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(Edit 11:26: Approach clearance kam auf right downwind nicht right base. Im Text korrigiert, sonst nichts geändert) Hallo Zusammen, vor einiger Zeit entschied ich mich wegen eines Ereignisses im initial climb auf einem IFR Flugplan zur Rück
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Antworten: 62
Letzter Eintrag: 26. November 2025 23:46 Uhr
von Sven Walter:
Ich las kürzlich übrigens eine gute dt. Übersetzung für "just culture": Redlichkeitskultur. Gefällt mir ganz gut, auch wenn Beiklang von Sprache natürlich immer noch sehr auslegungsfähig ist. [...weiter]
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Hallo, ich habe eine Frage zur Freigabe eines im Rahmen einer Avionikumrüstung selbst angefertigten Instrumentenbretts in einem ELA1 D-Reg Flieger. Während es bei N-Reg Flugzeugen recht unkompliziert als owner-produced part umsetzbar ist, i
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Letzter Eintrag: 26. November 2025 09:18 Uhr
von Woldemar Neustädter:
Vilen Dank an alle für den Input. Das Formular „Einbau von Neuteilen ohne EASA Form 1 gemäß 21.A.307(b)(2)" scheint genau das richtige zu sein. Die aufgelisteten Voraussetzungen lassen sich alle abhacken -nicht lebensdauerbegrenztes Teil (n [...weiter]
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Seit gestern oder vorgestern findet man Bilder im Netz , die zeigen wie sich das linke Triebwerk der MD11 per Looping über die Tragfläche verabschiedet. Schlimmer unfall, zumal wohl damals der DC10-unfall ähnlich ablief. Anyway: In einem Ko
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Letzter Eintrag: 26. November 2025 07:43 Uhr
von Nicolas Nickisch:
Da bin ich ganz bei Dir. Und ja - ich sehe durchaus die Ironie in meine Posting. Der Startpunkt meiner Diskussion mit einem profi der 4-Brenner-Fraktion war ob ein Totalverlust eines Triebwerks eine MD11 sofort zum Absturz bringt, wo doch e [...weiter]
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Hallo Fliegerkameraden, ich habe eine FTN Nummer im Jahr 2019 von der FAA bekommen. Mit PW komme ich noch in meinen account rein. Nun musste ich für mein FAA Medical (2025) in MedXPress meine FTN Nummer eingeben, die obwohl richtig eingegeb
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Antworten: 4
Letzter Eintrag: 24. November 2025 22:47 Uhr
von Alexander Pichler:
Empfehle Valiair. Das Problem bzgl. der FTN Nummer kannst du telefonisch lösen, dir wird dann mitgeteilt welche die richtige ist und welche gelöscht werden, sofern es doppelte gibt! [...weiter]
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DWD Deutscher Wetterdienst Aviationschool Meteorologie, DVD Box mit 5 DVD's DVD 1 Kapitel 1: Aufbau der Atmosphäre Kapitel 2: Wind DVD 2 Kapitel 3: Thermodynamik' Kapitel 4: Wolken- und Nebelbildung Kapitel 5: Niederschlag DVD 3 Kapitel 6:
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Letzter Eintrag: 23. November 2025 18:06 Uhr
von Sven Walter:
Hach wie schön, das zu sehen... hab das mal irgendwann privat verliehen, vergessen an wen, und nie wieder gesehen. Werde ganz nostalgisch bei der Erinnerung an den exzellenten Dozenten mit dem Hauch Loriothumor in der Eingangssequenz. [...weiter]
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Wieder fluglärm Ich liebe den geruch von napalm zum mittagessen
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Gestern Nachmittag war das Wetter perfekt für einen Flug. Obwohl das Flugzeug ab 15 Uhr bereits gebucht war, gelang es uns, es für den frühen Teil des Tages zu reservieren. Die Gelegenheit nutzend, entschieden wir uns, einen Sightseeing-Flu
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Hallo Fliegerkameraden, kann mir jemand den Link schicken, wo ich die Lärmschutzwerte einer N registrierten Maschine ( Cirrus SR 22G2) selbst eintragen kann. Danke für Input. Christoph
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In der Presse findet man mehrere Artikel, dass die Low-Flying-Area 3 wieder eröffnet werden soll. Gibt es irgendwo Seiten, wo man die genaue Lage findet? In der Höhe fliegen die Flieger ja unter uns, aber natürlich kann dann ggf. auch in no
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Letzter Eintrag: 20. November 2025 19:25 Uhr
von Wolfgang Lamminger:
Ein Vereinskollege hat die entsprechende NfL dazu gefunden: NfL 2025-1-3686 Bekanntmachung über Tiefflüge mit militärischen Luftfahrzeugen am Tage über Land, Tieffluggebiete 250 ft und Einrichten von Tiefflugschutzzonen für Flugplätze Diese [...weiter]
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Ich möchte hier die still mitlesenden Lufthanseaten fragen, ob solche technische Pannenserien auch in der Luftfansa Flotte vorkommen wie hier bei den Regierungsflugzeugen der Bundesregierung Deutschland? Quellenangabe: https://www.n-tv.de/m
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Hallo zusammen, ich plane demnächst wieder mal EDAY – Strausberg VFR anzufliegen, da EDAZ momentan durch Ersatzverkehr und Bahnproblematik für mich etwas unpraktisch ist. Ich war das letzte Mal 2022 dort und hätte eine Frage zur üblichen Pl
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Antworten: 7
Letzter Eintrag: 20. November 2025 12:02 Uhr
von Yury Zaytsev:
Letzten Monat war ich mit einem Echo in Strausberg und habe die Echo-Platzrunde geflogen. Es waren ganz normale Verfahren wie woanders auch, der Türmer war extrem nett und professionell, und alles verlief sehr entspannt. Die Gaststätte fand [...weiter]
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Hallo zusammen, gibt es hier Piloten, die in Österreich oder UK/Irland mit Typ-1-Diabetes einen PPL oder LAPL unter dem ARA.MED.330-Protokoll erworben haben – oder die jemanden kennen, der diesen Weg gegangen ist? Ich würde mich sehr über e
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Letzter Eintrag: 19. November 2025 09:37 Uhr
von P.B. S.:
Forscherinnen und Forscher werden seit rund 30 Jahren leistungsabhängig finanziert: Das Grundgehalt ist häufig begrenzt, während zusätzliche Forschungsvorhaben und Fördermittel erworben werden müssen - in einem System, das überwiegend staat [...weiter]
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Hallo Forum, im Webshop bei FLARM gibt es inzwischen eine ADS-L out Lizenz für 375€, mit welcher man die Powerflarms wohl upgraden kann. Nachdem der U-Space ja noch nicht faktisch relevant ist und im U-Space auch ADSB-B genügt, kann man sic
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Google hat leider nicht geholfen, hat jemand schon eine Bezugsquelle für den BatteryMINDER in Europa gefunden? Ich suche alternativ gebraucht das Modell BatteryMINDer® Model 244CEC2-AA-S5 mit dem BatteryMINDer® Accessory: BM-AIK2A | AIRFRAM
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Letzter Eintrag: 18. November 2025 15:20 Uhr
von Rolf _PA46:
Ich nutze meinen "mobil" mit einem Ladestecker. Werd jetzt den Ctek MXT 4.0 für die 2. Batterie einsetzen, auch über einen Ladestecker [...weiter]
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Verkaufe aus Avionik-Upgrade folgende Geräte s.u. Alle Geräte sind "used / as removed" und ohne Form 1. Gerät / PN (Part Number) / Seriennummer LEWIS T/T Indicator 172C4-2 #384 B&D Instruments Tachometer 0514-003 #63465 RC Allen Engine Gaug
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Hallo zusammen, gibt es hier jemanden der sich ein Garmin GTS™ 800 TAS hat nachrüsten lassen? Wie sind die Erfahrungen der Verkehrserkennung? VG Michael
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Letzter Eintrag: 16. November 2025 23:01 Uhr
von Robin S.:
Hallo Sebastian, danke für die ausführliche Information. Das AT-1 wird mir aktuell auch von den angefragten Werften empfohlen. [...weiter]
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https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/yaesu-fta-750l-airband-funkgeraet-mit-gps/3248341949-168-3520 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golze-adl-170-wetter-datenlink-system/3248347519-242-3520 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/cir
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Hallo Zusammen, ich weiß, das Thema gab's schon öfter, aber die Links in den "alten Diskussionen" sind nicht mehr aktuell, drum hier nochmal die Frage, ob jemand einen guten Haltergemeinschafts-Mustervertrag hätte. Den von der AOPA habe ich
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Letzter Eintrag: 16. November 2025 22:53 Uhr
von Robin S.:
Ich hätte auch Interesse an dem Mustervertrag. Das Flugzeug steht schon in der Halle. Ganz vielen Dank schon mal vorab! [...weiter]
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Hallo zusammen, nachdem sich das Fliegen ohne Betriebsleiter erfreulicherweise weiter ausbreitet - Danke nochmals an Guido ! für den unermüdlichen Einsatz - kam gestern in kleiner Runde ein etwas älterer Diskussionsfaden wieder zu Leben. Ei
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Antworten: 3
Letzter Eintrag: 16. November 2025 11:15 Uhr
von P.B. S.:
Nun ja, eine EC- oder Kreditkarte bindet einen nicht an einen einzelnen privaten Anbieter, und eine Bank unterscheidet sich regulatorisch wie strukturell deutlich von einem privaten Zahlungsdienstleister. Oder hat AeroPS inzwischen eine ent [...weiter]
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Hallo zusammen, um über ein EASA BIR zu einem ICAO IR zu kommen sieht die EASA FCL diese zwei Wege vor: 1) BIR + 10 Stunden in der ATO + "ATO Assessment" = CB IR Anrechnung + IR Skill Test = IR 2) BIR + 50 Stunden IFR PIC + "ATO Assessment"
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Hallo Zusammen Ich habe aktuell mit meinen Tools grosse Probleme einen IFR Flugplan aufzugeben. Z.B. von LSZF nach LFLY. Garmin Pilot crasht auf allen Devices (2 iOS Geräte) immer wieder bei der Validierung des Flugplans. Autorouter gibt mi
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Letzter Eintrag: 14. November 2025 12:08 Uhr
von Achim H.:
Also das kann man nicht einfach beantworten, außer: panta rhei Die Luftraumstruktur und Wegpunkte ändern sich alle 28 Tage und die Regeln (Restriktionen) können sich sekündlich ändern. Die Restriktionen können fast bliebige Kriterien beinha [...weiter]
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Die EASA hat eine Umfrage gestartet, wie das Regelwerk aus Sicht der Stakeholder vereinfacht werden könnte. Man kann bis zu drei konkrete Vorschläge einreichen: https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/SimplifyEASA
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Antworten: 2
Letzter Eintrag: 14. November 2025 10:34 Uhr
von Michael Söchtig:
Ja hatte ich. Zum einen vorgeschlagen dass man in einer neuen Regulation, sozusagen als "Bekanntmachung", einfach mal alle Regeln und die kompletten EASA Anhänge in einer neuen Verordnung zusammenfasst, damit man sofort sieht was gilt und n [...weiter]
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Hallo, mal eine Frage um ein Meinungsbild dazu zu erhalten: Ich gehöre zu den Leuten , die absolut ein Freund des Gebrauchs von "schriftlichen" Checklisten im Einpilotenbetrieb für alle normalen Operationen ein- und zweimotoriger "General A
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Welches Flugzeug man kaufen soll? Endlos, es gibt ja so viele. Lieber eine Ausschlußliste anlegen, und da gilt für mich: Jedenfalls keines vom tschechischen Hersteller Czech Aircraft bzw. Czech Sport Aircraft oder Cruiser Aircraft. Die PS-2
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Antworten: 12
Letzter Eintrag: 13. November 2025 12:14 Uhr
von Reiner Wanger:
Zunächst mein Dank an Pat lean Hard für die profunde Erklärung, wie nichtzertifzierte Motoren in zert. Flugzeuge kommen. Nun zu der neu aufgeworfenen Frage, ob der Sachverhalt ein Problem wird. Antwort: Eigentlich nicht, aber.... Wie von Pa [...weiter]
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Wir haben das GRAMET mit DWD ICON als zugrunde liegendes numerisches Wettermodel wieder aktiviert: https://www.autorouter.aero/gramet Es kann auch über Telegram angefordert werden, indem man "icon" als letztes Wort des Kommandos anfügt. In
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Antworten: 85
Letzter Eintrag: 11. November 2025 21:16 Uhr
von Alexis von Croy:
Heute habe ich mal wieder einen Takeoff mit Flight Director ausprobiert. Tatsächlich gefällt mir die Version "ALT+VS" mit eingegebener Target Altitude besser als mit IAS (obwohl ich sonst immer mit IAS steige) da bei VS die (grünen!) Flight [...weiter]
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