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Das neue Heft erscheint am 1. Dezember
US/EU BASA Abkommen: Lizenzen
Im Test: AeroVue Touch und AeroNav 800
Tønder: Gut für die Pilotenseele
Nebel - die große Winterlotterie
Wartung: Der Kaltstart
Unfallanalyse: Ausweichempfehlungen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Flugzeugkauf
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Haltergemeinschaft
Gestartet: 1. Juni 2016: Von Manos 
Hallo zusammen, gibt es hier Interessenten für eine Haltergemeinschaft in Egelsbach? SEP, Flugzeugtyp ist noch nicht ganz sicher, allerdings Tendenz zum sechs Sitzer (z.B. PA-32), evtl. aber auch eine Bonanza. Über Nachrichten von potenziel   [...weiter]
Antworten: 4  Letzter Eintrag: 3. Juni 2016


Einschätzung M20J
Gestartet: 11. Mai 2016: Von Markus Wagner 
Hallo, ich will mal kurz Florians Thread-Idee kopieren: Was ist Eure Meinung zu dieser M20J ? https://www.aeromarkt.net/de/aeromarkt/offer_detail/lfz/8547-mooney-m20j-201.html Was sagt ihr zur Avionik? Habt ihr Erfahrungen zum WAAS-Upgrade?   [...weiter]
Antworten: 15  Letzter Eintrag: 12. Mai 2016 von Markus Wagner:

Hi Zusammen, es ging mir ja nicht um die Ausstattung/Preis dieses Fliegers - sondern um eine Einschätzung darum, was man noch für LPV in die Hand nehmen müsste... Ebenso die Gadgeterities: Klar ist die vorhandene Avionik erstmal eine runde [...weiter]


Mooney M20E
Gestartet: 20. März 2016: Von Florian Barth 
Beitrag vom Autor gelöscht   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 22. März 2016 von Urs Wildermuth:

Hallo Florian, Grundsätzlich eine solide Maschine mit guten Zahlen und passabler Ausrüstung. Grosses Plus ist der S-Tec 30, AP einbauen ist sauteuer. Ebenso schaut die Maschine sehr gepflegt aus.Manual Gear und Flaps heisst weniger Kosten b [...weiter]


Beech 36 Bonanza
Gestartet: 11. Februar 2016: Von Rick G. 
Hallo, ich beobachte schon länger den Markt der 36ger. Die meisten 36ger aus den 90gern liegen preislich bei 200 bis 250 TEUR Heute ist in meinen Augen eine sehr interessante Maschine auf den Markt erschienen. https://www.planecheck.com?ent   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 12. Februar 2016 von Rick G.:

Anzeige ist nicht mehr verfügbar. [...weiter]


Was hat euch euer Flugzeug in den letzten 5 Jahren gekostet.
Gestartet: 29. Januar 2016: Von Martin W. 
Hallo Fliegerfreunde. Mich würde interessieren was euch euer Flugzeug in den letzten 5 Jahren gekostet hat. also: Hangarplatz: Versicherung: Wartung: hier vielleicht aufgeteilt JNP 50/100h ... Sprit: Allfälliges: Bitte unter Angabe der Type   [...weiter]
Antworten: 43  Letzter Eintrag: 1. Februar 2016 von Andreas Ni:

Nein, wohl nicht mehr geflogen. In EDFV kostet die Übernachtung im Freien 0,40 je 100kg je Nacht, macht bei meinem Flieger 0,4 x 24 x 30 Tage = 288,- Ich hatte längere Zeit einen Hangarplatz für 180 Euro, da bleiben 100 übrig... für was auc [...weiter]


Ablauf Kauf N-registriertes Flugzeug
Gestartet: 14. Juni 2015: Von Markus Werthen 
Hallo zusammen, ich bin im Begriff eine N-registrierte Maschine zu kaufen. Die Maschine soll auch N-registriert bleiben. Derzeit bin ich in Verhandlungen mit dem Verkäufer bezüglich des Kaufvertrags. Ich stelle nun fest, dass das Thema nich   [...weiter]
Antworten: 3  Letzter Eintrag: 25. Januar 2016


Haltergemeinschaft kleines Amphib LSA in FL / Bahamas
Gestartet: 2. Januar 2016: Von Thore L. 
Moin Moin und ein frohes neues Jahr! Ich würde gerne zusammen mit ein paar Gleichverrückten ein kleines Amphib LSA in FL betreiben, vielleicht eine gebrauchte Aventura II oder einer Seareay oder sowas ähnliches. Soll nicht teuer sein, aber   [...weiter]
Antworten: 1  Letzter Eintrag: 4. Januar 2016 von Michael Stock:

Ebenfalls ein gutes neues Jahr! Das wäre interessant, ich schicke mal eine PN. [...weiter]


Piper PA-30 Twin Comanche
Gestartet: 11. Oktober 2015: Von R. P.  Bewertung: +0.67 [1]
Hallo Zusammen Was haltet ihr von diesem Flugzeug? Trotz allen Widrigkeiten fände ich eine Twin halt schon was tolles. Die Motoren sind nicht viel gelaufen seit dem Overhaul. Wie hoch schätzt ihr den Investitionsbedarf? https://www.planeche   [...weiter]
Antworten: 7  Letzter Eintrag: 13. Oktober 2015 von Wolff E.:

Nein. Ich kenne ihn nicht. Aber die werft ist gut wo sie gewartet wird. [...weiter]


was tun??
Gestartet: 13. September 2015: Von Markus G. 
Hallo liebes Forum, ich bin am Ende meiner Ausbildung und werde jetzt dann (in hoffentlich 3 Wochen) meine Prüfung ablegen. Ich bin im Oberland/Bayern/nah an den Bergen zu Hause und habe ein Problem. es gibt bei uns nirgends Flugplätze für   [...weiter]
Antworten: 55  Letzter Eintrag: 17. September 2015 von Alexander Callidus:

Das wird Dir auch in Landstetten so gehen. Ist aber auch nachvollziehbar: ein Fremder, der Blödsinn macht oder ein Unfall, der es in die Lokalpresse schafft, und manche von den Plätzen bekommen ganz erhebliche Probleme. Am Telefon wirst Du [...weiter]


Flugzeugkauf, Stand der Wartung, etc....(AD´s, 337..., etc...)
Gestartet: 18. August 2015: Von Christian R. 
Servus zusammen, generell bin technisch nun nicht so ganz unbewandert und lese zu gerne die Empfehlungen zu dem einen oder anderen Muster, Entscheidungshilfen und weiteres. Nun tauchen da ja einige kryptische Sachen auf wie TT (Total time)   [...weiter]
Antworten: 4  Letzter Eintrag: 18. August 2015 von Christian R.:

Danke Achim für die Info. Meine Frage war für den Fall, dass so eine Übersicht bereits existiert. Die Daten selber ziehen kann ich mir auch, aber der erste Link hilft schon mal für eine Übersicht. Welche ich mir nun in Excel selber machen w [...weiter]


Erfahrungen/Kosten Motor Turbo Arrow III (TSIO-360)
Gestartet: 6. August 2015: Von R. P. 
Hallo Zusammen Ich verfolge den Thread zum PA28 Flugzeugkauf sehr interessiert, besten Dank für die Beiträge! Ein spannendes Flugzeug fände ich die Turbo Arrow (III). Ich habe aber gelesen, dass dieser Motor anfällig auf Cylinder-Cracking,   [...weiter]
Antworten: 9  Letzter Eintrag: 7. August 2015 von Andreas Müller:

Die T-Arrow ist ja eigentlich als günstiger IFR-Trainer gedacht gewesen. Meine wurde auch an eine Flugschule verkauft und eine andere Flugschule war sehr interessiert. Es kommt immer drauf an, was du machen willst. Ich bin mit der Arrow IFR [...weiter]


Kosten Piper PA 28-236 (Dakota)
Gestartet: 9. Februar 2013: Von Andreas Ruth 
Hallo, ich habe grundsätzlich Interesse an einer Piper als eigenen Flieger; Archer ist mir zu schwach auf der Brust und hat zu wenig Range, Arrow aufgrund des Einziehfahrwerks wartungsmäßig nicht unbedingt günstig. Ich dachte, dass eine Dak   [...weiter]
Antworten: 17  Letzter Eintrag: 3. August 2015 von Rudolf Meier:

Wie schaut es denn bei Piper generell mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen für die Einziehfahrwerke aus? Die Horrorgeschichten mit Wahnsinnspreisen bei Cessna Einziehfahrwerken kommen meines Wissen teils davon, dass für einige ältere Kons [...weiter]


Unterstützung benötigt für Umregistrierung aus Frankreich
Gestartet: 20. Januar 2013: Von Christoph Winter 
Grüß Gott zusammen, ich werde in kürze einen Flieger aus Frankreich kaufen. Bevor ich den Flieger abhole und den Kaufpreis bezahle, möchte ich das gesamte notwendige Paperwork unterzeichnet in der Hand halten. Von meinem Mechaniker habe ich   [...weiter]
Antworten: 34  Letzter Eintrag: 24. Juli 2015 von Lutz D.:

Wenn Du Hilfe beim Ausfüllen und dem Kleingedruckten brauchst... [...weiter]


Wahre Kosten Cirrus SR22?
Gestartet: 29. Januar 2013: Von Jürgen Papa  Bewertung: +0.67 [1]
Ich habe bei 13 Jahren eine UL Lizenz, seit vier Jahren einen eigenen Flieger (Breezer) und fliege begeistert jedes Jahr ca. 50+ Stunden durch ganz Deutschland und das benachbarte Ausland. Jetzt mache ich gerade das Upgrade auf LAPL und möc   [...weiter]
Antworten: 131  Letzter Eintrag: 29. Juni 2015 von Rick G.:

Nennt aktuell jemand eine SR22 G3 Turbo als sein Eigentum? Hätte dazu mal ein paar Fragen. [...weiter]


Performance Piper PA28-140
Gestartet: 31. Mai 2015: Von Steffen Sch. 
Grüß Gott allerseits! Kann mir jemand aus der Fliegergemeinde vielleicht weiterhelfen: ich suche verlässliche Informationen zum Thema Startperformance einer Cherokee mit O-320 150PS/Mogas. Speziell: ab welcher Dichtehöhe muss ich vollbelade   [...weiter]
Antworten: 61  Letzter Eintrag: 4. Juni 2015 von Urs Wildermuth:

Auch die norwegische ist nicht schlecht, müsste man halt mal überprüfen betreffend Laufzeiten (Kalender TBO) falls für Import nach D gefordert. Dazu nen Autopiloten? Das ist zum Reisen wirklich was schönes, vor allem wenn's ein 30er ist mit [...weiter]


Das gibt es nur bei Tchibo
Gestartet: 26. Mai 2015: Von Jürgen Scheiwe 
Die Alternative zu Cirrus und Co. gibt's jetzt bei Tchibo: https://www.tchibo.de/ultraleichtflugzeug-c400056245.html Garantiert röstfrisch...   [...weiter]
Antworten: 13  Letzter Eintrag: 2. Juni 2015 von Tee Jay:

Wobei 212 kg Zuladung für ein UL, das 750 kg schleppt eine Ansage ist... auch wenn ich Dir zustimme: Von der Eleganz einer WT9 Dynamic oder einer ganzmetall DV1 Skylark ist der Skyranger meilenweit entfernt... [...weiter]


Flieger für Außenstellplatz
Gestartet: 8. April 2015: Von Steffen Sch.  Bewertung: +1.00 [1]
Hallo PuF-Gemeinde, kann jemand Tipps geben, welche Flugzeuge sich noch am ehesten für einen (dauerhaftes) Abstellen im Freien eignen. In die engere Wahl kommen natürlich nur Exemplare unteren Preisklasse - wenn man nicht behaupten kann "st   [...weiter]
Antworten: 31  Letzter Eintrag: 31. Mai 2015


Gas powered Cessna 182 back in production
Gestartet: 15. Mai 2015: Von Volkmar Salm 
hallo, hier stehts: https://www.flyingmag.com/aircraft/pistons/gas-powered-cessna-182-back-production. war doch dieser Tage mal Thema.   [...weiter]
Antworten: 55  Letzter Eintrag: 22. Mai 2015 von Roland Schmidt:

Der Anpassungsaufwand bezog sich (auch bei den Experimentals) gar nicht mal auf die Papierlage. Aber so genau bin ich auch nicht im Thema. Wenn ich mal wieder einen neuen Motor brauche und Rotax hat bis dahin den 914iS, beschäftige ich mich [...weiter]


Betriebskosten DA42 NG & VI?
Gestartet: 11. Mai 2015: Von Rick G. 
Hallo, ich plane in nächster Zeit die Anschaffung einer DA42 VI. Alternativ kommt auch eine NG in Frage. Je nachdem was der Markt hergibt, wird es eine gebrauchte oder neue DA42. Einige Werte für die Betriebskosten habe ich bereits zur Hand   [...weiter]
Antworten: 7  Letzter Eintrag: 19. Mai 2015 von Rick G.:

Wenn wir von den reinen Operating Costs ausgehen, lässt sich der Flieger für weit unter 600 €/h netto betreiben. Natürlich kommt noch die Finanzierung hinzu, die treibt den Preis €/h deutlich in die Höhe. Einen deutlich günstigeren Preis al [...weiter]


Ab wann darf man aufhören zu Träumen?
Gestartet: 3. März 2014: Von Daniel Fliegermann 
Moinmoin! Auch auf die Gefahr hin, dass mein Anliegen für die vielen alten Hasen im Forum ein wenig zu schwammig formuliert sein sollte, denke ich, dass genau diese Erfahrung eine gute allgemein gültige Aussage schaffen könnte. Man liest hi   [...weiter]
Antworten: 190  Letzter Eintrag: 18. Mai 2015 von Urs Wildermuth:

Hallo Tim, ich hätte das auch nicht mitbekommen, wenn ich nicht gerade ein Upgrade auf IR gemacht hätte und dann gesehen habe, was eben mit dem normalen 430er nicht geht. So dringend ist es für existente Installationen auch nicht, es sei de [...weiter]


14.000 Stunden TT
Gestartet: 2. Mai 2015: Von Lars Walkenhorst 
Hallo zusammen, wir hatten kürzlich am Platz eine Diskussion über eine anserierte 1986 Beechcraft F33. Die F33 hat eine TT von fast 14.000 Stunden. Der Motor seit SMOH in 2011 ca. 200 Stunden. Das Flugzeug ist seit einiger Zeit am Markt ver   [...weiter]
Antworten: 87  Letzter Eintrag: 8. Mai 2015 von Rudolf Meier:

Was lobe ich mir heute wieder meinen Strombergvergaser ;) Das war doch ein Einspritzer? ;-) [...weiter]


Piper PA-32R-300 Praxiserfahrung, Performance, etc.
Gestartet: 29. April 2015: Von Peter Paul 
Hallo, ich interessiere mich fuer eine Piper PA-32R-300 war hat Praxiserfahrung, reale Performance, etc auch gerne sonstige tips etc danke   [...weiter]
Antworten: 9  Letzter Eintrag: 29. April 2015 von Wolff E.:

@Roland, mir fallen da zwei Arten ein, die mit Druckverlust in Zusammenhang gebracht werden können. Nur das deren Folgen unterschiedlich wären.... [...weiter]


Kaufberatung erwünscht Mooney M20E
Gestartet: 25. April 2015: Von Florian Barth 
Beitrag vom Autor gelöscht   [...weiter]
Antworten: 6  Letzter Eintrag: 27. April 2015 von Markus Doerr:

Das kann ich nur unterstützen. Einen VFR Flieger auf IFR zu ertüchtigen ist ein teueres Unterfangen, die billigste Avionik ist die die mit dem Flugzeug kommt. Ich hab meine Commander auch IFR gekauft mit AP, HSI und nur noch ein GNS530 nach [...weiter]


Checkliste Flugzeugkauf
Gestartet: 10. Februar 2015: Von Oliver Voigt 
Ich bin auf der Suche nach einer Checkliste oder detaillierten Information, welche mir das richtige Vorgehen aufzeigt und die benötigten Unterlagen, worauf ich beim Kauf eines Flugzeugs achten muss. Nachdem ich Google leider nichts Vernünft   [...weiter]
Antworten: 105  Letzter Eintrag: 30. März 2015 von Benutzer gelöscht:

Das bedeutet nicht, dass die GERÄTE nicht gleich sein dürfen. Es sagt nur, dass sie (möglichst) an verschiedenen Stromkreisen hängen sollen, bzw. dass jeders eigens abgesichert sein soll. Es ist seit JAHRZEHNTEN üblich, dass die beiden Navc [...weiter]


Flugzeugverkauf - an welchen Papieren hängt die Verantwortung?
Gestartet: 21. März 2015: Von Michael Kläne 
Liebe Fliegergemeinde, vielleicht kann mir jemand einen guten Rat geben. Wenn ich als Flugzeugverkäufer an einen sehr eiligen unbekannten Flugzeugkäufer verkaufe: - welche (halb-)amtlichen Dokumente muss ich ihm mitgeben, weil er einen Ansp   [...weiter]
Antworten: 35  Letzter Eintrag: 23. März 2015 von Alexander Callidus:

Wo kann überhaupt ein Haken sein? 1. Als Käufer, daß das Flugzeug nicht frei von Rechten Dritter oder ganz geklaut ist? 2. Als Verkäufer, daß nach der Überweisung zurückgebucht werden kann? 3. Erstaunlich häufig kommt es ja vor, daß der fri [...weiter]



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