Oje das ist dann unlustig, was machst du nun?

Keine Ahnung, aber 250,- / Monat ist es mir nicht wert.

Mir definitiv auch nicht, €55 war schon genug für ca. 1-2 Nutzungen pro Monat.

Hier geht es um das gleiche Thema:

https://www.reddit.com/r/flying/comments/1rinxml/starlink_new_speed_limit_with_local_priority/

Ich trauere auch immer noch, seit 801 kHz vor 15 Jahren eingestellt wurde und ich seither Bayern 1 nicht mehr im Flieger hören kann ...

In der Email ist ein Link zur FAQ wo drin steht das der Tarif Local Priority bis 391 Knoten geht.

https://starlink.com/support/article/50e933eb-54f5-1a77-cc85-c6c8325564cf

auch nicht mehr 1602?

holzkirchen oder afn gibts auch nicht mehr auf MW...

Leider nicht mehr aktuell die Angabe

Bei allem Verständnis für das Bedauern darüber, dass Starlink vom Betreiber noch stärker gedrosselt wird als bisher: Wir G/A Piloten sind ein lohnenswertes "Opfer": wenn man heute selbst für eine Vereins-C172 Preise von bald EUR 400,-- pro Stunde zahlen kann, gehört man halt schon zu jenen, die gewisse finanzielle Mittel jenseits der EUR 29,90 für die Festnetz-Internet-Flatrate pro Monat zur Verfügung haben... (was absolut nicht heissen soll, dass man uns "melken" kann oder sollte). Aber Sat-Internet ist halt (noch ?) nicht von 6 verschiedenen Anbietern zu haben...

Ich bin der Meinung, dass es der Sicherheit in der G/A viel zuträglicher wäre, wenn ADSB in/out als flächendeckender Standard eingeführt wird. da könnte man dann wirklich für uns Piloten notwendige Daten (neben Verkehrsinformationen auch Wetter etc.) übermitteln.

Wenn dann jemand für seine Kinder noch Internet im Flieger braucht, weil denen das Erlebnis des Fluges an und für sich "zu wenig", "zu fad" oder sonstwas ist, und ein Film, den man sich vorher auf´s Tablet geladen hat, auch noch nicht reicht, muss man halt tiefer in die Tasche greifen... aber wegen fehlender Internet-Verbindung hab´ ich mich noch nie unsicher im Flieger gefühlt...

Für was man Starlink im Flug braucht erschließt sich mir nicht. Damit die Kids was zu Streamen haben? Damit der CoPi noch Last Minute ein Hotel bucht? Was macht man damit unterwegs?

Wetter kommt über Golze und alles andere kann ich am Boden organisieren.

Meine Rede...

Es ist einfach praktisch für das Checken der aktuellen METARs, Webcam Bildern, Updates von Radarbildern und ggfs. auch zum Telefonieren über Whatsapp, ich hatte damit letztes Jahre die möglichen Tankoptionen als PAX gecheckt.

In der Start- und Landephase haben wir es immer weggeräumt, da würde es nur stören oder ablenken.

Bei kurzen Flügen ist das natürlich unnötig aber bei längeren war es schon mehrmals sehr hilfreich.

Mehr als die aktuellen Kosten (€55) ist es mir das alles aber nicht wert, ich habe es in der aktuellen Abrechnungsperiode noch kein einziges Mal verwendet da ich hauptsächlich Low-Level Heli geflogen bin, dafür benötige ich es nicht.

>>> Für was man Starlink im Flug braucht erschließt sich mir nicht. Damit die Kids was zu Streamen haben? Damit der CoPi noch Last Minute ein Hotel bucht? Was macht man damit unterwegs? Wetter kommt über Golze und alles andere kann ich am Boden organisieren.

SO SEHR ich Sebastian unterstütze .,.. WETTER über Starlink und zusätzlich SAFESKY für FLARM Traffic isr schon eine ganz andere Nummer.

Zusätzlich kann man sich Webcams anschauen, mal ein Telefonat machen oder ein paar Fotos verschicken.

Dagegen kann man nicht viel haben.

SO SEHR ich Sebastian unterstütze .,.. WETTER über Starlink und zusätzlich SAFESKY für FLARM Traffic isr schon eine ganz andere Nummer.

Ich habe neben Iridium ja auch tolle Starlink Produkte in der Pipeline. Es wäre nur einfacher, wenn sie es bei Starlink nur mal lassen könnten, die Tarife mehrmals im Jahr zu ändern. Und das ohne jede Vorankündigung ...

WETTER über Starlink und zusätzlich SAFESKY für FLARM Traffic isr schon eine ganz andere Nummer.

Die Frage die sich halt nunn jeder stellen muss, ist MIR das 250$ Wert? Mir nicht...

Ich auch nicht, habe ein Ticket erstellt, diese Antwort erhalten und den Tarif daher pausiert:

Local Priority für In-Motion bis 724 km/h (391 Knoten) nutzen
Starlink:Vielen Dank für Ihr Interesse an einem unserer neuen Luftfahrt-Tarife. Wir wissen, dass viele Kunden Starlink in Luftfahrzeugen mit hoher Geschwindigkeit nutzen, und möchten sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit zuverlässig verbunden zu bleiben. Bitte führen Sie die folgenden Schritte aus, um fortzufahren:

Wählen Sie Ihren Tarif
Teilen Sie uns mit, welchen Tarif Sie aktivieren möchten (hier vergleichen: https://starlink.com/support/article/9839230e-dc08-21e6-a94d-e7c04cacdd1b

Luftfahrt 480 km/h
Monatliche Grundgebühr ab $250
20 GB pro Monat inklusive
Optionales zusätzliches Datenvolumen für $10 pro GB
Abdeckung über Land, in Hoheitsgewässern sowie bis zu 12 Seemeilen vor der Küste

Luftfahrt 725 km/h
Monatliche Grundgebühr ab $1,000
20 GB pro Monat inklusive
Optionales zusätzliches Datenvolumen für $50 pro GB
Gleiche Abdeckung wie beim 480-km/h-Tarif, zusätzlich mit ozeanischer Abdeckung

Erforderliche Verifizierungsinformationen einreichen
Bitte antworten Sie auf dieses Ticket und fügen Sie folgende Informationen bei:
Kopie eines amtlich ausgestellten Reisepasses
Reisepassnummer
Staatsangehörigkeit
Kennzeichen (Tail Number) des Luftfahrzeugs
ICAO- oder IATA-Code
Bedingungen prüfen und akzeptieren
Mit der Übermittlung Ihrer Verifizierungsinformationen erkennen Sie die Starlink Aviation-Servicebedingungen: https://starlink.com/public-files/Starlink_Aviation_300MPH_and_450MPH_Plans_Terms_of_Service_PDF.pdf an und stimmen diesen zu. Diese regeln die Nutzung des Starlink-Dienstes durch Ihr Luftfahrzeug. Bitte lesen Sie die Bedingungen sorgfältig, bevor Sie Ihre Informationen einreichen. Sobald wir die oben genannten Informationen erhalten haben, bearbeiten wir Ihre Anfrage und stellen Sie schnellstmöglich auf den ausgewählten Luftfahrt-Tarif um. Vielen Dank,
Ihr Starlink-Support

Ich würde auch €10 pro Tag Nutzung bezahlen, benötige es normalerweise nur 1-2 Tage pro Monat.

Aber Tagestarife wird es wohl nicht geben.

Schade um die Kosten und die Hardware inkl. Halterungen welche nun nutzlos sind.

>>> Die Frage die sich halt nun jeder stellen muss, ist MIR das $ 250 Wert? Mir nicht.

Ja!

Ich habe den Tarif jetzt auf den 300 mph-Aviationtarif umgestellt und lasse das jetzt bis zum Ende des Sommers so, auch wenn es VÖLLIG verrückt ist. Ich habe aber im Gepäckraum (€ 2500) einen 24-V-Anschluss einbauen lassen und eine gute Halterung gebaut .... und zusätzlich basieren einige Funktionen meiner App "smartCHECK" auf dem Internet (Wetteradar, METAR, QNH....) ....

Durch die App-Entwicklung können wir die SL-Kosten von der Steuer absetzen, tut aber trotzdem weh.

Bei COPA sind viele Cirrus-Owner aus dem Silicon Valley, bzw. der Tech-Branche, manchen von denen haben "Connections". Vielel von denen glauben, dass sich das wieder ändern wird. Und SPÄTESTENS wenn das "amazon LEO"-Satellitennetzwerk in Betrieb geht (vielleicht in einem Jahr) wird Begweung in diesen Markt kommen. Dieses Preisniveau wird SL dann nicht mehr halten können.

Zuhause zahle ich für 600 Mbit/s € 39,95 :-)

werter herr von croy....

der vergleich hinkt ein bisschen...dahoam...kommt die geschwindigkeit aus der erde...umgelegt auf viele nutzer...

in der luft - in der schönen cirrus von oben...aus der luft quasi...umgelegt auf wenige benutzer...und vorher gibts

noch eine menge rauch von unten nach oben...damit es funktioniert...

aber soll das amazon-system die selben kapazitäten haben?

Was habt ihr nur alle erwartet von so einem....?

"Zuhause zahle ich für 600 Mbit/s € 39,95 :-)"

Glasfaser?

hohlleiter...:-))

Weiß jemand wie lange der Standby Tarif im Flugzeug funktioniert?

Laut dieser Website ist er aber ohnehin nicht in Österreich verfügbar:

https://starlink.com/de/support/article/37bb3b47-9525-7224-5f0a-6d016ce26975

Mit den neuen Aviation-Tarifen ist die Standby-Funktion nicht mehr verfügbar ....

Nachdem ich ein Ticket bei SL aufgemacht habe habe ich mich bei Starlink über die neuen Tarife beschwert – und wider Erwarten die Antwort bekommen, dass die Firma eventuell geneigt wäre diese hohen Tarife vor allem für Kleinflugzeuge noch einmal zu überdenken WENN genügend Kunden sich darüber beschweren und ihnen schreiben ....

Ob man darauf etwas geben kann – keine Ahnung! – aber manchmal kann man schon etwas bewirken.

Ich habe mal von 15 Jahren eine Beschwerde-Mail an "steve@mac.com" geschickt (Steve Jobs) nachdem mir das ein Freund bei Apple in S.F. empfohlen hatte. Grund: Apple in München wollte keine Gewährleistung für ein in Rom gekauftes iPhone 3GS übernehmen ... ich habe ihn gefragt, ob sein AMG SL55 in Kalifornien Garantie habe, und ob es nicht lächerlich sei, dass iPhones nur Garantie im Lade des Kaufes hätten. Natürlich habe ich nie gedacht, dass diese Mail jemand liest ...

4 Tage später hat mich ein Apple-Manager aus Irland angerufen und mir gesagt ich solle zum Münchner Apple Store gehen – dort würde ich ein neues iPhone bekommen. Hat geklappt. So macht man Kundenbindung :-) Ich bin jetzt bei iPhone 17 Pro.

Weiß jemand wie lange der Standby Tarif im Flugzeug funktioniert?

Vor dem 2. März 2026 lief das unbegrenzt und sehr gut bis (vermutlich) 450 mph. Was nun mit dem Tempolimit bei diesem Tarif passiert ist, schreibt Starlink nicht, es bleibt nur ausprobieren.

Danke für die Infos!

> Mit den neuen Aviation-Tarifen ist die Standby-Funktion nicht mehr verfügbar ....

Meinst du damit, dass du die Standby Funktion nicht mehr auswählen kannst?

Habe diese Antwort vom Startlink Support erhalten:

> Vielen Dank für Ihr ehrliches Feedback zu unseren Aviation-Plänen, Markus. Wir verstehen Ihre Bedenken hinsichtlich der Kosten für Privatpiloten und nehmen Ihr Feedback ernst, um unsere Angebote weiter zu verbessern. Da Sie Ihren Dienst bereits deaktiviert haben, endet er heute (4. März) am Ende Ihres aktuellen Abrechnungszyklus. Es tut uns leid, Sie gehen zu sehen.

Ja, die Standby-Funktion für $ 5 / Monat gibt es jetzt nicht mehr ....jedenfalls momentan nicht. Man muss den Service also komplett beenden ... und ihn dann ggf. wieder aktivieren.