee fehlen.

Mit Zukunft hat man es hier nicht so. Das ist was für Chinesen.

https://www.aerotelegraph.com/general-aviation/behoerde-zieht-registrierungen-zurueck-800-kleinflugzeuge-muessen-sofort-am-boden/gp7snc6

Das klingt tatsächlich sehr gravierend und danach dass dies sehr weitgehend sein könnte.

Wie wird so etwas eigentlich in den USA gehandhabt? Bei Vasaviation und co findet man ja öfter Beiträge über "possible pilot deviation, have a phone number", aber eigentlich geht es da immer um so Sachen wie Runway Incursions usw.

Ich enthalte mich einer konkreten Wertung, weil ich nicht vor Ort war und auch den Sachverhalt nicht kenne. Für mich schwingt hier aber leider ein wenig die typische "Wir haben Geld und wissen eh immer alles besser" - Haltung mit, die man leider unterschwellig in zu vielen Pilot und Flugzeug Artikeln findet. Mich stört das persönlich wirklich, auch wenn es eine reine Stilistik darstellt.

Wenn der Auftritt bzw. Nichtauftritt beim Amtsrichter auch so Axt-im-Wald-mäßig gewesen ist, dann dürfte das im Zweifel bei dem Amtsrichter auch nicht geholfen haben.

Danke Dir. Ich habe mal nachgerechnet, bei der C172 sind es jetzt bei 1158 kg 26,65 EUR. Letztes Jahr waren es noch um die 31 Euro. 5 Euro weniger, besser als nichts.

Rechner hier:

https://www.dfs.de/homepage/de/flugsicherung/rechtlicher-rahmen/

Interessant dass man in Ahaus und Gorleben wegen des Brennelementelagers eine ED-r einrichtet, bei Urenco Gronau dagegen nicht.

Der Grad an Zukunftsverweigerung hier ist wahrlich erschreckend.

Wackersdorf fertig bauen. Das wird dem Söder garantiert helfen.

Weniger lustig: Es ist traurig dass so etwas technisch wissenschaftliches wie Energieversorgung und Wärmepumpe derart überideologisiert wurde, während in der Praxis einfach alle bauen.

Wenn wir wo Milliarden reinstecken müssen die nächsten 30 Jahre dann in das Netz.

Leute seid nett zueinander im Jahr 2026. Ingo habe ich dieses Jahr in Hamm als einen privat wirklich freundlichen Menschen kennengelernt.

Das ändert nichts daran dass ich seinem Inhalt auch nichts abgewinnen kann.

Aber geht doch einfach alle mal nett miteinander um.

Danke Dir für die Erfahrungen von damals. Ich war 1999 noch in der Schule, damals in Dänemark. Da hatten wir zwar Sonne, aber dafür leider nur eine Teilfinsternis.

Ansonsten teile ich das mit dem am Boden bleiben, m.E. erlebt man so mehr. Wir hatten vor paar Tagen die Sprengung eines Schornsteines von oben angeschaut, war mal spannend, aber auch da sieht man am Boden nicht wirklich weniger. Spannend war aber, die ganzen Leute zu sehen die in den Himmel schauen und auf die Sprengung warten. Das wäre bei einer Sonnenfinsternis bestimmt auch spannend zu sehen, aber dafür würde ich dann eher eine Drohne nehmen, mit dem Flieger ist man zu hoch.

Doof gefragt - gilt das dann eigentlich als Nachtflug?

Jedenfalls braucht man in Spanien für VFR soweit ich weiß Flugpläne. Mehr weiß ich dann aber nicht.

"Von 2014 (also vor EASA-Ops) - ist das noch aktuell?"

Ich war 2022 auf Norderney, da hab ich die Maschine mal gesehen. Ich meine die fliegt bzw flog (?) in erster Linie Bedarfsverkehr, also sowas wie Tierarzt will die Insel wechseln. Jedenfalls aber definitiv eine SEP im gewerblichen Verkehr. Aber natürlich VFR Day only.

Aber wenn die Inselflieger mit ihrer 182er fliegen, ist das doch gewerbliches SEP VFR von A nach B, oder?