Kurze Frage dazu - hätte man eigentlich von Brasilien oder Mittelamerika auch direkt (über Kap Verden oder ähnliches) zurückfliegen können oder wären die Legs da zu lang.

https://www.youtube.com/watch?v=baAC49s-Wyw

Lass mich raten - cancel IFR, Lufthansa 454 five miles north of November for Landing ist auch nicht erlaubt oder?

Ich finde ATC wirkt extrem überheblich und arrogant, wie ein Sonnenkönig. Andererseits funktioniert es da wahrscheinlich nur wenn sich alle dran halten. Etwas ketzerisch gefragt: Muss das Verfahren "Visual, hauptsache die Kapazität ist so groß es geht" wirklich sein? Andererseits passiert ja offenkundig wenig an Unfällen in den USA.

Nein, man übt halt dass die militärischen Plätze zerstört werden und man auf zivile Plätze ausweichen muss. Generell ist das Übungsniveau aktuell aber tatsächlich außerordentlich - zeigt dass die Bundeswehr ihren Auftrag endlich wieder ernst nimmt.

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/Hannover-Shield-Bundeswehr-uebt-Verteidigung-von-Grossstadt,hannovershield100.html

In den nächsten Tagen stationiert die Luftwaffe 3 Eurofighter in Hannover (EDDV) im Rahmen einer Übung. Mal etwas anderes und eine eher ungewöhnliche Übung.

Dieser Thread ist dann doch etwas schnell entgleist. Schade.

Leider auch nicht mehr, außer dass man, wenn man den Aerokurier regelmäßig liest, den Eindruck bekommt dass es bei den bisherigen Vereinen schon lange nicht mehr um die Sache geht. Wer aber jetzt "die guten" sind und wer nicht, das habe ich auch noch nicht raus. Gerade die Interessen von Modellfliegern und Segelfliegern müssen auch nicht zwingend immer mit denen von Motorfliegern identisch sein. Flugplätze, bei denen alle (Ballonfahrer, Segelflieger, ULer, Motorflieger, Fallschirmspringer) ihre Heimat haben, nutzen aber allen.

Bisher war das noch kein Thema hier, aber es ist ja kein Geheimnis, dass unsere "Lobby" - so man unter dieser den DAeC und nicht die AOPA versteht, leider eher mit sich selbst beschäftigt ist.

Es gibt jetzt einen neuen Luftsportverband Deutschland. Näheres berichtet unter anderem der Aerokurier:

https://www.aerokurier.de/luftfahrtverbaende-konkurrenz-fuer-den-daec/

Es geht dabei zwar primär um den Luftsport, weniger um die GA als Verkehrsmittel, aber eigentlich ist gerade der Erhalt einer Infrastruktur die allen Nutzern dient ja für alle sinnvoll. Nach alledem was man da allerdings bisher vom DAeC gerade auch während Corona so gehört hatte ("Verzicht"), kann man ja schon mal hinterfragen welche Interessen da überhaupt vertreten werden.

Ob eine Konkurrenzveranstaltung aber nachhaltig bessert, wird man wohl abwarten müssen.

Geht doch nichts über Nettigkeiten am Funk.

Seit 10 Jahren die Lösung die in 10 Jahren verfügbar ist.

In der heutigen Zeit wollen wir doch alle den MS0872.