Im Gegenteil, wäre für einige ein Weckruf.

Hast du wahnsinn getankt? Dann verbietet die easa das fliegen

< 2000 kg

Weltklasse, gehört in den Hausverteiler von EASA, LBA, europäischen Rat und Kommission.

Ja, ein gebrochenes Bein gilt als "schwer verletzt". Man kann nur hoffen, dass das so ist.

Auf jeden Fall hat der Kollege den Vogel kontrolliert runter gerbracht und sie leben. Nur das ist wichtig.

Ich wäre mit den MLAT-Daten auch eher vorsichtig. Die vermutete Stelle des Motorausfalls ist mega-ungünstig, das ist genau über dem Rhein oder etwas später über Ludwigshafen. Insgesamt ist das ziemlich gut ausgegangen, würde ich sagen, und die Crew hat das Flugzeug sauber "in den Crash geflogen".

Noch eine Ergänzung: Die Polizeimeldung spricht inzwischen davon, dass der Pilot schwer und die beiden Passagiere leicht verletzt wurden. "Schwer verletzt" ist man im Polizeisprech aber glaube ich auch schon, wenn man im Krankenhaus behandelt werden muss. Muss also nicht unbedingt damit übereinstimmen, was man sich gemeinhin so als schwere Verletzung vorstellt.

Die Maschine hat kein ADS-B. Da würd ich in der Höhe nicht allzu viel auf die bei Flightaware angezeigte Geschwindigkeit geben. Zumal GS und IAS auch nicht dasselbe ist.

Notlandemöglichkeiten westlich von EDFM im Stadtgebiet sind auch eher nonexistent. Da muss man sich dann überlegen, ob man mit Vy in die Häuser rummst oder lieber mit irgendeiner aerodynamisch wertvollen Geschwindigkeit eine der breiteren Straßen am geeigneter Stelle erwischt.

https://www.flightaware.com/live/flight/DEBPZ

Sieht alles etwas schnell aus bzgl. Vy und Bestglide. Glück gehabt.

Diesel?

https://www.mannheimer-morgen.de/?&npg

https://bpfv.net/wp-content/uploads/2020/10/34_7-scaled.jpg

https://bpfv.net/der-verein/flotte-und-charterkosten/

Ein Triebwerksausfall ist nicht ausgeschlossen, so steht das im Betriebshandbuch der DA-40 ( siehe Seite 5 ). https://www.rebay.at/fliegen/manuals/da40-handbuch.pdf

Gleitflug der DA-40 ( aus Betriebshandbuch Seite 71 ) Die Gleitzahl ist 8,8, das bedeutet, für 305 Meter Höhenverlust beträgt die maximal horizontale Strecke bei Windstille etwa 2,68 km, welche zurück gelegt werden kann. Das ist die Theorie.

Die Praxis ist oft anders, die Einschätzung der Situation in bruchtele von Sekunden. Ich denke da an die Verkehrsflugzeugnotwasserung am Hudson River.

Die Absturzstelle liegt etwa 1,88 km Luftlinie südwestlich des Mannheimer Flughafen. ( aus google earth und Zeitungsbericht Neckarauer Strasse neben Feuerwache )

Was bitte sonst ist eine DA40? Duck und weg ...

Naja, aber dafür mit Käseblatt-Murks: "Segelflugzeug"...

Und hier ohne Facebook-Murks:

https://www.mannheim24.de/mannheim/absturz-mannheim-segelflugzeug-landet-neckarauer-strasse-verletzte-polizei-feuerwehr-94081750.html

Unsere Nachbarn. Bin die Maschine schon geflogen. Zum Glück nur drei Leichtverletzte. Ist echt glimpflich ausgegangen.

Segelflug mit 3 Insassen, war das eine SGS?

https://www.facebook.com/share/r/17yNBWkhN8/

Am besten mal direkt an ForeFlight melden, kommt ab und zu vor. Vielleicht ein Bug.

Genau das ist gemeint, wenn man sich den Currency Tracker in ForeFlight anschaut, wird es klar.

ForeFlight kann Currency für SEP momentan nicht nach "12 h im letzten Jahr + 1 h Auffrischungsflug mit Lehrer" tracken, sondern nur mit einem Proficiency Check für SEP mit einem FE. Das entspricht nicht der Realität der meisten SEP-Inhaber.

Es dürfte so gut wie niemand während der Aktivitung der RMZ/TMZ VFR geflogen sein. Mittwoch war es fast schon Nacht, Donnerstag dichter Nebel und später tiefe Wolkendecke.

Zwei Polizeihubschrauber waren die ganze Zeit in der es das Wetter zulies über der Stadt und dem Stadion.

Der war gut :-)))

2. verstehe ich nicht was du meinst, befürchte damit FF auch nicht.

Generall super Feature - endlich vernünftige Anzeigen der Laufzeiten ohne basteln.

so ein notam kann die bombenstimmung schon trüben....

Ach komm, das ist doch der Überraschungseffekt für die Terroristen, die mal eben eine viertel Stunde vor Drohnenstart noch mal kurz die NOTAMs checken ... Oh Nein, Terroranschlag fällt aus, da ist ne EDR.

Eine ED-R mit Radius 3nm gab es ja zusätzlich, meine Frage war eher darin begründet, warum das so kurz vorher auftaucht, wenn sich die Sicherheitsbehörden schon Wochen vorher damit beschäftigt haben.

Definitiv. Wir leiden hier in Berlin unter ganz anderen Restriktionen beim ED-R Humboldt, da darf nix fliegen 25nm um das Regierungsviertel und das betrifft ua Schönhagen und Strausberg etc