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Google-Earth Live Tracking starten
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Leserreise: Tag 3
Fotostrecke - Südatlantik
Dieses Mal war der Flug über den Südatlantik vor allem ein Slalom durch die Innertropische Konvergenzzone. Dank Weather-Aviodance- Equippment und vor allem den Reports der vorausfliegenden Flugzeuge konnten alle vier Maschinen der Südgruppe die 1.530 NM von Sal nach Natal sicher absolvieren. Die Erleichterung war den Besatzungen aber trotzdem deutlich anzumerken, als die Wetterküche im Tropengürtel endlich hinter uns lag. [weiter]
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2. Oktober 2007, Jan Brill
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Leserreise: Tag 3
Über dem Südatlantik
Position des Redaktionsflugzeuges: Mitten über dem Südatlantik! Nach einem Ruhetag gestern in Sal (Kapverdische Inseln) ist die Südgruppe heute in den frühen Morgenstunden aufgebrochen. Ungläubiges Staunen beim Rezeptionisten, als wir für 3:15 Uhr ein Taxi bestellen. Die Maschinen hatten wir gestern bereits vorbereitet und betankt, sowie den Flugplan aufgegeben und die Gebühren bezahlt. Wir mussten also heute morgen nur noch einsteigen und losfliegen. In kurzem Abstand machten sich die 4 Flugzeuge der Südgruppe auf den Weg über die 1.540 NM lange Überwasserstrecke nach Natal in Brasilen. Als erstes startete die Mooney (FL140), 15 Minuten später die Seneca (FL120) und weitere 15 Minuten später das Redaktionsflugzeug (FL140). die PC-12 startete eine gute Stunde danach. Eine vergleichsweise ausgedehnte Konvergenzzone mit Gewittertätigkeit galt es als erstes zu passieren. [weiter]
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Leserreise: Leserreise 2007
Leserreise 2007 - Endlich unterwegs!
Endlich ist die Leserreise 2007 unterwegs! Die Nordgruppe, die über die Nordatlantik-Route nach Rio fliegt hatte sich schon am Montag in Rejkavik getroffen und ist inzwischen auf den Bahamas. Die Südgruppe, die über die alte Postroute direkt den Südatlantik zwischen Afrika und Brasilien quert, traf sich gestern in Faro, Portugal. Und der erste Tag hat es auch gleich in sich: 1.460 NM sind von Faro mit einem Tankstopp in Lanzarote bis nach Sal auf den Kapverden zurückzulegen. Auf Südkurs entlang der afrikanischen Küste kommen noch 30 bis 40 Knoten Gegenwind in FL120 hinzu. [weiter]
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Leserreise: Leserreise Live-Tracking
Die Leserreise ist unterwegs: Folgen Sie dem Flugweg des Redaktionsflugzeugs - LIVE!
Eine Premiere auf der Leserreise 2007 nach Südamerika: Mittels Iridium-Satelliten-SMS und Google Earth können Sie live im Cockpit des Redaktionsflugzeugs mitfliegen. Wir erproben auf diesem Trip erstmals eine wirkliche weltweite Live-Tracking-Lösung, die es unseren Lesern erlaubt, den Fortschritt der Südamerikareise hautnah und – wie es sich für Pilot und Flugzeug gehört – aus der Cockpitperspektive mitzuerleben. [weiter]
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Leserreise: Anmeldung zum Briefing
Anmeldung zum Lessereise-Briefing am 12./13. Mai in Portoroz
Für die Crews der Leserreise 2007 wird es allmählich ernst. Wie wir mitbekommen haben werden in Deutschland, Österreich und der Schweiz fleissig Reisevorbereitungen getroffen: Spanischkurse werden belegt, Ferrytanks erprobt und teilweise sogar neue Flugzeuge für den Trip nach Feuerland beschafft! Am 12. Mai 2007 steht jetzt das Briefing in Portoroz an, mit anschliessendem Survival-Training am 13. Mai. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 2007
Explorationsflug 2007 - die Bilder einer Ausnahmereise
Der Postberg auf dem Schreibtisch ist gesichtet, die Taschen ausgeräumt und die Crew ausgeschlafen: Zeit endlich die Bilder des Explorationsfluges für die Leser von Pilot und Flugzeug online zu stellen.
Sehen Sie hier eine Auswahl von 200 Fotos dieses ausgesprochen ermutigenden Explorationsfluges nach Südamerika... und wenn Sie Apetit bekommen: Das Vorbereitungsbriefing für die Leserreise 2007 findet am 12. und 13. Mai statt... [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Home Safe - 16.500 NM sind geschafft!
Das Redaktionsflugzeug ist zurück: Um 20:12 lokal ist die Twin Comanche von Irland kommend in Straubing gelandet. 16.500 NM zwei Ozeanüberquerungen und die Anden liegen hinter dem Flugzeug und seiner Crew.
Wichtigstes Ergebnis: Die Leserreise 2007 nach Südamerika ist sehr gut machbar. Südamerika bereitet fliegerisch sogar richtig Spass! Mit Ausnahme der Landung in Frederick (USA) und dem dortigen Drama mit dem ansässigen Wartungsbetrieb ist der Explorationsflug wie am Schnürchen abgelaufen.
Keinerlei Abzocke in Südamerika, kein Handling-Stress und außerordentlich freundliche (wenn auch nicht unbedingt immer maximal effektive) Hilfe von allen Seiten. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Anstrengender Flug über den Nordatlantik
Geschenkt bekommen wir heute nichts. Der winterliche Atlantik zeigt, was er an Wetter zu bieten hat. Wir müssen durch zwei Fronten hindurch und fliegen hoch (FL210) um dem Eis zu entgehen. Einziger Lichtblick: Satte 60 Knoten Rückenwind in FL210! Zuerst einmal aber mussten wir aus St. John's weg kommen - und das ist alles andere als einfach. War uns Kanada bislang als fliegerisch völlig unproblematisch erschienen, so hatten wir heute Pech. Man versuchte einen "Bombay" mit uns. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Drei Tage im kleinen Horrorladen
Wir sind endlich wieder in der Luft und auf den letzten 3.500 NM nach Straubing! Hinter uns liegen drei Tage im kleinen Horrorladen von Maryland. Ein an sich gut beleumundeter Wartungsbetrieb in Frederick hätte uns fast den letzten Nerv geraubt. Fliegen Sie NICHT nach KFDK - außer - Sie haben viel Zeit, und noch mehr Geld dabei! Aber zu den Einzelheiten: Letzer Stand - am Freiag Abend landen wir in Frederick.
Schon Tage vorher wissen wir: Wir haben einen kränkelnden Alternator auf der linken Seite. Ein stärker werdendes Singen im Headset mit anschliessenden Spannungsspitzen und Overvoltage kündigt das baldge Ableben von Gleichrichterdioden oder Regler an. Kein Problem - wir fliegen ja durch die USA! Schon von Santiago aus besprechen wir mit dem Hersteller InterAv die möglichen Fehlermodi. Beim Hersteller ist man der Meinung der Regler sei schuld, also ordern wir einen neuen Regler nach Frederick, um diese nicht allzu dringende Reperatur dort bequem auf dem Rückweg ausführen zu lassen. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Unerwarteter Aufenthalt in New York
Einen unerwarteten Aufenthalt in New York hat uns das Redaktionsflugzeug beschert. Auf dem Weg von Marathon, Florida nach Frederick, Maryland (bei Washington) zeigte die linke Generatorlampe das Ableben des Backbord-Stromerzeugers an. Soweit kein Problem, nach einer kurzen Zwischenlandung in Savannah (um sicher zu stellen, dass nicht etwa Keilriementeile im Motorraum umherirren) stand fest, der linke Regler hatte seinen Geist aufgegeben!
Mal abgesehen davon, dass das Teil gerade mal drei Jahre alt ist, eigentlich eine Bagatelle, die wir in Frederick schnell richten lassen könnten. So einfach allerdings wollte das Redaktionsflugzeug den ersten Besuch seit Jahren in der alten Heimat nicht machen ... [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Ausspannen auf den Florida-Keys
Nach einer problemlosen Einreise in die USA am Dienstagabend (Papiere, Flugzeug, Visa alles in Ordnung) haben wir eine kurze Nacht in Key West verbracht. Der Ort ist eine Touristen-Hochburg und die Preise sind entsprechend - das ist bekannt. Gleich am nächsten Morgen sind wir deshalb auf den Nachbar-Key nach Marathon geflogen. Hier sind die Preise nur noch halb so unverschämt und es geht etwas gelassener zu. Außerdem kann unsere brave Twin Comanche hier auf dem Flugplatz in Marathon die verdiente Plfege für den Rückweg nach Europa erhalten. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Über Kuba unterwegs nach Key West
Position um 2300Z: 88 NM südlich UCL VOR (Cayo Largo del Sur), kurz nach dem Einflug in den kubanischen Luftraum. Der Tag begann früh am Morgen in Guayaquil in Ecuador. Das Erste Leg führte 832 NM von Ecuador quer über's Wasser nach San Jose, Costa Rica. Auf dem quirligen GA-Flugplatz der Stadt (MRPV) legten wir einen rekordverdächtigen Fuelstopp ein: Kaum gelandet stürzen sich mindestens 8 Personen auf das Redaktionsflugzeug: Treibstoffhändler, Flughafenbehörde, Zoll, Grenzpolizei, Drogenpolizei, AIS- Mitarbeiter... und alle wollen dringend etwas und zwar sofort. Wir sind umzingelt, und geben Formulare, Unterschriften und Auskünfte aus so schnell wir können. Aber wenigstens geht es auf diese Weise flott! Nach 40 Minuten sind wir bereit für das zweite Leg. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Unterwegs von Peru nach Ecuador
Live aus dem Cockpit des Redaktionsflugzeuges: Position um 2005Z: S09° 55' W078°10' in FL140. Wir haben gerade den Luftraum um die peruanische Hauptstadt Lima hinter uns gelassen und sind nun auf dem Weg die Pazifikküste hinauf in Richtung Ecuador. Eigentlich wäre der Takeoff heute morgen in Juliaca (SPJL) der Aufmacher des heutigen Logbucheintrages gewesen, wesentlich nervenaufreibender als der Start bei 14.800 ft Dichtehöhe und dem anschliessenden Andenüberflug "On Top" in FL200 war jedoch die Taxifahrt von Puno zum Flughafen nach Juliaca. Wir hatten leider den "Henker von Puno" als Fahrer erwischt - selbst für Bombay-geprüfte Fahrgäste war dies ein nicht ganz alltägliches Erlebnis. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Fotostrecke - Am Titicaca-See
Den heutigen Sonntag verbringen wir offen gestanden ziemlich faul. Es ist ein flugfreier Tag, an dem wir nach den anstrengenden Flügen und Behördengängen hier auf dem 12.000 ft hoch gelegenen "Altiplanico" Kraft tanken für die kommende Heimreise.
Und was für ein Ort zum Ausspannen! Mit dem Postkartenpanorama direkt vor dem Zimmerfenster und den Hochland-typischen Alpaca-Kamelen in Rufweite können wir uns für die kommenden rund 6.500 NM der Heimreise erholen.
Klar ist schon jetzt: Puno am Titicaca-See mit den historischen Inka-Siedlungen rund um das Hotel Libertador verspricht ein absolutes Highlight der Leserreise im Oktober zu werden. Morgen werden wir auf dem Flug von Juliaca nach Pisco erneut den Hauptkamm der Anden queren und dann entlang der Pazifikküste von Pisco aus nach Guayaquil in Ecuador weiterfliegen. [weiter]
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25. Februar 2007, Jan Brill
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Leserreise: Explorationsflug 07
Traumhaft schöner Flug über den Titicaca-See nach Puno
Der 12. Tag des Explorationsfluges begann mit harter Arbeit für das Redaktionsflugzeug. Nach problemloser Abfertigung in La Paz (unsere Befürchtungen bezüglich Bolivien waren wirklich komplett unbegründet, rund $60 Gebühren und freundliche Hilfe von allen Seiten in SLLP!), nahmen wir den kurzen aber interessanten Flug quer über den Titicaca- See nach Puno in Peru in Angriff. Dichtehöhe in La Paz: 15.100 ft (13.100 ft Druckhöhe, 9°C und ein QNH von 30.36 inchHG *). Unter diesen Bedingungen musste ein Takeoff beim maximalen Abfluggewicht von 1.690 kg erledigt werden. Die erste Frage war: Würden die beiden IO320 bei rund 15.000 ft überhaupt anspringen? [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 11 - Anspruchsvoller Flug nach La Paz
Haben Sie schon einmal in 15.000 ft nach dem Glideslope-Intercept das Fahrwerk zur Landung ausgefahren? Nein? Wer La Paz in Bolivien anfliegt, der kann sich auf einige Premieren gefasst machen. Der 13.313 ft hoch gelegene Verkehrsflugflughafen hat so manche Besonderheiten zu bieten. Wir flogen heute ins Hochland der Anden und haben dabei einiges gelernt... [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 10 - Die Atacama-Wüste
Spannender und interessanter Flug von Santiago in die Atacama-Wüste (San Pedro de Atacama / SCPE). Tatsächlich beeindruckt diese Gebirgswüste sehr: Alles andere als eintönig wechselt die Szenerie mit fortwährend mit dem Licht. Schnee bedeckte Berge, Salzseen - vor allem aber Weite, Weite, Weite. Als Hintergrund die Vulkankette an der Grenze zu Bolivien.
Wir sind schwer beeindruckt und landen nach einem kurzen Fuelstopp in La Serena (SCSE) auf dem gottverlassenen Wüstenstrip von San Pedro de Atacama. Erst ein tiefer Überflug, um den Zustand der Bahn zu checken, dann der Go-Around (der Flugplatz liegt 8.000 ft hoch, Dichtehöhe um 10.500 ft!!) und im zweiten Anflug die Landung. Wir sind die einzige Maschine des Tages, wahrscheinlich sogar der ganzen Woche. Es ist absolut still hier... [weiter]
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22. Februar 2007, Jan Brill
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Leserreise: Explorationsflug 07
Easy Going in Santiago de Chile
Nach dem Flug über die Anden gestern mussten wir auf dem internationalen Verkehrsflughafen "Arturo Merino Benitez" von Santiago de Chile einreisen. Leichte Bedenken machen sich während des Anfluges breit: Die riesige Betonwüste, gepaart mit langen Wegen und unendlich vielen Gates und Frachthallen lassen für kleine Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt nichts Gutes erwarten. Solche Flughäfen gillt es auf den Leserreisen wann immer es geht zu meiden, da die Infrastruktur teuer und für GA-Flugzeuge auch noch ungeeignet ist. Aber für die Einreise von Buenos Aires aus gibt es auf unserem Explorationsflug keine wirkliche Alternative in Santiago. Tatsächlich sollten wir vom chilenischen Organisationstalent auch außerordentlich positiv überrascht werden... [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Fotostrecke - Über die Anden!
Am 8. Tag des Explorationsfluges hat das Redaktionsflugzeug die Anden überquert. Ohne Probleme zog die PA30 in FL180 bei ISA +15 über die zweithöchste Gebirgskette der Erde. Wir landeten kurz danach in Santiago de Chile und erledigten auf dem internationalen Flughafen (SCEL) den Zoll und die Einreise. Dann flogen wir kurze 12 NM weiter auf den GA-Platz der Stadt (SCTB). Über unsere Erlebnisse folgt in Kürze ein ausführlicher Text, hier erstmal die Bilder des Tages. [weiter]
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20. Februar 2007, Jan Brill
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 7 - Buenos Aires
Kurz nach dem reizvollen Anflug über den Rio de la Plata nach Buenos Aires sind wir sind ein wenig irritiert. Nach der Landung in San Fernando (SADF) vernahmen wir vom C-Büro unerhörtes: "No Fee below 2.000 kg". Keine Anflugggebühr, keine Landegebühr, keine Parkgebühr - ach ja, und auch keine Handling-Gebühr. Zero - zipp - nada! San Fernando ist eine Art Egelsbach für die 19 Mio.-Einwohner-Stadt Buenos Aires. Nur dass SADF natürlich einen VOR-Approach und echtes H24 hat. Das alles kostenlos für Flugzeuge < 2.000 kg. Lediglich für nicht Spanisch sprechende Crews muss eine eigens angereiste ATC- Übersetzerin im Turm bezahlt werden. Hier konnten wir für die Gruppe im Oktober allerdings einen guten Sammelpreis aushandeln. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 6 - Via Iguacu nach Buenos Aires
Die 11Y ist wieder in der Luft! Nach einem kurzen Tankstopp in Foz de Iguacu fliegen wir den Grenzfluss zwischen Paraguay und Argentinien hinab in Richtung Buenos Aires. Zunächst einmal müssen wir den Brasilianern und der Infrastruktur dort ein großes Lob aussprechen. Fliegen in Brasilien ist effizient, einfach und noch nicht einmal teuer (im Vergleich zu Europa). Blitz-blanke Flughäfen, effizienter Service und überschaubare Papiermenge. Dazu freundliche Hilfe von nahezu jedem, den man danach fragt. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Fotostrecke - Die Broa Flieger-Fazenda
Der Besuch auf der Flieger-Fazenda Instituto Arruda Botelho in Broa hat sich gelohnt. Umwefende Gastfreundschaft und ein original brasilianischer Dorfkarneval (siehe vorheriger Artikel). Hier nun einige der schönsten Bilder aus Broa. [weiter]
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18. Februar 2007, Jan Brill
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 5 - Zu Gast in Broa: AL in Brasilien
In SDJA haben wir einen Stopp im Zentrum der Brasilianischen AL eingelegt. Broa heisst das enorm große Landgut (Fazenda) von Fernando Botelho Arruda, einem flugbegeisterten Unternehmer und Piloten, der uns und die Gruppe dort zu einem Besuch eingeladen hat. Vom eigenen Golfplatz bis zum integrierten Luftfahrt-Institut ist diese Fazenda ein exklusiver Ort an dem vor allem die Fliegerei und deren Geschichte gepflegt wird. Welche Aktivität wir hier genau für die Gruppe einplanen können steht noch nicht fest, der Ort – abseits von Touristenzentren auf halbem Weg zwischen Rio und Iguacu – ist aber insbesondere für fliegende Besucher in jedem Fall eine Reise Wert. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 5 - Traurige Nachrichten in Broa
Mit Bestürzung haben wir in Broa erfahren, dass eine deutsch registrierte Seneca, die wir noch am Donnertsag zufällig in Natal auf dem Vorfeld gesehen haben, auf dem Rückweg in Richtung Senegal kurz nach dem Start verunglückt ist. Ein Brasilianischer Zeitungsbericht beschreibt, dass das Flugzeug kurz nach dem Start am Freitag um 6.30 Uhr (local) in Natal ein Motorenproblem meldete und die Absicht außerte auf der vorgelagerten Insel Fernando de Noronah zu landen. Das Flugzeug musste allerdings notwassern, kurz danach wurde die aufgeblasene Rettungsinsel gefunden. Der Pilot hatte es offenbar noch in die Rettungsinsel geschafft, war aber beim Eintreffen der Rettungskräfte nur wenige Stunden nach dem Notruf bereits tot. Unser tiefes Beileid an die Angehörigen des verunglückten Piloten. [weiter]
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Leserreise: Explorationsflug 07
Tag 4 - Quer durch Brasilien
Das von uns für die Gruppe im Oktober ausgesuchte Hotel in Natal stellt sich als sehr gute Wahl heraus. Ein modernes und gut geführtes Strandresort direkt am Meer, mit bestem Essen, diversen Pools, Wellness, und einem schönen Panorama auf die Stadt Natal. Das Pestana Natal erscheint optimal geeignet den Crews nach dem Atlantiküberflug die verdiente Ruhe und Entspannung zu geben. Auch wir nutzen die Annehmlichkeiten des Hotels gern um Kraft zu schöpfen für die weitere Exploration. [weiter]
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