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Hallo, wir sind gerade am überlegen, welche Kosten bei einer 172 mit Thielert-Motor so auf einen zukommen. Die Umrüstungskosten beliefen sich wohl so auf ca. 45.000 € brutto. Wie ich nun schon aus anderen Forumseinträgen herausgefunden habe
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Letzter Eintrag: 11. August 2019
von Florian Guthardt:
Hi Simon, ich hatte mich mit der Sache auch schon beschäftigt und auch mit Technify gesprochen: Die 12 Jahre sind “strongly recommended“ aber nicht verpflichtend. ich denke das wird nur so nicht öffentlich kommuniziert da man ja Motoren ver [...weiter]
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Wir bieten hier ein Garmin G5 Certified (K10-00280-00), Nagelneu mit 2 Jahren Originalgarantie und Form. Inklusive Backup-Akku und Installation-Kit Zum "Oshkosh"-Preis von 2.290€, (Mwst ausweisbar) zzgl Versand ab Lager Mainz. Info unter ak
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Letzter Eintrag: 11. August 2019
von Peter Krauß:
Da hat Garmin sich in Oshkosh aber geizig gezeigt! Der reguläre Presi wurde bei AirTeam gerade um ca. € 10,- angehoben und beträgt jetzt ca. 2.300,- https://www.airteam.eu/p/garmin-g5-certified für den gleichen Kit inkl. MwSt! [...weiter]
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Verkaufe Garmin 795 in einwandfreiem Zustand mit allem gelieferten Zubehör und RAM Mount Kugelhalter für die Cockpit-Halterung in Originalverpackung. Akku sehr gut, Gerät wurde wenig benutzt. Freischaltung für JeppCharts beinhaltet, sonstig
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Die Firma ROAD (https://www.road-online.de) bietet preiswert Instrumente für Rotax-motoren, hat aber ansichtlich kein Interesse am Verkauf an Endkunden wie ich. Wo gibt es ein Verteiler, am besten Westlich des Rheins? Ich habe dort nachgefr
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Letzter Eintrag: 11. August 2019
von Chris B. K.:
Hier noch ein anderer Anbieter für die Instrumente: https://www.pilot-shop-24.de//AVIONIK-Fluginstrumente-Motorkontrollinstrumente:::514.html Günstiger ist der aber auch nicht. [...weiter]
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Nachdem ich einige Stunden beim Sport und offline war hatte ich nochmal in den thread reingesehen, schade, er wurde (vielleicht teils auch zurecht) geschlossen. Unabhängig von diesem thread hatte ich bereits schon vorher einmal die Ehre mit
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Letzter Eintrag: 11. August 2019
von Andreas Albrecht:
Mal eine kurze Frage an die Profilneurotiker und Spaßbefreiten hier. HAbt Ihr einen Knall? das ist ein Piloten Forum und kein Wettbewerb der Eitelkeiten. Gruß an alle und nutzt das schöne Wetter lieber zum Fliegen Andreas [...weiter]
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Ich werde heute Abend einen Schlußstrich ziehen und meinen Account kündigen. Zum letzten Mal. Hier sind sehr viele integere, intelligente und freundliche Leute unterwegs, von denen ich sehr viel gelernt habe, nicht nur fliegerisch - v.a Lut
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Letzter Eintrag: 10. August 2019
von Markus S.:
Mit gewissen Bedauern muss ich zur Kenntnis nehmen, dass du das Forum verlassen hast. So unverständlich ist das für mich nicht, da es hier oft am Verhaltenskodex fehlt. Oft geht es alleine um die Deutungshoheit und weniger um die Fliegerei. [...weiter]
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Neue Lancair LX7-20. Turbine, BRS, ca. 1500 NM Reichweite bei 280 KTAS (als Kolbenmotor-Variante bis zu 2400 NM!) https://youtu.be/j6e_bmpvbQQ
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Letzter Eintrag: 9. August 2019
von Peter Schneider:
Nochmal aus aktuellem Anlass ein Statement zum Thema. EAA Sport Aviation Juli 2019 beschreibt, wie ein Erbauer von 1998 an bis dato 4000 Stunden in seine Lancair Legacy investiert und damit eine Preis in Oshkosh erzielt hat. Die Firma hat i [...weiter]
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Wie seht Ihr das? Die Gültigkeit des 1er Medicals beträgt nach Vollenden des 60 Lebensjahres 6 Monate. Wenn der Bewerber nun z.B.6 Monate vor dem Vollenden des 60 Lebensjahres zur Untersuchung geht, wie lange darf das Medical ausgestellt we
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Letzter Eintrag: 8. August 2019
von Bernhard Tenzler:
Um das Thema abzuschließen. , möchte ich das Ende des Vorgangs gerne berichten. Ich habe mich in dieser Sache per Email,an L3 gewand und habe innerhalb von 3 Tagen diese Antwort erhalten: vielen Dank für Ihre Nachricht. Die Prüfung Ihres Fa [...weiter]
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Hallo zusammen, ich suche die Möglichkeit, ca. 40-50h p.a. auf einem der Typen oben im Blockcharter ab EDMA zu übernehmen (Druckkabine, 200+ knots; Flüge am WE und unter der Woche). Ich freue mich auf Kontakt bitte per PM direkt an mich. Ha
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Letzter Eintrag: 8. August 2019
von Rolf _PA46:
Danke, die DEKGK inn EDFE ist bekannt, ist mir aber für den regelmäßigen Gebrauch zu weit weg (auch wenn die Avionik der Maschine ein Traum ist). [...weiter]
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Hallo, ich suche eine Maschine, die sowohl kunstflugtauglich, wie auch IFR fähig ist. Jezt kommt auch noch hinzu, dass ein Glascockpit ideal wäre. Im Internet habe ich eine Zlin 242 L Guru gefunden. Hat Jemand noch eine weitere Idee, oder k
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Letzter Eintrag: 8. August 2019
von Sven Walter:
Krass, wegen des geringen asymmetrischen Schubs? Ist zwar nah an der Centerline, aber ich hätte mal vermutet, dass die in Notfallverfahren bei engine failure und dem Nachreagieren mit den Steuerorganen jede MEP-Ausbildung um Längen schlagen [...weiter]
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Moin, Ich hab das Ding brandneu und mach meine ersten Tests mit dem Teil. Bis jetzt ernüchtert, weil mit den Originalantennen (Flarm und ADS B) schlechte Reichweite und lausige Dokumentation. Eingesetzt werden soll das Ding in einer J3C, we
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Letzter Eintrag: 8. August 2019
von Alfred Obermeier:
Richtiger und wichtiger Hinweis, diesen Bericht hatte ich auch gelesen. Mir unverständlich sind Piloten die vorhandene Möglichkeiten der Risikominimierung BEWUSST nicht nutzen. Geht gar nicht. [...weiter]
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das update 9.7 scheint einen bug zu haben: ein in Tripplanning erstelltes Routing wird über "acitvate" nur noch teilweise in die FLight Plan seite übernommen, manuelles Nacharbeiten ist notwendig. Fehler ist neu, reproduzierbar und auf ipho
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Hallo zusammen, falls jemand jemanden kennt oder selbst hat: Wir suchen entweder 1) einen Hartzell Propeller PHC-J3YF-1RF/F7694 FP2262B für die Cirrus SR22, während unserer in Reparatur ist oder 2) eine Cirrus, die wir chartern können, währ
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Letzter Eintrag: 7. August 2019
von :
Firma MT fragen? Die nehmen regelmäßig SR22-Props in Zahlung. [...weiter]
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Aus reiner Neugier, ob die DA40D aktuell gegroundet ist: Handbuch, 2.16: Das Flugzeug darf nur betrieben werden, wenn seine Temperatur vor dem Flug nicht weniger als -20 °C und nicht mehr als 54 °C beträgt. ... Kraftstofftemperatur: JET-A1
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>>> jetzt für 10 Tage in der Bucht: https://www.ebay.de/itm/183911540378 <<< Historisches – Bottlang VFR-Manual (BAM) von 1984 Alte Ausgabe (Aktualisiert zuletzt 22.09.1984) des Luftfahrt-Handbuch bzw. Flugplatz- und Streckenflug-Handbuch z
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Hallo zusammen, wie viele andere hier im Forum nutze ich bei Auslandsflügen zu unbekannten Plätzen eddh.de. Eben bin ich - zufällig - darauf gestoßen, das man diese aus meiner Sicht enorm hilfreiche Seite auch unterstützen kann. Da diese Mö
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Letzter Eintrag: 5. August 2019
von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu:
Derjenige, der Dein Projekt posthum fortführen wollte, und zufällig regelmäßig die Daten "gelutscht" hat, hat aber folgende Probleme: Er hat nicht die Software inkl. der eventuellen Anpassungen, die Du gemacht hast Er hat nicht die Domain V [...weiter]
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meinen asyl-antrag an die dortige regierung habe ich zurückgezogen.... warum? gestern habe ich in pasadena ehem. kollegen besucht, die an einigen lebenserhaltenden systemen für das PuF-mars-fly-out im jahr 2035 arbeiten.... stellt man sich
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Letzter Eintrag: 5. August 2019
von Chris _____:
Lass uns doch mal bei einem Deiner Argumente bleiben, ich weiß, dass Dir das schwerfällt, wie allen Anhängern irgendwelcher Verschwörungstheorien. Was soll denn dieser Einwurf? Ich unterstelle dir ja auch nicht, dass du Argumenten nicht fol [...weiter]
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Da isser https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2019,07,07,21,4625596
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Hallo zusammen, Freitag soll es mit der P210 nach Clermont-Ferrand gehen, Samstag dann wieder raus. Das AIP sieht SIDs mit minimum climb gradients vor, die gute 2+ Prozentpunkte über der tatsächlichen Performance liegen. Im AIP steht, man s
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Antworten: 45
Letzter Eintrag: 5. August 2019
von Andreas KuNovemberZi:
Gerechnet wird mit dem Climb Gradient ab 35 ft Screening Height am Ende der Bahn: http://expertaviator.com/2011/02/03/departure-procedure-climb-gradient-and-calculating-your-rate-of-climb/ [...weiter]
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Ich werde mein Flugzeug demnächst aus der CAMO nehmen, die sich 5 Jahre lang um die Wartung gekümmert hat. Zum Stichtag bekomme ich von der CAMO einen aktuellen Status (Zeitabläufe, etc.) Wie organisiert Ihr Euere Wartung? Gibt es eine brau
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Antworten: 24
Letzter Eintrag: 5. August 2019
von Thomas Dietrich:
Michael, sorry ich hatte mich falsch ausgedrückt. Mit Part M-L braucht man keine CAMO mehr um das ARC auszustellen. Dann reicht wieder ein Prüfer. So wetwa wie vor 20 Jahren. Das nenne ich Fortschritt. [...weiter]
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Hallo zusammen, ich bin früher mit Skydemon auf meinem Ipad Mini geflogen und war sehr zufrieden. Nun habe ich vor Kurzem mein panel mit zwei Dynon HDX ausgerüstet, das eine Moving Map beinhaltet. Dynon arbeitet leider nur mit Jeppesen und
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Hat hier zufällig jemand ein Klapp-e-Bike des Typs "GoCycle" GS oder G3 und kann mir von seinen Erfahrungen damit berichten? Ich überlege, ob ich mir für die nächste Saison so ein Teil anschaffe. 60 km Reichweite, gekapselter Antrieb, intel
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hallo twin-eigner, . aus einem FBO-aufkauf können folgende geräte günstig abgegeben werden: 5 stück shadin digiflo-L, mit 8130-form, mit kabelsatz, mit 2 neuen transducern, alle geräte neu, nie eingebaut, jedoch aus dem jahr 1998, da der fb
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Hossa zusammen, Nachdem ich nun Kroatien rauf und runter kenne, hat sich etwas ergeben weshalb ich nach Novi Sad, Serbien müsste. Der Platz heißt Cenej ICAO LYNS. eddh.de gibt nichts her. War jemand VFR schon dort? Ich habe das Anflugblatt
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Antworten: 10
Letzter Eintrag: 2. August 2019
von Achim H.:
Das muss ein Fehler gewesen sein. LYBE kostet für einen technischen Stopp 35-45€ je nach MTOM. Tanken hat mit dem Flughafen nichts zu tun. [...weiter]
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Moin, es beschleicht mich das Gefühl, dass meine Frage sehr einfach und vielleicht trivial zu beantworten ist, aber was hat es mit den unterschiedlich ausgewiesenen Preisen bei gebrauchten Flugzeugen auf sich? Mal werden zwei Preise (netto
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Letzter Eintrag: 2. August 2019
von Matthias F.:
Das Thema wurde schon mal diskutiert: https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2018,03,06,00,3603166 [...weiter]
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