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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Heute 16:00 Uhr: Von Michael Becher an Markus L...

Reise, dann habe ich im Flug auf Local Priority umgestellt, ging auch nicht, dann auch Global Priority, ging ebenso wenig. Am Boden habe ich dann diese Mail erhalten:

Aktualisierung der Geschwindigkeitsgrenzen im Betrieb
Wir haben kürzlich festgestellt, dass Ihr Starlink-System bei hohen Geschwindigkeiten genutzt wird. Ihr Tarif ist für die Nutzung in Bewegung an Land oder auf dem Wasser vorgesehen, beispielsweise beim Fahren oder Navigieren.

Betroffene Serviceleitungen:

SL-xxxxxx-xxxxx-xx


Mit sofortiger Wirkung beträgt die maximal unterstützte Geschwindigkeit in Bewegung für die Reise- und Priority-Tarife 160 km/h (100 mph, 87 Knoten).

Wir wissen, dass viele Kundinnen und Kunden Starlink in schnell fahrenden Fahrzeugen und in abgelegenen Regionen nutzen. Daher möchten wir sicherstellen, dass Sie über den passenden Tarif verfügen, um jederzeit verbunden zu bleiben.

Starlink hat zwei neue Tarife entwickelt, die möglicherweise besser zu Ihren Anforderungen passen: Aviation 300 MPH und Aviation 450 MPH.


Aviation 300 MPH
$250 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 300 mph (482 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $10 USD pro GB
Aviation 450 MPH
$1,000 USD monatlicher Basistarif
20 GB Datenvolumen pro Monat inklusive
Nutzung in Bewegung bis zu 450 mph (724 km/h)
Zusätzliches Datenvolumen optional verfügbar zu $50 USD pro GB
Für beide Tarife ist eine Identitätsprüfung erforderlich. Diese umfasst die Vorlage eines gültigen Reisepasses sowie der Luftfahrzeug-Registrierungsnummer.

Wenn Sie zu Aviation 300 MPH oder Aviation 450 MPH wechseln und den Verifizierungsprozess starten möchten, klicken Sie bitte unten auf die Schaltfläche, um ein Support-Ticket zu erstellen und den entsprechenden Tarif auszuwählen.

Heute 16:03 Uhr: Von Markus L... an Michael Becher

Danke für die Info, bist du dir sicher, dass der "Local Priority" Tarif dann gleich aktiv war?

In der Vergangenheit wurde die Tarifumstellung nämlich nicht gleich durchgeführt.

Nur mittels Chat konnte man dies beschleunigen.

Ich würde davon erst etwas ableiten wenn der "Local Priority" Tarif bereits vor dem Flug aktiv war.

Heute 16:09 Uhr: Von Jürgen Hirnickel an Markus L...

Moin, ich habe schon die ganze Zeit Local Priority und habe die selbe Email bekommen.

Heute 16:15 Uhr: Von Markus L... an Jürgen Hirnickel

Oje das ist dann unlustig, was machst du nun?

Heute 16:17 Uhr: Von Jürgen Hirnickel an Markus L...

Keine Ahnung, aber 250,- / Monat ist es mir nicht wert.

Heute 16:20 Uhr: Von Markus L... an Jürgen Hirnickel

Mir definitiv auch nicht, €55 war schon genug für ca. 1-2 Nutzungen pro Monat.

Hier geht es um das gleiche Thema:


https://www.reddit.com/r/flying/comments/1rinxml/starlink_new_speed_limit_with_local_priority/

Heute 16:55 Uhr: Von Reinhard Haselwanter an Jürgen Hirnickel Bewertung: +1.00 [1]

Ich trauere auch immer noch, seit 801 kHz vor 15 Jahren eingestellt wurde und ich seither Bayern 1 nicht mehr im Flieger hören kann ...

Heute 16:56 Uhr: Von Jürgen Hirnickel an Markus L...

In der Email ist ein Link zur FAQ wo drin steht das der Tarif Local Priority bis 391 Knoten geht.

https://starlink.com/support/article/50e933eb-54f5-1a77-cc85-c6c8325564cf

Heute 17:20 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Reinhard Haselwanter

auch nicht mehr 1602?

holzkirchen oder afn gibts auch nicht mehr auf MW...

Heute 18:13 Uhr: Von Michael Becher an Jürgen Hirnickel

Leider nicht mehr aktuell die Angabe

Heute 18:28 Uhr: Von Reinhard Haselwanter an Michael Becher

Bei allem Verständnis für das Bedauern darüber, dass Starlink vom Betreiber noch stärker gedrosselt wird als bisher: Wir G/A Piloten sind ein lohnenswertes "Opfer": wenn man heute selbst für eine Vereins-C172 Preise von bald EUR 400,-- pro Stunde zahlen kann, gehört man halt schon zu jenen, die gewisse finanzielle Mittel jenseits der EUR 29,90 für die Festnetz-Internet-Flatrate pro Monat zur Verfügung haben... (was absolut nicht heissen soll, dass man uns "melken" kann oder sollte). Aber Sat-Internet ist halt (noch ?) nicht von 6 verschiedenen Anbietern zu haben...

Ich bin der Meinung, dass es der Sicherheit in der G/A viel zuträglicher wäre, wenn ADSB in/out als flächendeckender Standard eingeführt wird. da könnte man dann wirklich für uns Piloten notwendige Daten (neben Verkehrsinformationen auch Wetter etc.) übermitteln.

Wenn dann jemand für seine Kinder noch Internet im Flieger braucht, weil denen das Erlebnis des Fluges an und für sich "zu wenig", "zu fad" oder sonstwas ist, und ein Film, den man sich vorher auf´s Tablet geladen hat, auch noch nicht reicht, muss man halt tiefer in die Tasche greifen... aber wegen fehlender Internet-Verbindung hab´ ich mich noch nie unsicher im Flieger gefühlt...


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