Gerade ist diese eMail hereingeschneit...

Jetzt kann man Starlink noch nicht einmal mehr mit einer kleinen SEP nutzen, es sei denn, man bezahlt 250 $ pro Monat. Und die schnellen Jets können es nur noch bei kräftigem Gegenwind nutzen und zahlen 1000 $ pro Monat.

"Aktualisierung der Geschwindigkeitsgrenzen im Betrieb

Wir haben kürzlich festgestellt, dass Ihr Starlink-System bei hohen Geschwindigkeiten genutzt wird. Ihr Tarif ist für die Nutzung in Bewegung an Land oder auf dem Wasser vorgesehen, beispielsweise beim Fahren oder Navigieren.

Betroffene Serviceleitungen:

[...]

Mit sofortiger Wirkung beträgt die maximal unterstützte Geschwindigkeit in Bewegung für die Reise- und Priority-Tarife 160 km/h (100 mph, 87 Knoten).

Wir wissen, dass viele Kundinnen und Kunden Starlink in schnell fahrenden Fahrzeugen und in abgelegenen Regionen nutzen. Daher möchten wir sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit verbunden zu bleiben.

Starlink hat zwei neue Tarife entwickelt, die möglicherweise besser zu Ihren Anforderungen passen: Aviation 300 MPH und Aviation 450 MPH.

Aviation 300 MPH
$250 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 300 mph (482 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $10 USD pro GB

Aviation 450 MPH
$1,000 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 450 mph (724 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $50 USD pro GB

Für beide Tarife ist eine Identitätsprüfung erforderlich. Diese umfasst die Vorlage eines gültigen Reisepasses sowie der Luftfahrzeug-Registrierungsnummer.

Wenn Sie zu Aviation 300 MPH oder Aviation 450 MPH wechseln und den Verifizierungsprozess starten möchten, klicken Sie bitte unten auf die Schaltfläche, um ein Support-Ticket zu erstellen und den entsprechenden Tarif auszuwählen."

Habe noch kein Email erhalten, welchen Tarif hattest du bisher verwendet?

Ich verwende den "Local-Priority-Tarif", hier steht noch:

> Nutzung in Bewegung bis zu 724 km/h (450 mph, 391 Knoten)

Quelle:

https://starlink.com/de-lu/support/article/1124df77-fdec-91e7-bed9-ba489cffda25

Ich habe die Mail mit der Geschwindigkeitsbegrenzung auch erst bekommen, nachdem ich gelandet bin. Im Flug erschien aber die Meldung, je nach Tarif (ich hatte ihn unterwegs gewechselt), in Bewegung nicht erlaubt bzw. zu schnelle Bewegung.

Nach der Landung kam dann eine Nachricht von Starlink, dass man erkannt hätte, ich wäre zu schnell gewesen und hat mir die neuen Tarifbedingungen in dieser Mail mit zugeschickt (wie oben).

ich habe direkt mein Abo gekündigt, ist nicht mehr nutzbar!

Welchen Tarif hattest du dabei in Verwendung?

Habe es seit 22.01.2026 nicht mehr verwendet.

Reise, dann habe ich im Flug auf Local Priority umgestellt, ging auch nicht, dann auch Global Priority, ging ebenso wenig. Am Boden habe ich dann diese Mail erhalten:

Aktualisierung der Geschwindigkeitsgrenzen im Betrieb
Wir haben kürzlich festgestellt, dass Ihr Starlink-System bei hohen Geschwindigkeiten genutzt wird. Ihr Tarif ist für die Nutzung in Bewegung an Land oder auf dem Wasser vorgesehen, beispielsweise beim Fahren oder Navigieren.

Betroffene Serviceleitungen:

SL-xxxxxx-xxxxx-xx

Mit sofortiger Wirkung beträgt die maximal unterstützte Geschwindigkeit in Bewegung für die Reise- und Priority-Tarife 160 km/h (100 mph, 87 Knoten).

Wir wissen, dass viele Kundinnen und Kunden Starlink in schnell fahrenden Fahrzeugen und in abgelegenen Regionen nutzen. Daher möchten wir sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit verbunden zu bleiben.

Starlink hat zwei neue Tarife entwickelt, die möglicherweise besser zu Ihren Anforderungen passen: Aviation 300 MPH und Aviation 450 MPH.

Aviation 300 MPH
$250 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 300 mph (482 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $10 USD pro GB
Aviation 450 MPH
$1,000 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 450 mph (724 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $50 USD pro GB
Für beide Tarife ist eine Identitätsprüfung erforderlich. Diese umfasst die Vorlage eines gültigen Reisepasses sowie der Luftfahrzeug-Registrierungsnummer.

Wenn Sie zu Aviation 300 MPH oder Aviation 450 MPH wechseln und den Verifizierungsprozess starten möchten, klicken Sie bitte unten auf die Schaltfläche, um ein Support-Ticket zu erstellen und den entsprechenden Tarif auszuwählen.

Danke für die Info, bist du dir sicher, dass der "Local Priority" Tarif dann gleich aktiv war?

In der Vergangenheit wurde die Tarifumstellung nämlich nicht gleich durchgeführt.

Nur mittels Chat konnte man dies beschleunigen.

Ich würde davon erst etwas ableiten wenn der "Local Priority" Tarif bereits vor dem Flug aktiv war.

Moin, ich habe schon die ganze Zeit Local Priority und habe die selbe Email bekommen.

Oje das ist dann unlustig, was machst du nun?

Keine Ahnung, aber 250,- / Monat ist es mir nicht wert.

Mir definitiv auch nicht, €55 war schon genug für ca. 1-2 Nutzungen pro Monat.

Hier geht es um das gleiche Thema:

https://www.reddit.com/r/flying/comments/1rinxml/starlink_new_speed_limit_with_local_priority/

Ich trauere auch immer noch, seit 801 kHz vor 15 Jahren eingestellt wurde und ich seither Bayern 1 nicht mehr im Flieger hören kann ...

In der Email ist ein Link zur FAQ wo drin steht das der Tarif Local Priority bis 391 Knoten geht.

https://starlink.com/support/article/50e933eb-54f5-1a77-cc85-c6c8325564cf

auch nicht mehr 1602?

holzkirchen oder afn gibts auch nicht mehr auf MW...

Leider nicht mehr aktuell die Angabe

Bei allem Verständnis für das Bedauern darüber, dass Starlink vom Betreiber noch stärker gedrosselt wird als bisher: Wir G/A Piloten sind ein lohnenswertes "Opfer": wenn man heute selbst für eine Vereins-C172 Preise von bald EUR 400,-- pro Stunde zahlen kann, gehört man halt schon zu jenen, die gewisse finanzielle Mittel jenseits der EUR 29,90 für die Festnetz-Internet-Flatrate pro Monat zur Verfügung haben... (was absolut nicht heissen soll, dass man uns "melken" kann oder sollte). Aber Sat-Internet ist halt (noch ?) nicht von 6 verschiedenen Anbietern zu haben...

Ich bin der Meinung, dass es der Sicherheit in der G/A viel zuträglicher wäre, wenn ADSB in/out als flächendeckender Standard eingeführt wird. da könnte man dann wirklich für uns Piloten notwendige Daten (neben Verkehrsinformationen auch Wetter etc.) übermitteln.

Wenn dann jemand für seine Kinder noch Internet im Flieger braucht, weil denen das Erlebnis des Fluges an und für sich "zu wenig", "zu fad" oder sonstwas ist, und ein Film, den man sich vorher auf´s Tablet geladen hat, auch noch nicht reicht, muss man halt tiefer in die Tasche greifen... aber wegen fehlender Internet-Verbindung hab´ ich mich noch nie unsicher im Flieger gefühlt...

Für was man Starlink im Flug braucht erschließt sich mir nicht. Damit die Kids was zu Streamen haben? Damit der CoPi noch Last Minute ein Hotel bucht? Was macht man damit unterwegs?

Wetter kommt über Golze und alles andere kann ich am Boden organisieren.

Meine Rede...

Es ist einfach praktisch für das Checken der aktuellen METARs, Webcam Bildern, Updates von Radarbildern und ggfs. auch zum Telefonieren über Whatsapp, ich hatte damit letztes Jahre die möglichen Tankoptionen als PAX gecheckt.

In der Start- und Landephase haben wir es immer weggeräumt, da würde es nur stören oder ablenken.

Bei kurzen Flügen ist das natürlich unnötig aber bei längeren war es schon mehrmals sehr hilfreich.

Mehr als die aktuellen Kosten (€55) ist es mir das alles aber nicht wert, ich habe es in der aktuellen Abrechnungsperiode noch kein einziges Mal verwendet da ich hauptsächlich Low-Level Heli geflogen bin, dafür benötige ich es nicht.

>>> Für was man Starlink im Flug braucht erschließt sich mir nicht. Damit die Kids was zu Streamen haben? Damit der CoPi noch Last Minute ein Hotel bucht? Was macht man damit unterwegs? Wetter kommt über Golze und alles andere kann ich am Boden organisieren.

SO SEHR ich Sebastian unterstütze .,.. WETTER über Starlink und zusätzlich SAFESKY für FLARM Traffic isr schon eine ganz andere Nummer.

Zusätzlich kann man sich Webcams anschauen, mal ein Telefonat machen oder ein paar Fotos verschicken.

Dagegen kann man nicht viel haben.

SO SEHR ich Sebastian unterstütze .,.. WETTER über Starlink und zusätzlich SAFESKY für FLARM Traffic isr schon eine ganz andere Nummer.

Ich habe neben Iridium ja auch tolle Starlink Produkte in der Pipeline. Es wäre nur einfacher, wenn sie es bei Starlink nur mal lassen könnten, die Tarife mehrmals im Jahr zu ändern. Und das ohne jede Vorankündigung ...

WETTER über Starlink und zusätzlich SAFESKY für FLARM Traffic isr schon eine ganz andere Nummer.

Die Frage die sich halt nunn jeder stellen muss, ist MIR das 250$ Wert? Mir nicht...

Ich auch nicht, habe ein Ticket erstellt, diese Antwort erhalten und den Tarif daher pausiert:

Local Priority für In-Motion bis 724 km/h (391 Knoten) nutzen
Starlink:Vielen Dank für Ihr Interesse an einem unserer neuen Luftfahrt-Tarife. Wir wissen, dass viele Kunden Starlink in Luftfahrzeugen mit hoher Geschwindigkeit nutzen, und möchten sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit zuverlässig verbunden zu bleiben. Bitte führen Sie die folgenden Schritte aus, um fortzufahren:

Wählen Sie Ihren Tarif
Teilen Sie uns mit, welchen Tarif Sie aktivieren möchten (hier vergleichen: https://starlink.com/support/article/9839230e-dc08-21e6-a94d-e7c04cacdd1b

Luftfahrt 480 km/h
Monatliche Grundgebühr ab $250
20 GB pro Monat inklusive
Optionales zusätzliches Datenvolumen für $10 pro GB
Abdeckung über Land, in Hoheitsgewässern sowie bis zu 12 Seemeilen vor der Küste

Luftfahrt 725 km/h
Monatliche Grundgebühr ab $1,000
20 GB pro Monat inklusive
Optionales zusätzliches Datenvolumen für $50 pro GB
Gleiche Abdeckung wie beim 480-km/h-Tarif, zusätzlich mit ozeanischer Abdeckung

Erforderliche Verifizierungsinformationen einreichen
Bitte antworten Sie auf dieses Ticket und fügen Sie folgende Informationen bei:
Kopie eines amtlich ausgestellten Reisepasses
Reisepassnummer
Staatsangehörigkeit
Kennzeichen (Tail Number) des Luftfahrzeugs
ICAO- oder IATA-Code
Bedingungen prüfen und akzeptieren
Mit der Übermittlung Ihrer Verifizierungsinformationen erkennen Sie die Starlink Aviation-Servicebedingungen: https://starlink.com/public-files/Starlink_Aviation_300MPH_and_450MPH_Plans_Terms_of_Service_PDF.pdf an und stimmen diesen zu. Diese regeln die Nutzung des Starlink-Dienstes durch Ihr Luftfahrzeug. Bitte lesen Sie die Bedingungen sorgfältig, bevor Sie Ihre Informationen einreichen. Sobald wir die oben genannten Informationen erhalten haben, bearbeiten wir Ihre Anfrage und stellen Sie schnellstmöglich auf den ausgewählten Luftfahrt-Tarif um. Vielen Dank,
Ihr Starlink-Support

Ich würde auch €10 pro Tag Nutzung bezahlen, benötige es normalerweise nur 1-2 Tage pro Monat.

Aber Tagestarife wird es wohl nicht geben.

Schade um die Kosten und die Hardware inkl. Halterungen welche nun nutzlos sind.

>>> Die Frage die sich halt nun jeder stellen muss, ist MIR das $ 250 Wert? Mir nicht.

Ja!

Ich habe den Tarif jetzt auf den 300 mph-Aviationtarif umgestellt und lasse das jetzt bis zum Ende des Sommers so, auch wenn es VÖLLIG verrückt ist. Ich habe aber im Gepäckraum (€ 2500) einen 24-V-Anschluss einbauen lassen und eine gute Halterung gebaut .... und zusätzlich basieren einige Funktionen meiner App "smartCHECK" auf dem Internet (Wetteradar, METAR, QNH....) ....

Durch die App-Entwicklung können wir die SL-Kosten von der Steuer absetzen, tut aber trotzdem weh.

Bei COPA sind viele Cirrus-Owner aus dem Silicon Valley, bzw. der Tech-Branche, manchen von denen haben "Connections". Vielel von denen glauben, dass sich das wieder ändern wird. Und SPÄTESTENS wenn das "amazon LEO"-Satellitennetzwerk in Betrieb geht (vielleicht in einem Jahr) wird Begweung in diesen Markt kommen. Dieses Preisniveau wird SL dann nicht mehr halten können.

Zuhause zahle ich für 600 Mbit/s € 39,95 :-)

werter herr von croy....

der vergleich hinkt ein bisschen...dahoam...kommt die geschwindigkeit aus der erde...umgelegt auf viele nutzer...

in der luft - in der schönen cirrus von oben...aus der luft quasi...umgelegt auf wenige benutzer...und vorher gibts

noch eine menge rauch von unten nach oben...damit es funktioniert...

aber soll das amazon-system die selben kapazitäten haben?