Liebe Foristi,

sicher habt Ihr euch schon gefragt, wie es nach der Abgabe der Piper 22 nun weiter geht ;-)

Tatsächlich habe ich schon vor einigen Wochen zusammen mit einem Partner hier aus dem Forum (der sich gerne selbst outen kann, wenn er will) eine BL8, eine 75er Bellanca Decathlon 8KCAB.

Ein kunstflugtauglicher Taildragger, den wir nun vorerst im Raum Aachen stationiert haben.

Was für ein tolles Flugzeug! Mit 150 PS aus einem AEIO-320 natürlich nicht motorisiert wie eine Extra, aber ausreichend um mit 100kn+ über Land zu fliegen und kleinere Kunstflugprogramme ohne Höhenverlust an den Himmel zu zaubern.

Sie lässt sich verhältnismäßig einfach landen und ist damit auch eine gute Trainingsbasis für ein Tailwheel Endorsement.

Sie trudelt richtig gut upright und inverted und vermittelt dabei viel Sicherheit.

Da wir den Flieger auch verchartern, haben wir die Rahmenbedingungen auf einer Website zusammengestellt.

Jetzt im Sommer wollte ich auch versuchen, ein oder zwei kleinere Trainingscamps zu organisieren für Piloten, die gerne das Tailwheel-Endorsement anstreben wollen oder zum Thema Spin, recovery & prevention. Falls das von Interesse ist, mache ich ggf. einen weiteren Thread zur Terminfindung auf.

www.flybellanca.com

Die angehängten Photos hat Sebastian L. gemacht, dafür herzlichen Dank!

Wow, VERY nice! Bist Du CFI und kannst ein tailwheel endorsement ausstellen?

Grüß' Dich, ich selbst kann leider als CRI nur EASA (TW) endorsements ausstellen, wir haben aber einen CFI an der Hand, der auch US-Lizenzen erweitern kann, allerdings habe ich davon zur Zeit keine Ahnung.

Habe Dir auch PN geschickt.

LG
L

Gratuliere zu einem tollen Flugzeug! Für die Kunstfluginteressierten etwas weiter im Südosten gibt's in Mainz EDFZ eine Super Decathlon.

Flugschule-Mainz

Dito im Berlin Raum, Bienenfarm, die D-ESUL. Gratuliere Lutz, Du Wanderer zwischen den Welten.

Sieht absolut super aus. Herzlichen Glückwunsch.