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Flugzeugkauf | Diskussion Kostengünstig Fliegen

17. Juni 2008: Von Albert Paleczek

Kontext

Das PuF-100-Euro-Flugzeug ist durch die Thielert-Misere ja wohl –zumindest in der angedachten Form- in weitere Ferne gerückt. Als Piloten-Neuling (PPL-A seit einem Jahr, ca. 40h PIC Airtime) und ewig auf der Suche nach günstigen Charter-Möglichkeiten und Überlegungen zu Halter-Gemeinschaft bzw. Anschaffung eines eigenen Fliegers (Verfügbarkeit am Wochenende ohne Mindeststundenzahl bzw. wenn halt alle fliegen wollen) interessiert mich, mein Hobby mit möglichst niedrigen Kosten zu verwirklichen. Und da geht es mir sicherlich nicht alleine so.

Die Charterkosten sind ja noch übersichtlich. Schwieriger wird es, wenn man Betriebskosten betrachtet. Hier im Forum gibt es dazu auch hilfreiche Beiträge für den E-Flieger-Bereich. Wie sehen aber die Kosten im MoSe- oder UL-Segment aus? Wobei für mich nur Lösungen interessant sind, bei denen zwei „Normalgewichtige“ mit Kleidung (= 180-200 kg, plus Sprit für mind. 3h) legal fliegen können.

Was ist mit dem Experimental-Bereich? Viele ULs kann man wohl mit vernünftiger Nutzlast auch als Experimental zulassen.

Als wirtschaftliche Motoren scheinen zZt die Rotax-Triebwerke favorisiert zu werden. Warum liest man nichts über die Jabiru-Motoren mit 80 bzw 120 PS? Die sollen auch mit allen gängigen Sprit-Sorten zurecht kommen.

Welche Flieger kommen in Frage? Wer kann hier mit seinen Erfahrungen weiterhelfen? Vielleicht wäre das Thema „kostengünstig Fliegen“ sogar einen Beitrag im PuF-Magazin wert?

allzeit "happy landings" wünscht
der Lechpilot [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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