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Nun bleiben wohl die N-registrierten Flugzeuge ins Europa legal, aber man braucht zukünftig zum Fliegen (in D?)eine JAR-Lizenz. Auch gut. Aber wie ist das im Ausland? Bisher galt doch, dass man für Flüge mit N-registrierten Flugzeugen in De
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Antworten: 23
Letzter Eintrag: 8. Oktober 2011
von Michael Ladstätter:
wer ist dann fuer die Einhaltung der ICAO Vertraege zustaendig - wenn die EASA diese bricht sind die nationalen Behoerden dafuer verantwortlich ? [...weiter]
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Folgenden Artikel habe ich soeben mit Erschrecken gelesen (zietiert aus https://www.haschcon.com/nachrichten-deutschland/auto-verkehr-deutsche-nachrichten/nachrichten-hildesheim/): "Hildesheim (ots/das)- Am Dienstagabend ist in Hildesheim e
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Antworten: 71
Letzter Eintrag: 2. Oktober 2011
von :
>aber so richtig fliegen ist das nicht mehr. Ja, ja..das ist jetzt anachronistisch... Nee, das ist Vielfalt. Für mich (tm) ist genau das richtig fliegen. [...weiter]
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Hallo zusammen, ich habe hier einen Stapel US und Kanada-Karten günstig abzugeben. Alle noch aktuell, nur 2 Wochen gebraucht :-) Vielleicht kann sie hier ja jemand gebrauchen, bei Interesse einfach melden. US-Sectionals: Denver, Great Falls
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Auch nicht schlecht: Garmin 795/796
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Heute Morgen bin ich das letzte mal von alten GAT in Köln abgeflogen. Weiß jemand schon was die neuen Betreiber (Kurz aus Stuttgart) abverlangen? Wird alles sicher wieder teuerer. Ab 05.09 soll es losgehen MGL wäre super, aber bei den Öffnu
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Letzter Eintrag: 30. September 2011
von RotorHead:
Unabhängig davon, ob es dem Einzelnen was bringt, hat sich ja der Platz (hoffentlich!!!) weiterentwickelt und das muss auch eingepreist werden. Warum muss öffentliche Verkehrs-Infrastruktur "eingepreist" werden? [...weiter]
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Hallo, schafft es jemand da hinzugehen, klingt ja ganz unvoreingenommen erstmal gut. Bin leider terminlich verhindert. Einladung zum Workshop Gruß, Carmine
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Hallo Cessna 182 Piloten, ich fliege seit zwei Jahren eine neue Cessna Skylane 182 Turbo. Seit einiger Zeit (ca. 30 Flugstunden aus 250) habe ich Mühe im ausgelevelten Geradeausflug die Spritmenge in beiden Tanks ausgegelichen zu halten. Um
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 27. September 2011
von Frank Naumann:
Darüber hinaus könnte die TECH NOTE No. 003 der Cessna Pilots Association aus dem Jahre 95 mit dem Titel "Uneven Fuel Feeding in Single Engine Cessnas" hilfreich sein. Sehr informativer Link, danke! Nach der Einführung von separaten Tankbel [...weiter]
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Hallo, ich suche nach einer guten Möglichkeit, die fest eingebaute Sauerstoffflasche einer Cessna TR182 aufzufüllen. Wer kennt Werften (in Süddeutschland), die das machen und zu welchen Preisen? Dieser Service scheint nicht mehr verbreitet
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Letzter Eintrag: 26. September 2011
von Achim H.:
Danke für die Hinweise, Straubing und Aschaffenburg sind schon einmal zwei gute Adressen. [...weiter]
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https://www.rosenheim24.de/bayern/bayern/flugschule-stuerzt-ellermuehle-ab-fotostrecke-eins-rosenheim24-1415263.html https://www.br-online.de/polizeireport/niederbayern-oberpfalz/polizeireport-polizei-polizeimeldungen-ID1316629265588.xml Au
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 26. September 2011
von Joachim Hofmann:
Hallo Herr Pfeifer, einverstanden! Die Tagesschau müsste jeden Tag um 20h kurz die Anzahl der Verkehrstoten an diesem Tag melden, nur kurz und nicht reisserisch, nur eben ständig, dh. JEDEN Tag, als "Standardservice". Ich bin mir sicher das [...weiter]
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Unser Flieger (VFR, D-registriert) steht im November bei der Jahresnachprüfung, was eine gute Gelegenheit für eine Avionik-Aufrüstung wäre. Weiß jemand, ob die 8,33-khz-Pflicht tatsächlich wie bisher bekannt in Kraft tritt (ab 2012 für Neui
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Guten Tag! vielleicht gibt es hier im Forum ja Halter die an ihrer Beech Bonanza den Tornado Alley Turbo Normalizer nachgerüstet haben über den man viel gutes liest. Ich wäre an einem Erfahrungsaustausch dazu sehr interessiert. Viele Grüße!
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Ich beabsichtige den Kauf einer Cirrus SR22-G3 Turbo mit Known-Ice Zertifizierung, Sauerstoff-Anlage und Garmin Perspective 700 Select Cockpit. Zulassung erfolgt als N-reg. Die Maschine soll am Standort Bonn-Hangelar EDKB stationiert werden
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Antworten: 81
Letzter Eintrag: 22. September 2011
von Sebastian Vögel:
Na dann schliesse ich mich doch mal an. Meine 2007 Cirrus SR22 turbo Avidyne mit TKS, DFC90, festeingebautem Sauerstoff und was das Herz begehrt kommt heute in Deutschland an (Danke Arnim!). Gibt's ab sofort im Norden zu chartern. Interesse [...weiter]
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SPD (kotz!) und Grüne (megakotz!) haben das beschlossen, damit ihre Windräder verladen werden können. Also die Windräder, die Strom erzeugen, der in die nichtvorhandenen Netze geht, weil grüne Rentnergangs den Ausbau blockieren. Auch die Al
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Die BFU hat den Unfallbericht herausgebracht: https://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223970/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2006/Bericht__06__3X083__DHC2__Hamburger-Hafen,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bericht_06_3X083_DHC2_H
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 22. September 2011
von Alfred Obermeier:
Thore, den Bericht habe ich schon vor einiger Zeit gelesen und ich bin mit Dir fassungslos. Den Anwohnern wird das allerdings schlicht "wurscht" sein. Die Mitschuld der Behörden am Tod von mehreren Personen wird ebenfalls keine staatsanwalt [...weiter]
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Wieder einer weniger: https://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/politikluneortaus100.html
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Hat jemand einen Vorschlag und Erfahrung für einen Flugplatz, muss nicht IFR sein, in der Nähe von Brüssel außer Charleroi?
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Letzter Eintrag: 20. September 2011
von Stefan Kondorffer:
Luftraum C beginnt in der ganzen FIR ab 4500 AMSL. Ist ja recht niedrig; wie sind die Chancen, eine Freigabe für den Luftraum zu erhalten? Kommt auf Dich an. Nimm direkt nach dem Start Kontakt mit Brussels Info 126.9 auf und frag forsch nac [...weiter]
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Ich habe einen CPL-MEP-IR, bin 52 Jahre alt und fliege nur noch privat. Wie ist das mit dem Medical? Muss ich, wenn ich nur privat fliege, trotzdem alle 6 Monate zum Fliegerarzt oder reicht es, wenn ich 1 x pro Jahr hingehe, weil ich nur pr
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Sehr geehrte Damen und Herren, wir führen seit Jahren die Standard Luftfahrtwesten mit an Bord. Diese sind nicht unbedingt bequem und komfortabel anzulegen und Rettungswesten machen ja im Grunde auch nur dann richtig Sinn, wenn man Sie im F
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Antworten: 10
Letzter Eintrag: 19. September 2011
von B. Quax F.:
Geht ja auch nur "Handauslösung" Manuelle Weste Damm kommt das Licht: Licht 66 Euro, 20 Euro günstiger als die gelbe Plastik Weste [...weiter]
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Nun gibt es besser keine Reiseberichte mehr. Ich versuche es mal mit einer kurze Zusammenfassung des Reisens mit einer C210. Vorne weg, das Flugzeug fliegt einfach "schön". Nach 10 Stunden über Land muss ich das einfach sagen. Man sitzt aus
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Hallo, unser Verein hat sich ein deutsch registriertes Flugzeug gekauft, das sogleich bei der Versicherung angemeldet wurde. Nun verlangt das LBA die Vorlage eines Instandhaltungsprogramms (IHP); es reicht wohl auch, sich das vorliegende no
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hallo aus oberding, dort wo die welt noch fast in ordnung ist..... ich habe einige bose A20 gemischt (mit pannel - pwr, battery-pack, pj-py-stecker - je nach auswahl) für eur 920,-- mit voller garantie des herstellers, allem zubehör etc. he
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 15. September 2011
von Andreas Müller:
herkunft: von einem havarierten transport in usa, von der versicherung freigegeben zum verkauf/verwendung. Ja, nee, is klar ... ;-) [...weiter]
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Ausgangsituation, C210, Non-Turbo, Avionic Original, Kurskreisel, Uralt GPS, usw...... Die Maschine soll IFR zugelassen und geflogen werden. Welche Variante würdet ihr wählen und warum? Variante 1. Garmin 430 WAAS, 15k Variante 2. Garmin 43
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Antworten: 36
Letzter Eintrag: 14. September 2011
von B. Quax F.:
Vielen Dank so weit. Warum ATPL steht ja schon da (was machen die paar Ordner mehr schon aus). Das IPad wird sicher kein IFR Gerät, aber nett dabei zu haben ist es schon. Entschieden habe ich mich mit der Avionic noch nicht. Hatte jetzt mal [...weiter]
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Was bei den Amis so alles gibt. Aerostar jet Das ist doch neues Futter für den Aerostar-Fan-Club
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Letzter Eintrag: 14. September 2011
von Wolfgang Lamminger:
... ideal um jede Runway von dort rumliegenden Objekten zu befreien ... die Triebwerkeinlässe haben weniger Ground-Clearence als so mancher Prop... spekuliere mal, dass FOD hier zum Hauptkostenfaktor werden wird [...weiter]
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Natürlich SPON - und damit nicht wirklich von Insidern geschrieben und auch nicht überall korrekt. Dennoch war mir der Gedanke auch schon mal gekommen - namentlich seit dem auch kleine Chartermaschinen mit der Kopplung der NAV-Taste mit der
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Antworten: 67
Letzter Eintrag: 13. September 2011
von Flieger Max Loitfelder:
Das war ja auch beim Dash8-400 Absturz in Buffalo ein Faktor: Totale Übermüdung weil die F/O noch zuhause bei den Eltern gewohnt hat und zu jedem Einsatz auf dem Jumpseat angereist ist. Mit ihrem Gehalt konnte sich sich keine eigene Wohnung [...weiter]
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Magazin: Seminare im Herbst
Pilot und Flugzeug-Seminare im Herbst
Auch in diesem Herbst und Winter bietet Pilot und Flugzeug wieder eine Reihe interessanter Praxis-Seminare in Egelsbach an. Drei Seminar-Themen werden wir aus den letzten Jahren wiederholen: IFR-Flugplanung und Wetter, Fliegen in den USA und Flugzeughalterschaft. Ein neu erstelltes Seminar zum Thema Turboprop-Betrieb steht in diesem Jahr zum ersten Mal auf dem Plan. [weiter]
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