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Hallo, ein befreundeter Pilot erzählte letztens, dass er bei einem Rundflug seinen Pax auf dem rechten Sitz die Maschine hat halten lassen. Jetzt stellt sich mir die Frage, wie die rechtliche Situation aussieht. Der PIC ist der PIC ist der
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Letzter Eintrag: 2. Mai 2012
von Max Sutter:
der Transponder ist direkt vor ihrer Nase, also Squaks übernimmt sie häufig auch, ebenso COM/NAV & GPS-Einstellungen. Immer noch legal? Aber selbstvertürlich. Diese Geräte (Funktion und Bedienung) sind doch Teil der AZF/BZF-Ausbildung und - [...weiter]
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Hallo Zusammen! Ich bräuchte mal Eure Hilfe. Ich will im Juni mit der Familie mit unserer Beech F33A von Norden her über Bolzano (LIPB) nach Venedig (LIPV) fliegen, wie kommt man da am Besten durch die Lufträume um Treviso und Venezia Tessa
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Letzter Eintrag: 30. April 2012
von Ralf Steikert:
Genau, hauptsache der Motor macht nicht schlapp! Ausserdem mehr Lärm, mehr Vögel, mehr Segelflieger, weniger Spriteffizienz... ich bleibe lieber länger oben. Aber stimmt schon, man sieht mehr. [...weiter]
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wenn der sozi westlich des westwalls gewinnt - springt das merkl drauf: https://www.sueddeutsche.de/politik/berlin-und-paris-wollen-grenzkontrollen-zurueck-dauerwerbung-fuer-europafeinde-1.1337168 dann stehen ehemalige vopos an der deutsch-
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Letzter Eintrag: 28. April 2012
von Stefan Jaudas:
... tja, mit dem Bezahlen haben es sich die Politiker immer schon einfach gemacht. Das tun nämlich immer andere. [...weiter]
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Leserflugzeug-Lisa: Triebwerks-Grundueberholung
Lisa is back!
Das Leserflugzeug hat die Triebwerks-Grundüberholung überstanden. Gute drei Monate dauerte die Maßnahme. Leider war diese Zeit nicht ganz frei von Überraschungen. Nun steht ist Lisa jedoch wieder einsatzbereit in Egelsbach und freut sich bei diesem schönen Winterwetter auf neue Flugabenteuer (ja, die Heizung funktioniert prima!). [weiter]
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Letzter Eintrag: 27. April 2012
von :
Anscheinend ist es normal. Mehrkosten sind die Regel bei Motorüberholungen und Wartezeiten. Es wird immer 1. teuere und 2 dauert es länger. Mindestens die doppelte Zeit als veranschlagt. Frustrierte Grüße, Markus [...weiter]
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vor einiger Zeit wurde hier der Hinweis gepostet, wie sich mit Hilfe der FAA Website ein Lärmzeugnis erstellen lässt. Leider konnte ich es mittels Suchfunktion nicht finden....wer weiß wie es geht? Vielen Dank im vorraus!
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Letzter Eintrag: 27. April 2012
von Tim Harris:
AC 91-86 - Guidance on Aircraft Noise Certification Documents that Pre-dates Part 36 Requirements [...weiter]
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Politik: EASA Part FCL and foreign pilots
Dear International Pilots, You Are Not Welcome In Europe
For many decades, European pilots have ventured out into the world, enjoyed the beauty of private flying from Queensland to Alaska, have undergone training in all parts of the English speaking world, have validated and converted their licenses and gained valuable flying-experience in some of the most wonderful parts of the globe. We were welcomed with open arms by our international flying-friends, instructors, flight schools and authorities.
Now, as of April 8, 2012, we have decided to repay that hospitality and opportunity by effectively slamming shut our own doors and borders to all non EU pilots. By implementing new licensing regulations, that in cumbersomeness and plain old viciousness may only be surpassed by traditionally freedom-loving countries such as China or North Korea, we‘re telling our flying-friends all over the world: Stay away! You‘re not welcome in the EU!
| | Viele Jahrzehnte lang haben europäische Piloten von der Offenheit und Flexibilität der Luftfahrtgesetzgebung anderer Länder profitiert. Wir haben die schönsten Plätze der Erde, von Queensland bis nach Alaska, aus der Luft bewundern dürfen, konnten in Kanada Wasserflug machen oder in Australien das Buschfliegen erlernen. Wir wurden im englischsprachigen Ausland mit offenen Armen von Flieger-Freunden, Lehrern, Flugschulen und Behörden empfangen.
Jetzt, seit dem 8. April 2012, haben wir uns entschieden, die Gastfreundschaft und die Möglichkeiten, die uns im Ausland geboten wurden und werden, mit Füßen zu treten. Wir haben unsere eigenen Grenzen für Nicht-EU-Piloten dicht gemacht. Verantwortlich dafür ist ein Regelwerk, das an bürokratischem Irrsinn und schlichter Niedertracht seines Gleichen sucht. Ausländische Piloten sind damit vom EU-Luftraum praktisch ausgeschlossen.
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Antworten: 40
Letzter Eintrag: 26. April 2012
von Marcus Kaufhold:
Und? War es das jetzt? Keine Musterklage? Alleine geh ich auch nicht in die Kurve. Ungewöhnlich, das ich der einzig wirklich betroffene sein sollte - unter acht Milliarden. [...weiter]
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Weiss schon jemand etwas genaueres ??? Italy takes aim at its foot with new aviation 'luxury' tax Italy has introduced a new 'luxury tax' on private aircraft which will have a serious impact on the aviation industry and is likely to cost th
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Letzter Eintrag: 25. April 2012
von Schauss Walter:
Steuerregelung wurde Rückwirkend verändert Hierunter was mir ein Französsicher Pilot und Freund heute zugesendet hat Kurz übersetzt - Rückwirkend auf dem 28 Dezember für nicht in Italien zugelassene Flugzeuge - Jahressteuersatz um 50% gesen [...weiter]
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Die AOPA informiert Fürsti: Gerichtstermin am 17. Mai 2011 29.04.2011 Der Tag der Entscheidung steht jetzt fest: Am 17. Mai 2011 um 14:30 Uhr findet vor dem Bayerischen Verwaltungsgerichtshof nunmehr die mündliche Verhandlung über die von d
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Antworten: 30
Letzter Eintrag: 19. April 2012
von Ernst-Peter Nawothnig:
Eine Hand wäscht die andere. Betroffene sehen immer nur eine Hälfte des Geschäfts, von der anderen Hälfte sind Andere auf anderen Gebieten betroffen. Nur selten werden Leute direkt und einseitig gekauft. [...weiter]
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Und wieder ein Streich der Freunde aus Köln. Nach R66 wirds wohl auch nicht mit der Skycatcher klappen. https://www.aeromecanic.com/Index_EN.html https://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2606 Ist kein verspäteter Aprilscherz.
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 19. April 2012
von Roland Schmidt:
Ich sehe es auch so, dass in Europa womöglich kein Bedarf an einem Flugzeug dieser Klasse mit Avgasmotor besteht, auch wenn Cessna ein noch so namhafter Hersteller ist. Es zeigt sich einmal mehr, auf welchen Markt man sich konzentriert. Es [...weiter]
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liebe besucher der aero, ich würde mich freuen - sie auf der aero begrüßen zu dürfen. der bisherigen platz wurde getauscht jetzt ist der stand in halle 7 - stand 118: über die neuesten exponate werde ich in kürze einige infos geben! mfg ing
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Letzter Eintrag: 18. April 2012
von :
yepp - bitte sparen - wenn die röhre nicht geht... mfg ingo fuhrmeister [...weiter]
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Leserreise: Flyout 2012 nach Norwegen
Reiseplan und Anmeldung zum Leserflyout 2012 nach Norwegen
In einer Blitz-Erkundung haben wir in der Woche vor Ostern die wichtigsten Stopps und Hotels des Leserflyouts 2012 in Norwegen auskundschaftet. 2.300 NM, 14 Hotels und drei Flughäfen in 33 Stunden! Das geht nur mit GA. Um das Ergebnis zusammenzufassen: Wir sind begeistert von Norwegen! Wir freuen uns riesig auf den eigentlichen Flyout im Hochsommer, wo wir das alles dann noch einmal ganz in Ruhe und ohne Zeitraffer erleben dürfen.
Bis weit jenseits des Polarkreises auf die Lofoten hat uns der Erkundungsflug geführt. Und der Weg auf 68° Nord hat sich gelohnt. Ein wunderschönes modernes Hotel, die umwerfende Natur und jede Menge freundlicher Kontakte. Inzwischen sind auch die Preisverhandlungen mit den ausgewählten Hotels abgeschlossen und wir freuen uns – trotz des in Norwegen insgesamt hohen Preisniveaus – diesen Leserflyout deutlich günstiger anbieten zu können als den Britannia-Flug 2010. [weiter]
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Mainz Finthen EDFZ | Luxembourg ELLX | Flesland BERGEN FLESLAND Bergen ENBR | Vaernes TRONDHEIM VAERNES Trondheim ENVA | SVOLVAER HELLE ENSH
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Some fotos taken by Alexander Wipf during the scouting expedition to prepare for the Pilot und Flugzeug Flyout 2012. Also see video of the approach and holding in Svolvaer ENSH.
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Kaum ist es 8.April und schon geht es los: Hier in UK werden JAR-FCL aus bestimmten Ländern nicht mehr anerkannt. CAA doc Bulgarien, Ungarn, Liechtenstein und Slowakei. Mal sehen, wann Deutschland dabei ist. Nachdem Deutschland alles versch
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Antworten: 7
Letzter Eintrag: 15. April 2012
von Juergen Baumgart:
Otto Lilienthal hatte ja die Vision, daß wenn die Menschheit fliegen kann, alle Ländergrenzen überflüssig werden würden. Er hat sich wahrscheinlich schon im Grab rumgedreht bei dem was da momentan alles stattfindet. Schon ein Segelfluglehre [...weiter]
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An alle, wegen eines Defektes im Empfängerteil des Com 1 suche ich nach einem gebrauchten KX 175B TSO. Bin für jeden Hinweis dankbar.
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Letzter Eintrag: 9. April 2012
von Gustav HOLDOSI:
Auch wir hätten notfalls mehrere KX 175B in funktionsfähigem Zustand verfügbar. info@motorflugunion.at, +43224334500 [...weiter]
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Magazin: Termine 2012
Termine 2012: Flyout, Seminare und Maxreisen
Auch im kommenden Jahr wird Pilot und Flugzeug wieder sehr viel mehr tun, als nur über die Fliegerei zu schreiben. In vielfältiger Form laden wir unsere Leser ein mit uns zu neuen Horizonten aufzubrechen, den Spaß an der Fliegerei zu teilen und sich fortzubilden. Hier die wichtigsten Termine für 2012. [weiter]
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 9. April 2012
von Jürgen Dennersmann:
Lieber Herr Brill, würde gern mit meiner Partnerin an der Leserreise nach Norwegen teilnehmen (PA28 Archer II VFR). Wann und wie ist die Anmeldung zu erstellen? Beste Grüsse, Jürgen Dennersmann [...weiter]
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Luftrecht: Verschiebung EASA Part FCL
Die Regierung der Bundesrepublik Deutschland beehrt sich – Verschiebung von EASA Part FCL veröffentlicht
Wichtige gesetzliche Regelungen, die direkt festlegen wer in Deutschland fliegen darf und wer nicht, werden nicht etwa per NfL, Bundesgesetzblatt oder im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht, sondern ganz flott auf der Homepage des LBA. Willkommen in der neuen Lässigkeit europäischer Gesetzgebung. Auf der Internetseite des LBA steht heute Abend zu lesen, dass die Bundesrepublik von allen nach EU-Verordnung Nr. 1178/2011 möglichen Fristaufschüben bei der Einführung des EASA Part FCL Gebrauch macht und außerdem weitere Aufschübe beantragt, für die es noch gar keine Rechtsgrundlage gibt. Was das genau bedeutet, haben wir versucht für Sie zu entschlüsseln. [weiter]
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Antworten: 24
Letzter Eintrag: 9. April 2012
von Jan Brill:
LBA stellt weiterhin JAR-Lizenzen aus. Die am 5.4. veröffentlichte Änderungsverordnung zu Part FCL, Nr. 290/2012 enthält folgenden Satz, der das von Ihnen angesprochene Problem wohl lösen soll. In Artikel 4 Absatz 1 — wird das Datum „8. Apr [...weiter]
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Am 3. April war es so weit: https://www.flitelevel.tv/episode/MaidenFlight_Da52 https://www.diamond-air.at/news_detail+M5bb6311be29.html 7 Sitze. Man bleibt gespannt. Mein Highlight des Videos. Testpilot: "Genau so hab ich mir das vorgestel
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 5. April 2012
von joy ride:
wenn man eine leergeräumte (ohne sitze) seneca zelle betrachtet, glaubt auch kein mensch dass da 7 luftfahrt-zugelassene personen sitzen könnten (beim blick in W&B erst recht nicht). diamond geht auch von konfiguration 5 aus, mit "bis zu" 7 [...weiter]
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Es ist wirklich verheerend, was auf die GA ständig zukommt. Nun macht Frankreich sehr viele Flugplätze für Flüge mit Zollabfertigung zu. IAOPA Newsletter: French Customs blow for general aviation The French government is withdrawing Customs
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Luftrecht: Part FCL
EASA-FCL soll verschoben werden – Aber den 8. April 2012 können Sie trotzdem nicht aus dem Kalender streichen
Nicht nur Piloten sind offenbar entsetzt und überfordert mit dem, was die EU uns als neues Lizenzierungswesen für Luftfahrtpersonal (EASA Part FCL) aufgetischt hat. Auch staatliche Stellen beginnen – nur wenige Jahre nachdem Pilot und Flugzeug erstmals umfangreich darüber berichtete –, die Folgen der direkt geltenden EU-Verordnung abzuschätzen, und kommen zu dem Ergebnis: Geht gar nicht!
Erhebliche Probleme entstehen ab 8. April 2012 für die Inhaber von in Deutschland ausgestellten ICAO-Lizenzen sowie von FAA-Lizenzen. [weiter]
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Antworten: 24
Letzter Eintrag: 26. März 2012
von RotorHead:
Heute teilt das LBA auf seiner Website mit, dass die EU-FCL in Deutschland um ein Jahr verschoben sind. Wie das LBA mitteilt, nutzt Deutschland die in von der EU-Kommission in Aussicht gestellte generelle Opt-Out-Phase und hat dies entsprec [...weiter]
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Hallo, suche hochwertige Einmotorige (SEP) oder zweimotorige Maschine mit IFR-Zulassung zum gelegentlichen privaten Chartern in Dresden (EDDC). Waere fuer Hinweise dankbar! Lars
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Letzter Eintrag: 26. März 2012
von :
So Sind die Bayern. Und Spam machen sie hier auch noch... [...weiter]
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 | © aviation-friends-hamburg-forum.de |
Flugbetrieb: King Air Unfall in Egelsbach
Nebel und Alkohol
Auf vielfachen Wunsch unserer Leser stellen wir den Artikel aus der Januar-Ausgabe zum Flugunfall einer King Air F90 am 7. Dezember 2009 in Egelsbach online. Insbesondere im zweiten Teil enthält der Text wichtige Informationen zur Gelände- und Hindernissituation in EDFE, die eine anfliegende Besatzung unserer Ansicht nach unbedingt kennen sollte. Wir wollen durch die Online-Veröffentlichung dieses Artikels jedoch keinesfalls behaupten oder nahelegen, der Unfall vom 1. März 2012 wäre auf die gleichen oder auf ähnliche Ursachen und Faktoren zurückzuführen (Artikel als PDF). [weiter]
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Im Mai steht mal wieder ein Fliegerurlaub an bei dem wir vor haben einen schoenen Reiseflieger (DA40 Kategorie) zu chartern und den Weg das Ziel sein lassen. Die Linie bringt uns nach Las Vegas - Hat jemand gute Erfahrung mit Vercharterern
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Antworten: 9
Letzter Eintrag: 14. März 2012
von Philipp Tiemann:
Zu Chandler Air Service kann ich ein paar Worte sagen, da ich vor einem Jahr dort für ne Woche geflogen bin. Zusammengefasst kann man sagen, dass CAS absolut zu empfehlen ist, wenn man (just for fun) ein paar neue Muster kennenlernen will, [...weiter]
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Magazin: Ausgaben Archiv
Pilot und Flugzeug wird 30 – und das Archiv wird vollständig!
Am 1. September 1981 erschien die erste Ausgabe von Pilot und Flugzeug. Unser Magazin wird also 30 Jahre alt! Statt einer länglichen Geburtstagsrede wollen wir das Magazin einfach für sich sprechen lassen. Das war schon immer der stärkste Ausweis seiner Qualitäten. Wir haben deshalb in den Sommerferien nahezu alle Ausgaben von 1981 bis 2004 erfasst, katalogisiert und nun im Online-Archiv des Verlags verfügbar gemacht.
Wenn Sie also nochmal nachlesen wollen, was Heiko Teegen zum Cargolifter schrieb oder was er über Herrn Kaden dachte, wenn Sie nochmal in den exzellenten Pilot-Trainings der 1980er-Jahre stöbern oder die Leserreisen vor 2004 nachvollziehen wollen, dann haben Sie jetzt dazu die Möglichkeit! [weiter]
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Antworten: 15
Letzter Eintrag: 14. März 2012
von Bernd Bockstahler:
Hallo, Ihre Zuschrift erinnert mich an meine, nostalgische Vergangenheit. Abgesehen davon, dass ich mich nicht ganz zu Unrecht alsMitbegründer von PuF bezeichnen darf (zumindest einige Monate, bevor der unausweisliche Krach mit Heiko und di [...weiter]
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Hallo zusammen. Auf Grund der EASA-Ergüsse namens EASA-FCL und dem damit verbundenen Verbot für Third-Country-Only Lizenzinhaber im EU-Raum zu fliegen, denke ich über eine Klage nach. Ich bin mir der Sache noch nicht sicher, aber ich habe m
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Antworten: 43
Letzter Eintrag: 10. März 2012
von Julian Koerpel:
Nee, Greenwood Beach Resort bei Anne. War wieder schoen, allerdings diesesmal schleeechtes WX, Kaltfront, Wind 30G40 und 1000OVC. Hat mich allein 30min gekostet um mit Nassau Radio den Flugplan ins System zu kriegen, denn sowohl Phone als a [...weiter]
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Schätzungsweise bin ich nicht der einzige hier, der JeppView verwendet und jetzt die neue DVD zugesendet bekommen hat. Mir etwas unklar, was das alles soll, aber eventuell kann mir jemand seine Sicht der Dinge dazu erläutern? - ich habe Jep
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Antworten: 16
Letzter Eintrag: 5. März 2012
von :
Das hatte sich anders angehört. Ich hab noch kein FliteStar. Bisher geht es auch mit abtippen, oder sollte ich abkurbeln sagen beim 530W. [...weiter]
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