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Flugzeugkauf
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Was haltet ihr von dieser Mooney (M20J)
Gestartet: 30. April 2014: Von J. D. 
Hello, mich würde mal interessieren, was das Forum von dieser M20J hält, vor allem preislich - was ist da realistisch, heutzutage? https://www.planecheck.com?ent=da&id=21445 Wenn ich das recht sehe: - erster Motor (wenig geflogen, eher schl   [...weiter]
Antworten: 125  Letzter Eintrag: 15. Mai 2014 von Lutz D.:

http://www.afors.com/index.php?page=adview&adid=29732&imid=0 M20K 231 für 62.000£ [...weiter]


TB-10: Ausflaggen auf G-Zulassung oder D-Registrierung umschreiben?
Gestartet: 30. März 2014: Von Udo B. 
Hallo Gemeinde! Ich habe mir gerade den langjährigen Wunsch nach einem eigenen Flugzeug erfüllt. Es ist eine Socata TB-10 mit IFR Zulassung geworden. Das einzige was mir zu meinem Glück noch fehlt ist eine Mogas STC. Technische Änderungen s   [...weiter]
Antworten: 48  Letzter Eintrag: 27. April 2014 von Marco Scheuerlein:

Wir (bzw. die frankenflugschule) betreiben/ betreibt mehrere TB's in der Flugschule und haben entsprechend auch viele Kunden mit TB's und jeder der Autobenzin geflogen ist hats bitter bereut.. Die einzige Möglichkeit um keine Undichtigkeite [...weiter]


Flugzeug zu verkaufen: Wo einstellen?
Gestartet: 22. April 2014: Von Jürgen Papa 
Es ist fast soweit! Ich werde wahrscheinlich morgen meinen Breezer zum Verkauf stellen. Ich wollte mal wissen, welche Internetportale ihr zum Einstellen der Annonce empfehlen könnt.   [...weiter]
Antworten: 57  Letzter Eintrag: 27. April 2014 von Holger U:

@Dirk: Flieger ist noch verfügbar...ist halt ein Käufermarkt. Teile mir doch mit (HolgerUtermark at gmx.de) wo Du Dich aufhälst. Vielleicht läßt sich ein Treffen arrangieren. Dann könnte Deine Frau auch die "Sessel" in live testen. [...weiter]


Eclipse 550
Gestartet: 25. April 2014: Von Urs Käppeli 
Wir sind interessiert an einer new Eclipse 550. Gibt es Neuigkeiten betreffend dem neuen Produzenten?   [...weiter]
Antworten: 1  Letzter Eintrag: 26. April 2014 von Flo Re:

Die Jungs von Aeris sind für Europa zuständig und antworten super schnell: http://www.aerisaviation.co.uk/ [...weiter]


Unterhaltskosten Partenavia P68B oder ähnliche 2Mot
Gestartet: 8. April 2014: Von  
Guten Morgen zusammen, hat jemand Erfahrung mit durchschnittlichen, jährlichen Circa-Kosten einer Partenavia P68B oder allgemein einer Kolben 2Mot in dieser Größe bei ca. 600 bis 800 Std pro Jahr? Mit geht es um folgende Punkte: - Maintenan   [...weiter]
Antworten: 2  Letzter Eintrag: 8. April 2014 von Wolfgang Oestreich:

Überholung IO-360-A1B6 21.500 € netto (Stand 2011 Röder) Mogas bisher nicht möglich. neuer Prop 7.400 € (falls Überholung nicht mehr möglich) Propregler 2.400 € Bei Partenavia dann alles mal zwei. Also 21.50€ Motor-Rücklage und 12.50€ Prop- [...weiter]


DAHER SOCATA TBM 900
Gestartet: 14. März 2014: Von Schauss Walter 
https://www.tbm850.com/DAHER-SOCATA-reveals-the-TBM-900   [...weiter]
Antworten: 19  Letzter Eintrag: 16. März 2014 von B. Quax F.:

Schade und ich dachte wir holen jetzt mit einer Sammelbestellung ordentlich Rabatte raus :-) TBM würde ich (wegen der Kabinengröße) auch der Jetprob vorziehen, beides tolle Flugzeuge wofür das Geld nicht reicht. [...weiter]


Gebrauchte Cessna mit 18.000 h tt
Gestartet: 3. März 2014: Von Joachim Michelfelder 
Hallo! Ich möchte eine gebrauchte Cessna für rein private Nutzung kaufen und habe jetzt ein günstig erscheinendes Angebot einer C 152 erhalten. Allerdings hat dieser Flieger über 18.000 h Gesamtflugzeit. Jetzt würde mich interessieren ob di   [...weiter]
Antworten: 13  Letzter Eintrag: 4. März 2014 von Eustach Rundl:

Ruf mal bei mobil-air in Klietz Scharlippe an.. Du wirst staunen, welche wuuuunderbar wie neue C150 die für 26k€ anbieten.. [...weiter]


Lancair SES. Sehr schick, aber Experimental mit PH-Registrierung?
Gestartet: 2. Februar 2014: Von Jürgen Papa 
Ich habe ein eigentlich sehr interessantes Flugzeug angeboten bekommen. Eine Lancair Super ES, mit G1000 und sehr schöner Ausstattung. Den Flieger finde ich richtig klasse: Sehr schick, sehr schnell, 4-sitzig (wenn auch nur 390kg Zuladung),   [...weiter]
Antworten: 4  Letzter Eintrag: 2. Februar 2014 von Jürgen Papa:

Ich bin jetzt schon gespannt. Vielen Dank! [...weiter]


SR22
Gestartet: 31. August 2012: Von Name steht im Profil 
Hallo Forum, ich beschäftige mich seit jüngstem mit der Frage welches Flugzeug das richtige wäre für: IFR >180kt >17.000ft###-MYBR-### t size="2">FIKI Hauptsächlich wegen zukünftiger IFR Alpenüberquerungen. Viele Muster und Typen kommen in   [...weiter]
Antworten: 96  Letzter Eintrag: 12. Januar 2014 von Wolff E.:

Nur das der Del Orto viel Sprit verschenkte und der Rennluftfliter quer vom Rahmen abstand und somit den Ordnungswächtern auffiel. Die Maicos pfiffen mir zuviel.... [...weiter]


Piper Lance II
Gestartet: 4. Januar 2014: Von Lars Walkenhorst 
Hallo. Ich suche Expertenmeinungen zur Piper 32 Lance II ( non Turbo ). Habe eine Gebrauchte im Blick, Bj.78, ca. 4000 Stunden TT, Motor und Prop 220 Stunden. Gute GARMIN Avionik ist vorhanden. Das Flugzeug passt vom Mission-Profil und ist   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 5. Januar 2014 von Lutz D.:

...aber von einem 35 Jahre zurückliegenden Gear collapse muss man sich auch nicht aus der Bahn werfen lassen ;) Ich kann zu dem Flieger selbst nichts sagen, wohl aber zu dem Verkäufer STYL Aviation. Die haben einen großen Teil des Overhauls [...weiter]


Reiseflieger mit Grastauglichkeit (Einziehfahrwerk)
Gestartet: 15. Dezember 2013: Von Andreas Ruth 
Möchte hier eine Diskussion zum "perfekten Reiseflieger" mit Eignung für Grasplätze anstoßen (schließt sich wahrscheinlich schon aus). Richtig stabile EFW haben wohl die Bonnies - man lese mal, mit welchen TOWs Dieter Schmitt seinerzeit die   [...weiter]
Antworten: 20  Letzter Eintrag: 21. Dezember 2013 von Holger U:

Hallo Herr Ernst, ich möchte Ihrer Darstellung die 114TC hinzufügen. 88 Gal bei ca 12 Gal/h + climb. Wer will schon 5 h im Flieger sitzen? Auf Gas z. B. Uetersen keine Probleme auch bei MTOW. Sau bequem und relativ unkompliziert zu fliegen. [...weiter]


King Air C90 mit G1000 Retrofit
Gestartet: 22. November 2013: Von Jens-Albert Schenk 
Moin zusammen, in den USA sind einige King Airs mit einem G1000 Retrofit nachrüstbar. Kostenpunkt offenbar um die $300.000. Dennoch wäre das eine interessante Kalkulation: Man kaufe sich eine ältere King Air und bringt sie mit dem modernen   [...weiter]
Antworten: 42  Letzter Eintrag: 26. November 2013 von alexis von croy:

Roger. Hatte schon vergessen, dass es auch S-TEC A/Ps gibt :-) [...weiter]


sechs-sitziges Flugzeug für Deutschland und EU
Gestartet: 16. November 2013: Von Robert Herold 
Liebes Forum, ich bin ein junger Pilot mit einer 5-köpfigen Familie und suche ein Flugzeug für Flüge in Deutschland und im EU-Raum. Meine jährlichen Flugstunden zählen ca. 50Std. Ich würde gern nach Italien und Spanien fliegen, daher vielle   [...weiter]
Antworten: 50  Letzter Eintrag: 19. November 2013 von Malte Höltken:

50 Stunden im Jahr ist wirklich sehr sehr wenig, besonders wenn Komplex also Pressurized RG und Hi performance. Wenn man davon auch noch viele Stunden im Reiseflug verbringt, sicher. Dafür fallen aber bei 50 Stunden per anno auch ein paar L [...weiter]


Flugzeugkauf in Riga
Gestartet: 6. Oktober 2013: Von Oliver Voigt 
Hallo liebe Fliegergemeinde, Es ist leider gar nicht so leicht auch nach intensiver Suche sich über die Formalitäten bei einem Flugzeugkauf vernünftig und zusammenhängend zu informieren. Zu der Basis: ich habe einen preislich und technisch   [...weiter]
Antworten: 35  Letzter Eintrag: 10. Oktober 2013 von Roland Schmidt:

Die ist aber i. d. R. auch doppelt so teuer und leistungsmäßig nicht wirklich überlegen (außer Reichweite). Wem die Platzverhältnisse in der Katana reichen (mir mit 1,82 m z. B.), kann sicher auch mit ihr glücklich werden - und die 45.000 l [...weiter]


DynAero MCR4S
Gestartet: 9. Oktober 2012: Von robin fan 
Moin, ich finde das Konzept der DynAero MCR4S recht interessant: https://www.youtube.com/watch?v=Q3OV7nTE9ms https://www.love4aviation.com/Dynaero/MCR-4S+index/Press+Articles/African+Pilot+July+2005.html + Avgas unabhängig + 300kg Zuladung   [...weiter]
Antworten: 14  Letzter Eintrag: 20. September 2013 von Roland Schmidt:

Die haben seinerzeit die MCR 4 in einem Pilotreport im Aerokurier mit drei Personen geflogen, diese hatte eine französische Registrierung. Wie es in den anderen Ländern ist, weiß ich nicht genau. Auf der Homepage der OUV habe ich bei FAQs a [...weiter]


Flugzeugkauf im EASA-Ausland
Gestartet: 26. August 2013: Von C*h*r*i*s*t*i*a*n S*u*e*r 
Hallo Flieger-Gemeinde, Ich bin neu hier im Forum und interessiere mich für den Kauf eines ehemals D-registrierten Fliegers (Echo-Klasse), der aktuell unter rumänischer Flagge (YR-xxx) unterwegs ist. Ich habe noch nie ein Flugzeug gekauft,   [...weiter]
Antworten: 18  Letzter Eintrag: 1. September 2013 von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu:

Die Timeline: März 2013: Ich wollte die DA40TDI schon immer kennenlernen, und mache einen "Schnupperflug" bei Westflug. Ich bin völlig angetan: Im Gegensatz zu meinem Fremdeln mit LISA und der Mooney in Sachen Leanen und 60er/70er-Jahre-Coc [...weiter]


Haltergemeinschaft für Cessna 210 in Wilhelmshaven EDWI gesucht
Gestartet: 29. Juli 2013: Von Stephan von Brocken 
Hallo, ich suche Interessenten für Gründung eine Haltergemeinschaft (Cessna 210 - IFR) in Wilhelmshaven EDWI. Viele Grüße Stephan   [...weiter]
Antworten: 0  Letzter Eintrag: 29. Juli 2013


PA28 in Schweden registriert lassen oder umregistrieren?
Gestartet: 29. Juni 2013: Von Christian Kechel 
Hallo Forumleser, nach diversen Telefonaten mit dem LBA bin ich eigentlich noch verunsicherter als vorher, wie ich am besten mit der Registrierung meiner gebraucht gekauften schwedisch registrierten PA28 Cherokee umgehe. Die Lage: Ich habe   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 7. Juli 2013 von Marco Scheuerlein:

Wo ist das Problem ?? da gibts ein IHP und da steht dann auch in Schweden eine Sonderprüfung für den Motor drin. wenn das anders wäre, dann würde der Flieger in Schweden genausowenig wie hier ein ARC bekommen. Es müssen GENERELL (auch wenn [...weiter]


Echo Haltergemeinschaft in Berlin
Gestartet: 14. Juni 2013: Von  
Hallo Forum, ich suche zwei gewissenhafte Interessenten für eine Haltergemeinschaft in Berlin. Geplant ist die Anschaffung einer schnellen IFR-fähigen Einmot (gebraucht). Wäre u. U. auch bereit, in eine bestehende HG einzusteigen oder mit e   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 23. Juni 2013 von Prof. Dr. Thomas Nern:

Hallo Herr Michel, ich fliege eine Beech Bonanza 33 mit IFR Zulassung und könnte mir vorstellen, einen HG-Partner mit aufzunehmen. Der Flieger hat folgende Ausstattung: GNS 530 / GNS 430 / GMA 340 / GTX 328 Mode S / Stormscope / HSI / 2 x V [...weiter]


FAA Zulassung - kein Hersteller mehr
Gestartet: 9. Juni 2013: Von Jan Kupzog 
Guten Tag, ich hätte zwei Fragen - vielleicht kennt jemand die Antwort: Wie kann man ein N- zugelassenes Flugzeug (mit Musterzulassung) in D zulassen, wenn das Muster hier nicht existiert? Konkretes Beispiel Micco SP26. Was passiert, wenn m   [...weiter]
Antworten: 27  Letzter Eintrag: 14. Juni 2013 von Jan Kupzog:

Skunk Works: A Personal Memoir of My Years of Lockheed http://www.amazon.com/Skunk-Works-Personal-Memoir-Lockheed/dp/0316743003 Highly recommended! [...weiter]


Piper PA-28 geschenkt... nehmen?
Gestartet: 11. Juni 2013: Von Christopher von Schrader 
Hallo, bin neu hier im Forum und auch in der Fliegerei, daher stell ich mich mal kurz vor: bin 30 Jahre, gerade in UL-3-Achs-Ausblidung, gelernter Informatiker mit langjähriger Erfahrung in der KFZ-Schrauberei, keine zwei linken Hände, kein   [...weiter]
Antworten: 16  Letzter Eintrag: 12. Juni 2013 von Benutzer gelöscht:

So leicht würde ich mich da nicht abschrecken lassen - warum auf ein Abenteuer verzichten? ;-) Eine Cherokee -140 oder -150 ist auch heute noch sehr brauchbar. Ich fliege eine 74er Warrior, das ist der direkt Nachfolger der -140, - 150, und [...weiter]


Flugzeugkauf in Polen
Gestartet: 28. Mai 2013: Von Name steht im Profil 
Hallo Gemeinde, Gibt es Meinungen zum Thema Kauf eines gebrauchten Flugzeugs (Echo Klasse) in Polen mit SP Registrierung? Ich frage, da ich Polen bis dato überhaupt nicht auf dem Schirm hatte, aber zufällig ein recht interessantes Angebot g   [...weiter]
Antworten: 3  Letzter Eintrag: 28. Mai 2013 von Name steht im Profil:

Hallo Julian, Danke für das Angebot. Ich hatte dich gestern mal angemailt. Könntest du ein Ping schicken, ob die Mail ankam? Vielen Dank Thomas [...weiter]


Erfahrungsberichte PA32(R)-301(T) (80er-84er Baujahre)
Gestartet: 27. Mai 2013: Von Constantin Droste zu Vischering 
Hallo, ich suche jemanden, der Erfahrungsberichte als Halter/Nutzer der '80er-'84er Piper Saratoga-Modelle geben kann. Von Interesse sind saemtliche Turbo/Non-Turbo und Fixed Gear/Retractable-Versionen. Ausserdem waere ich dankbar fuer Hinw   [...weiter]
Antworten: 2  Letzter Eintrag: 27. Mai 2013 von Christof Edel:

Ich habe eine PA32R-301T [BJ 1980, G-BOGO] mehr als ein Jahr lang fuer etwa 90 Stunden als IFR-Tourer benutzt. Da ich gechartert habe, kann ich über die Wartung und Kosten nicht viel beitragen, ausser dass in dieser Zeit keinen nennenswerte [...weiter]


Flugzeug privat halten oder in einer "Charter-Firma" ?
Gestartet: 25. Mai 2013: Von Marc Staiger 
Hallo, ich will meinen Flieger privat und für die Firma (innerhalb Europas) nutzen. Den Flieger möchte ich aber aus verschiedenen Gründen nicht in der Firma halten, sondern entweder privat oder in eine eigens dafür zu gründende „Charter-Fir   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 27. Mai 2013


G-registrierte Einmot in Deutschland fliegen
Gestartet: 21. Mai 2013: Von Marc Staiger 
Hallo, ich habe die Möglichkeit, eine Einmot in UK zu übernehmen und versuche Vor-/Nachteile einer Umregistrierung auf D zu prüfen. Kostenmässig wäre es das günstigste, die aktuelle G-Registrierung zu behalten, aber gibt es dadurch Einschrä   [...weiter]
Antworten: 31  Letzter Eintrag: 23. Mai 2013 von Christophe Dupond:

Was ist der unterschied zu Deutschland oder Frankreich? Ist genauso wie UK. [...weiter]



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