...und - to be honest - dieses Forum. Wenn ich lese, wie o.a. eine mehr oder minder subtile Exkulpierung des Scheisskerls - Friede seine Asche - zu betreiben, kriege ich das Kotzen.

Also bei aller berechtigten Kritik am Fehlverhalten eines einzelnen Piloten. Der Ton passt ja nun überhaupt nicht zu einem tragischen Vorfall, bei dem unbeteiligte Mitflieger ihr Leben verloren haben. Sorry, aber Stil ist nicht nur das Ende eines Besens...

Im Übrigen halte ich die überwiegende Mehrzahl an Piloten in meinem eigenen Umfeld für verantwortungsvolle und gute Luftfahrzeugführer, die sich der Verantwortung für die Mitmenschen bewusst sind.

...wenn es gut ausgegangen wäre hätte es keinen Sicherheitsabstand zur Katastophe gegeben. Der wäre allerdings auch bei legalem Betrieb gering, sprich wenn er IFR gehabt hätte.

Mit Verlaub aber so etwas kann nur jemand schreiben der vom Betrieb eines Kolbenmotor-Flugzeuges unter IFR nicht die geringste Ahnung hat. Der Unfall wäre in dieser Form niemals passiert, hätte der Pilot eine IFR-Berechtigung besessen und den Flug nach einem IFR-Flugplan durchgeführt.

Also weder die unerlaubte Vergütung noch die Überladung, noch der Schwerpunkt spielten eine Rolle laut Bericht. Zwar schreiben sie, dass das Luftfahrzeug formal nicht lufttüchtig war, sagen aber auch, dass es technisch komplett in Ordnung war und sein Zustand nicht zum Unfall beigetragen hat. Auch zeigt sich wieder einmal, dass ELTs komplette Geldverschwendung sind.

Zitat Ende

»De mortuis nihil nisi bene«

Ich störe mich an der Wortwahl, sonst nichts.

https://sz-magazin.sueddeutsche.de/texte/anzeigen/32544/Die-Gewissensfrage

Wenn man, wie Hubert, davon ausgeht, dass der Tod die Existenz vollständig auslöscht, dann ist das - da muss ich ihn verteidigen - durchaus völlig unerheblich für den Toten, wie man über ihn spricht.

Für Dritte - das sieht man ja, macht es offensichtlich dennoch einen Unterschied.

Dieses Unglück nimmt so ziemlich jeder Initiative wo die Betonung auf Eigenverantwortung von Piloten gesetzt wird den Wind aus den Segeln.

Siehe im Artikel der Tiroler Tageszeitung die Aussage des überlebenden Mitfliegers: "Als wir im Flughafen gemeinsam warteten, sagte einer der Mitarbeiter zu uns: "Ihr fliegt da mit dem wildesten Hund'."

Auch die Foristi scheinen ja informiert gewesen zu sein: "die Frage war nicht 'ob', sondern 'wann' etwas passiert".

Noch mehr Regelungen, Gesetze, Verordnungen und Kontrollen führen doch nur zu noch mehr Umgehungsbemühungen bei einzelnen Spielern und Frust bei den ehrlichen Piloten, die schon heute unter dem Regelungswahn leiden.

Vermeiden kann man so Vorfälle nicht, aber zumindest sollte man alle Anstrengungen unternehmen, Unbeteiligte (hier die gutgläubigen Mitflieger) zu schützen. Es kann doch nur über eine gesellschaftliche Kontrolle funktionieren: diejenigen, die nicht nur Vermutungen anstellen, sondern konkret auf den Piloten zugehen und sagen: "lass den Mist sein". Es muss doch normal sein, dass man einem Pilotenkollegen nach einer schlechten Landung unter vier Augen sagt, er solle doch mal wieder ein paar Seitenwindlandungen mit Lehrer üben. Auch einem Alpha-Tierchen muss man die Meinung sagen, selbst wenn Mut dazu gehört.

Bei uns wird gesellschaftlicher Mut, Dinge auszusprechen durch Regeln ersetzt, aber es steht doch jedem Einzelnen frei, Missstände in seinem Umfeld anzusprechen. Es bleibt bei hartnäckigen Verweigerern immer noch das Denunziantentum - besser als tote Unbeteiligte.

Nun. Gedankenexperiment.

Wie wäre es, wenn sich ein jeder mal hinsetzte und die Namen des Piloten aufschriebe, die seiner Meinung nach als nächstes auf Grund seiner Performance draufgeht oder ihm zumindest als gefährdet gilt.

Na, kann jeder einen Namen nennen? Kann sich jemand vorstellen, diesen Namen einem Dritten zu nennen? Kann sich jemand vorstellen, denjenigen darauf anzusprechen?

Gedankenexperiment Teil zwei. Nehmen wir an, mein Name stände bei einem von Euch auf der Liste. Selbstbild und Fremdbild liegen ja oft deutlich auseinander. Die wenigsten würden sich selbst auf einer solchen Liste verorten. Was würde ich wollen, was derjenige, auf dessen Liste ich stehe, mit dieser Info täte?

Das ist natürlich eine komplette Anmaßung, einen Dritten auf sein Überlebenspotential hin zu denken.

Probiert's mal. Ich überlege jetzt auch mal, ob ich Leute auf der Liste stehen hätte.

Interessant! Hätte ich tatsächlich eher anders erwartet.

Aber den Punkt den ich machen wolle, halte ich dennoch für valide: Im Grunde steht doch kein Pilot morgens auf und sagt: So, heute treibe ich es mal auf die Spitze. Jedenfalls nicht in unserem Segment der Luftfahrt.

Klar, von Testpiloten, bei Rekordversuchen, bei Sportveranstaltungen, BASE-Jumping, Weltraumfahrt, militärischem Fliegen etc. werden hohe Risiken eingegangen, teilweise mit ganz abartigen Todesraten. Aber dies ja bewusst.

Ich vermute doch, dass sich z.B. der hier verunglückte Pilot nicht im vollem Umfang bewusst war, dass sein Unfallrisiko enorm war, weil er immer mehr Löcher in den Käse bohrte.