was war euer Alternate, statt Kjeller? Notodden evtl? Das ware unsere 2. Wahl.

Wir hatten den Luxus mit einem Avgas und eine Jet Flieger unterwegs zu sein. Alternativ hätte die DA40 mit zwei Kanistern irgednwoher Avgas besorgen müssen ;-)

interessanter Ansatz. Irgenwie hänge ich gerade gedanklich an der Frage, was der Unterschied ist, ob das PDF durch einen gesynchten Ordner auf die beiden Devices kommt, oder wie bei mir, einfach im Telegram Download Ordner landet.

Oder gehts Dir nicht um den Ordner, sondern den Viewer? Der PDF-Viewer ist mir irgendwie egal, wie Tobias sagt, ein Klick mehr oben rechts auf das Safari Icon und die Links funktionieren. Nachgelesen im BP habe ich höchst selten was, höchstens mal ECET oder so. Das geht auch mit Safari. Notams, Wetter und Route kenne ich schon bevor ich file und das BP kömmt. Das hat ggf ja alles Einfluss auf meinen Plan. Aber ich bin ja auch ein very late Filer. :))))

100% Zustimmung - ich hsb es voretzte Woche aber immerhin bis Hovden geschafft bevor Wetter eine weitere Nordreise unterbunden hat.

Aber ja, spontan 2 Tage Kjeller komplett gesperrt hat meine Tank und Reiseplanung auf komplett durchwürfelt mitten im Urlaub.
Da wir nur zu zweit waren konnte ich die 273 Liter der Arrow voll ausnutzen, was das Thema tanken sehr engtspannt hat.

Danke für die Rückmeldung
Grüße Bernd

So, wir haben es getan! Danke an die ganzen Kommentatoren im Thread und an Christof Brenner aus dem Forum für seine telefonische Beratung.

Eines vorweg, Norwegen ist ein absolut besuchenswertes Land. Über Geld sollte man sich keinen Kopf machen, es ist einfach alles teurer als man es in Deutschland gewohnt ist. Essen, Souvenir, Hotel, Transport. So what - das weiß man vorher. Und wer mit SEP nach Norwegen fliegt sollte eh nicht groß jammern...

Wetter bedingt sind wir in Stavanger hängen geblieben und konnten an der Küste nicht weiter nach Bodo. Stattdessen haben wir einen Tag am Boden in Stavanger verbracht und sind dann über Frya (ENRI) nach Kjeller (ENKJ) geflogen. Und von dort zurück nach Deutschland.

Vom geplanten Routing ist nicht mehr viel übrig geblieben.

Aus

ENCN - Kristiansand
ENZV - Stavanger
ENKB - Kristiansund
ENBN - Brønnøy
ENBO - Bodo
ENVA - Trondheim/Vaernes
ENOV - Orsta
ENSG - Sogndal
ENNO - Notodden

Wurde dann nur noch:

ENTO -Torp (Avgas & Jet mir BP Card)
ENZV - Stavanger (Avgas über den lokal Flugverein per Karte)
ENRI - Frya (Avgas mit Master Card)
ENKJ - Kjeller (Avgas & Jet mit BP Card)

Es ändert nichts daran, dass es einfach zuviele unterschiedliche Quellen für die Planung gibt. Das muss man über sich ergehen lassen.
Man muss flexibel bleibe und die tagesaktuellen NOTAMS im Auge behelten und am besten sofort nach der Ankunft tanken. Bodo war für die Planung und mit Avgas gesetzt, dann kam gestern ein Notam raus, dass bis zum 10.08. kein Avgas verfügbar ist.

Ein guter Ansatz ist es sich mit den lokalen Flugvereinen in Verbndung zu setzen. Die sind sehr kooperativ und sind selbst auch genervt von der zunemhmenden schlechter werdenden Avgas und Öl Versorgung. Was sich auch noch bewährt hatte - Anrufen. Auf eMails wird gerne ma verzögert reagiert oder gar nicht. MyPPR über die Myppr.no seite klappt ganz gut.

In Stavanger gibt es den Sola Flying Club mit Webseite. Kjeller ist ein Geheimtip für unkompliziertes Ein & Ausreisen. Der Platz liegt noröstlich von Oslo und hat eine super Bus & Bahnanbindung.

Flugplan über IPPC aufgeben ist von der Usability ein Schmerz, funktioniert aber recht gut. IFR habe ich alles mit Autorouter gemacht. Damit gab es keine Proleme.

Alles in allem hat es dann doch gut funktioniert aber eine Vorabendplanung kann sich beim Frühstück gerne mal in Luft auflösen ;-)

Es macht die Toten nicht mehr lebending aber so wie in Ganderkesee geflogen wurde (A/C in Platzrunden, A/C fliegt ein in Platzrunde), das findet doch an jedem unkontrollierten Platz statt?

Setzt halt vorraus dass:

1. Jeder Teilnehmer ein mentales Bild davon hat was um ihn herum abgeht
2. Man miteinander redet
3. Wenn Nummer 2 Nummer 1 nicht sieht, dass Nummer 2 eben separiert und zwar nicht kurz vor dem Final sonder wesentlich früher. Ist zwar äergerlich für den Lokalmatador in der Platzrunde, ist aber halt so.

Laut Track hat die Remo alles richtig gemacht. Wenn ich in Speyer jedesmal warten würde bis alle A/C in der Platzrunden vorbei sind und ich mich am Ende einordnen darf, dann muss ich am Wochenende gar nicht erst losfliegen.

Im Apple Kosmos kann man das BP aus Telegram direkt mit Foreflight öffnen. Dort liegt es bei dem Dokumenten und man kann das Routing öffnen.

In prawda steht: wer ist merz?

Und und in prawda steht alles...

Frage an radio eriwan: was kann machen..wenn bestes stück nicht steht?

Amtwort: wickeln bestes stück in prawda...in prawda steht alles...

Merz...dieser ...

Da es im Postillion steht wird es so kommen 1elf!!!.

An alle die gedacht hatten, wenn Friedrich als Kanzler gewählt wird, das sich in der GA was zum positiven ändert = am Arsch.

Ich weiß net ob das Satire ist, kann man aber net glauben...

https://www.der-postillon.com/2026/07/merzmaut.html

oder sende mir auf 0170 4315621 eine nachricht, dann schicke ich die anschrift.

Seitdem Telegram diesen unsäglichen internen PDF Viewer nutzt habe ich mir einen Kurzbefehl erstellt: Dieser speichert das PDF in meinem Briefingpack-Ordner (icloud) und öffnet es danach mit dem normalen PDF viewer. Den muss man zwar manuell antriggern, dafür habe ich meinen "PDF als Datei Speichern" Schritt automatisiert.

Den Briefingpack-Ordner synchronisiere ich auf mein Telefon. Damit habe ich dann das Pack immer auf 2 Geräten dabei (iPad und Telefon). Und dank Foreflight Flüge-Sync auch den Flug auf beiden Geräten.

Zweck der Übung ist 1. bei Geräte-Ausfall alles nochmal parat zu haben und 2. Auch kritische Ramp-Checker davon überzeugen zu können, dass ich keine Papierversion brauche.

Siehe hier:

https://www.pilotundflugzeug.de/servlet/use/MessageView.class?parent=2024,01,01,22,0817526&readStart=2025,07,16,11,2502582#msg2025,07,16,11,2502582

PDF in einem anderen Reader (z.B. Safari) öffnen, dann funktioniert der Link.

Möglicherweise ist mein Problem durch ein veraltetes iPad ausgelöst:

Seit einiger Zeit funktioniert die Übernahme der Route aus der Telegram-Nachricht nicht mehr.

Bisher ging das so:

Autorouter filed FP und schickt briefing Pack als PDF per Telegram

auf dem iPad:

öffne das Briefing Pack PDF

auf Seite 1 unten sind mehrere Links zu finden, u.a. ForeFliegt

Wenn man drauf klickt, dann öffnet sich FF und die Route steht im Fenster.

Jetzt bekomme ich eine Meldung, dass die Route flasch ist. Das ganze scheint eine ellenlange URL zu sein.

Ich würde sagen, die Meldung kommt von Foreflight.

FF scheint Version 15.11.1 zu sein

Gibt es noch andere Methoden, die Route von autorouter in FF zu bekommen?

Aber ja doch! Hatte dir suf pn geantwortet!

Habe 2 BAC Headsets. Offenbar hat eines davon ein Problem (lauter Pfeifton). @Ingo Kann ich es dir zusenden zur Kontrolle?

Renewal per Handeintrag geht nur für ratings, die in der Lizenz eingetragen sind.

Du kannst fliegen? Man lernt nie aus. Ich dachte immer nur, du bastelst, dilettierst und lässt fliegen.

https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/ungluecke/id_101365202/flugzeug-absturz-in-ganderkesee-wasser-manager-turgut-pencereci-ist-tot-.html?utm_source=firefox-newtab-de-de

Wenn sven mir nochmal die platzrunde erklärt...

Vielleicht die sauberste Lösung. Wenn der/die CRI/CRE/FI/FE meines Vertrauens mit Medical, Scan der letzten Lizenz & Verification PDF zufrieden sind, um das Renewal mit mir zu begehen, dann kann ich mir die 75€ für den leeren Lappen auch sparen. Daß Renewal per Handeintrag geht, wenn noch gar kein Rating eingetragen ist, wage ich nämlich nicht zu hoffen.

hat er geplant, wenn Versprechen eingehalten.. Kommt auch der Fuhrmeister?

Nope.

Lies einfach das Gesetz und denk dir deinen Teil.

Nun mach schon...dein geballtes fachwissen will aus dir raus

Lies die Originalgesetzesquelle. Das Thema hatten wir hier schon oft. Ich steige da nicht nochmal ein.

war die tecnam In der platzrunde und kam die robin später...dann..so habe ich gelernt, hat der, der länger in der pr ist, vorflugrecht...oder sehe ich das falsch?