Ich sehe keine Symbole, nur unterschiedliche Niederschlagsbereiche mit unterschiedlicher Intensität ..?

Barczczewski, Ragg: Traumberuf Buschpilot in Afrika

Elly Beinhorn: Alleinflug

Tripp, Schulz, Kohlhund: Abenteuer Fliegen - Kurs Italien auf Umwegen

Hans Schneider: Der Weg ist das Ziel

Nach meiner persönlichen Erfahrung entspricht die C42 in Leistung, Qualität, Gutmütigkeit usw. bei den ULs ungefähr der C150 bei den Echo-Fliegern. Wobei ich keine C150 mit Schleppzulassung kenne ...

"Aber klar, Sicherheitsgurt, Airbag, Knautschzone, ABS, ESP, usw. sind ja auch nur im Auto weil vorgeschreiben ;-) sonst würde sich das jeder sparen."

So ist es! - kostet nur Geld und Gewicht, aber zum Glück gibt es ja Oldtimer ... ;-)

Zitat: "Stimmt es eigentlich, dass Schönefeld schon heute zu klein ist für Berlin ?"

Im Nach-Corona-Zeitalter sicherlich nicht - vorher schon ...

Wer hier mit dem Duden kommt, hat nix verstanden (ich weiß, dass "nix" laut Duden "nichts" geschrieben wird...) :-)

Es kümmert schon deshalb niemanden mehr, weil der Bedarf nicht mehr vorhanden ist... Im Post-Corona-Zeitalter wird deutlich weniger geflogen, dafür mehr geskypt, gezoomt, ge ... onlined.

Ich antworte dem letzten aus praktischen Gründen.

Hier mal ein positives Beispiel für Geschwindigkeit:

Am 23.03.2020 habe ich die Erneuerung meiner ZÜP beim Luftamt SÜDBAYERN beantragt (lief bis 23.06.2020). Heute war ein Brief von der Regierung OBERBAYERN mit der Verlängerung über weitere 5 Jahre in der Post, datiert am 31.03.2020. Schneller geht´s wohl kaum.

Jetzt habe ich allerdings 3 Monate "verschenkt", weil die Gültigkeit 5 Jahre ab Ausstellungsdatum zählt ...

Wir sind die Sportfluggruppe Lechfeld, ETSL, südlich von Augsburg. Die Flugzeuge stehen nur Vereinsmitgliedern zur Verfügung und kosten: SF25 (C-Falke mit 100 PS) = 60 Euro/h und Grob G-109b = 72 Euro/h. Im Schulungsbetrieb kommen wegen der erhöhten Materialbeanspruchung noch einmal jeweils 12 Euro/h dazu. Die beiden Motorflugzeuge kosten 117 Euro/h und im Schulbetrieb 132 Euro/h.

Finanziell ist der gute alte Motorsegler eine erschwingliche Alternative. Die Charterpreise liegen nur etwas höher als beim UL. Bei uns im Verein erleben die beiden Maschinen (Sf25 und G109) seit gut zwei Jahren eine Renaissance. Ein Teil der PPL-Ausbildung wird darauf geschult, und im Anschluß gibt es noch ein SEP-Rating auf C172 oder Pa-28. (Sven Walter ist mir etwas zuvor gekommen).

Wäre es nicht sinnvoll, die ZÜP verpflichtend für alle einzuführen, die in Deutschland leben wollen? Dann würden mit einem Schlag alle terroristischen Aktivitäten in Deutschland aufhören ...

Verein heißt Gemeinschaft und Aufgabenteilung, wovon am Ende alle, auch finanziell, profitieren.

Einem Verein beitreten, nur um günstige Kosten zu haben, ist unsozial. Wer selbst nichts in eine Zweckgemeinschaft einbringen will, soll in den Chartermarkt gehen und dort den Mehrpreis für das Gesamtpaket mit Service zahlen.

Das ist meine persönliche Meinung, und ja, ich bin in einem Verein und war auch viele Jahre reiner Charterflieger, kenne also beide Seiten.

Sorry, aber Krummau wird wirklich mit zwei "m" gechrieben im Gegenasatz zur tschechischen Bezeichnung Cesky Krumlov, das nur mit einem "m" geschrieben wird. Ich war schon öfter dort. Mein Vater ist in Krummau geboren, als es noch deutsch war.

Wo liegt Krumnau? Ihr meint sicherlich Krummau (Cesky Krumlov), von Budweis aber nicht unbedingt fußläufig erreichbar ...

geht mir genauso - und die Lösung, nach Starts über FIS nach relevanten NOTAMs auf der Strecke zu fragen ist wirklich die praktikabelste !!!

Zitat: "Die Bestrebungen, das Überleben unserer Spezies auf diesem exklusiven Planeten zu sichern..."

Irgendwie will die Menschheit nicht begreifen, daß der "Homo sapiens" eher ein "Homo egoisticus ignorans" ist und evolutionär eine Sackgasse ohne Wendehammer ist. Die Frage ist nur, wie lange die Natur uns noch auf dem Planeten duldet ...

Alles Gute für´s Neue Lebensjahr und vor allem eine stabile Gesundheit !!!

Das Pendler-Dasein in unserer Gesellschaft ist ein großer Faktor beim Thema Individual-Verkehr. Als Außendienstmitarbeiter steht es mir nicht an, hier irgendwelche "Ratschläge" zu geben. Die Konsequenz für verkehrstechnisch ökologisches Verhalten wäre: immer in der Nähe des Arbeitsplatzes zu wohnen. Das hieße dann bei Wechsel des Arbeitsplatzes auch: Wohnung/Haus verkaufen und am neuen Arbeitsort neu kaufen (habe ich in meinem Berufsleben bisher drei Mal gemacht). Welche sozialen Konsequenzen das hat, steht auf einem anderen Blatt ... Und die Unvereinbarkeit mit einem Partner, der ebenfalls arbeitet, ist wieder ein andere Entscheidungsebene, ... obwohl ...

Ironie an: --- Partner am alten Wohnort aufgeben und am neuen Wohnort neu suchen - wie bei der Immobilie halt ;-) --- Ironie aus.

In Jesenwang haben sie auch leckere Eisbecher ... und einen kleinen Kinderspielplatz

im Boxsport gibt es sogar die "Schwergewicht"-Klasse ... unerhört !

so ist es !!!

So ist es: keine Pilot Licence, sondern ein Luftsportgeräte-Führerschein ;-)

Ich dachte, Du stehtst noch voll im Berufsleben ... und das mit älter als 74 Jahre, Respekt! (Auf die Jahreszahl komme ich bei Beginn Segelflug mit frühestens 14 Jahren und dann halt 60 Jahre Pilotendasein).

Unser Jubilar war zum Zeitpunkt des 50-jährigen Pilotendaseins 72 Jahre alt.

50-jähriges Fliegerjubiläum !!! eines Mitgliedes in unserem Verein

Und womit blasen wir ?