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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
12. Dezember 2025 07:47 Uhr: Von Guido Frey an Tias Rob

Für mich klingt das NOTAM angenehm pragmatisch: Transponder setzen, Initial Call absetzen und wenn keine Antwort kommt mit Hörbereitschaft weiterfliegen. Kann jemand berichten, wie es dann in der Praxis gehandhabt wurde?

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 12:37 Uhr: Von Achim H. an M. St. Bewertung: +2.00 [2]

Abseits deiner Polemik muss man allerdings auch feststellen, dass die Maccabi Fans in der Vergangenheit selbst auch eine Neigung zu Gewalttätigkeit demonstriert haben.

Aus verschiedenen Gründen eben ein Hochrisikospiel. Es gibt immer wieder Anlässe, die zu gewalttouristischen Magneten werden und die Polizei steht hier lieber zu Tausenden gähnend rum und sperrt den Luftraum, anstatt sich hinterher für mangelnden Einsatz rechtfertigen zu müssen. Der aktuelle Innenminister ist CDU und diese Partei hat sich vorgenommen, im April die Wahl zu gewinnen.

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 10:45 Uhr: Von ingo fuhrmeister an M. St. Bewertung: +0.00 [2]

dabei regieren uns auch gewalttäter....nur wir haben uns dran gewöhnt...die liefern bomben, raketen, munition und flugzeuge in krisengebiete...von grün waffnwaffnwaffn propagiert....

@m.st-asi: dann lies mal die geschichte über den fettmilchaufstand in FFM...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 09:53 Uhr: Von M. St. an Achim H. Bewertung: +1.00 [1]

Die Kippa lasse ich heute zu Hause.

Die lässt man in Deutschland schon seit den Rheinlandpogromen vor rund tausend Jahren besser zu Hause.

Sie fürchten, dass sich Gewalttäter aus ganz Europa auf den Weg in unsere Metropole gemacht haben.

Das ist natürlich eine dieser krassen linksgrün versifften Verleumdungen friedliebender Hooligans die sich gelegentlich zu tausenden versammeln, um bei Mineralwasser und veganischen Tofuburgern mit Salatbeilage ihrem Pazifismus Ausdruck zu verleihen. In Treue verbunden ihrem Chef dem Infantilino der ja gerade dem grossen Maga persönlich den Friedenspreis verliehen hat. Dass unsere herzenslieben und allzeit freundlichen Hooligans, stets zutiefst dem Sport als Völkerverständigung verbunden, das bei einer angelegentlichen kleinen Feier in der MHP Arena mit noch mehr Mineralwasser begiesen wollen, kann man ihnen ja nun wirklich nicht verdenken. Bestürzend ist aber tatsächlich, dass eine kleine Einheit propalästinensischer Terroristen, von Bratwurst, Schnapps und Bier besoffen, ideologisch-perfide Slogans wie "Menschrechte für alle" skandierend, diese Friedensaktivitäten stören wollen. Zum Glück schützt die Polizei bei uns noch brave, friedliebende Bürger vor solchen Exzessen.

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Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Halon-Verbot für Feuerlöscher – und jetzt? Update zum Heft-Artikel...
11. Dezember 2025 09:17 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Alexander Wipf Bewertung: +1.00 [1]

rule-making halt....gemacht von reglern, die außerhalb jeder kalibrierung regeln...

schopenhauer hätte gesagt: gerechtigkeit wohnt in einer etage, zu der die justiz keinen zutritt hat...das paßt gut zum ausspruch über das für dich bestimmte tor...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 08:35 Uhr: Von Philipp Tiemann an Thomas R. Bewertung: +1.00 [1]

Ein Dämon, wer Böses dabei denkt....

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 08:28 Uhr: Von Thomas R. an Tobias Schnell Bewertung: +1.00 [1]

Das entspräche ja auch dem VorFlug-Konzept für die (sehr viel Geld) zahlende Kundschaft.

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 08:24 Uhr: Von Tobias Schnell an Roland Schmidt Bewertung: +1.00 [1]

Vermutlich hat der Anbieter einer populären Software FürFlüge aufgrund der Backnang-Thematik entschieden, die TMZ/RMZ erst gar nicht darzustellen. "Life - limb - ticket" und so...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 08:18 Uhr: Von Roland Schmidt an Achim H.

Auf der Grundlage von Wahrscheinlichkeiten könnte man wohl sehr viele Regelungen überdenken...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 07:40 Uhr: Von Achim H. an Roland Schmidt Bewertung: +1.00 [1]

Die Wahrscheinlichkeit, dass in Backnang jemand unter der Woche im Winter durch die Platzrunde fliegt, ist knapp unterhalb der Wahrscheinlichkeit, dass der IS den Weihnachtsmarkt übernimmt...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
11. Dezember 2025 07:30 Uhr: Von Roland Schmidt an Tobias Schnell

Backnang ist toll mit der RMZ-Grenze mitten durch die Platzrunde.

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Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Halon-Verbot für Feuerlöscher – und jetzt? Update zum Heft-Artikel...
11. Dezember 2025 07:17 Uhr: Von Roland Schmidt an Alexander Wipf Bewertung: +1.00 [1]

Super - selten so gelacht!!!

Wenn's nicht so traurig wäre....

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Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Halon-Verbot für Feuerlöscher – und jetzt? Update zum Heft-Artikel...
10. Dezember 2025 22:26 Uhr: Von Alexander Wipf an Jan Brill Bewertung: +22.00 [22]

EASA veröffentlicht lang erwartete Fortsetzung von Kafkas "Der Prozess" – Ein Meisterwerk absurder Rechtskunst

Eine literarische Würdigung des Regulierungsromans "Die Halon-Verordnung oder: Wie ich lernte, das Unmögliche zu lieben"

Mit ihrer neuesten Veröffentlichung hat die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) ein Werk vorgelegt, das selbst Franz Kafka vor Neid erblassen ließe – hätte er nicht das Pech gehabt, bereits 1924 zu sterben, also lange bevor er die volle Blüte bürokratischer Absurdität hätte erleben können.

Während Kafkas Josef K. noch den bescheidenen Luxus genoss, nicht zu wissen, wessen er angeklagt war, gönnt uns die EASA in ihrem Regulierungs-Thriller eine Volte, die den Meister selbst übertrifft: Unsere Protagonisten – nennen wir sie stellvertretend "Die Flugzeughalter" – wissen exakt, was verboten ist. Sie dürfen es nur nicht ändern. Eine narrative Innovation von geradezu diabolischer Eleganz.

Die Handlung – oder: Der Triumph der Unmöglichkeit

Im ersten Akt unseres Dramas wird eine Substanz namens Halon zum Staatsfeind erklärt. Ozonschädlich! Verboten! Die Feuerlöscher, in denen diese teuflische Chemikalie ihr Unwesen treibt, müssen aus den Flugzeugen verbannt werden. Soweit, so klassisch dramaturgisch. Man erkennt noch die aristotelische Einheit von Handlung, Ort und Zeit.

Doch dann – und hier erhebt sich das Werk ins Geniale – folgt der Plot-Twist: Das Halon selbst bleibt legal. Nur die Feuerlöscher sind verboten. Es ist, als würde man Messer verbieten, aber Klingen erlauben. Oder Kafkas Türhüter würde sagen: "Das Tor ist nur für dich bestimmt, aber der Eingang ist verboten."

Stilistische Meisterschaft: Die Kunst des administrativen Paradoxons

Kafka ließ seinen Josef K. noch durch dunkle Dachkammern und verschachtelte Gerichtshöfe irren. Die EASA, in ihrer postmodernen Radikalität, verzichtet auf solche räumlichen Metaphern. Die Unmöglichkeit ist hier nicht topographisch, sondern ontologisch. Man muss nirgendwo hingehen, um zu scheitern – das Scheitern ist bereits im Sein selbst angelegt.

Besonders brillant: die implizite Charakterisierung der namenlosen Beamten. Sie treten nie in Erscheinung, hinterlassen aber ihre kafkaesken Spuren in Form von Verordnungen, die das Unmögliche fordern. "Ersetzen Sie die Feuerlöscher!" – "Womit?" – "Das ist nicht unser Problem." Ein Dialog, den Kafka selbst nicht besser hätte schreiben können, hätte er ihn geschrieben.

Die Türhüter-Parabel 2.0

Erinnern wir uns an Kafkas berühmte Parabel: Ein Mann vom Lande bittet um Einlass ins Gesetz. Der Türhüter sagt: "Jetzt kann ich dir den Eintritt nicht gewähren." Der Mann wartet sein ganzes Leben.

Die EASA aktualisiert diese Fabel für das 21. Jahrhundert: Die Flugzeughalter bitten um eine Lösung. Die Behörde antwortet: "Es gibt keine zugelassenen Alternativen." Die Halter warten. Und warten. Und während sie warten, sind sie bereits illegal. Eine erzählerische Beschleunigung, die Kafka in seiner Tuberkulose-geplagten Langsamkeit nie erreichen konnte.

Intertextuelle Verweise und literarische Anspielungen

Kenner werden in der Halon-Verordnung zahlreiche Anspielungen an die Weltliteratur entdecken:

Catch-22 (Heller): Du musst legal sein, aber du kannst nicht legal sein.
Warten auf Godot (Beckett): Die zugelassenen Alternativen kommen bestimmt. Irgendwann. Vielleicht.
1984 (Orwell): Freiheit ist Verbot. Verbot ist Erlaubnis. Halon ist legal und illegal zugleich.
Doch anders als Orwells Neusprech, das noch erkennbar perfide war, erreicht die EASA eine Form der bürokratischen Lyrik, die so rein ist, dass sie bereits wieder unschuldig wirkt. Es ist nicht Böswilligkeit – es ist Kunst.

Die Pointe: Das existenzielle Dilemma

In Kafkas "Prozess" endet Josef K. bekanntlich mit den Worten "Wie ein Hund!" – eine letzte Erkenntnis seiner vollständigen Entmenschlichung durch das System.

Die EASA verzichtet auf solch theatralische Gesten. Ihre Protagonisten enden nicht tragisch, sondern – und hier liegt die eigentliche Innovation – in einem Schwebezustand permanenter Illegalität bei gleichzeitiger Unmöglichkeit der Legalität. Sie sind nicht tot, nicht lebendig, nicht schuldig, nicht unschuldig. Sie sind... in Compliance-Limbo.

Fazit: ★★★★★ (5 von 5 verbotenen Feuerlöschern)

Die EASA hat mit der Halon-Verordnung ein Werk geschaffen, das in seiner absurden Konsequenz alles übertrifft, was die Literaturgeschichte bisher hervorgebracht hat. Kafka schrieb: "Es ist nicht notwendig, dass du aus dem Haus gehst. Bleib bei deinem Tisch und horche."

Die EASA hat verstanden: Es ist nicht einmal notwendig, dass ein Ausweg existiert. Die reine Form der Unmöglichkeit ist bereits das Ziel.

Absolute Leseempfehlung für alle Freunde absurder Literatur, existenzieller Verzweiflung und praktizierter Dekonstruktion des Rechtsbegriffs.

"Die Lüge wird zur Weltordnung gemacht." – Josef K., der offenbar bei der EASA hospitiert hat.


P.S.: Gerüchten zufolge arbeitet die EASA bereits am Sequel: "Die Verwandlung – Wie aus Luftfahrzeugen Bodenhaftung wurde." Wir warten gespannt.

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
10. Dezember 2025 19:09 Uhr: Von Tobias Schnell an Andreas KuNovemberZi

SkyDemon auch...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
10. Dezember 2025 18:39 Uhr: Von Andreas KuNovemberZi an Thomas R.

Garmin Pilot zeigt das.

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
10. Dezember 2025 18:24 Uhr: Von Thomas R. an Achim H.

Und jetzt können alle mal raten, welche App das mit der TMZ/RMZ (wie immer) verkackt hat und welche nicht ;-)

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Was ist los in Stuttgart am 10.12.2025/12.12.2025?
10. Dezember 2025 16:47 Uhr: Von Achim H. an Tias Rob Bewertung: +1.00 [1]

RMZ/TMZ/ED-R sind noch das geringste Problem. Ich bin gerade in der Innenstadt, da sind (am Vortag!) Hunderte von Polizeifahrzeugen aus allen Winkeln des Bundeslandes (in der Größenordnung 500), permanent Hubschrauber in der Luft.

Fokus ist Schutz des Weihnachtsmarkts und Schutz (vor?) der Demonstration der Palästinenser. Sie fürchten, dass sich Gewalttäter aus ganz Europa auf den Weg in unsere Metropole gemacht haben. Wenn man sieht, wie ernst sie das am Boden nehmen, ist die Flugbeschränkung mehr als angebracht.

So etwas habe ich in diesem Ausmaß noch nie gesehen. Die Kippa lasse ich heute zu Hause...

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Flugzeugbau | Beitrag zu Seriennnummern von Bauteilen ...
10. Dezember 2025 15:01 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Sascha P. Bewertung: +1.00 [1]

technisch ist das unglück bei regierungen und versicherungen abgehakt...für die angehörigen nicht...

aber interessant sind die ganzen berechnungen von einem nav-experten, der die winkel, distanzen...signallaufzeiten

in relation gesetzt hat und einen kreis mit 50 nm gezogen hat, wo seiner berechnung nach der aufschlag

auf dem wasser war.

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Flugzeugbau | Beitrag zu Seriennnummern von Bauteilen ...
10. Dezember 2025 13:38 Uhr: Von Sascha P. an Nicolas Nickisch Bewertung: +2.00 [2]

Ja, aber es ist das übliche Dilemma von V-Theorien: Wenn das was vertuscht werden soll, dann wäre doch niemand so doof ein sehr intaktes Teil ins Meer zu werfen und die Seriennummer zu entfernen. Das sind doch sofortige Auffälligkeiten - da würde man sich doch mehr Mühe geben... Und es bliebe vor allem die Frage nach dem "Warum"...

Meist gibt es für all diese Thesen gute Erklärungen, sobald Profis sich derer annehmen und meist ist das wahrscheinlichste Szenario auch das, welches zutrifft: Ein Flugzeug ist ins Meer gestürzt. Ende der Geschichte. Solange es verschollen bleibt, öffnet es Tür und Tor für alle die solche Stories mögen...

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Bordbuch unsauber geführt
10. Dezember 2025 10:33 Uhr: Von Alexis von Croy an Sascha P. Bewertung: +3.00 [3]

Lass einfach die Finger von solchen Kisten. Es gibt genügend gute Flugzeuge mit lückenloser L-Akte.

In eine PA-28 bei der nicht einwandfrei nachweisbar ist, dass alle den Holm und die Holm-Beschläge betreffenden Artbeiten immer ausgeführt wurden und die in dieser Beziehung nicht eindeutig und nachweisbar MÄNGELFREI ist, würde ich nicht einsteigen. Und wir haben seit 1978 eine PA-28 in der Familie, also seit 47 Jahren :-)

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Flugzeugbau | Beitrag zu Seriennnummern von Bauteilen ...
10. Dezember 2025 10:30 Uhr: Von Alexis von Croy an Nicolas Nickisch

Hast Du eine Quelle für diese Behauptung?

Wahr ist m.E. nur, dass auch Teile gefunden wurden, die keine Seriennummern hatten weil diese an fehlenden Stellen des betr. Teils gewesen wären. Für ein "Entfernen" von Seriennummer etc. findet man nirgends einen Beleg.

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Sonstiges | Beitrag zu Foreflight in Deutschland
10. Dezember 2025 10:20 Uhr: Von Georg Hansbauer an Wolfgang Oestreich Bewertung: +1.00 [1]

Dankeschön! Das macht total Sinn. Bin tatsächlich mit nem Flieger geflogen, den ich wenig fliege, aber eigentlich das volle Profil habe.

Da werde ich mal darauf achten den explizit auszuwählen, ist mir noch nie vorher aufgefallen. ;) Dachte eigentlich der Sentry macht das irgendwie automatisch.

//Korrektur: ne das kann es doch nicht sein? Ich habe die Registration im Screenshot geschwärzt, die stimmte aber mit dem Flieger überein. Auch ATC hatte ein sauberes Echo, ergo der Transponder war auch fein.
Oder meinst Du etwas anderes? Die korrekte Registration stand über "unnamed profile"

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Bordbuch unsauber geführt
10. Dezember 2025 09:48 Uhr: Von Markus S. an Sascha P. Bewertung: +1.00 [1]

Wie schlimm ist das? Denn der Flieger soll relativ wenig Gesamtstunden haben. Das ist aber eben durch nichts zu belegen - die Zahl kann dann doch auch komplett ausgedacht sein?!

Schon merkwürdig. Was sagt der Besitzer dazu? Sind wenigstens die Logbücher lückenlos vorhanden?

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Flugzeugbau | Beitrag zu Seriennnummern von Bauteilen ...
10. Dezember 2025 09:22 Uhr: Von Nicolas Nickisch an Sascha P.

Ich finde das Video auf die Schnelle nicht.

Ich will die V-Theorie nicht befeuern, aber das teil sah eben erstaunlich gut aus; nur eben die Nummer fehlte -erkennbar.

Das die Wucht eines Aufpralls isoliert so eine Plakette abreisst, den Rest aber weitgehend unbeschädigt lässt - zumindets unwahrscheinlich.

Was Stümpereien angeht - kommt vor.

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Luftrecht und Behörden | Beitrag zu Bordbuch unsauber geführt
10. Dezember 2025 09:11 Uhr: Von Manni Fold an Christian Rohde

sehr gut! UND: Will ich das Flugzeug jemals wieder verkaufen? Bin ich mit dem Vogel voll zufrieden? Fliegt er zuverlässig vertrauenserweckend? Ist er technisch in " Einwand-freiem" Zustand? Alles was die Zukunft betrifft, wird sich dann weisen. Damit sollen aber keinem Gesetzesbruch oder Regulierunsdehnung das Wort geschrieben sein. Ist Dein FLugzeug ein Asset zur Altersversorgung schaut es nochmals anders aus.

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