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hallo aus oshkosh, für alle daheimgebliebenen.... weniger besucher wegen regen in der vorwoche...stop....nasses grasabstellfächen verhindern invasion von lärmenden geräten.... ansonsten im westen nichts neues. wer braucht noch einen ELT????
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 4. August 2010
von Thomas Kittel:
Hallo, ich wollte Ihnen mailen. Leider ist Ihre Mailbox over quota und meine mail bounct konsequent. Bitte kontaktieren Sie mich unter Thomas.Kittel(ät)uni-jena.de###-MYBR-### Gruß TK [...weiter]
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Moin, ich überlege, im Sommer nach Murcia (südl. Alicante) zu fliegen. In Frage kommt da San Javier (LELC). Allerdings habe ich bei eddh.de nur ältere Pireps gelesen. Kann mir jemand evtl frische Infos über LELC geben? Inbesondere Abstellen
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 3. August 2010
von Andreas Müller:
Ich bin schon wieder zurück. Dieser Airpark war wohl ein Flop. Es gibt die > 1000 m Bahn, ein paar Häuser sind bewohnt und das war es. Man kann dort nicht landen (glaube ich). Murcia/San Javier (LELC) ist ok. 20 EUR Lande- und Abstellgebühr [...weiter]
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Guten Morgen zusammen, nachdem mein anderer Thread, der sich für eine IFR-Alternative neben EDDS im Raum Stuttgart interessierte, eine gute Diskussion hervorgebracht hat, möchte ich mich hiermit über zwei weitere, beruflich für mich interes
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Letzter Eintrag: 30. Juli 2010
von Simon Richter:
Muß man sich immer noch diesen aberwitzigen Sicherheitskontrollen und der Bus-Zwangsbeförderung zum Hangar unterziehen? Ich war letztens draussen und habe weder das eine noch das andere mitbekommen, war aber auch Infotag einer der ansaessig [...weiter]
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Leserflugzeug-Lisa: Erfahrungen im Charterbetrieb
Bitte an die Lisa-Piloten / Erfahrungen im Charterbetrieb
Lisa hat in den zurückliegenden acht Wochen weitere 130 Stunden im Charter-Betrieb erledigt. Wir wollen uns bei dieser Gelegenheit mit einer Bitte an die Lisa-Piloten wenden: Der beinahe ununterbrochene Charter-Betrieb hat gezeigt, wo ab und zu durch Fehlbedienungen oder Missverständnisse Probleme entstehen können.
Hier sieben der wichtigsten DOs & DON'Ts für einen weiterhin problemarmen Betrieb: [weiter]
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 30. Juli 2010
von Stefan Kondorffer:
Die Parkpositionen in Spa sind 'a la va belge' an einem hang. keine leichte abschuessigkeit, sondern ein echter HANG. Standardspruch von Spa Radio beim erreichen der Parkposition ist ein 'dont forget the chocs'. Es liegen auch immer welche [...weiter]
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Wer fliegt aus dem Raum Mittelhessen für einen Tagestrip (nach Möglichkeit Samstag) zu Tannkosh und hat Platz für drei Mitflieger? Kostenbeteiligung-/ Übernahme ist selbstverständlich. Würde mich freuen wenn sich jemand findet.
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Hallo, ist es eigentlich möglich das US-IFR bei gleichzeitigem Besitz eines deutschen PPL current zu halten ? Die Idee dabei ist, dass ich für die für die currency meines US IFRs notwendigen Approaches und Holdings ja auch unter simuliertem
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 | © S. Behnert |
Flugbetrieb: Flugkosten
Es geht nur ums Geld!
"Ist das nicht wahnsinnig teuer, ständig mit dem Privatflugzeug durch die Gegend zu fliegen?“ Das ist eine typische Frage von Leuten, die Privatflugzeuge vor allem aus dem Fernsehen kennen. Die pointierte Antwort ist dann: „Naja, wir fliegen in der Firma eigentlich nur, weil wir uns das mit dem Auto alles nicht leisten können.“
Nicht immer ist das zutreffend, das weiß jeder, der ein Flugzeug betreibt, aber oft genug trifft diese Aussage bei ehrlicher Rechnung den Kern. Ein Beispiel ... [weiter]
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Letzter Eintrag: 27. Juli 2010
von Udo S.:
"... aber was ist mit den Folgekosten ? ... Selbstveständlich kann das Fliegen ... günstiger ... sein." in dem zusammenhang können also auch die folgekosten günstiger sein. schliesslich fragt beim auto-führerschein keiner nach den folgekost [...weiter]
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Unter dem tendeziösen Titel "Teurer Freizeitflughafen" und in der Folge noch weiteren Zitaten, die erkennen lassen, dass wir in einer Neidgesellschaft leben, hat es mal wieder ein Schreiberling geschafft, einen von Sachkenntnis strotzenden
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Letzter Eintrag: 27. Juli 2010
von Gerhard Uhlhorn:
Sie glauben, dass die Journalisten versehentlich so berichten? Ich glaube da eher an Vorsatz, denn sonst würden sie sich ja korrigieren, oder? Und das habe ich bisher nicht erlebt. [...weiter]
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Hallo zusammen, am 24.7. findet unser Vortreffen zu unserer alljährlich stattfindenden Herbsttour nach Florida statt. Wir, Peter und ich, organisieren seit vielen Jahren Pilotentouren in die USA mit dem Ziel, PPL, CPL, IFR, Multi Engine u.a
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 27. Juli 2010
von Julian Koerpel:
So, es kristallisiert sich September heraus, ist aber noch nich 100% fix. Wer Interesse hat, ein paar Piloten nach Florida zum fliegen zu begleiten und selbst z.B. NVFR oder IFR etc zu machen oder anzufangen ist eingeladen, sich bei mir zu [...weiter]
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Hallo zusammen, kann mir jemand in folgender Frage helfen: Gibt es unter den verschiedenen günstig nachrüstbaren Fuel Management-Computern am Markt (JPI FS-450 etc.) Exemplare, die die gesamt verbrauchte Spritmenge (Durchfluss während der L
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Antworten: 14
Letzter Eintrag: 24. Juli 2010
von :
Hallo Frau Behrle! Im Grundsatz haben Sie ja recht, Vertrauen gegen Vertrauen. Schäden kann man am Flieger viel leichter anrichten als man evtl. Geld durch sinnvolles Fliegen sparen kann. Es ging aber weniger um Schäden. Mit der Erfassung d [...weiter]
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Anscheinend zeichnet der G1000 alle Flüge auf einer der Speicherkarten (SD Karten) auf. Hat jemand Erfahrung wie man diese Daten ausliest und wiedergibt?
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Letzter Eintrag: 23. Juli 2010
von Renzo Corvetta:
Sehr geehrter Herr Schenk, vielen Dank für die ausführliche Antwort, Sie haben mir sehr geholfen. Leider ist die von Ihnen beschriebene Funktion von Cessna noch nicht freigegeben, soll aber, nach Firmenangaben, bald freigeschaltet werden. C [...weiter]
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Guten Tag zusammen, ich möchte am kommenden Montag geschäftlich und IFR nach Mühlacker bei Stuttgart fliegen. Um terminlich sauber planen zu können, suche ich einen IFR-Verkehrsflughafen, der IFR ist, möglichst nah am Mühlacker liegt und un
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Antworten: 22
Letzter Eintrag: 23. Juli 2010
von Andreas Albrecht:
Hallo, die Idee ist super, hatten auch schon einige im Raum Stuttgart sind aber in Ermangelung von genehmigunsfähigen Flächen und unüberwindbaren Hindernissen aller denkbaren Behörden und Verbänden gescheitert. U.U bringt die demografische [...weiter]
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Folgendes habe ich bei zwei in Egelsbach stationierten DA40-TDI beobachtet: 1. Motor an, Leerlauf, am Boden 2. ELECTRIC MASTER aus // Motor läuft weiter 3. ELECTRIC MASTER wieder an // Motor bleibt reproduzierbar stehen Man kann den Motorau
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 23. Juli 2010
von M Schnell:
Das Problem dürfte im Flug nicht auftreten,da der Motor dort erstmal weiterdreht und so die Zeitbis das System wieder "gestartet" ist überbrücken. Das am Boden dieser Fehler auftreten kann ist fürchte ich ein Problem der "Systemdiagnose" di [...weiter]
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Hallo, ich würde gerne im Oktober mit Familie einen Trip mit einem SEP-Charterflugzeug durch die USA machen. Ich habe einen JAR-FCL PPL(A) mit IFR und müsste den vorher dort nach FAA validieren lassen. Kann ich das "mal eben" bei der Ankunf
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Antworten: 27
Letzter Eintrag: 23. Juli 2010
von Joachim Boll:
Hello Capt. In Canada weiss ich nicht Bescheid. In USA bei GroundControl nach VFR FlightFollowing fragen. Man bekommt eine TransponderCode zur Destination and you are on your way. Good Luck, Capt. Joe. [...weiter]
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Hallo, möchte mich dem Thema IFR ein wenig nähern, sehe zunächst jedoch nicht die Notwendigkeit, diesen ekeligen Fragenkatalog oder einen Fernlehrgang anzufassen :-) Daher die Frage: gibt es ordentliche Literatur, die das Thema IR Rating sa
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Letzter Eintrag: 22. Juli 2010
von Urs Wildermuth:
Hallo Frank, über Details korrespondieren wir lieber separat, dafür ist dieses Forum nicht unbedingt der richtige Ort. Du erreichst mich z.B. via meine Website. Nein, landen lernen kann man mit dem FS ganz sicher nicht. Dafür braucht es Ful [...weiter]
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 | © arte |
Politik: TV-Hinweis
Fliegen heißt siegen - Die verdrängte Geschichte der Deutschen Lufthansa
In seinem neuen Dokumentarfilm zeigt Regisseurs Christoph Weber wie schwer es der Deutschen Lufthansa fällt, mehr als 60 Jahre nach Ende des Zweiten Weltkrieges, ihre eigene Rolle im Dritten Reich zu definieren.
In der Regel verweist die Lufthansa gerne darauf, dass es sie als Unternehmen erst seit 1955 gebe und sie keine Vergangenheit im NS-Regime habe. Gegründet wurde sie aber in der Nachkriegszeit mit dem Namen, dem Emblemen und einem Teil des leitenden Personals jener Lufthansa, die es bereits zwischen 1926 und 1945 gab. Im Selbstverständnis der Lufthansa blieb man zwar eine zivile Fluggesellschaft, de facto war die Lufthansa aber ein maßgeblicher Rüstungskonzern des Dritten Reichs, als selbstbewusster Akteur, der auf dem Rücken von Tausenden von Zwangsarbeitern hemmungslos Profite im Rüstungsgeschäft einfuhr. [weiter]
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Liebe Leser, ich würde auch gerne eine Frage im Forum stellen: Nachdem was ich so gelesen und gehört habe, ist es wohl möglich ein Flugzeug unter privaten Bedingungen über die TBO, bzw. über die Stundenlaufzeit des Motors (z.B. 1800 h) zu b
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 20. Juli 2010
von M Schnell:
http://www.sco-gmbh.de/sites/default/files/NfLII-19-10_Aufheb-TBO-Anschnallgurte.pdf NFL 19/10 [...weiter]
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Hallo, welche Nordseeinsel ist für einen Tagestrip zu empfehlen? Aufenthalt ca. 3-4h, Restaurants und Strand sollten möglichst schnell/einfach zu ereichen sein. Juist scheint zu passen, gibst dafür Pireps? Magnus
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Antworten: 16
Letzter Eintrag: 20. Juli 2010
von Michael Pflug:
Ich bin eigentlich auch ein 100%iger Juist Fan. Wir waren zu fünft um Ostern dort. Eine interessante "Kopfsteinpflaster-Landebahn" von, ich glaube, 700m, wo einem der Hintern bei der Landung ordentlich durchvibriert wird (die Seneca gibt ei [...weiter]
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Guten Tag zusammen, ich bin auch der Suche nach einem Firmenflieger der folgende Kriterien erfüllt: Range Europa Zuladung 1+5 mit leichtem Gepäck Single Turbine Bitte um Vorschläge!
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Antworten: 32
Letzter Eintrag: 18. Juli 2010
von Florian Guthardt:
Ich würde so ein Flugzeug N-Registriert betreiben dann kann das jeder ohne gesetzliche Zusatzanforderungen fliegen. Nötig ist dann PPl oder CPL mit IFR und high performance, high altitude und complex endorsement! Dann einen Instructor mitne [...weiter]
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Hallo Bei der aktuell hohen Temperatur ging mir beim letzten Start mit einer Piper PA28 (Festprop,Vergaser,O360 Motor) die Frage durch den Kopf, ob es möglich ist im Flughandbuch die Drehzahl in Abhängigkeit zur Dichtehöhe, die beim bzw. vo
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Antworten: 30
Letzter Eintrag: 18. Juli 2010
von Stefan Kondorffer:
Ich finde die Frage mit dem Vario interessant, habe jetzt auch ein bisschen länger drüber nachgedacht - klar ist, dass "Sie irren" ;) - denn wenn aufsteigende oder fallende Luftmassen nicht im Vario sichtbar würden, hätten Segelflieger etwa [...weiter]
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Mein Name ist Erik Thomsen und ich suche eine Anstellung und/oder gegebenfalls eine freiberufliche Pilotentätigkeit im norddeutschen Raum. JAR/FCL Berufspilotenlizenz Fläche und Helikopter vorhanden. Hat hier im PuF-Forum vielleicht eine/r
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Magazin: Ausgabe 2010-07
Das neue Heft ist da! Pilot und Flugzeug Ausgabe 2010/07
Nachdem wir uns in der zurückliegenden Juni-Ausgabe aus gegebenem Anlass umfangreich mit eher trockenen Behördenthemen wie EASA-Lizenzen und Sprachbescheinigungen befassen mussten, können wir uns in der am 2. Juli erschienenen Ausgabe 2010/07 wieder den etwas praktischeren Seiten der Fliegerei zuwenden. Schwerpunkt der aktuellen Ausgabe ist der Testbericht zur DA42 NG. Wir flogen die Maschine und rechneten nach was die stärkeren AE300-Motoren um Zusammenspiel mit der größeren Masse aus dem Flugzeug machen. [weiter]
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Antworten: 1
Letzter Eintrag: 12. Juli 2010
von Gerhard Uhlhorn:
In dem Heft wird auch über ADS berichtet. Doch bei dieser Technik sehe ich ein Problem! Dank ADS kann dann jeder sehen, wohin ich fliege, auch meine Mitbewerber! Wie das geht kann man jetzt schon sehen auf: www.flightradar24.com Haben die V [...weiter]
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Flyout: Bildergallerie Flyout 2010
Flyout 2010 - 23 Flugzeuge umrunden die Britischen Inseln
Vom 26. Juni bis zum 4. Juli umrundeten 23 Flugzeuge die Britischen Inseln im Rahmen des Pilot und Flugzeug Leserflyouts 2010. Auf der rund 2.000 NM langen Strecke hielt sich das gefürchtete Englische Wetter erfreulicherweise zurück, sodass sowohl VFR- wie auch IFR-Crews pünktlich an den drei Stopps der Reise in England, Schottland und Irland ankamen. Als erster Programmpunkt stand am 26. Juni London auf dem Programm. Die Maschine der Gruppe landeten in Wycombe (EGTB) während der AERO EXPO rund 40 km außerhalb der Metropole. Das in einem weitläufigen Park gelegene Hotel Burnham Beeches eignete sich sowohl für einen Besuch der EXPO am Folgetag, wie auch als Ausgangspunkt für Touren in die Hauptstadt. [weiter]
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7. Juli 2010, Jan Brill
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Falls mal jemand nach Charteroptionen an der Cote d'Azur suchen sollte, ein ganz kurzer Erfahrungsbericht: Cannes Aviation verchartert moderne SEP und MEP Flugzeuge (DA40, DA42), top Zustand, sehr freundliche Mitarbeiter. www.cannes-aviatio
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Hallo, ich bin auf der Suche nach SEP / MEP Chartermöglichkeiten in Dubai. Fujairah Aviation Center kenne ich, die Schule in Al Ain auch. Suche aber was direkt in Dubai. Vielleicht kennt ja jemand was??! Viele Grüße Michael
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 6. Juli 2010
von Michael Stumpf:
Hallo Herr Fuhrmeister, wäre klasse, wenn Sie da was finden können. Ich habe für Dubai selbst leider überhaupt nichts gefunden. Klasse wäre natürlich sonst z.B. Sharjah (10 NM von Dubai) oder Umm Al Quwain (25 NM von Dubai)... In UAQ gabs w [...weiter]
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