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Anbei einen Unfallbericht, bei dem offenbar das "Transition Training" (nicht?) abgeschlossen war. Welche Verantwortung hat hier der CRI/FI ? Wie wird das von den Foristi gesehen. https://mailchi.mp/cfd52334ea91/accident-analysis
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Antworten: 28
Letzter Eintrag: 8. Juni 2017
von Guido Frey:
Feste Stundenzahlen halte ich auch nicht für sinnvoll. Allerdings sieht das Cirrus Transition Training auch keine festen Stundenzahlen vor, sondern nur eine Reihe von Übungen, die jeweils nach einem festgelegten "completion standard" erfolg [...weiter]
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Kennt jemand die IFR-Pickup-Frequenz für EDPA (Aalen?) Wo seht Ihr nach? Bei FIS fragen? Ich fliege immer von denselben zwei Plätzen mit Z-FPL ...
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Antworten: 13
Letzter Eintrag: 7. Juni 2017
von :
Copyright? ;-) Danke, lass gut sein, ich rufe FIS [...weiter]
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Guten Morgen, falls noch jemand eine Spornrad-Towbar übrig hat und verkaufen möchte - freue ich mich auf Nachricht. Ist für ein eine 8KCAB.
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Hallo, könnte mir mal jemand das (Sprechfunk-) Verfahren für VFR-Transitrouten erläutern? Wenn ich z.B. von Saarlouis nach Auxerre, durch Luftraum Delta von Metz/Nancy fliegen wollte (LF-R 45 N4 inaktiv)…, könnte ich nicht einfach ein Midfi
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Hallo zusammen, hier wieder mal eine Petition, Hinweis kam von der IDRF. Rechte Spalte, runterscrollen, Sign Now https://www.malmiairport.fi/en/foma/
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Dominique Roland (r) und EASA Certification Director Trevor Woods (l) stellen den aktuellen Stand der GA-Roadmap vor. |
EASA Certification Director Trevor Woods war selber nach Friedrichshafen gekommen, um am 6. April zur Mittagszeit der Branche die aktuellen Entwicklungen zum Wohle der GA vorzustellen. Dabei strebt die EASA „simpler, lighter, better
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Moin Leute, ich will morgen nach Baltrum. Noch jemand Interesse, so gegen Mittag? VG Roland
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Seltsam, dass es seit gestern nur diese dürren Daten zum Absturz des Flugzeugs bei Malaga gibt. Offensichtlich 3 deutsche Insassen. Auch hier im Forum gab es keine weitere Information. Die "Mitteldeutsche Zeitung" zeigt im Internet das Phot
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In der AIP habe ich gesehen, dass der TWR von Toussous le Noble (LFPN) von 0600-2130 in Betrieb ist. Ich nehme an, dass man zu dieser Zeit englischsprachig IFR dort landen kann ... kann das jemand bestätigen?
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 3. Juni 2017
von :
Danke. Den Rest regelt dieses NOTAM. Aus Deutschland nach LFPN geht offenbar immer innerhalb der TWR-Öffungszeiten. B0053/16 - CUSTOMS:
-INNER SCHENGEN AND EU FLIGHTS : AUTHORIZED UPON CAPITAL AND FREIGHT
ALLOWANCE - SEE WWW.DOUANE.GOUV.FR [...weiter]
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https://www.aero.de/news-26791/Stratolaunch-rollt-aus-der-Halle.html Finde ich jetzt aufgrund der Eckdaten nicht besonders innovativ. Die AN225 hat die gleiche Nutzlast 250 to. Die Saturn V konnte rd 111 to. Nutzlast in den Orbit bringen, d
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 2. Juni 2017
von Daniel Krippner:
Hm, ist das nicht ein bisschen Äpfel und Birnen, zumindest was die Saturn betrifft? Ich habe keine Zahlen, aber würde sehr vermuten dass ein Saturnstart um Größenordnungen teurer ist als mit einem 747-Frankenstein einen Höhenflug zu machen. [...weiter]
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Für alle unter uns, die gerne mal in die Schweiz fliegen und auch sonst eine eher traditionelle Einstellung zu Steuern haben. https://justillon.de/2017/05/steuerhinterzieher-pilot-ungeeignet/ Die ZÜP ist doch ein sehr scharfes Schwert -- wo
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Antworten: 8
Letzter Eintrag: 2. Juni 2017
von :
du erinnerst mich an den gauleiter...äääh...gauweiler....der in seiner abschlußrede zu seinem ende der politischen karriere nicht mal einem staatsanwalt beweisen konnte, daß ER - der schwarze peter - schuldig ist....so weit kommts noch... m [...weiter]
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Hallo, bisher habe ich eigentlich, wenn mit Flugplan, immer Pläne für einzelne Flüge (=Legs) gefiled. Letztens meine ich irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass ein zeitlich begrenzter (z.B. Fuel) Stop auf einem Flug mit einem Flugplan okay i
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Antworten: 20
Letzter Eintrag: 1. Juni 2017
von Erwin Pitzer:
Erwin ist m.W. selbstgegroundet, das macht auch und gerade bei gutem Wetter schlechte Laune... nein Georg, das siehst du völlig falsch. ich habe in 23 jahren ein erfülltes fliegerleben genossen, mit weit über 2000 flugstd., was die wenigste [...weiter]
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Bin da anderswo auf ein NOTAM gestossen, welches den GA Verkehr nach Portugal offenbar sehr massiv einschränkt. LPPC LISBOA,ACC/FIC A1919/17 (Issued for LPPC LPPO PART 1 OF 2) – ENTRY, TRANSIT AND DEPARTURE OF AIRCRAFT – INTERNATIONAL FLIGH
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Hallo, hat jemand Erfahrung mit Cowl-Plugs https://www.aircraftspruce.com/menus/ps/cowlplugs.html?view=list Haltbarkeit Passform Sinnhaftigkeit Do-it-yourself ? Anlass: Wir hatten jetzt nach 2 Tagen Standzeit im Freien in Marokko ein Vogeln
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Antworten: 11
Letzter Eintrag: 31. Mai 2017
von Timm H.:
Habe mehrere Cowl Plugs (und andere Cover) für diverse Flieger hier geordert: http://www.planecover.com/plug_page.htm Passen super, halten gut und sind sehr haltbar. [...weiter]
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Hallo zusammen, hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Nutzung von Sky-Map in den USA mit den US-Sectionals? Funktioniert da z.B. auch die Anzeige/Auswahl/Warnung von Lufträumen? oder doch lieber ForeFlight nehmen? gruss Frank
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 31. Mai 2017
von Frank Schlottbohm:
Hallo Stephan, na das ist ja eindeutig. Vielen Dank! Ich "übe" gerade mit Foreflight und X-Plane. Ich finde die App auch Spitze... Gruß Frank [...weiter]
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Bei einem IFR-Flug Groningen-Landshut heute ist mir aufgefallen, dass der Vertical Navigation-Rechner des GNS430W / Nav 2 nicht mehr funktioniert. Aber warum? Man kann ale Werte eingeben, aber bei der erforderlichen Sinkrate erscheint nur "
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 31. Mai 2017
von :
... Selbst drauf gekommen: Wenn das Navcom auf VLOC und nicht auf GPS steht, funktioniert der Rechner nicht. Ein Foto des Fluges brachte es ans Licht ... Kommt man gar nicht so leicht drauf, da der GPS-Flugplan und die Moving Map (per Cross [...weiter]
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Hallo, weiss jemand, welche SD-Card Slots man für welche Database nehmen muss (Jeppesen)? Bisher habe ich auf die untere die Nav DB und auf die obere (Supplemental Data) den Rest (SafeTaxi, Aviation, Obstacles) draufgeschoben. Scheint aber
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 31. Mai 2017
von Andreas Müller:
Da es 2 unterschiedliche Antworten gab, habe ich einfach mal Garmin Support gefragt. Nach einer Woche hatte ich dann die Antwort: Good morning Andreas, Thank you for contacting Garmin International. The Nav Data (Aviation Data) goes on the [...weiter]
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Hallo zusammen, Vielleicht gibt es hier ja jemanden (der jemanden kennt...) der mir helfen kann und möchte: ich hätte Interesse an Beteiligung in einer Haltergemeinschaft für eine SEP, maximal bis Kategorie Mooney, Arrow, C182, TB20 würde i
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 30. Mai 2017
von Daniel Krippner:
Hallo Christoph, scheint als wären wir etwa in der selben Lebensphase :) Danke für den pointer, ich merke mir das mal - ich entnehme dem du fliegst von Pattonville? War ein mal da, der Anflug hat mir gut gefallen. [...weiter]
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Liebe Pilotinnen und Piloten, wir freuen uns Euch zum Pilotenstammtisch am 03.05.2017 um 19:30 Uhr einzuladen. Thema des Abends: Technical briefing A330 Dozent: Thomas Kärger Treffpunkt: Ristorante Galileo https://www.ristorantegalileo.de/k
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Hallo zusammen, weiß jemand, wo in Deutschland ich D'Shannon Baffles bekommen und auch einbauen lassen kann ? Leider ist auf der Website nicht viel zu lesen. Die Baffles dienen der besseren Kühlluftversorgung von Contis in Beech Bonanzas. D
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Antworten: 18
Letzter Eintrag: 29. Mai 2017
von Achim H.:
Die Luft kommt vorne oben rein und soll zwischen den Zylindern nach unten. Einfach so auskleiden, dass das gewährleistet ist. Wo Licht durchkommt, kommt auch Luft durch. Die Lappen so anbringen, dass der Luftdruck sie anpresst, sprich die D [...weiter]
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Frage an die Runde: ich stand heute in Juist, Maschine von der Sonne warm, Frequenz 120.500 war vom Hinflug (da funktionierte alles wunderbar) noch in COM 1 drin (GNS530), aber ich höre nichts. Anzeige "RX" neben der COM1 Frequenz geht an u
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Antworten: 17
Letzter Eintrag: 29. Mai 2017
von :
wie das? motor abgefackelt? mfg ingo fuhrmeister [...weiter]
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Hallo zusammen, Autorouter (man kann Achim garnicht genug danken) hat mir für eine Flug nach Lyon einen Pickup mit Koordinaten generiert: "4745N00752E/N0138F100 IFR". Wie mache ich damit den Einleitungsanruf? Normalerweise ja "Inbound XYZ f
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Antworten: 11
Letzter Eintrag: 29. Mai 2017
von Achim H.:
Dann aber noch die Info, das TMA Zürich bis FL125 die Beschränkung hat. Ich könne ja dort höher gehen oder über Frankreich fliegen. Es ist nicht so einfach möglich zu sagen, woher die Beschränkung genau kommt und welche Auswirkung eine Ände [...weiter]
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guten morgen aus oberding, ich würde gerne die anwenderwelt mit einigen fragen beschäftigen und würde mich über viele antworten freuen! hintergrund ist, daß ich momentan das "BAC-fuel-phone" auf 2 systeme umstelle, damit ich mir eine platin
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Antworten: 17
Letzter Eintrag: 28. Mai 2017
von Thomas Kube:
Für die Flightplanner Software am PC finde ich beide Informationen wichtig, beim Beladen/Tanken und in der Karte am Waypoint. Wird ja auch von der Aopa empfohlen . In der Skymap App auf dem IPad würde ich das in eine der Kästchen miteinbaue [...weiter]
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Sommer Sonne Sonnenschein, ab in die Lisa rein!
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