Hallo Zusammen,

ich brauche einmal die Schwarmintelligenz in diesem Forum. Nachdem mich meine Kurzsichtigkeit stört und ich auch schon keine 30 mehr bin, möchte ich mir eine Kunstlinse (IOL) einsetzen lassen (analog Katerakt-/Grauer Star-OP).

Folgenden Wissenstand habe ich mir bereits zusammengetragen.

Tabu: Multifokal und EDOF-Linsen -> Führen zur Fluguntauglichkeit in der EASA/LBA

Unklar: Sog. Monfokal + Linsen. In der EASA klar erlaubt, LBA angeblich schwierig?

Erlaubt: Reine Monofokal-Linsen (wobei die Monofokal+ lt. Produktbeschreibung eindeutig eine monofokale Linse ist)

Es gbeht mir um ein Medical der Klasse 2.

Frage 1: Hat jemand Erfahrungen mit sog. Monofokallinsen (nicht EDOF!)?

Frage 2: Wenn jemand hier eine Kunstlinse hat? Welche habt Ihr genommen (möglichst konkrete Produktbeschreibung) und wie sind die Erfahrungen?

Frage 3: Könnt Ihr mir einen Operateur im Raum München empfehlen der Empfehlungen mit OPs bei Piloten hat.

Frage 4: Wie lange wart Ihr nach der OP fluguntauglich?

Ich möchte hier keinesfalls einen Fehler machen und würde mich deshalb sehr über jede Hilfe freuen.

Danke!!!

Moin. Dafür braucht es keine Intelligenz. Monofokale ungetönte Linsen, egal welcher Hersteller und welcher Arzt sie eingebaut hat sind kompatibel mit Klasse 2 ohne das LBA zu konsultieren, wenn die erreichten Werte nachher stabil sind und die geforderten Werte erfüllt werden. Also nix Kompliziertes oder Geheimnisvolles