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Hallo Leute, für mein A20 suche ich ein Kabel wie oben beschrieben, weil ich grade nicht mehr Heli fliege und es anscheinend keinen funktionierenden Adapter gibt. Aber ich komme da bei Bose nicht weiter, die schickten mich tatsächlich zum M
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Antworten: 8
Letzter Eintrag: 22. September 2025 21:27 Uhr
von Pat Lean hard:
Schreib mir eine PN. Ich habe mehrere PJ Kabel inkl. Controller liegen. Ist nur 1 Schraube und schnell erledigt. [...weiter]
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https://www.n-tv.de/der_tag/Der-Tag-bei-ntv-de-am-Mittwoch-10-September-2025-article26022126.html
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Hallo liebe Fliegerkollegen, ich bin auf der Suche nach Sitz-Stops für meine Cessna 172. ich suche die Variante kleine Platte mit Schraube in der Mitte. Sollte jemand eines haben, das er gerne verkaufen möchte, würde ich mich über eine PN f
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Letzter Eintrag: 22. September 2025 14:03 Uhr
von P.B. S.:
Das grundlegende Problem ist in der zertifizierten Welt, dass Reparaturen oftmals auf dem Originalzustand beruhen müssen und eben viele Teile keine verbesserten PMA Teile haben. Wenn ich mir anschauen, was zB McFarlane an Aufwand treibt, um [...weiter]
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Hallo liebe Fliegerkollegen, ich bin auf der Suche nach einem funktionierenden Bendix/King KX 165A / 8.33 kHz 28V mit der PN: 069-01033-0201. Sollte jemand eines haben, das er gerne verkaufen möchte, würde ich mich über eine PN freuen. Dank
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Hallo, ich suche eine 8MB NavData Karte für die Garmin GNS 430/530 non WAAS-Serie (siehe angehängtes Beispielfoto). Vielleicht hat jemand nach dem Avionik-Upgrade auf neuere Geräte noch so eine in der Schublade rumliegen und möchte sie losw
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 22. September 2025 10:08 Uhr
von Yury Zaytsev:
Nun, so proprietär ist das alles nicht... Das Programmiergerät ist einfach ein Cypress EZ-USB mit Custom-Firmware. Die Chips kann man für ein paar Euro bestellen, zum Beispiel die 128M: https://www.alibaba.com/product-detail/Brand-New-and-O [...weiter]
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Wenn ich mir durchlese - nach Medien drei MiG-31 für 12 Minuten im Luftraum Estlands - dann frage ich mich wie die das gemacht haben? Wer hat die abgefangen, denn ohne Abfangjäger sind die da ja wohl nicht durch? Waren die im Funkkontakt, k
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Letzter Eintrag: 21. September 2025 14:40 Uhr
von Viktor Molnar:
Hi, hi, Ingo, ich hab mir auch mal 3 rote Einsen verdient ! Bezeichnenderweise hat Keiner Details dazugepackt, warum genau. Ist ja klar, die Einen in der Weltpolitik sind immer die Guten und sodann die anderen die Bösen . . . Vic [...weiter]
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Hallo miteinander, im Gegensatz zum letzten Jahr sind wir mit unserem Herbst-Fly-In dieses Mal sehr früh dran - um euch die Chance zu geben, zum einen vom doch noch besseren Wetter profitieren zu können, zum anderen die immer kürzer werdend
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Letzter Eintrag: 20. September 2025 21:14 Uhr
von Tobias Marx:
Hallo liebe Fliegerkollegen, leider sieht der Wetterbericht nicht mehr ganz so rosig aus wie die Tage zuvor: Von Westen her wird sich im Tagesverlauf eine Kaltfront auf den Weg machen und somit insbesondere den westlichen Teil Deutschlands [...weiter]
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Das ist konsequent: FlugMed-Juristin tritt aus dem Staatsdienst aus
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Letzter Eintrag: 20. September 2025 14:55 Uhr
von Sven Walter:
https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/black-box-lba-pilotinnen-und-piloten-legen-mit-scharfer-kritik-am-luftfahrt-bundesamt/ngwhdt6 [...weiter]
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Leserreise: Tage 16 bis 18
Fotostrecke: Wanderlust auf Madeira
Die letzte Station mit einem längeren Aufenthalt der Reise ist Madeira. Hier verbringen wir drei volle Tage. Und auf der extrem vielseitigen und sehr grünen Insel wurden die Teilnehmer zu einem großen Teil von der Wanderlust gepackt. Unser Hotel ‘Reids Palace’ liegt mitten in der Stadt Funchial, der Hauptstadt der Insel, in der gut die Hälfte der 250.000 Einwohner von Madeira leben. Nach den eher entlegenen Ressorts in Teneriffa und Marrakech mal wieder fußläufig alle Annehmlichkeiten einer Stadt zur Verfügung zu haben ist erfreulich. Während ein Teil der Gruppe vor allem den schönen Seewasser-Pool des Hotels frequentiert, zieht es andere zu langen Wanderungen in die beeindruckende Naturlandschaft der Insel. [weiter]
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20. September 2025 11:05 Uhr, Jan Brill
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ich war beim Fliegerarzt wie immer und alles war o.k. Nach einiger Zeit hakte ich nach, weil das M. nicht bei mir in der Post war, vom LBA erhhielt mein F. die Nachricht, dass dort nichts eingegangen sei und mein F. machte das dann noch ein
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Antworten: 37
Letzter Eintrag: 19. September 2025 14:40 Uhr
von Horst Metzig:
Die Sache mit dem Dämmerungssehen, Kontraste erkennen bei wenig Licht, oder auch Blendung durch Scheinwerfer stufe ich für Autofahrer, LKW Fahrer notwendiger ein als für Privatflugzeugführer ohne Nachtflugberechtigung und IFR Berechtigung. [...weiter]
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Mein Posting hat einen technischen und einen psychologischen Hintergrund. Als Background-info: Wir haben einen alten A/P Century21 für HDG/NAV/APR verbaut und einen STEC60-PSS für ALT/GS/VS. Dazu gibt's ein GNS430W Der STEC lässt sich nur i
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Hallo zusammen, heute habe ich mal eine Frage auf die ich so schnell keine Antwort finden konnte: Wenn ich einen Ausflug an den Bodensee mache und dort bei einer Umrundung die Grenze der Schweiz ���� und Österreich ���� überfliege, aber in
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Antworten: 50
Letzter Eintrag: 18. September 2025 16:03 Uhr
von Andre asni:
Es ging IMMER UND AUSSCHLIESSLICH(!!!) um Möglichkeiten für einen Plan B für den Fall eines Einfluges in IMC im Brenner. Alles andere bilden sich nun Du und Dein Busenfreund Thomas R ein, in der Hoffnung, dass weitere gemeine Foristen Dir G [...weiter]
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Hallo zusammen, nach 10 Jahren gemeinsamem Fliegen hört mein Partner auf und ich suche einen neuen Partner (50%) für unsere fantastische Jetprop. Das Flugzeug ist stationiert in Lübeck und N-registriert. Ich bin nicht daran interessiert das
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Anflug auf die Piste 36 in Porto Santo/LPPS. Der Flughafen ist weniger verkehrsreich als in Madeira und hat mehr Parkplätze anzubieten. |
Die beiden Inseln liegen ca. 40 km auseinander. Madeira ist die weltbekannte Touristeninsel mit hervorragender Infrastruktur, Porto Santo ist mit gerade mal 5.000 Einwohnern eher ursprünglich, hat aber einen sehr viel größeren und
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Wir haben das etwas in die Jahre gekommene GPS 150 XL in unserer Vereinskatana durch ein brandneues, gebrauchtes GNS 430 (non-WAAS) ersetzt (vielen Dank an die Mitglieder, die dies möglich gemacht haben). Ich würde gerne die Datenbanken akt
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Antworten: 21
Letzter Eintrag: 17. September 2025 10:47 Uhr
von Yury Zaytsev:
Nur, um das Thema abzuschließen und hoffentlich anderen Nutzern zu helfen: TERRAIN requires a 3-D GPS navigation solution along with specific vertical accuracy minimums. Should the navigation solution become degraded or if the aircraft is o [...weiter]
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Hallo. Ich sehe gerade, dass bei Aviationexam ab 30.9. der DAEC PPL Fragenkatalog nicht mehr verfügbar sein wird. "! Bitte beachten Sie: Der Verkauf dieses Produkts wird am 30.09.2025 eingestellt. Bereits aktive Zugänge bleiben nach diesem
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Antworten: 5
Letzter Eintrag: 17. September 2025 10:27 Uhr
von Martin Zimerman:
Hier geht es ja um den PPL ;-) da sind 50% öffentlich, beim IR 0%. Für IR hat deine Flugschule recht, die Info haben wir auch bei uns vom LBA erhalten. CAT kauft zwar die Fragen von AE, muss diese aber händisch prüfen, ob die Fragen zur Ant [...weiter]
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We are selling a CERTIFIED Rotax 912 S 3 out of a Katana DV20 (OE-CIA) due change of motorisation. Engine has 750h since new (2007) and 750h left to TBO. All paperwork (logs, Form 1, disassembling by certified company) available. Last run 7
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Leserreise: Tage 11 bis 14
Fotostrecke: Teneriffa
Unsere Aktivitäten in Teneriffa fielen genauso abwechslungsreich aus wie die Insel selbst. Der trockene sonnige Süden der Insel unterscheidet sich deutlich von der Nordküste, die oftmals von Staubewölkung verhangen und deutlich feuchter ist. Das zentrale Hochland rund im den El Teide bietet dann an Gesteinsformationen eine ware Mond- oder eher Marslandschaft. Der letzte Ausbruch des Vulkans fand 1907 statt und mehr als einhundert Jahre danach kann man selbst als Laie deutlich die neusten Lavaflüsse von den älteren Formationen unterscheiden. Vom Hochplateau aus fährt man dann vom Sonnenschein oben in die dichte Bewölkung hinein, ganz so wie bei einem IFR-Descent! [weiter]
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16. September 2025 15:45 Uhr, Jan Brill
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Hallo zusammen, einige Nutzer haben mich angesprochen zum oben genannten Thema. Ich habe einen Leitfaden für zukünftige ATPL-Absolventen geschrieben. Er spiegelt zum einen meine persönlichen Erfahrungen und Vorgehensweisen wider, soll aber
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Antworten: 17
Letzter Eintrag: 16. September 2025 13:05 Uhr
von Christoph E.:
Danke nochmals an alle für die Beiträge und euren Rat. Die Argumente "pro ATPL" kann ich gut nachvollziehen und scheinen mir valide. Am Ende werde ich mich aber gezwungenermaßen an den verfügbaren Ressourcen orientieren müssen - in meinem F [...weiter]
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Traumkulisse beim ersten Abendessen in Teneriffa! Hotelterrasse mit Blick auf La Gomera. |
Eine Windshear-Warning auf der ATIS für "20 kts positive” findet dann nochmal unsere ungeteilte Aufmerksamkeit, die tatsächlichen Bedingungen im Anflug auf die 07 sind dann aber unproblematisch und allenfalls light to moderate turbu
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Hallo zusammen, Ist hier jemand bereits den Weg gegangen, nach CB-IR gleich die ATPL Theorie nachzulegen und könnte hier von seinen Erfahrungen berichten? Das man gleich die ATPL Theorie hätte schreiben sollen ist mir leider erst im Nachgan
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Letzter Eintrag: 14. September 2025 16:01 Uhr
von Johannes König:
Zeitaufwand gemäß Training Manual an "meiner" Flugschule: 660 h vs 285 h (für den Kurs) Wie viel kleiner der Fragenkatalog ist, kann ich nicht sagen. Wenn er kein Interesse an der CPL-Praxis hat und auch nicht mehr als PPL-Lehrer werden wil [...weiter]
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Hallo Zusammen, habe vor kurzem meine EASA CB-IR Theorie nach dem neuen (2020 bzw. 2021) Syllabus abgeschlossen. Hier ein - natürlich subjektiver - Erfahrungsbericht sowie ein kleiner Einblick in mein Lernsystem sowie pro Fach eine kurze Er
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Hallo zusammen, wir planen demnächst unseren ersten Alpenflug und würden uns über ein paar Erfahrungswerte und Hinweise von euch freuen. Rahmendaten: - Flugzeug: C182T, drei Personen an Bord (2× PPL, 1× PPL-Anwärter) - Strecke: aus dem Raum
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Es gibt einige interessante SEP-Zweisitzer, die als Experimental zugelassen sind, zum Beispiel die ONE. Aus meiner Sicht bietet der Status viele Vorteile für einen Verein, der selbst gerne und viel unter outgesourcten CAMO schraubt. Hinzu k
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Antworten: 6
Letzter Eintrag: 13. September 2025 14:48 Uhr
von Norbert Rading:
Ich weiß zwar nicht, was die ONE ist (nicht die One Design?), aber kleine Begriffskorrektur: "Experimental" gibts in Europa nicht, nur Flugzeuge, die von Amateuren gebaut wurden, damit unter Annex-1 fallen und von jedem Mitgliedsstaat auf e [...weiter]
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DIE TODESSPIRALE DES FORUMS: IM MORIBUNDEN SINKFLUG Jene stark rückläufigen Zahlen derjenigen, die im PuF noch irgendwas schreiben, sprechen eine klare Sprache.Da läuft was ganz verkehrt. Es gibt Jene, die einfach sich abmeldeten, teilweise
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