29. Oktober 2007 Jan Brill
Leserreise: Tag 27
Bye Bye America
Nach der ereignisreichen Abschlussfeier am Samstag liessen es die Crews gestern lansam angehen. Nach zwei Tagen Dauerregen erwachten wir in New York an einem glasklaren Tag mit Rückwind in Richtung Kanada bis zum Abwinken. Nach und nach setzten sich Minibusse mit den Crews vom Hotel in Richtung Republic Field (KFRG) in Bewegung. Dort angekommen erlebten die Crews nochmal USA-Fliegen vom feinsten. Zügige Abfertigung in einer netten FBO, allerdings auch "Big-City- Prices". Im Redaktionsflugzeug nutzten wir das Traumwetter nochmal für einen Hafenrundflug mit Fotosafari in meiner früheren Heimatstadt.
Sight-Seeing-Flug zum Abschied von New York |
Fünf Flugzeuge sind gestern direkt zu den Kanadischen Departure- Plätzen Goose Bay und St. Johns aufgebrochen. Wegen der stark unterschiedlichen Performance und Wettertauglichkeit der Maschinen hatten wir den Rückweg nicht auf einer Route vorab organisiert, sondern den Crews reichlich Infomaterial in die Hand gegeben und die Strecke offen gelassen. Die Turboprops setzten sich in Richtung Goose Bay in Bewegung, die Kolbenflieger (mit der Option direkt nach Irland oder über die Azoren zu fliegen) flogen nach St. Johns (CYYT).
Zwei Flugzeuge sind vorerst in den USA geblieben um dort Wartung verrichten zu lassen. Bei der Seneca muss die Enteisung gerichtet werden, die schweizer Mooney bleibt für einen größeren Makeover mehrere Wochen drüben.
Im Redaktionsflugzeug haben wir es gestern ganz besonders germütlich angehen lassen. Nach dem außerodentlich schönen Sightseeing im New Yorker Hafen reichte unsere Kondition nur noch für einen Flug nach Lewiston, Maine (KLEW). Mit Kenntnis einer netten und günstigen FBO dort beschlossen wir den Tag in einem Hotel mit Bier rund Pizza zu beenden und nach dem außerordentlich anstrengenden Wochenende in New York lieber einen Tag später und etwas ausgeruhter über den Nordatlantik zu fliegen.
Malerischer Indian-Summer über New England |
Wie erwartet war der Stopp in Lewiston ein sehr einfacher und angenehmer, und nun sind wir unterwegs nach St. Johns in Neufundland. Die 15-20 Knoten Rückenwind auf einem vollkommen ruhigen Flug sind uns sehr willkommen. Die Gegend wird hinter der amerikanischen Grenze sehr schnell einsam. Wir funkten mit Moncton Center, fliegen gemütlich lean of peak bei 16 GPH total und 175 Knoten true und lassen uns vom Rückenwind mit 195 Knoten über Grund schieben. Dazu hatten wir direkt nach dem Start in Lewiston einen 750 NM Direct bekommen, denn der Autopilot nun schon seit zwei Stunden brav abarbeitet.
Wir werden morgen früh auf Grundlage des Wetters entscheiden ob wir direkt von Kanada nach Irland (1.690 NM) oder etwas weiter nördlich nach Reikjavik fliegen (1.408 NM). Einen Tankstopp in Grönland werden wir aufgrund satter Reichweite und günstiger Winde mit großer Wahrscheinlichkeit nicht einlegen.
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| 18:51:03 |
Ansehen |
430 |
266 |
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| 18:49:45 |
Ansehen |
1,110 |
266 |
70 |
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| 18:49:02 |
Ansehen |
1,580 |
338 |
84 |
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| 18:47:51 |
Ansehen |
2,350 |
071 |
130 |
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| 18:42:51 |
Ansehen |
4,650 |
095 |
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| 18:37:51 |
Ansehen |
6,970 |
078 |
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| 18:27:51 |
Ansehen |
10,000 |
078 |
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| 18:17:54 |
Ansehen |
14,380 |
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| 17:53:47 |
Ansehen |
14,670 |
076 |
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| 17:23:51 |
Ansehen |
14,600 |
074 |
190 |
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| 16:43:30 |
Ansehen |
14,630 |
072 |
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| 16:13:35 |
Ansehen |
14,630 |
081 |
192 |
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| 15:43:40 |
Ansehen |
14,650 |
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| 15:28:37 |
Ansehen |
14,620 |
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| Nachricht: |
Sind auf einem 700 NM Direct von Maine nach St. Johns, Kanada. Ein Teil der Gruppe fliegt heute NAT, wir erst morgen. |
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Ansehen |
14,650 |
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| 15:03:48 |
Ansehen |
13,270 |
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| 14:53:51 |
Ansehen |
7,360 |
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| 14:43:51 |
Ansehen |
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| 14:39:01 |
Ansehen |
280 |
160 |
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| 14:29:03 |
Ansehen |
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Turbulente Abschlussfeier in New York
