Der lange Weg durch Kanada

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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Leserreise 2009:

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Flugdaten vom

Zeit
(GMT)

Track
(deg)

GS
(kts)

GPS Alt
(ft)

VS
(fpm)

---

Zeit	Funkaufzeichnung / Textnachricht aus dem Cockpit
17:17:39	Funkaufzeichnung: COM COM2 Länge: 00:00:57 Gemischter Funkverkehr auf St. Hubert Ground Englisch/Franzoesisch
17:10:09	Funkaufzeichnung: COM COM2 Länge: 00:01:29 Uebergabe an Montreal CYHU-Tower mit Englisch/Franzoesisch gemischtem Funkverkehr.
17:03:57	Funkaufzeichnung: COM COM2 Länge: 00:00:18 Traffic Information auf Montreal Arrival, Teil 2
17:03:15	Funkaufzeichnung: COM COM2 Länge: 00:00:40 Traffic Information auf Montreal Arrival, Teil 1
15:03:29	Nachricht: Endloser Flug ueber die kanadische Weite. Noch 2:20 bis Montreal. WX gut, 15 KTS Headwind.
10:56:43	Nachricht: Auf dem Weg nach Montreal. Fliegen ein Monster-Direct von 1090 NM DCT YMX. WX sehr gut.

Fotostrecke - Nach Kanada!

Einträge im Logbuch: 19

Einreise USA

23. Juli 2009 Jan Brill

Leserreise: Tag 6

Der lange Weg durch Kanada

Mehr als 1.100 NM quer durch Kanada waren heute zu fliegen. Die Crews brachen bei sehr gutem Wetter am Morgen in Iqualuit (CYFB) im hohen Norden des Landes auf, das Tagesziel war Montreal am St. Lorenz Strom 2.000 KM weiter südlich. Die meisten Besatzungen legten in Wabush einen Tankstopp ein, einige Crews, flogen die 1.111 NM lange Strecke nonstop. In Montreal trafen die Piloten der Kolbenflugzeuge auch auf die Turboprop-Besatzungen der "Fast-Lane", die den Weg über den Nordatlantik schneller und auf eigene Faust zurückgelegt hatten. Von hier bis Quebec werden Kolbenmaschinen und Turboprops die Reise gemeinsam genießen.

Alle 18 Crews der Leserreise sind nun in Montreal versammelt

Im Hotel Le Crystal, einem der besten Hotels der Stadt, das wir für die Guppe ausgesucht hatten, herrschte sowohl große Begeisterung über die bisher zurückgelegte Strecke, wie auch Wiedersehensfreude mit den Turboprop-Crews. Alle Flugzeuge der Leserreise 2009 haben die kanadische Metropole sicher erreicht, auch eine Mooney, die wegen Problemen mit der Pitotrohrheizung in Wick bleiben musste, schloss gestern wieder zur Gruppe auf.

18 Flugzeuge sind nun auf dem Vorfeld der Esso-FBO in Montreal St. Hubert (CYHU) versammelt. Von hier ab wird die Größe der Gruppe von Station zu Station variieren, da zahlreiche Crews die guten Flugbedingungen in Nordamerika nutzen um auch eigene Destinationen anzusteuern oder nach Oshkosh länger in den USA zu bleiben.

Morgen steht ein Ruhetag auf dem Programm, bevor es am Samstag weitergeht in die USA: Wir werden zunächst zwei Tage in Mackinac Island bleiben, und am Montag zum Hauptziel der Reise, dem AirVenture in Oshkosh weiterfliegen.

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