Hallo Her Voigt,

Ehrlich gesagt, verstehe ich diese Diskussion um den Fliegerdoc und dessen Kosten nicht wirklich.
Als CPL Inhaber musste ich halbjährlich zum Fliegerdoc. Anfangs habe ich gemotzt und später habe ich die Vorteile daraus gezogen. Seitdem führe ich eine Excell Datei mit den rund 25 Blutwerten, die ich seit Jahrzehnten monitore.
Da sehe ich sofort wo etwas aus dem Ruder läuft.
Ein ständig ansteigender Blutzuckerwert wurde erkannt und die Gefahren vom Fliegerdoc aufgezeigt.
Ich habe daraufhin vor rund 10 Jahren meinen Lebensstil wesentlich verändert und so 30 Kilo Lebendgewicht verloren und seitdem sind alle meine Blutwerte im grünen Bereich.
Fliegen war mir einfach wichtiger als ein dicker Bauch und viel Bequemlichkeit.

All das habe ich den regelmäßigen Untersuchungen beim Fliegerdoc zu verdanken, der übrigens selbst fliegt. Inzwischen hat sein Sohn die Praxis übernommen und auch der fliegt selbst. Ich fühle mich bestens aufgehoben.

Zur Augenuntersuchung, die wird von ihm durchgeführt, nur lasse ich unabhängig davon separate Augenuntersuchungen machen mit dem Hintergrund einer altersbedingten Makuladegeneration.
Dazu bekomme ich einen Befund mit allen Werten und den lege ich dem Fliegerdoc vor.
Augenärztliches Thema beim Fliegerdoc damit erledigt.

Das beste Alter taugt ohne Gesundheit nichts.

Daher freue ich mich auf die regelmäßigen Besuche beim Fliegerdoc und gebe das Geld lieber dafür aus als für Medikamente oder gar den behandelnden Doc ambulant oder stationär.

Ich fliege lieber.

eine augenfachärztliche Untersuchung, die im Medical angegeben wird, kann nur der Augenfacharzt machen.

Hallo Achim, es ist kein Zwang für mich zum Fliegerdoc zu gehen.
Ich mache ein Event daraus. Den Termin plane ich frühzeitig und bereite mich auch durch eine besonders gesunde Lebensweise darauf vor (soviel Schummelei sei zugegeben). Dann buche ich ein Hotel für die Übernachtung. Ich eise am Vortag mit dem Flieger an, übernachte dort, treffe alte Fliegerkumpels, reden über alte Zeiten und weil doch früher alles besser war (vor allem wir hätten die Welt wesentlich verbessert, wenn man uns nur gelassen hätte). Früh morgens bin ich der Erste beim Fliegerdoc und nach ungefähr 90 Minuten bin ich wieder draussen, mit dem Medical, gehe ins Hotel ordentlich frühstücken, zahle meine Rechnung, packe meine Koffer, laufe zum Flieger, mache meine Flugvorbereitung und starte dann nachhause. Es war ein Erlebnis.

All diese Untersuchungen mit den 25 Blutwerten könnte natürlich auch mein Hausarzt machen, gleich gegenüber von meinem Haus. Es täte nur nicht soviel Spaß machen, täte auch weniger kosten, kein Flug, keine Hotelübernachtung, keine Fliegerfreunde getroffen.

Hey, das Leben muss doch Spaß machen und wenn man es mit einem Flug verbinden kann.

Besser geht nicht !

All the best

Alfred

Hallo Oliver, ein Fliegerarzt der mich vor Jahrzehnten beinahe grounden wollte (mein Blutdruck war damals zu hoch), sagte mir beiläufig, "... man wird im Laufe des Lebens vom Regelwerk eingeholt". Da ist viel Wahrheit daran mit der von Dir erwähnten EU VO. Die Meßmethoden haben sich verfeinert, die medizinischen Erkenntnisse vertieft. Früher war mal der Cholesterinwert bei 200 plus Lebensalter, heute sollte er unter 200 sein (um im grünen Bereich zu sein). So ist es eben, damit muss man dann leben und seinen Frieden damit machen.

Frei bin ich, wenn ich will, was ich muss.

Fällt mir dazu nur immer wieder ein. Mit dem Medical ist es wie mit der Flugvorbereitung, die beginnt auch nicht erst wenn ich in den Flieger steige und den Anlasser drücke. Medical so 8 Wochen im voraus, da kann man die Blutwerte noch einigermaßen beeinflussen, muss man nicht, kann man und dann sollte man wissen, worauf es ankommt. Dazu wiederum ist die besagte EU VO hilfreich.

An sich würde ich mit zunehmenden Alter nicht mehr den Fliegerarzt wechseln, nur wenn's gar nicht anders geht. Hat man irgendeinen Wert der nicht voll grün ist, dann wird ein fremder, neuer Fliegerdoc das näher untersuchen wollen damit er volle Sicherheit und keine Haftung hat, sollte mal was passieren.

Auf die Gefahr hin hier "gesteinigt" zu werden würde ich sogar empfehlen sich beim Hausarzt ein großes Blutbild machen zu lassen, das Ergebnis sollte er bewerten und Dir Empfehlungen für die künftige Lebensweise anhand geben. Dann sollte eigentlich einem positiven Medical in so 8 Wochen nichts mehr im Wege stehen.

Vor allem würde ich einen Fliegerdoc wählen der selber fliegt.

All the best beim Medical.

Vor allem würde ich einen Fliegerdoc wählen der selber fliegt.

Warum ein Privatpilot sich regelmäßig einer Untersuchung unterziehen muss, ein Autofahrer aber nicht, erschließt sich mir auch nicht, schon gar nicht hinsichtlich des Gefährdungspotenzials. Bevor jetzt jemand meint, ich würde auch Autofahrer zum regelmäßigen check schicken wollen - nein! Mein Opa hat sein Auto abgegeben, als er meinte, dass es Zeit wurde - ohne dass er erst einen Unfall bauen musste für diese Erkenntnis.

Hallo Roland,
da sind wir einer Meinung, auch für mich erschließt sich nicht wieso ein Autofahrer mit schwacher Sehschärfe oder mit einem Blutzucker Wert jenseits von 300 noch Auto fahren darf. Warum wohl, weil die Politiker Angst vor einem Sturm der Entrüstung haben, würden sie für das Auto fahren ein Medical vom Fahrer verlangen.

Wieso der Hausarzt nicht geeignet sein soll ein Medical Klasse 2 auszustellen, erschließt sich für mich auch nicht wirklich. Zumal wir jetzt eine besonders gesunde Pilotengruppe in Form der LAPL Inhaber haben.
Diese Personen brauchen weniger medizinische Aufmerksamkeit, weil sie offenbar gesünder sind als der Rest der fliegenden Zunft.

Es gibt da viele Ungereimtheiten bei der fliegerärztlichen Untersuchung in diesem unserem Lande. Vielleicht hat es mit Besitzständen zu tun oder mit Einfluß der Ärzte in der Politik? Keine Ahnung, nur Spekulation.

Ein etwas ratloser Alfred

Ich kann das doch auch freiwillig machen, wenn mir meine Gesundheit wichtig ist.