Manche behaupten, dass wäre nicht möglich, da Guernsey kein EASA-Staat und auch kein "equivalenter anzuerkennder Staat" für die EASA ist [...] Manche Kollegen meinen, das das nur für Lizenzinhaber einer UK-CAA Lizenz möglich wäre.

Behauptet wird halt in der Fliegerei immer ziemlich viel :-)

Hier

https://cidca.aero/CHttpHandler.ashx?id=172365&p=0

ist der Prozess sehr straightforward beschrieben:

• Alle ICAO-konformen Lizenzen und Ratings können als Basis dienen
• Gültigkeit ein Jahr, EASA-Medical reicht aus
• Basis-Lizenz muss current sein und gehalten werden
• Air Law Exam nötig (für Erstausstellung und Verlängerung)
• Gebühr kann per Kreditkarte bezahlt werden :-)

Und genau das scheint nicht zu funktionieren!

Hallo in die Runde !

Eine Frage an die Experten unter euch :

Von verschiedener Seite habe ich gehört, das ein 2-REG (Guernsey) registriertes Flugzeug mit einer "Validation", welche auf die vorhandene EASA-Lizenz ausgestellt wird, geflogen werden kann.

Jedoch hört man verschiedene Versionen. Manche behaupten, dass wäre nicht möglich, da Guernsey kein EASA-Staat und auch kein "equivalenter anzuerkennder Staat" für die EASA ist.

Auf der Website von Guernsey wird behauptet, das das überhaupt kein Problem wäre.

Manche Kollegen meinen, das das nur für Lizenzinhaber einer UK-CAA Lizenz möglich wäre.

Bei meinen Recherchen bin ich nicht weiter gekommen.

Vielleicht weiss jemand von euch, wie es sich damit verhält.

Grüsse

Rainer

Wie schon gesagt, Münster fand ich immer sehr konstruktiv. Allerdings ist ein Flugplatzfest auch was anderes als eine AERO.

Suche nach freundlichen, GA-aufgeschlossenen Aufsichtsbehörden der Flugplätze in Deutschland.

EDDG - vielleicht auf dem Gelände des Aero Clubs (wäre aber zu wenig Platz). Ist aber sehr GA freundlich, auch die BezReg ist konstruktiv.

EDLP ist auch GA freundlich.

Oder sowas wie Bitburg, aber dann fliegen gleich wieder alle versehentlich in die Spangdahlem CTR. Liegt außerdem am Arsch der Welt und das Bier mag ich auch nicht.

1300 Besucher-Flugzeuge am Samstag in Tannheim, das war schon nicht wenig.

Frankreich würde leider sehr viele deutsche Vereinspiloten abschrecken. Und die Aussteller müssten noch französischsprachiges Standpersonal rekrutieren, andererseits sprechen immer mehr Franzosen Englisch.

Freundliche GA-aufgeschlossene Verkehrslandeplätze in Deutschland? Hannover, Bremen haben vielleicht zu viel Linienverkehr.

Bisschen größer und mit Ausstellung sollte es schon sein.

Tannheim war genau das. Nach dem Unfall mit dem Udet Flamingo hatten die Organisatoren aber keine Lust mehr

Ich finde hierfür wäre ein Datum mehr im Sommer an einem schönen großen Flugplatz wo man auch mit dem eigenen Flugzeug willkommen ist - viel besser geeignet. So ein mini Oshkosh, mit Camping wäre eine tolle Sache.... naja träumen darf man ja noch. ;-)

holt sich das die versicherung dann vom LTB über deren betriebshaftpflicht wieder?

....aber alles in allem....lasst euch nicht den spaß an der aero verderben....ihr trefft freunde und redet über fliegen, was will man mehr...egal ob slot oder nicht...seht es einfach bereichernd an!

mfg

ingo fuhrmeister

Ja, so war das. Allerdings hat Röder meines Wissens eher nichts bezahlt sondern die Voll-Kasko vom Flugzeug. Es ging da um die Main-Gear Fahrwerkscheren.

Stimmt. Die Andere D-ILEX(?) lag irgendwann in Egelsbach auf der Bahn, es gab eine AD, die Röder lt HT nur auf dem Papier erledigt hatte - und er verlangte Schadensersatz von Röder.......

Er hatte zwei Aerostars bzw eine war auch mal N Reg....

N60HT hiess sie .......

ja das stimmt....andi

ich glaub...1990...stand ich beim aeromarkt am stand, schönes wetter, freundliches miteinander, keine tire-kicker, sonne, barbetrieb, flüge verkäufer-kunden, da kam in der endlosen anfluglinie auch ein sehr lautes flugzeug an...M-ILEXT-HT....wollte show-einlage beantragen...genehmigt...tiiieefer überflug...fahrwerk wieder rein und nochmal platzrunde...meinte gerd-h tebbenhoff vom aeromarkt...schaut mal...selbst ein heiko teegen schafft es nicht, einen aerostar schlecht aussehen zu lassen...natürlich gelächter weit und breit...aber er hats ja nicht gehört....:-) erst nach der landung..der aeromarkt wurde mit einem HT-interdikt belegt...

Ingo bringt hier gleich 2 maßgebliche Argumente auf den Punkt:

1. Baden-Baden funktionierte einfach. Ich kenne keine Zahlen, aber was da immer an Besucherflugzeugen rumstand, war enorm und man flog hin ohne Slot oder so. Man hielt halt die Augen auf und horchte, wer da was und wo meldete.

2. Und das ist ein ganz ganz wesentlicher Punkt, der nur zu gern gänzlich unter den Tisch gefegt wird: die LUST! ("Die IGM in Baden Baden war toll" schreibt er). Ich flog viele viele Jahre -meist mit 2-5 Freunden im Flieger- nach Friedrichshafen. Vor allem aus Spass an der Freud'. Irgendwann frühe 90er..... da wurde man noch mit Bussen vom Flughafen durch die Stadt zu den Messehallen geschaukelt, machte aber Spass, weil niemand nix regulieren wollte, maßregeln wollte, Zwänge auferlegen wollte. Dieses Jahr war jedwede, noch verbleibene Aero-Geilheit verflogen, als ich viel zu spät um Mitternacht die bereits Stunden alte Email wahrnahm, dass ich nun Slots buchen könne. Ging aber nicht... eine halbe Std auf dem Ipäd rumgeklickert. Und dann dieses Offenlegen der Daten, ich liess umgehenst mein Konto dort löschen. Die Entscheidung war völlig richtig - so wie Jan es gestern abend und heute früh aufgezeigt hat.

Mal schauen: vielleicht bin ich ja nächstes Jahr wieder dabei: aber nur ohne buckeln, ohne Taktiken für Slot-erhaschen etc. Denn sonst ist eben jener Lust(!)-Faktor dahin.

Die 140 Euro würde ich dann allerdings bar zahlen, ohne irgend ne Registrierung, die eh wieder schief geht.

die IGM in baden-baden war toll....ohne slot....massenankunft mittwoch und donnerstag, massenabflug sonntag nachmittag...

Ich denke mittelfristig wird die Fairnamic nicht umhin kommen aus EDNY abzuziehen. Jedenfalls nicht, wenn man den Character einer Messe für aktive GA behalten will (und nur das macht die Messe für die Aussteller attraktiv).

Die Verwaltung in der Region ergrift ja nicht mal die einfachsten Maßnahmen um die Situation zu verbessern, es werden nicht die kleinsten bürokratischen Erleichterungen gewährt: Fernab jeder Massen-Anflugverfahren a la Oshkosh könnte man z.B. die Flugplätze Neuhausen (Motorflieger) und Marktdorf (UL) wenigstens zur Messezeit von der PPR-Pflicht ausnehmen um anfliegendem Verkehr Optionen zu verschaffen. Eine Ausweitung der Öffnungszeiten in EDNY auf H24 während der AERO würde ebenfalls viel Stress vermeiden wenn die Slot-Planung mal wieder ins Rutschen gerät.

Ich kann daraus nur schließen dass es der Region ziemlich wurscht ist ob die Veranstaltung gelingt oder nicht.

Frankreich würde sich anbieten – vielleicht wird dann auch das Essen auf der Messe besser ;-)

viele Grüße,
Jan

positive Rückmeldung:

gestern eine Email mit der unrabattierten Rechnung für den Service von Jeppesen erhalten.

Gestern Nachmittag bezüglich des Rabatts geschrieben (AOPA-Mitgliedsnummer, im COPA-account meine Jeppesen-account-nummer eingetragen. (Konakt über fra-services@jeppesen.com - Frau Ju*** En***)

Heute morgen freundlich die korrigierte Rechnung bekommen - COPA-Rabatt ist besser als AOPA (!) - Rechnung bezahlt - fertig!

Angeblich wird die bei COPA eingetragene Jeppesen-account-ID künftig dauerhaft berücksichtigt!

Hallo! Bin auf der Suche nach einem gebrauchten Magneto Timing Light, Magneto Buzzer, Magneto Synchronizer, ihr wisst schon ;-)

Danke und VG

Ben

Das wäre natürlich sehr nett.

Würde mich sehr über eine PM freuen.

VG

Hanns

Wenn ich ein Konzert besuchen möchte, mir ein Ticket gekauft habe und dann nicht auf den Parkplatz zufahren kann weil der Computer der den Schranken steuert überlastet ist, dann ist dies auch dem Veranstalter des Konzerts zuzuschreiben, nicht der Billig-Subfirma die sich um Parktickets kümmert.

Die Messe FDH hat doch Gewicht. Wer zahlt (bzw. das Geld bringt) schafft an. Als Messe würde ich dies den Behörden und dem Flughafen eindrücklich vermitteln. Sobald es um Wertschöpfung und Arbeitsplätze geht, geht aucj politisch was weiter. Das ist jedenfalls besser als dieses peinliche Theater welches wirklich kein gutes Licht auf den Standort Deutschland wirft.

Flug-Messe? Ja!

Ist dort ein Flughafen? Ja.

Kann man zur Messe fliegen? Nein, das geht nicht, irgendeine Provinzbehörde redet was von mehr Toiletten am Tower!

Ok, wie können wir das lösen? In dem keiner hinfliegt. Wir haben da so einen Trick. Nennt sich "Aero-Slot".

Wirklich schade, der Messeveranstalter kann am wenigsten dafür im Moment.

Das kann ich nur bestätigen, die Geschäftsführung von fairnamic, die zwar die Messe organisiert, aber für die Slot Buchung nicht verantwortlich ist (das ist der Flughafen), waren die einzigen, die ich am Wochenende erreichen konnte und die sich prompt gekümmert haben (Weiterleitung der Meldung an Flughafen und IT-Dienstleister).

Ja, das Problem besteht bzw. bestand tatsächlich in abgewandelter Form immer noch. Beim Versuch die Daten der Insassen meines Arrival-Slots einzugeben trat irgendein Fehler auf. Offenbar springt die Server-Software bei einem Fehler in die Entwicklungsinstanz, die bis eben noch frei zugänglich war (jetzt nicht mehr). Erkennbar ist das nur an der abgewandelten URL. Wenn man dann die Anmeldedaten erneut eingibt stehen diese wieder öffentlich im Profiler.

Jemand der Interesse an Benutzernamen und Passwörtern hat braucht sich nur ein paar Tage oder Stunden hier auf die Lauer zu legen und die Login-Versuche abzufangen. Klassisches Phishing-Szenario...

Scheint vom Umfang her deutlich weniger zu sein als Leck #1, aber es sind echte Nutzerdaten und Passwörter einsehbar.

Ich kann aktuell nur jedem Nutzer von dem Besuch der Plattform abraten. Bei einer Exception in die ungeschützte (!!) Entwicklungsinstanz zu springen ist wirklich ein NO-NO aus der 1. Klasse WebDev-Grundkurs.

Beim verantwortlichen IT-Dienstleister scheint jede Methodik zur Absicherung der Anwendung zu fehlen im Moment. Wenn ich das Projekt in meiner Verantwortung hätte würde ich es sofort dicht machen und einem neuen Team geben.

Inzwischen macht sich auch die ausländische Presse über die AERO lustig. Wirklich schade, der Messeveranstalter kann am wenigsten dafür im Moment.

Jan