Danke, hab mal ein Abo gemacht, dann kann ich es mir in Ruhe angucken. Und ich kann das Android-Tel als Backup nehmen. ;)

Servus Max, herzlich willkommen.

Ich denke du hast hier einen guten Anlaufpunkt gefunden. Diskutiere mit, stelle Fragen, erzähle was und staune, fachlich und sozial. ;)

Bis bald.

Skydemon Tourette

es geht doch gar nicht um Skydemon. Es geht, wie Thomas schrieb, nur um brauchbare Karten. Boeing (oder wer auch immer) hat uns die weggenommen, und hält die Versprechungen Ersatz zu schaffen nicht. Stattdessen bekommen wir Featuritis. Wie Achim sagt, schön für den US-Markt, aber dann könntest Du auch zugeben, dass Euch die kleine Gruppe ex-MFD-Fans (nicht SD-Fans!) einfach egal sind. Mach das mal, dann kehrt hier Ruhe ein.

Ok, jetzt habt ihr mich neugierig gemacht. Hatte nie SD, bin nach dem Ende von MFD auf FF aber nicht so super glücklich, auch wenn ich kaum VFR fliege. SD kann auch die Charts darstellen? wusste ich nicht. Sonst über Achims Webdav-Sync geht es ja auch prima, hab ich als Backup aufm Handy. Route, FPL, M&B mach ich eh mit Autorouter, Radar mag ich lieber in der Golze App als im FF. Wenn ich das so schreibe... irgendwie brauch ich FF gar nicht, merke ich gerade :)))

@Timm: Mooney

@Bernhard: 7000ft

Danke, war das der Fall, bei dem den Piloten nicht klar war, dass der Timestamp die Übertragung ist und nicht die "Messung"? Da war doch was mit diesem Unterschied in den USA.

Was nun?

Umgekehrt kommt das auch vor, ist aber eher selten.
Grammatikalisches Geschlecht != biologisches Geschlecht.

oder

"Die Pilotin" hingegen ist zwingend eine Frau

?

Mal abgesehen von diesem Widerspruch: Ist diese Auslegung deine persönliche Meinung oder ist das irgendwo definiert? Ernst gemeinte Frage. Grammatik nicht meine Stärke ist, da wäre eine Primärquelle interessant. In Veröffentlichungen wird das immer wieder von der Redaktion kassiert, wenn ich wie Malte formuliere.

Servus,

gestern war ich in Augsburg, da sind abends ein paar Gewitter um den Airport gezogen.Später am Abend wurde es dann heftiger, Donner und Starkregen. Genau das richtige Wetter um mal zu FR24 zu gucken, dachte ich mir, und sehe voller Verwunderung eine SEP die auf Höhe Ingolstadt unterwegs ist. Ich habe dann die in FR24 erspähte Route mal so in etwa in das ADL-Connect geklickt und mir Radar und Blitze anzeigen lassen. Anbei ein Screenshot, die Route war etwa entlang der grünen Linie, nach der Lücke jedoch deutlicher Nordkurs. Ich fliege ja bei vielen Wettern IFR aber das hätte ich mich nicht getraut in diesem Flugzeug, bei Nacht, ohne onboard Radar. Da wäre ich eher an den Alpen entlang bis zum Bodensee und dann westlich von Stuttgart hoch, im Luv.

Vermutlich hatte er die Lücke nicht zufällig getroffen, sondern hatte ADL dabei. Das wäre mir aber zu eng gewesen. Außerdem ist ADL da zu langsam, die Zellen haben schnell haben (siehe Windpfeile). Kann aber sein, dass es im Flugzeug alles ganz entspannt war und nur auf dem Radarbild so schlimm aussah? Hmmm...

Hinweise zum Sceenshot: Das Flieger-Icon gilt nicht, das war ich in Augsburg ;)). Zum Zeitpunkt des Screenshots war die SEP bei DKB an der Lücke, wenn ich mich recht erinnere.

edit: der Kurs der SEP war nach Westen

Ich habe keine ausreichende Stichprobe, kenne nur 2 Mooneys in Verein und Vercharterung und beide hatten mehrfach einen Nosegear-Collapse; soweit ich mitbekommen habe, weil Vereins- bzw. Charterpiloten die Landung erzwingen wollten. Besagter Verein hat sie nun verkauft. In anderen Vereinen ist das bestimmt kein Problem. :)

Ja, mehr Mooneys in die Vereine und ich steige ins Nosegear-Business ein ;))))

Welche Leermasse hatte eure?

Mir geht es an der Scheibe eher im Weg um. In der Arrow hatte ich es mit RAM Mount am Yoke (iPad mini), in der Cirrus hab ich ein Kniebrett für das Mini, bei dem man das iPad "aufstellen" kann damit der Blickwinkel besser ist. Aber in der Cirrus braucht man das iPad nach dem Start eh nicht mehr, außer für Golze-Wetter ;)

G1000 als Must-Have? Schränkt das nicht unnötig die Trefferliste bei deiner Suche ein? (Mir persönlich wäre da FIKI, Speed, Wetterradar, Druckkabine usw. wichtiger)

Wessen Existenz an der zügigen Rückerstattung eines Businesstickets hängt, der hätte sowieso besser Economy gebucht :-)

Rede mal mit Unternehmen, die ein hohes Reisevolumen haben und bei denen auch die Umsätze eingebrochen sind. Warum sollte man das Überleben der LH über das von anderen Unternehmen stellen?

Der Einstieg des Staates verzerrt den Wettbewerb. Nun gut. Das ist eine philosophische Frage.

Was mich mehr aufregt ist, dass in solchen Fällen in der öffentlichen Wahrnehmung ein Arbeitsplatz in einem Großkonzern rettenswerter erscheint als im Mittelstand. 9 Mrd für 120.000+ Mitarbeiterinnen? Bekommt der Veranstaltungstechniker oder Gastwirt auch 70 Mio Förderung pro Arbeitsplatz?

Mal zum Thema wie die Airlines mit Corona umgehen, speziell die LH. Nun hat es die Regierung einem Konzern mit monopolistischem Dienstleistungs- und Managementverständnis ermöglicht, für die Post-Corona-Zeit unpassende Strukturen weiter zu erhalten. Darüber kann man durchaus verschiedene Meinungen haben, meine obige Formulierung ist natürlich subjektiv.

Wo ich die Meinungsbandbreite jedoch enger sehen würde, ist beim Zurückhalten der Refunds. Eine Milliarde Euro ist mittlerweile zurückbezahlt, eine weitere Milliarde soll bald™ bezahlt werden. Die LH hat also (ohne Rücksprache) ein Zinsloses Darlehen bei den Kunden in Höhe von 2 Mrd. aufgenommen.(vgl. https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-muss-noch-eine-milliarde-euro-an-kunden-erstatten-a-51162d9e-41f5-48f1-ad80-fc93b5bed49c )

Die gesetzlichen Regelungen dazu wären eindeutig. Bei einem Mittelständler hätte der Staatsanwalt schon längst die Tür eingetreten, wegen Verdacht auf Insolvenzverschleppung. In der öffentlichen Wahrnehmung scheint das bei der LH kaum ein Thema zu sein. Wie seht ihr das?

Am Automat nicht, aber der Tankwagenkollege guckt da schon drauf und schreibt sein Formular. Weiß aber nicht was bei falschem Kennzeichen passiert, hatte immer das richtige :)

Bist du nicht immer mit derselben Leih-Cirrus unterwegs? Warum holst du dir nicht die beiden Tankkarten?

Edit: erst jetzt bei dir "Hürden" gelesen: BP Card kriegst du in Deutschland, Total Card kannst du auch auf englisch bestellen.

Kann man für den Charterbetrieb nicht Turbinenfehlbedienung versichern? Ich dachte, das war bei der Manchinger Meridian mal im Gespräch.

Einen eigenen Flieger hat man (nie würde ich "ans Bein binden" sagen ), damit man ihn hat, kennt und damit er für einen da ist.

In Stundensätzen ausgedrückt rechnet sich das selten. Dennoch ist es "alternativlos" . :)

Aber wem sag ich das.... ;)

Ja, das stimmt für jede Klasse ;)

Der Einsatz ist hier halt höher...

Und vermutlich gibt es nur wenige Meridians, die mit offener Pilotenklausel versichert sind.

War auch ein kühnes Vorhaben. ;)

Linker oder rechter Sitz?

Thomas, mach mir keine Angst :)

Hast du Beispiele? Welche Airports sind schwierig? Hatte in F glücklicherweise noch keine Probleme mit Tanken. Mit Total Card, Air BP Card und Mastercard in der Tasche bin ich immer gut durchgekommen.

Ich war bisher immer nur im Sept, wenn alle Franzosen und alle "nördlichen Bundesländer" wieder weg sind. Da war alles im Flow ohne Wartezeit. landen, parken, Einreise, Mietwagen, Fewo.

Jetzt mal Juli testen...

Innen geputzt, außen egal. Das war die letzte Jahre die Vorgabe von Europcar in Calvi.

Habe heute auch PPR Form ausgefüllt für Anfang Juli. Handlingzwang wird wohl bleiben.Wie voll war denn der Kies-Parkplatz? Du warst ja auf Asphalt. ;)