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Warum eigentlich scheint ATC oft nicht zu wissen, in welcher Höhe ein IFR-Approach beginnt, bzw. warum wird das von den Lotsen so oft ignoriert? Bei meinem letzten RNP-Anflug (Direct IAF) bekam ich 20 Meilen vor dem IAF FL60 obwohl der Appr
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Letzter Eintrag: 20. Februar 2022
von Chris _____:
...und nichts gegen Vertrauen in die Lotsen, aber mitdenken schadet nie... skin, tin, ticket in dieser Reihenfolge. [...weiter]
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Ich hab' zwar tolles Wetter bestellt, bin aber anderweitig eingebunden - have fun!
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Moin, hat jemand von Euch schon versucht "nowadays" ein D-Flugzeug nach England zu verkaufen? Ein englischer - nicht mehr - EU-Bürger, will nach England ein D-registriertes Flugzeug importieren ( und dort auch mit D fliegen).
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Letzter Eintrag: 20. Februar 2022
von Hubert Eckl:
Danke Freunde. Die Kunst ist nun die Aktionen der drei Behörden zu konzertieren und in der Reihe zu koordinieren. Wenn es nicht klappt, auch ok. Dann warte ich, der Markt läuft unfassbar gut für mich, zudem ist der Trennungsschmerz riesig.K [...weiter]
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Hallo zusammen, Wenn in ein Lfz ein GTN 625/635/650 eingerüstet wird - ist es dann zugelassen für LPV Aproaches oder ist da weiteres Paperwork oder Ausrüstung nötig? "...is TSO-C146c certified for primary domestic, oceanic, and remote navig
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Letzter Eintrag: 18. Februar 2022
von Alexis von Croy:
Als mein Flugzeug 2015 auf WAAS/EGNOS umgerüstet wurde (430 -> 430W, dann IFD440) geschah diese mit einem STC, und ich habe auch eine offizelle "LPV Zertifizierung" des Systems bekommen. [...weiter]
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Liebe Malibu-Kenner, welche Powersettings haltet Ihr für effizient und motorschonend? Welche Maximalwerte für CHT & TIT wendet Ihr an? Ich habe dazu unterschiedlichste Meinungen gehört und halte daher eine Sammlung der Erfahrungen für inter
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Hallo und schönen Mittag zusammen, was genau bedeutet diese Aussage "MTOW 5700 kg, 12000 kg PPR" an einem Flugplatz? Klar, ein höheres Abfluggewicht als 5,7 t muss ich erfragen, aber ist das nur eine reine Formalität, oder wird das in der R
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Antworten: 17
Letzter Eintrag: 18. Februar 2022
von matthias jahn:
Im ICAO- Maßstab stimmt das schon, aber in D gilt die NFL I 72/83 immer noch und da geht es ausschließlich um MTOW und in den entsprechenden Kategorien um die monatliche Anzahl von Flügen. [...weiter]
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In diesem Jahr gab es noch keine schönen Wochenendflugtage, aber das Wochenende vom 12. bis 13. Februar sah gut aus. Wir machten unseren ersten Wochenendflug des Jahres nach Blaubeuren auf der Schwäbischen Alb in Baden-Württemberg. Blaubeur
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Hallo zusammen, hat jemand schon Erfahrungen im Ablegen der theoretischen Prüfung CB-IR bei Austrocontrol anstatt beim LBA? Laut meiner ATO soll dies möglich sein. Z.B. gibt es in Bregenz eine Stelle welche die Prüfung abnimmt, was von mir
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Ich habe seit letztem Jahr Probleme mit dem LBA und nach monatelagem Hin-und Her mit der Behörde ein verkürztes Class2 Medical. Dazu einen Anhangszettel was ich zukünftig bei jeder Verlängerung für Class2 beizubringen habe. Die reale Laufze
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Letzter Eintrag: 16. Februar 2022
von Horst Metzig:
Ich habe soeben in Internet einen Beitrag gefunden, wo einige Merkmale zu mir passen würden. https://www.businessinsider.de/leben/merkmale-der-hochbegabung-es-ist-nicht-nur-hoher-iq-sagen-forscher-b/?utm_source=pocket-newtab-global-de-DE Ga [...weiter]
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Vor kurzem bemängelte einer meiner Mitstreiter, der GS habe sich am A/P nicht aktivieren lassen. Also gestern in EDFH den ILS21 probiert; Über FH506 und FH515 nach RALUV. . Das GNS hat brav von GPS auf VLOC umgeschaltet (automatisch) . Der
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Letzter Eintrag: 16. Februar 2022
von Thomas R.:
Genau so isses. Kann einem den Tag retten wenn man den Switch vergessen hat. Schaden tut das Feature auf keinen Fall. Völlig unverständlich wie man nach längerem Grübeln auf die Idee kommen kann, es auszuschalten. [...weiter]
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Hardy Krüger ist mit 93 Jahren verstorben, Fliegerei war für ihn immer wichtig und die legendäre Startzene bei "Flug des Phönix" kennt wohl jeder... Anfang der 60er Jahre hat er eine Fernsehreihe mit Radio Bremen gemacht unter dem Namen "Ha
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Letzter Eintrag: 16. Februar 2022
von Christoph S.:
War bei der eigentlich recht guten WDR Reportage ja genauso-> die Pilotin (immerhin!) musste doch tatsächlich durchstarten. Puh, das war knapp [...weiter]
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Hallo, ich möchte demnächst ein paar Prozeduren trainieren, im wesentlichen innerhalb der Platzrunde, dafür suche ich den geeigneten Platz. Folgende Parameter: > mind. 900 Meter Asphalt > einfache Luftraumstruktur um den Platz herum > günst
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Letzter Eintrag: 16. Februar 2022
von Timm H.:
EDLD: AVGAS teuer, kein Gutscheinheft, recht viel Verkehr. Rest trifft zu. [...weiter]
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Ist es - mit vertretbarem Aufwand - mögliich, die Kennzeichen zweier Flugzeuge zu tauschen wenn man seine Maschine verkaufen und durch eine desselben Typs ersetzen würde? Also das Kennzeichen behalten ... Bei Autos geht das mittlerweiile pr
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Letzter Eintrag: 15. Februar 2022
von Kevin Kissling:
Einen speziellen Prozess gibt es dafür meines Wissens nicht. Aber der neue Eigentümer muss das Flugzeug wenn er es gekauft hat ohnehin beim LBA ummelden. Dann kann er gleich neben dem Eigentümer auch das Kennezichen wechseln. Braucht dann e [...weiter]
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Hallo Fliegerfreunde, war heute in FF 60 unterwegs. Wer kann erklären warum telefonieren nicht möglich ist, whatsup jedoch super funktioniert ? Gruss Willi
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Letzter Eintrag: 15. Februar 2022
von Udo R.:
Mein Eindruck ist, dass das Einwählen und "handshaking" des Telefons erheblich längere Zeit in Anspruch nimmt als die Datenverbindung. Das kann schnell zu viel Zeit sein, wenn man in der Zwischenzeit den nächsten Sendemast überflogen hat. G [...weiter]
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Hallo zusammen, im Sommer möchte ich von Norditalien an die Atlantikküste fliegen. AR und FF schmeißen eher suboptimale Routings aus (s. Bild) LIPB N0149F170 ALESE6A ALESE L12 MOGTI P66 KPT L856 TRA Z69 OLBEN N869 MILPA Z66 ARGIS G5 MEN V14
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Letzter Eintrag: 15. Februar 2022
von Reinhard Haselwanter:
So wie ich es sehe, ist daran die airway-structure und auch airspace-structure an der Grenze zwischen CH/I/F "Schuld". Ich weis nicht, wie es im upper airspace aussieht, aber das musst Du (resp. Dein Flugzeug) auch "können" und "wollen"... [...weiter]
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Hallo Leute, mal 2 grundsätzliche Fragen zum Fliegen innerhalb einer CTR. Wenn ich nach meinem Call "zur Landung / zum Touch+Go" oder auch zum "Durchflug durch die CTR" gecleared bin in die CTR zu fliegen, muss ich dann gleich vom Pflichtme
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Letzter Eintrag: 15. Februar 2022
von Alexander Patt:
Ich bezog mich dabei auf einen anderen Beitrag: “Ich weiß, das Problem ist, dass die BAFVD bzw jetzt BAFVM (Betriebsanweisung Flugverkehrmanagement) der DFS nicht frei zugänglich ist und man nur als Controller da dran kommt.” [...weiter]
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Hallo liebe Community, ich habe eine triviale Frage zu der SD Karte der Garmin Avionik, wenn ich ein DATABASE Update per SD Karte mache: 1. Werden die Daten des Updates dann komplett in das Gerät übernommen? Also dient die Karte nur als "Tr
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Letzter Eintrag: 14. Februar 2022
von Bernhard Tenzler:
Das Wombat ist lediglich ein Gerät, dass Daten vom IPAD auf die SD Karte schreibt, das hat nichts mit der Connex Funktion zu tun [...weiter]
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Guten Abend, ich bin schon einige RNP Approaches mit dem G1000 und GFC700 geflogen und bisher immer mit dem VS Mode auf die Minimum Höhen der einzelnen Waypoints gesunken bis sich dann der Magenta Pfeil auf den Magenta Diamant geändert hat
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 14. Februar 2022
von Reinhold Schüttler:
Hallo, habe dieses Problem aktuell mit meinem G1000NXI. Bis vor kurzem hat dies problemlos funktioniert. ABer jetzt geht es plötzlich nicht mehr. Wollte gestern einen RNP fliegen, nix ging. Weiß jetzt nicht, ob es eventuell mit dem letzten [...weiter]
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Welche erfahrungen habt ihr bzgl. anrechnung der IFR-Flugstunden in der Ausbildung außerhalb der ATO mit dem Luftfahrtbundesamt? Gab es da probleme, dass das LBA gewisse Flüge bzw. Stunden nicht anerkennen wollte? (Ersterwerb)
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Letzter Eintrag: 13. Februar 2022
von Patrick Leanhard:
Der Training Record (Aufzeichnung) outside ATO ist in der FCL definiert und vom Fluglehrer 5 Jahre zu archivieren. [...weiter]
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Guten Morgen, hat jemand einen Tip, warum Autorouter auf dem Weg EDFC nach LOWI nur VFR Arrivals bastelt? Max FL ist F120, reicht das nicht? Danke für Eure Ideen. Christian
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Letzter Eintrag: 13. Februar 2022
von Achim H.:
Der Steiggradient des Missed Approach und die Approach-Anforderungen allgemein spielen keine Rolle. Wird aber wohl sowas sein, evtl auch die Sinkrate zu niedrig im Profil. [...weiter]
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oder Mediathek „ Am Himmel über NRW ist die Leidenschaft fürs Fliegen fast grenzenlos. Und die Freiheit auch. Wer über das am dichtesten besiedelte Flächenland Deutschlands fliegt, lernt seine Heimat aus einer neuen Perspektive kennen. Das
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Letzter Eintrag: 13. Februar 2022
von Dominic L_________:
Meines Erachtens war das nett zu sehen aber vom Informationsniveau nichts, was nicht schon alles im Forum durchgekaut wurde. Also man hat nichts Neues verpasst. Aber für den weniger interessierten eine gute Aufbereitung, was sich so tut. Ke [...weiter]
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Für die CB-IR Ausbildung werden 40h verlangt. 30 Flugstunden davon werde ich außerhalb der ATO in einem Vereinsflugzeug erfliegen. Die restlichen 10 Stunden müssen in der ATO geflogen werden... jetzt meine Frage: Können diese 10h im FNTP2 S
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 12. Februar 2022
von Tobias Schnell:
Nein, dann geht kein FNPT mehr. Du brauchst mindestens 10 h auf dem Flugzeug in der ATO (Appendix 6): In any case, the flying training shall include at least 10 hours of instrument flight time under instruction in an aeroplane at an ATO. [...weiter]
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Hi. Ich suche einen gebrauchten G1000 Trainer (Single oder Dual). Alle Marken willkommen (Aviatek, Simionic usw.). Gruss, Younes
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Hallo zusammen, ich beabsichtige im Sommer mit E-Klasse nach Spitzerberg (östlich Wien) zu fliegen (ca 400NM) . Meine Frage dazu ist, ob man aus D kommend an einen Flugplatz mit Zoll(z.B Linz) fliegen muss, oder reicht ein Grasplatz hinter
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Diese beiden Muster verfügen über ähnliche TDI Motoren mit fast gleicher Leistung, die gleiche Avionik Austattung Garmin G1000 und sind sich auch sonst von den Leistungsdaten sehr ähnlich. Preislich liegen die beiden Flugzeuge auch nicht we
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Letzter Eintrag: 10. Februar 2022
von Maik Toth:
Wie verhält es sich mit W&B bei der Tecnam? Die DA40er die ich kenne haben das Problem, wenn zu zweit besetzt, man mit den CG nahezu immer am vorderen Ende des Envelops liegt. [...weiter]
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